Swytch e-cykelsæt anmeldelse: Elektrificer din foldecykel billigt

Da jeg gennemgik Brompton Electric, var en af ​​de vigtigste kritikpunkter, jeg havde, hvor dyrt det var. Selvom Bromptons ikke er billige i første omgang, opkræves det kun 2.695 £ for en strømassisteret version urimelig, især når motoren, batteriet og andre nødvendige komponenter koster en brøkdel af prisen til kilden fra Kina.

Der er dog et alternativ for folk, der er tiltrukket af Bromptons foldefærdighed, der ikke helt har det beløb at bruge: et eftermarkedssæt til e-cykelkonvertering fra Swytch.

Folding Swytch e-bike kit review: Hvad du har brug for at vide

Swytch-konverteringssættet er meget simpelt at montere, selvom det er værd at bemærke, at dette annullerer din garanti. Ikke så meget en overvejelse, hvis du har en ældre Brompton, men bestemt noget at tænke på, hvis du køber fra nye.

Den kommer i form af et forudbygget hjul med en 250W navmotor monteret, en lille lithium-ion batteripakke og kontrolenhed, sammen med en oplader, alle de kabler og beslag, du har brug for, og en kadenceføler, der passer rundt om venstre side af bunden beslag.

Det kræver heller ikke et cykelreparationsgeni at passe. Skift bare over forhjulet, fastgør et par andre komponenter og tilslut nogle kabler sammen, så er du klar til at køre.

LÆS NÆSTE: Brompton Electric - den bedste foldbare e-cykel

Folding Swytch e-bike kit review: Pris og konkurrence

Swytch-sættet til Brompton fås i to forskellige varianter: Eco (35 km / 21,7-mile rækkevidde) og Pro (50 km / 31-mile rækkevidde). Det var oprindeligt kun tilgængelig på Indiegogo men er siden lanceret på både Amazon og Swytch-webstedet - selvom lager ikke eksisterer. Prisen starter på omkring £ 400 for det Eco-kit, jeg gennemgår her, og £ 491 for Pro. Det er dog Early Bird-priserne og omkring £ 500 for Pro-kittet.

Selv når prisen stiger til det fulde beløb (£ 799 og £ 999), sammenlignes dette stadig gunstigt med at købe en forudbygget Brompton Electric, der koster fra mindst 2.695 £ for den mest basale officielle model. Hvis du køber (omtrent svarende) Brompton M3L og tilpasser den med det fulde pris Eco Kit, sparer du næsten £ 1.000.

Hvis dette stadig lyder for rig efter din smag, er der andre foldbare e-cykler til rådighed for mindre, især for Decathlon Btwin Tilt 500, der sælger til en latterligt lav £ 650. Vi kan godt lide det meget, men det foldes ikke så pænt sammen som en Brompton Electric eller en Swytch-opgraderet Brompton.

Tjek lager nu på Swytch

---

Folding Swytch e-bike kit review: Montering og funktioner

Vores test Brompton kom med Swytch-sættet, der allerede var monteret, så jeg kan ikke videreformidle nogen virkelige oplevelser med hensyn til, hvor let det var at montere. Jeg har dog bygget cykler før og eftermonteret et par e-cykelsæt til mine personlige cykler, og dette sæt ser ret ligetil ud for mig. Selv hvis du støder på problemer, tilbyder Swytch en til en video supportopkald (du bliver nødt til at planlægge dem, husk) for at hjælpe dig igennem.

Hvis du har monteret lys eller en klokke i midten af ​​dit styr, skal du flytte dem. Bortset fra det, forudsat at du har de rigtige værktøjer, skal du være i stand til at gennemføre opgraderingen om en halv time eller deromkring. Det første job er at skifte forhjulet ud - du skal naturligvis også bytte over dit dæk og slange. Derefter klemmer du "magnethjulet" til venstre side af bundbeslaget og kabelforbind derefter sensoren til rammen, så motoren ved, hvor hurtigt du drejer pedalerne.

Fastgør derefter batteribeslaget til styret, før kablerne langs din Bromptons eksisterende kabler, og du er næsten der. De eneste små job, der er tilbage, er at tilslutte alt sammen - forbindelserne bruger vandtætte og farvekodede Higo-stik så dette er en doddle - og at udskifte pinden, der er der for at klippe styret på rammen, når cyklen foldes med en længere. Dette sikrer, at gaflerne ikke rammer motoren, når de foldes sammen. Det betyder også, at folden ikke er lige så pæn som den er på den officielle Brompton Electric, men den tilføjer kun en centimeter eller deromkring til bredden generelt.

