Αναθεώρηση Volt Metro (2019): Το καλύτερο πτυσσόμενο ηλεκτρονικό ποδήλατο για μεγάλες μετακινήσεις

Με τη δημοτικότητα των ηλεκτρονικών ποδηλάτων, βλέπουμε τόσο τις τιμές να πέφτουν όσο και την πρακτικότητα να αυξάνεται γρήγορα. Το Volt Metro ενσωματώνει αυτήν την πρόοδο τακτοποιημένα. Όχι μόνο είναι ένα υπέροχο ποδήλατο για οδήγηση, με καλή απόσταση και άνεση, αλλά επίσης δεν θα σπάσει την τράπεζα. Πράγματι, κοστίζει περίπου το μισό όσο το Brompton Electric.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Η επιλογή μας για τα καλύτερα ποδήλατα γυμναστικής ξεκινά από μόλις 93 £

Αναθεώρηση Volt Metro: Τι πρέπει να γνωρίζετε

Όπως και το Brompton Electric, το Volt Metro είναι ένα πτυσσόμενο ηλεκτρονικό ποδήλατο. Δεν είναι τόσο ελαφρύ όσο το Brompton, ούτε και τακτοποιημένο και συμπαγές όταν διπλώνεται, αλλά είναι μια καλή επιλογή για όσους έχουν περιορισμένες επιλογές αποθήκευσης για ένα ποδήλατο στο σπίτι ή όταν φτάνουν στο γραφείο.

Παρά το αναδιπλούμενο πλαίσιο, το Volt Metro οδηγεί σαν ένα κανονικό ηλεκτρονικό ποδήλατο. Είναι εξαιρετικά άνετο και διαθέτει έναν ισχυρό κινητήρα χωρίς ψήκτρες 250W ενσωματωμένο στον πίσω διανομέα, ο οποίος παρέχει βοήθεια καθώς πετάτε - με ταχύτητα 15,5 mph (25km / h), σύμφωνα με τους νόμους του Ηνωμένου Βασιλείου. Διατίθεται σε δύο μοντέλα: την κανονική έκδοση με εμβέλεια 40 μιλίων και το XL, το οποίο διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία και εμβέλεια έως και 60 μίλια.

Μου στάλθηκαν το μοντέλο με τη μικρότερη μπαταρία (εύρος 40 μιλίων), αλλά όποιο κι αν επιλέξετε, το Volt Metro έρχεται εξοπλισμένο με όλες τις δυνατότητες που μπορεί να χρειαστεί ο ποδηλάτης με μεγαλύτερη μετακίνηση. Διαθέτει μπροστινά πιρούνια ανάρτησης, ενσωματωμένα φώτα, καθώς και ενσωματωμένη κλειδαριά, σχάρα αποσκευών και βάση στήριξης, όλα περιλαμβάνονται στάνταρ.

Αναθεώρηση Volt Metro: Τιμή και ανταγωνισμός

Λαμβάνοντας υπόψη το πόσο καλά εξοπλισμένο είναι, σε £ 1.399 για το κανονικό μοντέλο και 1.599 £ για το μοντέλο αυξημένης εμβέλειας, το Volt αντιπροσωπεύει εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής.

Η κορυφαία τάξη Brompton Electric είναι διπλάσια από την τιμή του Μετρό στα 2.595 £ και παρόλο που διπλώνει πολύ μικρότερο και είναι πολύ ελαφρύτερο, είναι πιο γυμνό από την άποψη του σετ χαρακτηριστικών του. Μας άρεσε πολύ το GoCycle GX, για την άνεση, την ποιότητα της διαδρομής του και την υψηλής τεχνολογίας προσέγγιση του, αλλά είναι επίσης οδυνηρά ακριβό στις 2.899 £.

Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα στο ηλεκτρονικό σας ποδήλατο, ο ισχυρότερος ανταγωνισμός για το Volt Metro προέρχεται από το φθηνό Decathlon B'Twin Tilt 500. Και πάλι, αυτό είναι πολύ πιο βασικό από το Volt, αλλά κοστίζει το μισό, με σχεδόν αδιανόητη £ 650.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Ξεκινήστε να μαζεύετε τα μίλια με την επιλογή των καλύτερων ποδηλάτων δρόμου

Αναθεώρηση Volt Metro: Σχεδιασμός και χαρακτηριστικά

Γιατί θα επιλέγατε το Volt έναντι του B'Twin, και μετά δεδομένης της διαφοράς στην τιμή; Υπάρχουν αρκετοί λόγοι και τα περισσότερα αφορούν χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα είναι ότι το Volt είναι το πιο άνετο ποδήλατο για οδήγηση.

Διαθέτει ανυψωτικά πιρούνια SR Suntour μπροστά και ένα σασί καθίσματος ανάρτησης Zoom, για να αφαιρέσετε το άκρο από τα περισσότερα κομμάτια και προσκρούσεις που θα συναντήσετε στους λιγότερο τέλειους δρόμους που βρίσκετε στις περισσότερες πόλεις. Υπάρχει επίσης μια μεγάλη, βελούδινη, άνετη σέλα Velo Plus, αν και δεν μου αρέσει. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με ένα ζευγάρι ελαστικών Schwalbe Big Apple ανθεκτικών σε τρυπήματα.

