Преглед на електрически скутер Ninebot Segway ES4: Заслужава ли теглото?

Вероятно сте карали Segways - популярните самобалансиращи се двуколесни скутери, произведени от Segway Inc. - и ако не, със сигурност ще ги разпознаете. Възможно е обаче да не сте запознати толкова добре с гамата от други електрически превозни средства на компанията.

След придобиването си от китайската фирма Ninebot през 2015 г., компанията представи множество продукти, вариращи от електрически картинг до роботи; неизбежно редица електронни скутери също правят оценката.

The Ninebot Segway ES4 е най-новият му двуколесен транспорт - наследник на ES1

и ES2 линии на електронни скутери. Въпреки че се предлага на по-висока цена, той има и по-усъвършенствани функции, което го прави най-добрият вариант, ако планирате да купите такъв.

---

Преглед на Ninebot Segway ES4: Какво трябва да знаете

Двете основни отличителни черти на Ninebot Segway ES4 са неговите LED светлини под палубата и втора външна батерия, която е постоянно прикрепена към стеблото. Първият е чисто естетичен, но добавя приятен щрих към скутера, особено когато карате през нощта. Междувременно външната батерия удвоява обхвата, но също така го прави неудобно за носене.

Други забележителни характеристики включват регенеративно спиране, дисплей, монтиран на кормилото и вградени предни и задни светлини, плюс максимална скорост от изгарящите 19 мили в час. Подобно на другите три скутера от гама ES, ES4 обаче има твърди гумени колела, които правят неудобно каране по неравни повърхности.

Купете сега от Pure Electric

---

Преглед на Ninebot Segway ES4: Цена и конкуренция

Освен че е най-новият модел, Segway ES4 е и най-скъпият. Това струва малко под £ 500, където ES3 и ES2 се предлагат съответно на £ 450 и £ 360. На тази цена разделя любимия ни електронен скутер Xiaomi M365 Pro, който струва 550 паунда, и футуристичният, но с недостатък Unagi Model One, което струва 700 британски лири.

Xiaomi M365 Pro има същия обхват и мощност като Ninebot Segway ES4, но е по-удобен за каране благодарение на пневматичните си гуми и е по-малко неудобен за носене от ES4.

---

Преглед на Ninebot Segway ES4: Настройка и дизайн

Изключително лесно е да настроите Ninebot Segway ES4. Просто натиснете задния калник надолу и след това издърпайте стъблото нагоре, докато щракне на мястото си. Веднъж изправен, трябва да прикрепите кормилото към кормилната тръба с помощта на предоставените четири винта и шестостенния ключ.

Сгъването му не е толкова лесно. Докато Xiaomi M365 Pro и Unagi Model One имат лесно управляван ръчно лост или бутон, който трябва да освободите или натиснете, за да сгънете е-скутер, с ES4 трябва да ритате малкия сгъваем педал, където палубата се среща с врата с крак, докато натискате надолу кормило. Понякога трябва да го ритате доста силно, за да се сгъне врата, което издава силен, неприятен звук, който звучи като напукване на пластмаса.

Друг проблем е, че стойката на ES4 не може да се използва, за да подпре скутера, когато е сгънат, и не работи толкова добре, когато е разгънат, като има тенденция да се сгъва под тежестта на скутера при наклонена повърхности.

ES4 обаче е лесен за работа. Управлението на газта е отдясно, а спирачката отляво. Можете също да спирате с помощта на калника отзад, когато се изисква допълнителна спирачна мощност. За разлика от други електронни скутери, ES4 обаче не се предлага с предварително инсталиран звънец или клаксон.

За да заредите скутера, просто свързвате зарядното устройство, предоставено в кутията, към батерията на външната батерия. Пълното зареждане на двете 374Whr батерии отнема около седем часа, а обхватът е до 28 мили. Xiaomi M365 Pro има същия обхват, но зареждането му отнема около 1,5 часа повече.

При зареждане, монтираният на кормилото дисплей на ES4 ви показва заряда на батерията като процент, което е чудесно, защото други електронни скутери разчитат само на решетките на батерията.

Купете сега от Pure Electric

---

Преглед на Ninebot Segway ES4: Функции и мобилно приложение

Освен процента на батерията, дисплеят ви показва и скоростта и режима, в който сте, докато карате. Можете да избирате между Eco (до 10 мили в час), стандартен (до 15 мили в час) и Sport (до 19 мили в час) и всички тези режими са избираеми с бутона за захранване, въпреки че за последните два режима първо трябва да сдвоите скутера с телефона си Bluetooth. За щастие това е достатъчно лесно да се направи след инсталирането на безплатното приложение Segway-Ninebot, което е достъпно както за iOS, така и за Android.