Det er stort set det for standardsættet, men der er nogle ekstraudstyr. Du kan tilføje bremsesensorer til den ekstra ro i sindet, så motoren klipper ud, når du tilpasser bremsearmene. Min testcykel var ikke udstyret med dem, og jeg havde ingen problemer. Det er også muligt at købe en lidt pænere pedalsensor, men du bliver nødt til at fjerne den venstre krumtap for at passe til den, hvilket ærligt talt er en smerte og kræver specialværktøjer.

Når først sættet er monteret, er det dog bemærkelsesværdigt, hvor lille indflydelse der er på både din cykels udseende og den samlede vægt. Motoren tilføjer 1,5 kg til cyklen, og det mindre batteri er kun 1,5 kg, så med det opbevaret i din rygsæk er det næsten lige så let at løfte som din almindelige cykel. Til reference er den officielle Brompton Electrics motor over 2 kg, og batteriet vejer 2,9 kg. Swytch har den slået her.

Det eneste klag, jeg har, er, at den ekstra vægt af batteribeslaget, når den foldes, kan få styret til at løsne sig fra rammeklemmen, når du bærer den. Swytch vil dog sælge et valgfrit bagagebeslag, så det er muligt at undgå dette, hvis det bliver et problem for dig.

Tjek lager nu på Swytch

---

Folding Swytch e-bike kit review: Ride and performance

Med batteriet på styret eller bagagebeslaget - blev min testcykel forsynet med begge dele, så jeg kunne prøve dem ud - den Swytch-monterede Brompton håndterede godt og leverede et overraskende stærkt niveau af magt hjælp.

I henhold til britisk lovgivning vil 250W-motoren kun yde hjælp op til 15,5 mph (25 km / t), og der er ingen gas, men dette er nok nok hastighed til den typiske rejse, en Brompton bruges til. Jeg brugte det i hele min pendling på omkring 11 miles hver vej og følte mig aldrig ønsker hastighed.

Hvis noget, ved lav hastighed, foretrak jeg følelsen af ​​Swytch-sæt frem for den officielle Brompton Electric. Kraften sparker lidt tidligere ind og med 40 nm drejningsmoment på tryk giver det et godt accelerationskraft, hvilket bringer dig op til topfart i et øjeblik. Der er fem strømindstillinger at vælge imellem, der kan vælges via knapper oven på batteripakken, og du kan helt deaktivere motoren, hvis du vil køre uden hjælp - der er ingen træk fra motoren, så det føles ligesom at køre en almindelig Brompton.

Hvor Swytch-sættet ikke er i overensstemmelse med den officielle Brompton Electric, er raffinement. Når du når den grænse på 15,5 km / t, kan du mærke, at motoren kobles ud og derefter aktivere igen, når du falder tilbage under grænsen igen, hvilket resulterer i en let klumpet fornemmelse. Stillet over for en stejl bakke fandt jeg også, at medmindre jeg var i det rigtige gear, havde motoren en tendens til at skære ind og ud lejlighedsvis, hvis jeg ikke brugte nok strøm til pedalerne. Et passende lavt gear holder dog denne adfærd til et minimum og sikrer, at du ikke behøver at træde for hårdt.

Rækkevidde, uundgåeligt fra en sådan lille batteripakke, er begrænset, men jeg fandt det klaret fint med min 11-mils pendling og med kapacitet til at spare. Med strømmen indstillet til maksimal effekt i halve turen og på niveau fire for resten af ​​den, havde jeg to røde lysdioder ud af fem, der viste på batteriet, kom slutningen, hvilket var fint.

Den officielle rækkevidde, ved lavere effektniveauer, er 22 miles (35 km) ifølge Swytch og ti til 15 miles ved fuld effekt, hvilket er ret godt til noget så lille og kompakt. Det større batteri giver op til 50 km hjælp. Brompton Electrics større batteri leverer 20 til 45 miles rækkevidde.

Folding Swytch E-Bike Kit review: Bedømmelse

Det er stadig ikke billigt, når du overvejer de leverede komponenter, og glem ikke, at du vil annullere de resterende garanti, du har, men Swytch-konverteringssættet tilbyder fantastisk værdi for pengene i forhold til den officielle Brompton Elektrisk. Selv uden nogen form for tidlig adopterrabat vil den samlede besparelse være næsten £ 1.000, hvilket ikke skal snuses på.

Sikker på, det har ikke helt den polerede fornemmelse som den Brompton Electric og det er ru rundt om kanterne, når det når sin grænse på 15,5 km / t, men for det meste rammer dette sæt mærket. Det er meget let, let at montere på en eksisterende Brompton og leverer mere end nok strømassistance.