مراجعة Volt Metro (2019): أفضل دراجة إلكترونية قابلة للطي للتنقلات الطويلة

مع تزايد شعبية الدراجات الإلكترونية ، نشهد انخفاضًا في الأسعار وارتفاعًا سريعًا في التطبيق العملي. يلخص مترو فولت هذا التقدم بدقة. إنها ليست فقط دراجة رائعة لركوبها ، مع نطاق جيد وراحة جيدة ولكنها أيضًا لن تكسر البنك. في الواقع ، يكلف حوالي نصف تكلفة برومبتون إلكتريك.

اقرأ التالي: يبدأ اختيار أفضل دراجات التمرين من 93 جنيهًا إسترلينيًا فقط

مراجعة Volt Metro: ما تحتاج إلى معرفته

تمامًا مثل Brompton Electric ، فإن Volt Metro عبارة عن دراجة إلكترونية قابلة للطي. إنه ليس خفيفًا مثل Brompton ولا أنيقًا ومضغوطًا عند طيه بعيدًا ولكنه خيار جيد لأولئك الذين لديهم خيارات تخزين محدودة للدراجة في المنزل أو عند وصولهم إلى المكتب.

على الرغم من الإطار القابل للطي ، فإن Volt Metro يركب مثل الدراجة الإلكترونية العادية. إنها مريحة للغاية وتحتوي على محرك قوي بدون فرشاة بقوة 250 واط مدمج في المحور الخلفي ، والذي يوفر المساعدة أثناء دواسة الوقود - حتى سرعة 15.5 ميل في الساعة (25 كم / ساعة) ، وفقًا لقوانين المملكة المتحدة. إنه متوفر في طرازين: الإصدار العادي بمدى 40 ميلاً والإصدار XL الذي يأتي ببطارية أكبر ونطاق يصل إلى 60 ميلاً.

لقد تم إرسال النموذج مع البطارية الأصغر (نطاق 40 ميلًا) ولكن أيًا كان اختيارك ، فإن Volt Metro يأتي مزودًا بجميع الميزات التي قد يحتاجها راكب الدراجة مع تنقل أطول. تحتوي على شوكات تعليق أمامية ، وأضواء مدمجة ، بالإضافة إلى قفل مدمج ، ورف للأمتعة ومسند ، وكلها متضمنة بشكل قياسي.

مراجعة Volt Metro: السعر والمنافسة

بالنظر إلى مدى تجهيزها جيدًا ، بسعر 1،399 جنيهًا إسترلينيًا للطراز العادي و 1،599 جنيهًا إسترلينيًا لنموذج النطاق المتزايد ، تمثل Volt قيمة استثنائية مقابل المال.

الرائد في فئته برومبتون الكتريك هو ضعف سعر المترو الذي يبلغ 2595 جنيهًا إسترلينيًا ، وعلى الرغم من أنه يطوي أصغر كثيرًا وأخف وزنًا ، إلا أنه أكثر قوة من حيث مجموعة الميزات. لقد أحببنا GoCycle GX أيضًا ، لراحتها وجودة الركوب ونهجها عالي التقنية ، لكنها أيضًا باهظة الثمن بشكل مؤلم عند 2899 جنيهًا إسترلينيًا.

إذا كنت تبحث عن توفير المال على دراجتك الإلكترونية ، فإن المنافسة الأقوى على مترو Volt تأتي من السعر الرخيص Decathlon B’Twin Tilt 500. مرة أخرى ، هذا أساسي أكثر بكثير من Volt ولكنه يكلف نصف ذلك ، بسعر لا يمكن تصوره تقريبًا 650 جنيهًا إسترلينيًا.

اقرأ التالي: ابدأ بتجميع الأميال من خلال اختيارنا لأفضل دراجات الطرق

مراجعة Volt Metro: التصميم والميزات

لماذا تختار Volt على B’Twin ، ثم بالنظر إلى فرق السعر؟ هناك عدد غير قليل من الأسباب ومعظمها يتعلق بالميزات. أولاً وقبل كل شيء هو أن Volt هي الدراجة الأكثر راحة في الركوب.