Το Volt είναι επίσης πολύ πιο ολοκληρωμένο από τα Brompton Electric και το B'Twin. Έχει μια μεγάλη μπαταρία 36V 400Wh (ή 630Wh), η οποία παρέχει μια απαιτούμενη εμβέλεια 40 μιλίων (ή 60 μίλια) και φορτίζει σε τρεις έως τέσσερις ώρες. Βολικά, η μπαταρία μπορεί να αφαιρεθεί γρήγορα από τη θέση της ακριβώς πίσω από το σωλήνα του καθίσματος εάν δεν μπορείτε να τοποθετήσετε το ποδήλατό σας κοντά σε μια πρίζα - απλώς ξεκλειδώστε το και σύρετε το προς τα πάνω και προς τα έξω. Αξίζει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι ίσως χρειαστεί να σηκώσετε τη σέλα για να το κάνετε αυτό αν το έχετε ρυθμίσει αρκετά χαμηλά.

Ένα άλλο πλεονέκτημα που διαθέτει το Volt Metro πάνω από το B'Twin είναι ότι διαθέτει υπολογιστή ποδηλάτου τοποθετημένο στα τιμόνια, ο οποίος δείχνει την τρέχουσα ταχύτητα και επίπεδα βοήθειας, χωρητικότητα μπαταρίας και απόσταση ταξιδιού. Δεν υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης Bluetooth, επομένως δεν μπορείτε να κάνετε αλλαγές μέσω της οθόνης του smartphone σας, αλλά ο υπολογιστής του Volt έχει ένα τακτοποιημένο κόλπο στο μανίκι του: διπλασιάζεται ως συσκευή ασφαλείας.

Εάν, απαγορεύει ο ουρανός, κάποιος κλέψει το ποδήλατό σας, δεν θα μπορούν να πυροδοτήσουν τον κινητήρα χωρίς να αγγίξουν το παρεχόμενο πλήκτρο στην οθόνη του υπολογιστή. Το Metro διαθέτει επίσης μια κλειδαριά τροχού Abus τοποθετημένη στον πίσω τροχό, καθιστώντας την ακόμη λιγότερο ελκυστική πρόταση για τους κλέφτες.

Όταν το θεωρείτε ότι διαθέτει δισκόφρενα καλωδίων Shimano M375, ένα γερά ενσωματωμένο ράφι αποσκευών με εύχρηστα ενσωματωμένα bungees, μια βάση στήριξης, ενσωματωμένα φώτα LED που ξεφορτώνουν την μπαταρία και ένα εξατάχυτο σύστημα μετάδοσης Shimano Acera, υπάρχει πολύτιμο λίγα που θα χρειαστείτε Προσθήκη.

Το μειονέκτημα όλων αυτών των χαρακτηριστικών είναι ότι το μετρό Volt είναι βαρύ. Και όταν λέω βαρύ, το εννοώ πραγματικά. Αν νομίζετε ότι πρόκειται να το σηκώσετε μέσα και έξω από την μπότα του αυτοκινήτου σας ή να τρέξετε πάνω-κάτω σκαλοπάτια και να το ρίξετε μέσα και έξω από τα τρένα χωρίς δεύτερη σκέψη, σκεφτείτε ξανά. Η ίδια η μοτοσυκλέτα, χωρίς μπαταρία, τοποθετεί τις ζυγαριές στα 18,5 κιλά. Προσθέστε την μπαταρία των 3,2 κιλών και αυτή αυξάνεται στα 21,7 κιλά αναμονής-αναμονής-αναμονής για να συμβεί. Σε σύγκριση με αυτό, το Brompton Electric στα 13,6 κιλά (16,6 κιλά με μπαταρία) μοιάζει με φτερό.

Είναι τόσο βαρύ που η αναδίπλωση αποδεικνύεται πρωτίστως μια άσκηση μείωσης του όγκου αποθήκευσης στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου ή κάτω από τις σκάλες στο σπίτι, για παράδειγμα. Η μεταφορά του σε τρένα απλά δεν θα είναι πρακτική επιλογή για τους περισσότερους ανθρώπους.

Αυτό είναι λίγο κρίμα γιατί ο μηχανισμός αναδίπλωσης λειτουργεί αποτελεσματικά και απλά. Χωρίζετε το πλαίσιο ξεβιδώνοντας ένα σφιγκτήρα, σηκώνοντας και διπλώνοντας ολόκληρο το πράγμα στη μέση, και στη συνέχεια ξεβιδώστε έναν σφιγκτήρα στο κέντρο του σωλήνα διεύθυνσης, ο οποίος διπλώνει προς τα κάτω στον μπροστινό τροχό. Ασφαλίστε ολόκληρη την παρτίδα με τα κορδόνια bungee προσαρτημένα στο ράφι και τελειώσατε.

