Důvody upozornění na vybití 12V baterie v Hyundai iONIQ 5

Varovná zpráva o vybití 12V baterie je běžný problém u většiny elektromobilů, včetně Hyundai iONIQ 5. Tato varovná zpráva se obvykle objeví, když je informační systém používán bez nastartování vozidla pomocí brzdového pedálu. V tomto článku probereme některé důvody, proč se vám může zobrazovat výstražná zpráva o vybití 12V baterie, a poskytneme řešení, jak problém vyřešit.

Důvody za upozorněním na vybití 12V baterie

Může existovat několik důvodů, proč se na vašem iONIQ 5 může zobrazovat varování před vybitím. Jak již bylo řečeno, Hyundai uznal problém, kterému čelí jeho uživatelé, a sdílel některé z běžných důvodů tohoto varování. V této sekci se na ně podíváme.

1. Příliš mnoho provozu Bluelink

Primární příčinou jsou neautorizované aplikace Bluelink od třetích stran, které příliš často požadují informace od iONIQ 5, probouzejí vozidlo a způsobují značné natahování, dokud se nevrátí do režimu spánku. Hyundai omezil provoz serveru Bluelink na 20 transakcí za den a zablokoval některé problematické neautorizované aplikace. Zákazníkům bylo doporučeno, aby si změnili heslo Bluelink.

2. Vadná integrovaná řídicí jednotka nabíjení (ICCU)

Druhá příčina souvisí s integrovanou řídicí jednotkou nabíjení (ICCU) a pojistkou ICCU, které je třeba vyměnit, aby se problém vyřešil. U některých vozidel, u kterých byla vyměněna pouze pojistka ICCU, se objevil diagnostický poruchový kód P1B77, který vyžadoval výměnu sestavy napájecího relé (PRA) v baterii EV.

Hyundai také odhalil fámu, že kampaň ICCU v Koreji za úniky chladicí kapaliny souvisela s tímto problémem, uvádějící, že problém v Koreji se týkal rozsvícené kontrolky nízké hladiny chladicí kapaliny invertoru, nikoli rozsvícené kontrolky EV problém.

3. Informační a zábavní systém běží

Informační a zábavní systém v iONIQ 5 běží z 12V systému, který vybíjí 12V baterii, pokud se používá bez zapnutí vozidla pomocí brzdového pedálu. Jakmile je vůz zapnutý a připravený, 12V systémy a nabíjení baterie jsou napájeny z hlavní baterie přes DC-DC měnič. Aby se zabránilo vybití 12V baterie, musí být vůz před použitím informačního a zábavního systému napájen pomocí brzdového pedálu.

Chcete-li tento problém vyřešit, před použitím informačního systému se ujistěte, že je vůz zapnutý brzdovým pedálem. Jakmile bude vůz zapnutý a připravený, 12V systémy a nabíjení baterie budou napájeny z hlavní baterie přes DC-DC měnič.

4. Vybitá baterie

Pokud se vybije 12V baterie, nebudou fungovat bezdotykové klíče a modrý odkaz a po zapnutí vozidla se nezamknou napájení a počítač ve voze se nespustí. Pokud je 12V baterie vybitá, auto bude nefunkční, dokud nebude baterie dobita.

Aby se zabránilo vybití 12V baterie, musí být vůz před použitím informačního a zábavního systému napájen pomocí brzdového pedálu. Pokud je baterie vybitá, musí být vozidlo nastartováno. Je vhodné nechat baterii zkontrolovat odborníkem, aby zjistil příčinu poruchy baterie.

5. Vadná baterie nebo nabíjecí systém

Pokud varovná zpráva přetrvává i po zapnutí vozu, může to být způsobeno vadnou 12V baterií nebo nabíjecím systémem. V takových případech je vhodné nechat baterii a nabíjecí systém zkontrolovat odborníkem.

Chcete-li tento problém vyřešit, nechte baterii a nabíjecí systém zkontrolovat odborníkem, aby určil příčinu problému.

Některá řešení, která byste měli vyzkoušet

K vyřešení tohoto problému Hyundai doporučuje několik řešení. Můžete je vyzkoušet a zjistit, zda varování zmizí.

1. Připojte svůj vůz k nabíječce

Prvním řešením je připojit auto k nabíječce, která může pomoci udržet 12V baterii nabitou a zabránit jejímu příliš rychlému vybití. Toho lze dosáhnout zapojením vozu do standardní elektrické zásuvky nebo nabíjecí stanice úrovně 2.

2. Udržujte své auto v režimu Připraveno

Druhým řešením je nechat auto uvnitř “PŘIPRAVEN” režimu, což znamená nechat auto zapnuté, ale neřídit. Tím se aktivuje nabíjecí systém automobilu a pomůže udržet 12V baterii nabitou. Je však důležité si uvědomit, že ponechání vozu v pohotovostním režimu po delší dobu může také vybít hlavní baterii, takže toto řešení by mělo být používáno uvážlivě.

3. Aktivujte režim nástrojů

Třetím řešením je uvést auto do režimu Utility, což je funkce, která využívá hlavní baterii k udržení 12V baterie nabité. Tento režim lze aktivovat podle následujících kroků:

• Ujistěte se, že se vozidlo aktuálně nenabíjí. Pokud ano, odpojte nabíječku.
• Zapněte auto a jděte do EV Jídelní lístek.

• Přejděte do nabídky nastavení.

• Vybrat "Obslužný režim" z postranního panelu.
• Aktivujte režim Utility klepnutím na Aktivujte režim nástrojů.

• Počkejte, až se systém aktivuje Režim Utility a začněte používat hlavní baterii k nabíjení 12V pomocné baterie.
• Zkontrolujte palubní desku, abyste se ujistili, že vozidlo nyní funguje v režimu Utility. Mělo by se zobrazit "UTIL" na palubní desce.

Je důležité si uvědomit, že režim Utility nelze použít, když se vozidlo nabíjí, protože by to způsobilo, že by se auto pokusilo nabít a vybít baterii současně, což není možné. Režim Utility však můžete aktivovat, když se vozidlo nenabíjí, a použít jej k napájení systému HVAC nebo jiné elektroniky, když spíte v autě v kempu nebo na jiném místě.

4. Nastavte Nastavení navigace na Míle

Kromě těchto řešení Hyundai také doporučuje nastavit nastavení auta a navigace na Míle místo Kilometrů. To může pomoci snížit zatížení 12V baterie snížením frekvence aktualizací dat.

Shrnutí

Abychom to shrnuli, upozornění na vybití 12V baterie v Hyundai iONIQ 5 je způsobeno nadměrně aktivním neoprávněným používáním Bluelink aplikacemi třetích stran a problémy souvisejícími s ICCU. Hyundai však poskytl řešení k vyřešení těchto problémů, včetně omezení provozu serveru Bluelink a výměny ICCU a pojistky ICCU. Pokud vlastníte iONIQ 5, preventivní opatření, jako je používání nabíječky, udržování vozu v pohotovostním režimu nebo režimu Utility a používání solární střechy, může pomoci zabránit vybití 12V baterie.