إنه يحتوي على شوكات تعليق SR Suntour في المقدمة وقعد مقعد التعليق Zoom ، لإبعاد معظم الكتل والمطبات التي ستصادفها على الطرق الأقل مثالية التي تجدها في معظم المدن. هناك سرج Velo Plus كبير ، فخم ، ومريح المظهر أيضًا ، على الرغم من أنه لا يناسب ذوقي. بالإضافة إلى ذلك ، تأتي الدراجة مع زوج من إطارات Schwalbe Big Apple المتدحرجة بسلاسة والمقاومة للثقب.

كما تم تجهيز Volt بشكل أكثر شمولية من Brompton Electric و B’Twin. لديها بطارية 36V 400Wh (أو 630Wh) كبيرة ، والتي توفر 40 ميلا (أو 60 ميلا) من المدى ويتم شحنها في ثلاث إلى أربع ساعات. بشكل ملائم ، يمكن إزالة البطارية بسرعة من حجرةها خلف أنبوب المقعد مباشرةً إذا لم تتمكن من وضع دراجتك بالقرب من مقبس طاقة - ما عليك سوى فتحها وإخراجها لأعلى وللخارج. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنك قد تضطر إلى رفع السرج للقيام بذلك إذا كنت قد ضبطته على مستوى منخفض جدًا.

ميزة أخرى يحملها Volt Metro على B’Twin هي أنه يحتوي على كمبيوتر دراجة مثبت على المقاود ، والذي يوضح سرعتك الحالية ومستويات المساعدة ، وسعة البطارية ومسافة الرحلة. لا يوجد اتصال بلوتوث ، لذلك لا يمكنك إجراء تغييرات عبر شاشة هاتفك الذكي ولكن كمبيوتر Volt لديه خدعة واحدة أنيقة في جعبته: فهو يعمل كجهاز أمان.

إذا قام شخص ما ، لا سمح الله ، بسرقة دراجتك ، فلن يتمكن من تشغيل المحرك دون لمس المفتاح المزود بشاشة الكمبيوتر. يأتي Metro أيضًا مع قفل عجلة Abus مثبت على العجلة الخلفية ، مما يجعله خيارًا أقل جاذبية للصوص.

عندما تفكر في أنه يحتوي على فرامل قرصية للكابلات Shimano M375 ، ورف أمتعة مبني بقوة مع بنجي متكامل سهل الاستخدام ، ومسند ، مصابيح LED مدمجة تعمل على إيقاف تشغيل البطارية ونظام دفع Shimano Acera بست سرعات ، هناك القليل الثمين الذي ستحتاج إليه أضف.

الجانب السلبي لكل هذه الميزات هو أن مترو فولت ثقيل. وعندما أقول ثقيلًا ، فأنا أعني ذلك حقًا. إذا كنت تعتقد أنك ستقوم برفع هذا داخل وخارج صندوق السيارة الخاص بك أو الركض صعودًا وهبوطًا الدرج وإزالته داخل وخارج القطارات دون تفكير ثانٍ ، فكر مرة أخرى. الدراجة نفسها ، بدون بطارية مثبتة ، تجعل الميزان يصل إلى 18.5 كجم. أضف البطارية 3.2 كجم والتي ترتفع إلى 21.7 كجم في حالة خلع الكتف في انتظار حدوث ذلك. بالمقارنة مع هذا ، فإن Brompton Electric التي يبلغ وزنها 13.6 كجم (16.6 كجم مع البطارية) تبدو وكأنها وزن ريشة.

إنها ثقيلة جدًا لدرجة أن طيها تبين أنه تمرين في الأساس على تقليل الحجم للتخزين في الجزء الخلفي من منزل متنقل أو أسفل الدرج في المنزل ، على سبيل المثال. لن يكون حملها في القطارات خيارًا عمليًا لمعظم الناس.

هذا عار إلى حد ما لأن آلية الطي تعمل بفعالية وبساطة. تقوم بتقسيم الإطار بفك المشبك ، ورفع كل شيء وطيّه إلى نصفين ، ثم فك المشبك الموجود في وسط أنبوب التوجيه ، والذي يطوي بشكل مسطح على العجلة الأمامية. قم بتأمين المجموعة بأكملها باستخدام حبال البنجي المتصلة بالحامل وتكون قد انتهيت.