Αναθεώρηση Volt Metro (2019): Πώς οδηγεί;

Μπορεί να είναι λίγο κομμάτι, αλλά, στο δρόμο, το Volt Metro είναι ένα όνειρο για οδήγηση. Σέλα στην άκρη, βρήκα εξαιρετικά άνετο για την πλειονότητα των μετακινήσεων μου 10,1 μιλίων από το βορειοανατολικό Λονδίνο στο κέντρο και πάλι έξω. Η ανάρτηση στο μπροστινό και κάτω μέρος του καθίσματος αποδείχθηκε αποτελεσματική, τα γρανάζια Shimano άλλαξαν ομαλά και προβλέψιμα και τα δισκόφρενα του καλωδίου αποδείχτηκαν επίσης αξιόπιστα πώματα. Τούτου λεχθέντος, θα προτιμούσα κάτι λίγο πιο άκαμπτο και πιο ανθεκτικό αίσθημα από τους μοχλούς των μοχλών φρένων Tektro.

Ο κινητήρας 250W είναι επίσης αξιοπρεπής. Χρησιμοποιεί ανίχνευση ρυθμού στο στρόφαλο για να καταλάβει πότε και πόση βοήθεια παρέχει, ενώ μπορείτε να επιλέξετε από πέντε διαφορετικά επίπεδα ισχύος μέσω του υπολογιστή που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι. Με τη μέγιστη ισχύ, ο κινητήρας δίνει μια μεγάλη αύξηση ισχύος - περισσότερο από όλα τα πτυσσόμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα που έχω οδηγήσει πρόσφατα - και η μοτοσυκλέτα επιταχύνεται ομαλά και δυνατά μέχρι να φτάσει το όριο των 15,5 mph. Στην πραγματικότητα, σε ορισμένες περιπτώσεις, ένιωσα ότι η επιτάχυνση ήταν πάρα πολύ σε αυτήν τη λειτουργία και για σφιχτή, αργή ταχύτητα ελιγμοί Βρέθηκα να κατεβαίνω ένα ή δύο επίπεδα πριν αλλάξω αντίγραφα ασφαλείας όταν ήθελα να πάω γεμάτο ατμό εμπρός.

Ένα άλλο ζήτημα, και μια παρενέργεια του γεγονότος ότι το Volt χρησιμοποιεί ρυθμό αντί για ανίχνευση ροπής, είναι ότι υπάρχει δεν αισθάνεται ότι υπάρχει μεγάλη σύνδεση μεταξύ της εισόδου πεντάλ και της ποσότητας ισχύος που παρέχεται από το μοτέρ. Επιλέξτε το υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης ισχύος και μπορείτε να γυρίσετε τα πεντάλ χωρίς να κάνετε οποιαδήποτε προσπάθεια.

Προτιμώ τον τρόπο που αισθάνεται ένα σύστημα ανίχνευσης ροπής. Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με αισθητήρα ροπής μοιάζουν περισσότερο με ένα κανονικό ποδήλατο για οδήγηση, τροφοδοτώντας μόνο με δύναμη από τον κινητήρα όταν ασκείται πίεση στα πεντάλ. Υπάρχει κάτι που πρέπει να ειπωθεί για το πόσο εύκολο και άνετο το Volt Metro κάνει ιππασία όταν δεν θέλετε να βάζετε τις σκληρές αυλές, ωστόσο. Κάνει ακόμη και ελαφριά εργασία σε μέτριους λόφους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Κάντε ποδήλατο με ασφάλεια με αυτά τα απίστευτα φώτα ποδηλάτου

Αναθεώρηση Volt Metro (2019): Ετυμηγορία

Συνολικά, παρά την περίεργη κράτηση εδώ και εκεί, το μετρό Volt αντιπροσωπεύει εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής. Βόλτα καλά, σας δίνει άφθονο oomph όταν το χρειάζεστε και υπάρχει πλήθος εξοπλισμού που περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό.

Είναι αλήθεια ότι το μετρό δεν μπορεί να ταιριάζει με το B’Twin Tilt 500 στην τιμή, αλλά, λοιπόν, τίποτα άλλο δεν μπορεί. Και είναι τόσο διαφορετική πρόταση όσον αφορά το επίπεδο του εξοπλισμού που παρέχεται, το εύρος και την ποιότητα οδήγησης που προσφέρει ότι μια τέτοια σύγκριση δεν είναι απολύτως δίκαιη ούτως ή άλλως.

Είναι επίσης γεγονός ότι το μετρό Volt δεν είναι ένα ποδήλατο που θα θέλατε να μεταφέρετε ή να ανεβείτε πάνω και κάτω από τις σκάλες και μέσα και έξω από τα τρένα. Ωστόσο, εάν ψάχνετε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο για να αφαιρέσετε την πίεση από μια μέτρια μακρά μετακίνηση και μια εξοικονόμηση χώρου αναδιπλούμενο σχέδιο, ώστε να μπορεί να συμπιεστεί σε ένα μικρό χώρο όταν φτάσετε στο γραφείο και πίσω στο σπίτι, είναι μια πρώτης τάξεως επιλογή.