Beste Reifen 2018: Verbessern Sie Ihren Antrieb mit großartigen Reifen von £ 72 bis £ 95

Wenn der Werkstattmechaniker an den Zähnen saugt und Ihnen mit gequältem Gesichtsausdruck sagt, dass die Reifen Ihres Autos ausgetauscht werden müssen, ist es verlockend zu fragen: "Was ist die billigste Option?"

Bei starkem Regen und einer Geschwindigkeit von 100 km / h auf einer Autobahn mit starkem Verkehr ist es beruhigend zu wissen, dass Sie die besten Reifen für diesen Job haben - und nicht unbedingt Ihren Geldbeutel.

Die vier Reifen Ihres Autos sind die einzigen Berührungspunkte mit der Straße. Sie haben einen enormen Einfluss auf den Grip, die Kurvenleistung und den Bremsweg eines Fahrzeugs. Der Kraftstoffverbrauch und die Innengeräusche werden auch von den von Ihnen ausgewählten Reifen beeinflusst. Es lohnt sich also, ein anständiges Set zu wählen, und wie unsere Testergebnisse zeigen, erzielen Top-Performer einen angemessenen Preis.

Alle unten aufgeführten Reifen wurden von Experten unseres Schwestertitels unter nassen und trockenen Bedingungen getestet Auto Express. Sie haben sie gekauft, um sicherzustellen, dass sie mit denen identisch sind, die in Garagen verkauft werden.

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So wählen Sie die besten Autoreifen für Ihr Auto

Welche Reifengröße passt zu meinem Auto?

Reifen gibt es in einer Vielzahl von Spezifikationen, von denen jede einen individuellen Code hat, der einem MI5-Rekrutierungstest ähnelt. Zum Beispiel 205/50 R17 89V.

Sie müssen nicht verstehen, was jede Zahl und jeder Buchstabe bedeutet, aber es ist wichtig, einen Reifen mit der richtigen Spezifikation zu erhalten, der zu den Reifen passt, die sich bereits im Auto befinden. Im Zweifelsfall können Sie die richtige Reifengröße vom Hersteller erfahren.

Die Reifenspezifikation beginnt mit drei Zahlen (z. 205), das ist die Breite in Millimetern. Es folgen zwei Zahlen (z. 50), bekannt als Seitenverhältnis. Dies ist die Höhe des Reifens von der Felge des Autorades bis zur Lauffläche, die als Seitenwand bezeichnet wird. Dies ist ein Prozentsatz der Breite - in diesem Beispiel 50% von 205 mm.

Der nächste Abschnitt beginnt mit einem Brief über die Konstruktion des Reifens. Die meisten Reifen haben "R", um die Radiallage anzuzeigen. Es folgen zwei Ziffern, die den Durchmesser des Rads angeben, auf das der Reifen passt (z. 17).

Schließlich gibt es noch zwei weitere Zahlen (z. 89) zeigt den Lastindex, der das Gewicht ist, das ein Reifen tragen kann. Die Anzahl wird nach einem Industriestandard berechnet. Der letzte Buchstabe ist eine Geschwindigkeitsbewertung, die die maximale Geschwindigkeit angibt, die ein Reifen bei Volllast drehen kann. Dies sollte für die Höchstgeschwindigkeit eines Autos geeignet sein - nicht für die schnellste, von der Sie glauben, dass Sie reisen werden.

Welche Arten von Autoreifen gibt es?

Die meisten Autos sind mit Standardreifen ausgestattet, die den meisten britischen Wetterbedingungen, einschließlich starkem Regen, standhalten sollten. Dies sind die unten getesteten Reifen.

Bei kälterem Wetter können Standardreifen härter werden, was den Grip verringert und den zum Bremsen erforderlichen Abstand vergrößert. Wenn Sie auf Schnee fahren, kann dies das Risiko eines Schleuderns oder Durchdrehens der Räder erhöhen. Deshalb entscheiden sich viele Fahrer in den kälteren Monaten für Winterreifen. Die Reifen haben eine Mischung, die weicher bleibt, und ein Profilmuster, das im Schnee effektiver ist, um den Grip zu verbessern. Ihre Leistung nimmt über 7 ° C ab. Während Winterreifen montiert werden, können Ihre Standardreifen in Ihrer Garage oder bei einigen Reifenhändlern aufbewahrt werden.

