Преглед на скутер Emicro One

Вземете се в близост до всяко основно училище по време на излизане и ще видите орди деца, които карат различни малки скутери, като по-голямата част от тях са произведени от Micro от Швейцария. Доминиращата марка скутери отдавна прави и модели за пораснали размери, които ви позволяват да се движите бързо през града, без да се налага да излизате на пътя с колело. Тогава е огромна сделка, когато Micro реши, че е моментът да пусне първия си електрически скутер, Emicro One.

Emicro One е съвсем различен звяр в сравнение с повечето електрически скутери и свят далеч от скорошната суматоха и шумотевица заради така наречените ховърбордове. Докато повечето такива устройства са много „погледнете ме“, Emicro изглежда практически идентичен с подобни модели от стандартната гама на Micro.

Единственото визуално раздаване, с изключение на промененото лого и значки, са четири светодиода за индикация на батерията на палубата (това е битът, на който стоите). Изглежда като нормален скутер и по-важното е, че се вози и като нормален скутер. Ако можете да карате, тогава можете да карате Emicro, макар че отнема известно време, за да свикнете с фините разлики.

Леко пътуване

Няма газ, лост или бутони, тъй като електрическият мотор, който се помещава в огромното задно колело, осигурява тласък на мощност, когато ритате. Това „подпомогнато скротиране“ ви помага за нула време да ципирате до максимална скорост и след това можете да го запазите там само от време на време леко натискане или чрез просто преместване на телесното тегло напред с някакво люлеене движение. Той може да достигне 25kmh (над 15 mph), което се чувства много бързо на две малки колела. Скутерът знае дали и вие се изкачвате нагоре и съответно регулира изходната мощност, за да компенсира.

Това е невероятно усещане и мощността тече естествено, докато натискате, което ви позволява просто да се движите със скорости, които преди това биха ви оставили отчаяна бъркотия. Направи ми огромна усмивка на лицето и нямах търпение да се върна и да се прибера след работа. Има три режима, така че можете да свикнете с него, преди да освободите пълната му мощност (режим-мощност-максимална скорост):

Еко режим - 250 вата - 15 км / ч

Стандартен режим - 250 вата - 25 км / ч

Спортен режим - 500 вата - 25 км / ч

Ако искате да спрете, просто спирате, като натиснете педала отзад, както обикновено. Докато спирате, двигателят се изключва и прехвърля останалия импулс обратно в акумулатора чрез регенеративна спирачна система. Това е в допълнение към ефекта на триене на спирачката, когато е напълно задействан, което означава, че скутерът спира доста бързо.

Ако сте свикнали да карате скутер, ще трябва да използвате спирачката по-често от обикновено. Обикновено скачам от скутера, за да спра на ниски скорости, но ако двигателят ви помага в момента, това може да доведе до неочаквано отглеждане на колело, докато сваляте теглото си от палубата. Свиквате обаче доста бързо.

За разлика от някои от най-новите модели, тук няма окачване. Новите колела с двоен материал помагат за по-гладко от нормалното пътуване. По-високата средна скорост обаче означава, че по-грубите повърхности (като пътищата и настилките на Сохо) са по-неудобни от обикновено, с много вибрации, идващи през кормилото. Положителната страна е, че сега можете да захранвате тези бучки и неравности, вместо да се забавяте при пълзене.

Сива зона

След размириците около ховърбордовете законността на всяко превозно средство с електрическо задвижване е под контрол. Emicro One може да изглежда като обикновен скутер, но той издава силен хленч, когато е в действие, което ще остави другите да се съмняват, че е малко по-различно. Понастоящем обаче рядкостта на подобни устройства и тънкият им външен вид без видими контроли трябва да означава, че ще се „измъкнете“ под радара, така да се каже.

Юридически казано, вие сте не е позволено да го карате по настилката с включен електрически асистент. За редовно скутериране можете да докоснете трикратно педала на спирачката, за да деактивирате мотора и да пуснете както обикновено, но всъщност не това е, за което сте похарчили 750 паунда за скутер. Като се има предвид това, правният статут на каране дори на обикновен микро скутер (скейтборд или детско колело) по настилката е сива зона, така че тук не сте сами. Въпреки че може да се измъкнете, като го карате по тротоари, определено е забранено да го карате по пътя.

Разбира се, ако случайно имате огромен частен кампус с километри гладка настилка, имате късмет и предполагам, че технологичните милионери и богатите студенти вече имат предварителни поръчки.

Живот на батерията

Батерията е опакована под палубата. Зарежда се за един час с помощта на приложеното зарядно устройство, което изглежда подобно на това, което бихте получили с повечето лаптопи, и не е трудно да го носите, ако е необходимо. Обхватът на скутера е трудно да се прецени, тъй като зависи от това колко бързо вървите, повърхностите, хълмовете и дори температурата (батериите не работят добре в студено време). Това каза, че трябва да изминете около 10-15 км от пълното зареждане.

Батерията е добра за около 1000 цикъла, преди да започне да избледнява по отношение на производителност и капацитет. Micro препоръчваме скутерът да се обслужва на всеки няколко години и аз просто проверявам колко ще струва това. Батерията има едногодишна гаранция (или 1000 цикъла), а останалата част от скутера има двегодишна гаранция.

Подобно на други скутери Micro, Emicro се сгъва, така че е лесно да се съхранява и лесно да се носи в обществения транспорт. С 7,5 кг той е с около 2 кг по-тежък от обичайните скутери с размера си, въпреки че е впечатляващ предвид целия допълнителен комплект, който е опакован. Смятах, че е добре да се носи на къси разстояния, но други от екипа се противопоставиха на допълнителното тегло. Ако прекарвате повече време, носейки скутера си, отколкото да го карате, тогава сте били предупредени.

Заключение

Така че е скъп, малко по-тежък и юридически съмнителен за ежедневна употреба, но това е лесно най-усъвършенстваният електрически скутер досега и истинска радост за каране. Други примери са тежки и грозни на вид в най-добрия случай, но тогава Emicro струва в пъти повече от който и да е от тях.

Ако търсите стилен и скромен електрически скутер, това е единствената ви реална възможност. На пазара няма нищо подобно на неговата система за усилване (или, ако има такава, моля, свържете се и ще се радвам да я изпробвам). Така че, ако търсите невероятно страхотен инструмент за пътуване до работното място, може би като алтернатива на Brompton, това може да е просто това. Emicro One е бъдещето на скутерите и след като цената намалее малко, ще си купя такъв.