Recenze skútru Emicro One

Vydejte se poblíž jakékoli základní školy v době odjezdu a uvidíte hordy dětí, které jezdí na různých malých skútrech, přičemž drtivou většinu z nich vyrábí Micro ze Švýcarska. Dominantní značka skútru již dlouho vyrábí také modely pro dospělé, které vám umožní projet se městem, aniž byste se museli vydat na silnici na kole. Je to obrovský problém, když Micro rozhodne, že je správný čas vydat první elektrický skútr Emicro One.

Emicro One je naprosto odlišné zvíře než většina elektrických skútrů a svět vzdálený nedávnému povykům a hoo-hah nad takzvanými hoverboardy. Zatímco většina takových zařízení se na mě velmi „dívá“, Emicro vypadá prakticky stejně jako podobné modely ve standardní řadě Micro.

Jediným vizuálním dárkem, kromě změněného loga a označení, jsou čtyři LED indikátory baterie na palubě (to je ten kousek, na kterém stojíte). Vypadá jako normální skútr a co je důležitější, jezdí také jako normální skútr. Pokud můžete koloběžkovat, můžete jezdit na Emicro, i když chvíli trvá, než si zvyknete na jemné rozdíly.

Hladká jízda

Neexistuje žádný plyn, páka ani tlačítka, protože elektromotor, který je umístěn v nadrozměrném zadním kole, poskytuje sílu při každém kopnutí. Tento ‚asistovaný scooting 'vám pomůže za okamžik zrychlit na nejvyšší rychlost a poté jej udržíte jen občasné lehké zatlačení nebo prosté posunutí tělesné hmotnosti dopředu v jakémsi kývání pohyb. Může zasáhnout 25 kmh (přes 15 mph), což je na dvou malých kolech velmi rychlé. Koloběžka ví, jestli také jedete do kopce, a podle toho upravuje výkon, aby to kompenzovala.

Je to neuvěřitelný pocit a síla tlačí přirozeně, jak tlačíte, což vám umožní jednoduše dojet rychlostí, která vám dříve způsobila zoufalý kopanec. Vypadalo mi to velmi úsměvem a nemohl jsem se dočkat, až se do toho vrátím a po práci půjdu domů. Existují tři režimy, takže si na něj můžete zvyknout, než uvolníte svůj plný výkon (režim-výkon-nejvyšší rychlost):

Eko režim - 250 W - 15 km / h

Standardní režim - 250 W - 25 km / h

Sportovní režim - 500 W - 25 km / h

Chcete-li zastavit, jednoduše zabrzdíte sešlápnutím pedálu vzadu, jako obvykle. Při brzdění se motor vypne a prostřednictvím rekuperačního brzdného systému přenese zbývající energii zpět do baterie. To je navíc k třecímu účinku brzdy při plném použití, což znamená, že skútr se zastaví docela rychle.

Pokud jste zvyklí jezdit na skútru, budete muset použít brzdu častěji než obvykle. Obvykle seskočím ze skútru, abych zastavil při nízkých rychlostech, ale pokud vám v tu chvíli pomáhá motor, může to mít za následek neočekávané zvednutí kola, když sundáte váhu z paluby. Zvyknete si však docela rychle.

Na rozdíl od některých nejnovějších modelů zde není žádné zavěšení. Nová kola z dvojitého materiálu pomáhají zajistit plynulejší jízdu než obvykle. Vyšší průměrná rychlost však znamená, že drsnější povrchy (například silnice a chodníky v Soho) jsou nepříjemnější než obvykle, protože řídítky procházejí spoustou vibrací. Pozitivní je, že tyto boule a boule můžete nyní napájet, než abyste byli zpomaleni na procházení.

Šedá oblast

Po hádce kolem hoverboardů je pod kontrolou zákonnost jakéhokoli vozidla s elektrickým pohonem. Emicro One může vypadat jako obyčejný skútr, ale když je v akci, vydává vysoké kňučení, díky čemuž ostatní nepochybují, že je to trochu jiné. V současné době by však vzácnost těchto zařízení a jejich štíhlý vzhled bez zjevných ovládacích prvků měly znamenat, že budete takříkajíc pod radarem.

Právně řečeno, jste není povoleno jezdit po chodníku se zapnutým elektrickým posilovačem. Pro pravidelné skútry můžete trojitým klepnutím na brzdový pedál deaktivovat motor a skútrovat jako obvykle, ale to není to, za co jste za skútr utratili 750 liber. Právní status jízdy na běžném mikroskútru (skateboardu nebo dětském kole) po chodníku je tedy šedá oblast, takže tu nejste úplně sami. I když byste se mohli projet po chodníku, jízda po silnici je rozhodně zakázána.

Samozřejmě, pokud náhodou máte obrovský soukromý kampus s kilometry hladkého chodníku, máte štěstí a já si představuji, že technologičtí milionáři a bohatí vysokoškolští studenti již mají své předobjednávky.

Životnost baterie

Akumulátor je zabalen pod palubou. Nabíjí se za hodinu pomocí dodávané nabíječky, která vypadá podobně jako ta, kterou získáte u většiny notebooků, a není třeba ji v případě potřeby nosit. Dojezd skútru je těžké posoudit, protože záleží na tom, jak rychle jedete, na povrchu, kopcích a rovnoměrné teplotě (baterie v chladném počasí nefungují dobře). To znamená, že z úplného nabití byste měli ujet 10–15 km.

Baterie vydrží přibližně 1 000 cyklů, než začne blednout z hlediska výkonu a kapacity. Společnost Micro doporučuje, abyste nechali skútr každých pár let opravit, a já jen kontroluji, kolik to bude stát. Baterie má jednoletou záruku (nebo 1 000 cyklů) a zbytek skútru dvouletou záruku.

Stejně jako ostatní skútry Micro se i Emicro sklopí, takže se snadno skladuje a snadno přepravuje veřejnou dopravou. S hmotností 7,5 kg je přibližně o 2 kg těžší než jeho běžné koloběžky, přestože je působivý vzhledem ke všem doplňkovým sadám, které jsou zabaleny. Zjistil jsem, že je v pořádku přepravovat na krátké vzdálenosti, ale ostatní v týmu se nad váhou nadměrně bránili. Pokud trávíte více času na svém skútru než na něm, pak jste byli upozorněni.

Závěr

Takže je to drahé, trochu těžké a právně pochybné pro každodenní použití, ale je to snadno dosud nejpropracovanější elektrický skútr a opravdová radost z jízdy. Další příklady jsou těžký a ošklivě vypadající v nejlepším případě, ale pak Emicro stojí mnohonásobně víc než kterýkoli z nich.

Pokud hledáte stylový a nenápadný elektrický skútr, je to vaše jediná skutečná volba. Na trhu není nic jako jeho systém s posilovačem (nebo, pokud ano, kontaktujte nás a rád to vyzkouším). Takže pokud hledáte neuvěřitelně skvělý nástroj pro dojíždění, možná jako alternativu k Bromptonu, mohlo by to být ono. Emicro One je budoucnost skútrů a jakmile cena trochu poklesne, koupím si ji.