Ganzjahresreifen sollen die Vorteile von Standard- und Winterreifen kombinieren, ohne dass Änderungen erforderlich sind mit den Jahreszeiten, kann aber nicht ganz mit der Leistung von Standardreifen im Sommer- oder Winterreifen mithalten, wenn kalt.

Richtungsreifen haben ein Profilmuster, das sich in eine Richtung drehen lässt. Daher muss eine bestimmte Seite nach außen zeigen, wenn der Reifen montiert wird. Das Muster verteilt Wasser im Allgemeinen besser und kann das Auto auch stabiler machen.

Wann muss ich meine Autoreifen wechseln?

Rechtlich gesehen müssen Reifen mindestens 1,6 mm Profil haben und die mittleren drei Viertel des Profils um den gesamten Reifen herum abdecken. Viele Reifen haben Verschleißindikatoren, bei denen es sich um kleine Gummiblöcke zwischen den Laufflächen handelt. Wenn sich das Profil auf das Niveau dieser Blöcke abnutzt, muss der Reifen ersetzt werden. Alternativ können Sie ein 20p-Stück in die Reifenrillen einsetzen. Das äußere Band sollte unter die Stufen sinken. Wenn es sichtbar ist, werden neue Reifen benötigt.

Angesichts der sicherheitskritischen Rolle von Reifen empfehlen einige Experten, die Reifen zu wechseln, sobald das Profil auf 3 mm abgenutzt ist. Tests deuten darauf hin, dass niedrigere Laufflächen einen erheblichen Einfluss auf die Bremsleistung bei nassem Wetter haben können.

Wie unterschiedlich sind Reifen?

Reifen bestehen nicht nur aus Gummi. Jeder Hersteller hat seine eigenen geheimen chemischen Verbindungen, die die Leistung von einem Unternehmen zum nächsten beeinflussen. Es gibt auch Unterschiede in den Profilmustern, da Reifenhersteller versuchen, das richtige Gleichgewicht zwischen nassem und trockenem Grip zu finden. Kraftstoffverbrauch; Lärm; und Handling, das die Reaktionsfähigkeit in Kurven und Stabilität abdeckt.

Eine weitere wichtige Eigenschaft ist ihre Beständigkeit gegen Aquaplaning, die bei Nässe auftritt, wenn der Reifen das Wasser auf der Straße nicht schnell genug verlagern kann und sich eine Schicht zwischen Reifen und Asphalt bildet. Der Druck baut sich auf, bis der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn verliert und das Lenken oder Bremsen unmöglich wird.

Was bedeuten die Ergebnisse auf Reifenetiketten?

Seit 2012 erhalten Autoreifen eine offizielle Bewertung von A bis G für Kraftstoffverbrauch, Nassbremsung und Geräuschentwicklung - wie die Kraftstoffeffizienz für Ihren Kühlschrank. Diese basieren auf Standardtests, mit denen Sie die allgemeine Leistung von einem Reifen zum anderen vergleichen können.

Welche Reifen sind am besten?

Jeder der folgenden Reifen wurde einer Reihe von Tests unterzogen, um seine Leistung bei Nässe und Trockenheit zu beurteilen. Sie können also einen Reifen mit den richtigen Eigenschaften finden, der zu Ihnen passt. Die Bewertungen werden als Prozentsätze angegeben, um zu zeigen, wie nahe die Ergebnisse waren. Die Besten in jeder Kategorie erzielen 100%. Je näher eine Punktzahl an dieser Zahl liegt, desto geringer ist der Leistungsunterschied. Wir haben gängige 225/45 R17-Reifen bewertet, aber alle sind in verschiedenen Größen erhältlich.

