Volt Metro (2019) Bewertung: Das beste zusammenklappbare E-Bike für lange Wege

Mit zunehmender Beliebtheit von E-Bikes sinken sowohl die Preise als auch die Praktikabilität rapide. Die Volt Metro fasst diesen Fortschritt ordentlich zusammen. Es ist nicht nur ein großartiges Fahrrad mit guter Reichweite und Komfort, sondern es wird auch nicht die Bank sprengen. In der Tat kostet es etwa halb so viel wie das Brompton Electric.

WEITERLESEN: Unsere Auswahl der besten Heimtrainer beginnt bei nur £ 93

Volt Metro Bewertung: Was Sie wissen müssen

Genau wie der Brompton Electric ist der Volt Metro ein zusammenklappbares E-Bike. Es ist nicht so leicht wie das Brompton und auch nicht so ordentlich und kompakt, wenn es weggeklappt ist. Es ist jedoch eine gute Option für diejenigen, die zu Hause oder im Büro nur begrenzte Aufbewahrungsmöglichkeiten für ein Fahrrad haben.

Trotz des Klapprahmens fährt der Volt Metro wie ein normales E-Bike. Es ist super komfortabel und verfügt über einen leistungsstarken bürstenlosen 250-W-Motor in der Hinterradnabe, der beim Treten Unterstützung bietet - bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km / h (25 km / h) gemäß den britischen Gesetzen. Es ist in zwei Modellen erhältlich: der regulären Version mit einer Reichweite von 40 Meilen und der XL, die mit einem größeren Akku und einer Reichweite von bis zu 60 Meilen geliefert wird.

Ich habe das Modell mit der kleineren Batterie (40-Meilen-Reichweite) erhalten, aber je nachdem, was Sie wählen, ist die Volt Metro mit allen Funktionen ausgestattet, die der Radfahrer mit einem längeren Pendelweg möglicherweise benötigen könnte. Es verfügt über Vorderradgabeln, eingebaute Lichter sowie ein integriertes Schloss, eine Gepäckablage und einen Ständer, die standardmäßig enthalten sind.

Volt Metro Bewertung: Preis und Wettbewerb

In Anbetracht der guten Ausstattung bietet der Volt mit 1.399 GBP für das reguläre Modell und 1.599 GBP für das Modell mit erweiterter Reichweite ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der Klassenführer Brompton Electric ist doppelt so teuer wie die Metro mit 2.595 GBP und obwohl sie viel kleiner zusammenklappt und viel leichter ist, ist sie in Bezug auf ihre Funktionen nackter. Wir haben den GoCycle GX auch wegen seines Komforts, der Qualität seiner Fahrt und seines High-Tech-Ansatzes geliebt, aber auch er ist mit 2.899 GBP schmerzhaft teuer.

Wenn Sie mit Ihrem E-Bike Geld sparen möchten, ist die billigste Konkurrenz für die Volt Metro die billige Zehnkampf B’Twin Tilt 500. Auch dies ist viel einfacher als der Volt, kostet aber die Hälfte und kostet fast unvorstellbare £ 650.

WEITERLESEN: Sammeln Sie Meilen mit unserer Auswahl der besten Rennräder

Volt Metro Bewertung: Design und Funktionen

Warum sollten Sie den Volt dem B’Twin vorziehen, wenn Sie den Preisunterschied berücksichtigen? Es gibt einige Gründe und die meisten betreffen Merkmale. In erster Linie ist der Volt das bequemere Fahrrad.

Es verfügt über SR Suntour-Federgabeln vorne und eine Sattelstütze mit Zoom-Federung, um die meisten Klumpen und Unebenheiten, auf die Sie auf den nicht perfekten Straßen in den meisten Städten stoßen, zu beseitigen. Es gibt auch einen großen, weichen, bequem aussehenden Velo Plus-Sattel, obwohl er nicht meinem Geschmack entspricht. Außerdem wird das Fahrrad mit einem Paar leicht rollender, pannensicherer Schwalbe Big Apple-Reifen geliefert.

Der Volt ist auch viel umfassender ausgestattet als der Brompton Electric und der B’Twin. Es verfügt über eine große 36V 400Wh (oder 630Wh) Batterie, die eine Reichweite von 40 Meilen (oder 60 Meilen) liefert und in drei bis vier Stunden aufgeladen wird. Praktischerweise kann der Akku schnell aus dem Schacht direkt hinter dem Sitzrohr entfernt werden, wenn Sie Ihr Fahrrad nicht in der Nähe einer Steckdose positionieren können. Entriegeln Sie es einfach und schieben Sie es nach oben und außen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Sie möglicherweise den Sattel anheben müssen, um dies zu tun, wenn Sie ihn ziemlich niedrig eingestellt haben.

Ein weiterer Vorteil der Volt Metro gegenüber dem B’Twin besteht darin, dass am Lenker ein Fahrradcomputer montiert ist, der Ihre aktuelle Geschwindigkeit und Unterstützungsstufe, Batteriekapazität und Fahrstrecke anzeigt. Es gibt keine Bluetooth-Verbindung, sodass Sie keine Änderungen über den Bildschirm Ihres Smartphones vornehmen können. Der Computer des Volt hat jedoch einen netten Trick im Ärmel: Er dient gleichzeitig als Sicherheitsgerät.

Wenn jemand, himmlisch, Ihr Fahrrad stiehlt, kann er den Motor nicht starten, ohne den mitgelieferten Schlüsselanhänger auf dem Bildschirm des Computers zu berühren. Die Metro ist außerdem mit einem Abus-Radschloss am Hinterrad ausgestattet, was sie für Diebe noch weniger attraktiv macht.