مراجعة Volt Metro (2019): كيف تركب؟

قد يكون الأمر عبارة عن كتلة صغيرة ، إذن ، ولكن على الطريق ، فإن مترو فولت هو حلم للركوب. وبغض النظر عن السرج ، وجدت أنه مريح للغاية بالنسبة لغالبية تنقلاتي التي تبلغ 10.1 ميلاً من شمال شرق لندن إلى وسطها ثم الخروج مرة أخرى. أثبت التعليق في المقدمة وتحت المقعد فعاليته ، وتحولت تروس Shimano بسلاسة وبشكل متوقع ، وأثبتت فرامل قرص الكابل أنها سدادات موثوقة أيضًا. بعد قولي هذا ، كنت أفضل شيئًا أكثر صلابة وقوة من أذرع الفرامل Tektro.

محرك 250W لائق أيضًا. إنه يستخدم استشعار الإيقاع في الكرنك لمعرفة متى وكمية المساعدة التي يجب توفيرها ، بالإضافة إلى أنه يمكنك الاختيار من بين خمسة مستويات طاقة مختلفة عبر الكمبيوتر المثبت على المقود. بأقصى طاقة ، يعطي المحرك زيادة كبيرة في الطاقة - أكثر من جميع الدراجات الإلكترونية القابلة للطي التي ركبتها مؤخرًا - وتتسارع الدراجة بسلاسة وقوة حتى الوصول إلى حد 15.5 ميل في الساعة. في الواقع ، في بعض الحالات ، شعرت أن التسارع كان أكثر من اللازم في هذا الوضع وللسرعة الضيقة والبطيئة المناورات لقد وجدت نفسي أقوم بالتبديل إلى مستوى أو اثنين قبل أن أغير احتياطيًا عندما أردت أن أذهب بكامل قوتي امام.

هناك مشكلة أخرى ، ومن الآثار الجانبية لحقيقة أن Volt تستخدم الإيقاع بدلاً من استشعار عزم الدوران ، هو أن هناك لا يبدو أن هناك ارتباطًا كبيرًا بين إدخال دواسة القدم ومقدار الطاقة التي يوفرها محرك. حدد أعلى مستوى من مساعدة الطاقة ويمكنك إدارة الدواسات دون بذل أي جهد.

أفضل الطريقة التي يشعر بها نظام استشعار عزم الدوران للقيادة ؛ إن الدراجات الإلكترونية المزودة بمستشعر عزم الدوران تشبه إلى حد كبير ركوب الدراجة العادية ، حيث تتغذى فقط بالطاقة من المحرك عند الضغط على الدواسات. هناك شيء يمكن قوله عن مدى سهولة وراحة مترو فولت عندما لا تشعر بالرغبة في الركوب في الساحات الصعبة. حتى أنه يجعل العمل الخفيف للتلال المعتدلة.

اقرأ التالي: دورة بأمان مع أضواء الدراجة المذهلة هذه

مراجعة Volt Metro (2019): الحكم

بشكل عام ، على الرغم من الحجز الغريب هنا وهناك ، يمثل مترو فولت قيمة كبيرة مقابل المال. إنه يركب جيدًا ويمنحك الكثير من الجاذبية عندما تحتاج إليه وهناك الكثير من المعدات المضمنة بشكل قياسي.

صحيح أن المترو لا يمكن أن يضاهي B’Twin Tilt 500 من حيث السعر ، ولكن لا شيء آخر يمكنه ذلك. وهو عرض مختلف من حيث مستوى المعدات الموردة ، والمدى وجودة الركوب التي يقدمها ، بحيث أن مثل هذه المقارنة ليست عادلة تمامًا على أي حال.

ومن الحقائق أيضًا أن قطار Volt Metro ليس دراجة سترغب في حملها أو سحبها صعودًا ونزولاً على السلالم داخل وخارج القطارات. ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن دراجة إلكترونية للتخلص من إجهاد الرحلات الطويلة إلى حد ما وتوفير المساحة تصميم قابل للطي بحيث يمكن ضغطه في مساحة صغيرة عندما تصل إلى المكتب والعودة إلى المنزل ، فهو من الدرجة الأولى خيار.