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Die besten Autoreifen, die Sie kaufen können

1. Continental PremiumContact 6: Der beste Reifen für Allround-Leistung

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Kein Reifen zeichnet sich bei jeder Art von Test aus, da Eigenschaften, die ihn in einigen Bereichen stark machen, in anderen Bereichen im Allgemeinen zu Schwachstellen führen.

Dieser Continental kommt jedoch dank der hervorragenden Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen sehr nahe. Durch den Grip in Kurven fühlt sich ein Auto schärfer und agiler an und ist damit der beste Reifen im Test für nasses und trockenes Handling.

Es war ein Schnurrbart davon entfernt, der beste Test für Nassbremsen zu sein, während die Bremsleistung auch im Trockenen respektabel war, und es war nicht weit vom Besten entfernt, wenn es um den Geräuschtest ging.

In tieferem Wasser war der Reifen in Kurven etwas anfälliger für Aquaplaning als die meisten Konkurrenten, und der Kraftstoffverbrauch war nur durchschnittlich.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 96,2% (fünftbester Test); Trockenbehandlung 100% (= 1.); Nasses Bremsen 99,5% (2.); Nassbehandlung 100% (1.); Kraftstoffverbrauch 81,1% (4.); Innengeräusche 98,8% (3.)

2. Dunlop Sport Maxx RT2: Der beste Reifen für das Fahren bei starkem Regen

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Für eine hervorragende Leistung bei nassem Wetter ist dieser Dunlop-Reifen genau das Richtige für Sie. Auf einer durchnässten Teststrecke durch tiefes Wasser konnte dieser Sport Maxx besser mit dem Asphalt in Kontakt bleiben und den Fahrer die volle Kontrolle über das Auto behalten - als die meisten Konkurrenten.

Es zeigte auch bei konventionellem, weniger strömendem Nasswetter eine gute Leistung und erreichte nahezu die besten Ergebnisse bei Test-Inwet-Kurven- und Bremsbewertungen.

Die Stärke des Reifens bei Nässe geht zu Lasten der ultimativen Leistung bei Trockenheit. Es läuft auch nicht und zeichnet respektable Ergebnisse für Kurvenfahrten und Bremsen bei trockenen Bedingungen auf, aber nicht ganz auf dem Niveau der Besten.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 95,6% (7. Bester im Test); Trockenbehandlung 99% (7.); Nasses Bremsen 98,1% (4.); Nassbehandlung 97,9% (= 3.); Kraftstoffverbrauch 82,7% (4.); Innengeräusche 99,9% (2.)

3. Michelin Pilot Sport 4: Der beste Reifen für schnelle Kurvenfahrten

Preis: £94 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Dieser Michelin-Reifen zeichnet sich im Trockenen aus. Der Grip und die Stabilität in Kurven führten dazu, dass auf einer trockenen Teststrecke die schnellste Rundenzeit erzielt wurde, was ihn zum besten Reifen für trockenes Handling machte.

Es wechselt scharf die Richtung - wenn auch nicht ganz so gut wie der Continental - und die Bremsleistung ist auch bei Nässe und Trocken beeindruckend.

Auf dem Papier ist der Reifen bei Nässe ein Top-Performer. Es war das beste Mittel, um Aquaplaning zu widerstehen, wenn man in einer geraden Linie unterwegs war, und es war auch für nasse Kurvenfahrten in Reichweite des Besten. Hinter dem Lenkrad können Sie jedoch spüren, wie der Griff in engeren Kurven nachlässt.

Wenn Kraftstoffverbrauch und Laufruhe Ihre Prioritäten sind, ist dies nicht der Reifen, den Sie wählen müssen. Es ist auch teuer.

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Wichtigste Ergebnisse - Trockenbremsung 98,40% (drittbeste im Test); Trockenbehandlung 100% (= 1.) Nasses Bremsen 99,2% (3.) Nassbehandlung 97,7% (6.) Kraftstoffverbrauch 79,4% (7.) Innengeräusche 95,4% (9.)

