Revisión de scooter Emicro One
Scooters / / February 16, 2021
Aventúrate cerca de cualquier escuela primaria a la hora de salida y verás hordas de niños montando una variedad de patinetes pequeños, la gran mayoría de ellos fabricados por Micro de Suiza. La marca dominante de scooters también ha fabricado durante mucho tiempo modelos para adultos, que le permiten acelerar por la ciudad sin tener que salir a la carretera en bicicleta. Entonces es un gran problema, cuando Micro decide que es el momento adecuado para lanzar su primer patinete eléctrico, el Emicro One.
El Emicro One es una bestia completamente diferente a la mayoría de los scooters eléctricos, y está a un mundo de distancia del reciente alboroto y hoo-hah por los llamados hoverboards. Si bien la mayoría de estos dispositivos son muy "mírame", el Emicro parece prácticamente idéntico a modelos similares en la gama estándar de Micro.
El único obsequio visual, a excepción del logotipo y la insignia alterados, son cuatro LED indicadores de batería en la plataforma (esa es la parte en la que se para). Parece un scooter normal y, lo que es más importante, también se conduce como un scooter normal. Si puedes deslizarte, puedes montar el Emicro, aunque lleva un tiempo acostumbrarte a las sutiles diferencias.
Paseo suave
No hay acelerador, palanca ni botones, ya que el motor eléctrico, que está alojado en la rueda trasera de gran tamaño, proporciona un impulso de potencia cada vez que pateas. Este "desplazamiento asistido" te ayuda a acelerar a la máxima velocidad en poco tiempo, y luego puedes mantenerlo allí con solo el empujón ligero ocasional, o simplemente moviendo su peso corporal hacia adelante en una especie de balanceo movimiento. Puede alcanzar los 25 km / h (más de 15 mph), lo que se siente muy rápido sobre dos ruedas pequeñas. El scooter también sabe si usted va cuesta arriba y ajusta la potencia de salida en consecuencia para compensar.
Es una sensación increíble, y la potencia fluye naturalmente a medida que empuja, lo que le permite simplemente deslizarse a velocidades que antes le habrían dejado un desastre desesperado. Puso una gran sonrisa en mi rostro y no podía esperar para volver a hacerlo y regresar a casa después del trabajo. Hay tres modos, por lo que puede acostumbrarse antes de liberar toda su potencia (modo-potencia-velocidad máxima):
Modo Eco - 250 Watt - 15 km / h
Modo estándar - 250 vatios - 25 km / h
Modo deportivo - 500 vatios - 25 km / h
Si desea detenerse, simplemente frene presionando el pedal en la parte trasera, como de costumbre. Mientras frena, el motor se apaga y transfiere cualquier impulso restante a la batería a través de un sistema de frenado regenerativo. Eso se suma al efecto de fricción del freno cuando se aplica por completo, lo que significa que el scooter se detiene con bastante rapidez.
Si está acostumbrado a montar en scooter, deberá utilizar el freno con más frecuencia de lo habitual. Por lo general, me bajo del scooter para detenerme a bajas velocidades, pero si el motor lo está ayudando en ese momento, esto puede resultar en un caballito inesperado al levantar su peso de la plataforma. Sin embargo, te acostumbras bastante rápido.
A diferencia de algunos de los últimos modelos, aquí no hay suspensión. Las nuevas ruedas de dos materiales ayudan a lograr una conducción más suave de lo normal. Sin embargo, la velocidad promedio más alta significa que las superficies más ásperas (como las carreteras y las aceras del Soho) son más incómodas de lo habitual, con muchas vibraciones a través del manillar. En el lado positivo, ahora puedes atravesar esos bultos y protuberancias, en lugar de reducir la velocidad a un paso.
Área gris
Después del alboroto alrededor de los hoverboards, la legalidad de cualquier vehículo eléctrico está bajo escrutinio. El Emicro One puede parecer un scooter normal, pero emite un gemido agudo cuando está en acción que dejará a los demás sin duda de que es un poco diferente. Sin embargo, en la actualidad, la rareza de tales dispositivos y su apariencia delgada sin controles aparentes deberían significar que se 'deslizará' por debajo del radar, por así decirlo.
Legalmente hablando, eres no se le permite montarlo en la acera con la asistencia eléctrica activada. Para un patinaje regular, puede presionar tres veces el pedal del freno para desactivar el motor y desplazarse como de costumbre, pero eso no es realmente para lo que gastó £ 750 en un patinete. Habiendo dicho eso, el estado legal de andar incluso en un micro scooter normal (patineta o bicicleta para niños) en la acera es un área gris, por lo que no está exactamente solo aquí. Si bien es posible que se salga con la suya por las aceras, definitivamente está prohibido hacerlo en la carretera.
Por supuesto, si tiene un campus privado enorme con kilómetros de pavimento liso, tiene suerte, y me imagino que los millonarios de la tecnología y los estudiantes universitarios ricos ya tienen sus pedidos anticipados.
Duración de la batería
La batería está guardada debajo de la plataforma. Se carga en una hora con el cargador suministrado, que es similar al que obtendría con la mayoría de las computadoras portátiles y no es una molestia para llevarlo si es necesario. La autonomía del scooter es difícil de juzgar, ya que depende de la velocidad a la que vaya, las superficies, las colinas e incluso la temperatura (las baterías no funcionan bien en climas fríos). Dicho esto, debería obtener alrededor de 10-15 km con una carga completa.
La batería es buena por alrededor de 1,000 ciclos antes de que comience a desvanecerse en términos de rendimiento y capacidad. Micro recomienda que revise el scooter cada dos años, y solo estoy comprobando cuánto costará. La batería tiene una garantía de un año (o 1000 ciclos) y el resto del scooter tiene una garantía de dos años.
Al igual que otros micro scooters, el Emicro se pliega, por lo que es fácil de almacenar y fácil de transportar en transporte público. Con 7,5 kg, pesa alrededor de 2 kg más que los scooters típicos de su tamaño, aunque es impresionante teniendo en cuenta todo el equipo adicional que se incluye. Me pareció bien llevarlo a distancias cortas, pero otros en el equipo se resistieron al peso extra. Si pasa más tiempo cargando su scooter que manejándolo, entonces ha sido advertido.
Conclusión
Por lo tanto, es caro, un poco pesado y legalmente dudoso para el uso diario, pero este es fácilmente el scooter eléctrico más refinado hasta el momento y un verdadero placer de conducir. Otros ejemplos son pesado y feo en el mejor de los casos, pero el Emicro cuesta muchas veces más que cualquiera de ellos.
Si está buscando un scooter eléctrico elegante y discreto, esta es su única opción real. No hay nada como su sistema de asistencia eléctrica en el mercado (o, si lo hay, comuníquese con nosotros y estaré encantado de probarlo). Entonces, si está buscando una herramienta de transporte increíblemente genial, tal vez como una alternativa a decir Brompton, esta podría ser la solución. El Emicro One es el futuro de los scooters, y una vez que el precio baje un poco, me compraré uno.