Wenn Sie bedenken, dass es Shimano M375 Kabelscheibenbremsen, eine solide gebaute Gepäckablage mit praktischen integrierten Bungees, einen Ständer, Integrierte LED-Leuchten, die die Batterie entladen, und ein Sechsgang-Shimano Acera-Antrieb sorgen für wenig, was Sie brauchen hinzufügen.

Der Nachteil all dieser Funktionen ist, dass die Volt Metro schwer ist. Und wenn ich schwer sage, meine ich es wirklich so. Wenn Sie glauben, dass Sie dies in Ihren Kofferraum hinein- und herausheben oder Stufen hoch und runter rennen und es ohne einen zweiten Gedanken in Züge und aus Zügen schleudern werden, denken Sie noch einmal darüber nach. Das Fahrrad selbst, ohne dass eine Batterie installiert ist, bringt 18,5 kg auf die Waage. Fügen Sie den 3,2-kg-Akku hinzu, und der Wert steigt auf 21,7 kg. Im Vergleich dazu sieht der Brompton Electric mit 13,6 kg (16,6 kg mit Batterie) wie ein Federgewicht aus.

Es ist so schwer, dass sich das Zusammenklappen in erster Linie als Übung zur Reduzierung des Platzbedarfs auf der Rückseite eines Wohnmobils oder unter der Treppe zu Hause herausstellt. Es in Züge zu bringen, ist für die meisten Menschen einfach keine praktische Option.

Das ist ein bisschen schade, denn der Klappmechanismus funktioniert effektiv und einfach. Sie teilen den Rahmen, indem Sie eine Klammer lösen, das Ganze anheben und in zwei Hälften klappen und dann eine Klammer in der Mitte des Lenkrohrs lösen, die flach gegen das Vorderrad klappt. Sichern Sie das gesamte Los mit den am Rack befestigten Bungee-Kabeln, und schon sind Sie fertig.

Volt Metro (2019) Bewertung: Wie fährt es sich?

Es mag also ein bisschen klumpig sein, aber draußen auf der Straße ist die Volt Metro ein Traum. Abgesehen vom Sattel fand ich es für den größten Teil meiner 16 km langen Fahrt vom Nordosten Londons ins Zentrum und wieder hinaus äußerst bequem. Die Federung vorne und unter dem Sitz erwies sich als effektiv, die Shimano-Gänge schalteten reibungslos und vorhersehbar und auch die Seilscheibenbremsen erwiesen sich als zuverlässige Stopper. Trotzdem hätte ich mir ein etwas steiferes und stabileres Gefühl als die eher matschigen Tektro-Bremshebel gewünscht.

Der 250W Motor ist auch anständig. Mithilfe der Trittfrequenzerfassung an der Kurbel können Sie herausfinden, wann und wie viel Unterstützung zu leisten ist. Außerdem können Sie über den am Lenker montierten Computer aus fünf verschiedenen Leistungsstufen auswählen. Bei maximaler Leistung gibt der Motor einen kräftigen Leistungsschub ab - mehr als alle faltbaren E-Bikes, die ich in letzter Zeit gefahren bin - und das Fahrrad beschleunigt sanft und stark, bis seine Höchstgeschwindigkeit von 24 km / h erreicht ist. In einigen Fällen hatte ich sogar das Gefühl, dass die Beschleunigung in diesem Modus und für enge, langsame Geschwindigkeiten zu hoch war Manöver Ich stellte fest, dass ich ein oder zwei Level runter schaltete, bevor ich wieder hoch wechselte, als ich auf Hochtouren gehen wollte voraus.

Ein weiteres Problem und ein Nebeneffekt der Tatsache, dass der Volt eher Trittfrequenz als Drehmomentmessung verwendet, ist, dass dort Es scheint nicht so, als ob ein großer Zusammenhang zwischen dem Treten und der von der Motor. Wählen Sie die höchste Stufe der Servounterstützung, und Sie können die Pedale ohne Anstrengung drehen.

Ich bevorzuge die Art und Weise, wie sich ein Drehmomentmesssystem anfühlt. E-Bikes mit Drehmomentsensor fühlen sich viel mehr wie ein normales Fahrrad an und speisen nur dann Strom vom Motor ein, wenn Druck auf die Pedale ausgeübt wird. Es gibt etwas zu sagen, wie einfach und komfortabel die Volt Metro das Fahren macht, wenn Sie jedoch keine Lust haben, in die harten Höfe zu fahren. Es macht sogar leichte Arbeit von gemäßigten Hügeln.

WEITERLESEN: Fahren Sie sicher mit diesen unglaublichen Fahrradlichtern

Volt Metro (2019) Bewertung: Urteil

Insgesamt bietet die Volt Metro trotz der gelegentlichen Reservierung hier und da ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Es fährt sich gut, gibt dir viel Schwung, wenn du es brauchst, und es gibt eine Menge Ausrüstung als Standard.

Es ist wahr, dass die Metro hinsichtlich des Preises nicht mit dem B’Twin Tilt 500 mithalten kann, aber sonst nichts. Und es ist ein so anderes Angebot in Bezug auf das Niveau der gelieferten Ausrüstung, die Reichweite und die Fahrqualität, dass ein solcher Vergleich sowieso nicht streng fair ist.

Es ist auch eine Tatsache, dass die Volt Metro kein Fahrrad ist, das Sie herumtragen oder die Treppen hoch und runter schleppen und in Züge ein- und aussteigen möchten. Wenn Sie jedoch nach einem E-Bike suchen, um einen mäßig langen und platzsparenden Weg zu entlasten Das faltbare Design ist erstklassig, sodass es auf kleinem Raum im Büro und zu Hause Platz findet Wahl.