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: Der beste Reifen für Allround-Leistung und angemessenen Kraftstoffverbrauch

Preis: £84 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Allein der Name dieses Reifens klingt so, als ob er auf dem neuesten Stand der Leistung wäre, auch wenn die Ergebnisse dieser Abrechnung nicht ganz gerecht werden.

Es ist für die meisten getesteten Kategorien ziemlich nahe am besten im Test und liefert eine gute Allround-Leistung, ohne in irgendeinem Bereich zu glänzen.

Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung waren respektabel, während Grip und Stabilität im Trockenen am besten waren. Unter nassen Bedingungen gab es jedoch gemischte Ergebnisse. Der Goodyear ist einer der besten Reifen gegen Aquaplaning in Kurven. Der Grip wird jedoch bei Regen verringert und befindet sich für nasse Kurvenfahrten und Handling nahe am Boden des Rucksacks, wenn auch nicht mit einem enormen Vorsprung.

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Hauptergebnisse: Trockenbremsung 96% (6. Bester im Test); Trockenbehandlung 99,3% (5.); Nasses Bremsen 94,5% (8.); Nassbehandlung 96,7% (9.); Kraftstoffverbrauch 82,8% (3.); Innengeräusche 98,2% (4.)

5. Falken Azenis FK510: Der beste Reifen für scharfe Reaktionen

Preis: £81 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Auf kurvigen Straßen war dieser Falken einer der reaktionsschnellsten Reifen, der direkt scharf schaltete, was die Sicherheit verbessert und das Fahren von Autos unterhaltsamer macht.

Obwohl es beim trockenen Handling, das den Kurvengriff und die Stabilität misst, nur das sechste war, war es im Test immer noch nahe am Besten. Es war die gleiche Geschichte auch bei Nässe.

Die Bremsleistung im Trockenen war ausgezeichnet, und der Reifen benötigte nur 40 cm mehr Straße zum Anhalten als der Pirelli, der der Bremschampion dieses Tests war. Falken scheint seine Ergebnisse erzielt zu haben, indem er der Leistung Vorrang vor Kraftstoffverbrauch und Lärm gab, die Schwachstellen waren.

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Hauptergebnisse: Trockenbremsung 99,20% (zweitbeste im Test); Trockenbehandlung 99,20% (6.); Nasses Bremsen 95,60% (7.); Nassbehandlung 96,90% (8.); Kraftstoffverbrauch 81,70% (5.); Innengeräusche 95,10% (10.)

6. Pirelli P Zero: Der beste Reifen für die Bremsleistung

Preis: £104 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Als Reifenlieferant für die Formel 1 kann Pirelli sein Hochleistungs-Know-how - zumindest theoretisch - für Ihren täglichen Pendelverkehr in bessere Reifen umwandeln.

Die Reifen haben sicherlich einen Preis, der ihrem Stammbaum entspricht, und einige der Testergebnisse sind auch außergewöhnlich. Der P Zero ist der beste Reifen beim Bremstest und erfordert die kürzeste Strecke, um bei Nässe und Trockenheit aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h anzuhalten.

Sie werden vielleicht nie versuchen, eine Rundenzeit um Silverstone herum einzustellen, aber die Stabilität und der Grip des Reifens ermöglichen eine schnelle und sichere Kurvenfahrt.

Weniger beeindruckend ist es, wenn der Reifen auf tiefes Wasser trifft: Es war wahrscheinlicher, dass er mit dem Wasserflugzeug fährt als die meisten Konkurrenten. Auch der Kraftstoffverbrauch liegt hier weit hinter den Besten zurück.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 100% (am besten im Test); Trockenbehandlung 99,6% (4.); Nasses Bremsen 100% (1.); Nassbehandlung 99,4% (2.); Kraftstoffverbrauch 74,5% (10.); Innengeräusche 98% (5.)