Освен че отключва по-напредналите режими, приложението включва и основни инструкции, които ви казват как да сгъвате и разгъвате скутера и как да използвате спирачката и ускорителя. Също така подчертава значението на носенето на каска и защитно оборудване по време на каране. Когато за първи път сдвоите приложението, ще бъдете подканени да актуализирате фърмуера на скутера.

Приложението също така ви позволява достъп до редица други функции. Когато сте навън, можете да го използвате, за да активирате круиз контрола и да заключите двигателя като възпиращо средство срещу кражба. Когато е заключен, скутерът е труден за бутане и издава силен звуков сигнал, когато някой се опита. За сравнение обаче предпочитам заключването на двигателя на Xiaomi M365 Pro, тъй като има по-голямо съпротивление и по-силен звуков сигнал.

И последно, но в никакъв случай не на последно място, приложението ви позволява да персонализирате подпалубните светодиоди на скутера. По подразбиране тези подпалубни светодиоди мига ярко зелено, но можете да промените този цвят и дори да промените начина, по който светлините мигат малко като при игри клавиатура. Например можете да изберете два цвята, които бавно се сливат от двата края на тестето. Приложението също така ви позволява да настроите задната светлина на скутера да остане винаги включена; в противен случай се активира само когато спирате.

Купете сега от Pure Electric

---

Преглед на Ninebot Segway ES4: Комфорт и производителност

За да ускорите скутера, стартирате, за да го активирате (над три мили в час), след това внимателно натиснете десния газ за ускорение. Това е по-скоро функция за безопасност, така че да не ускорите случайно, когато разхождате скутера, например. Тягата, която получавате, зависи от режима, в който сте, но това не нарушава стабилността. По същия начин управлението на лявата предна спирачка и задната калника са ефективни, но са необходими първоначални навици.

Предната спирачка има KERS (система за възстановяване на кинетичната енергия), което означава, че винаги когато я използвате, превозното средство ще подава част от своята кинетична енергия обратно към батерията. Отнема около четири секунди, за да спрете с максимална скорост на скутера, но можете да спрете по-бързо, ако използвате крачната спирачка едновременно. След като свикнете безопасно да контролирате скоростта си, може никога да не се наложи да използвате крачната спирачка.

ES4 разполага и с безшумен мотор, което е чудесно, докато не свирите от хората и не ги стряскате. Тогава разбирате, че скутерът може да използва някакъв звънец, за да предупреди хората за вашето приближаващо присъствие.

Непосредствената близост на кормилото на ES4 до бутона за захранване улеснява превключването между трите режима на каране. Като общо правило трябва да изберете режима си, преди да започнете да карате, но е добре да знаете, че не е нужно да спирате напълно, за да превключвате режимите безопасно в средата на карането.

В тази бележка е добре и скутерът автоматично да включва круиз контрол, когато пътувате с постоянна скорост за няколко секунди. Това означава, че можете да пътувате на дълги разстояния, без да се налага да поддържате постоянен натиск върху дроселната клапа.

Що се отнася до различните режими на каране, аз предпочетох средния или стандартния режим, защото Еко се чувстваше твърде бавен, а спортният режим беше страшно бърз. И огромната мощност на спортния режим, съчетана с плътните гумени гуми, също не прави добра комбинация, особено ако ударите внезапно. Това не само причинява неудобно дръпване, но е придружено от силен звук на пукане, тъй като гумите нямат нищо, което да поеме удара.

---

Преглед на Ninebot Segway ES4: Присъда

Ninebot Segway ES4 е добър скутер, който кара с километри, но има и много недостатъци. Фактът, че не можете да го носите лесно поради батерията на стеблото, е проблем и че твърдите гумени колела не осигуряват голяма защита срещу удар е друг.

Това не е лош е-скутер, но за нашите пари, Xiaomi M365 Pro е по-добър. Той има подобен обхват, по-лесен е за сгъване и носене и е по-удобен за каране. Като допълнителен бонус купуването също струва много по-малко.

Забележка: Електронните скутери попадат под лични леки електрически превозни средства (PLEV) и следователно понастоящем са незаконни както по пътищата, така и по настилките във Великобритания. Това е в пълен контраст с други американски и европейски градове, където те са станали обичайна гледка по пътищата. Въпреки това е малко вероятно да бъдете глобени, ако карате предпазливо. Също така препоръчваме винаги да носите каска, докато карате.

Купете сега от Pure Electric

---