7. Bridgestone Turanza T005: Der beste Reifen für Kraftstoffverbrauch

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Die Energie, die ein Reifen beim Rollen über den Boden verliert, wird als Rollwiderstand bezeichnet und entsteht, wenn sich der Teil des Reifens, der die Straße berührt, leicht verformt und abflacht.

Die Reduzierung dieses Energieverlusts verbessert Ihren Kraftstoffverbrauch und dieser Bridgestone-Reifen zeichnet sich in dieser Hinsicht aus. Dies erweist sich als der effizienteste Reifen, der den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum nächstbesten um etwa 3% senken kann Reifen.

Dies bringt auch einige Kompromisse mit sich - vor allem bei der Bremsleistung, bei der zwei Meter mehr Straße benötigt wird als beim Pirelli im Trockenen und fünf Meter bei Nässe. Die Kurvenleistung wird besonders im Trockenen beeinträchtigt, wo der Reifen nicht so scharf auf Lenkeingaben reagiert wie die meisten Konkurrenten, aber auf nassen Straßen näher an Konkurrenten ist.

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Wichtigste Ergebnisse - Trockenbremsung 94,9% (9. Bester im Test); Trockenbehandlung 97,9% (9.); Nasses Bremsen 88,4% (9.); Nassbehandlung 97,8% (5.); Kraftstoffverbrauch 100% (1.); Innengeräusche 97,6% (7.)

8. Hankook S1 evo2: Tolles Handling, aber der Kraftstoffverbrauch leidet

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Schlechter Kraftstoffverbrauch ist das Rückgängigmachen des Hankook-Reifens, der weniger effizient ist als die meisten seiner Konkurrenten.

Wenn Sie das Ergebnis ausziehen, bleibt Ihnen ein Reifen übrig, der bei Nässe und Trockenheit eine respektable Leistung liefert. Die Ergebnisse sind nie weit von den Klassenbesten entfernt.

Scharfe Reaktionen und starker Grip bei Nässe machen ihn zu einem besonders guten Reifen für Regenwetter.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 96,8% (viertbester Test); Trockenbehandlung 99,8% (3.); Nasses Bremsen 96,8% (5.); Nassbehandlung 97,9% (= 3.); Kraftstoffverbrauch 76,2% (9.); Innengeräusche 96,1% (8.)

9. Nokian zLine: Der beste Budget-Reifen

Preis: £83 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Mit einem Preis von fast 80 GBP und einer angemessenen Effizienz, die den Kraftstoffverbrauch steigert, hilft dieser Nokian-Reifen, die Kosten in Schach zu halten.

Im Gegensatz zum effizientesten Bridgestone sorgt der Nokian auch für respektable Bremsergebnisse. Es war auch im Vergleich zu Konkurrenten im nassen Fahren gut zu vergleichen, obwohl Griffigkeit und Lenkverhalten im Trockenen nicht im richtigen Tempo sind.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 95% (8. Bester im Test); Trockenbehandlung 97,7% (10.); Nasses Bremsen 96,1% (6.); Nassbehandlung 97,7% (= 6.); Kraftstoffverbrauch 85,2% (2.) Innengeräusche 97,9% (6.)

10. Avon ZV7: Billig und leise, aber es lohnt sich, mehr auszugeben, wenn Sie können

Preis: £73 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Es ist das billigste im Test und das leiseste auch, aber es gibt nicht viel anderes zu loben über diesen Avon-Reifen, der in den meisten Bewertungsbereichen den letzten Platz belegt hat.

Trotz seiner offiziellen A-Bewertung für Nasshaftung wurde er bei unseren Tests hinter Reifen mit niedrigeren Bewertungen platziert, und er benötigte sieben Meter mehr als der Pirelli, um aus 100 km / h anzuhalten.

Im Trockenen konnte es die Teststrecke einfach nicht so schnell umgehen wie die führenden Konkurrenten.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 89,8% (10. Bester im Test); Trockenbehandlung 98% (8.); Nasses Bremsen 83,9% (10.); Nassbehandlung 93,6% (10.); Kraftstoffverbrauch 79,2% (8.); Innengeräusche 100% (1.)