Harrison Spinks Velocity 8750 madratsite ülevaade: roheline roheliste volikirjadega rikkalik voodi-kastis

Harrison Spinks Velocity 8750 on üks firma uutest taskuga vedrustatud madratsitest, mis saabuvad vaakumpakendis ja rullitakse teie ukse külge 24 tunni jooksul pärast tellimist. See erineb taskukohasematest Kiirus 4250 mida ma juba katsetasin, et see on kahepoolne madrats, mis tähendab, et saate magada selle mõlemal küljel. Eelis? Selle eluiga peaks olema pikem.

Harrison Spinks Velocity 8750 madratsi ülevaade: mida peate teadma

Pole üllatav, et selle mudeli ehitus erineb selle odavamast tallikaaslasest. Ehkki neil on ühised täissuuruses „Advanced Cortec Quad Core taskavedrud“, on selle mudeli vedrud kahe kihi vahel 4000 HD-tasku-vedrust.

Osta kohe Barkerist ja Stonehouse'ist

---

Nagu madratsi nimi näitab, saate rohkem vedrusid ja see on osaliselt tingitud sellest, et igas kihis on 4000 mikrovedrust (kus Velocity 4250-l on 2500 HD-vedrustust). Teine põhjus on muidugi see, et sellel mudelil on kaks HD-vedrude kihti, kus Velocity 4250 ühendab oma aluses HD-mikrovedrud ja “Posturfil” -vedrude kihi.

Ikka minuga? Hea. 8750 ülejäänud konstruktsioon sarnaneb 4250-ga: selle "mugavuse" kihid on valmistatud segavillast, viskoosist, segatud linast, kanepist ja puuvillast. Seda hinnatakse sama keskmise pinge reitinguga. Viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, neil on samad ökomandaadid - Harrison Spinks lubab, et selle valmistamisel kasutatud materjalid ei lähe prügimäele.

Peamine praktiline erinevus on see, et keha muljete vähendamiseks saate seda mudelit pöörata ja ümber pöörata, kus Velocity 4250 saab pöörata ainult. Harrison Spinks soovitab teil ühe kuu tagant pöörata, klappida ja siis uuesti pöörata, pärast mida saate aastaaegade muutumisel protsessi korrata.

Selle külgedel on käepidemed, mis aitavad teil seda teha, kuid see on 41 kg raskune (ülisuur), nii et vajate kedagi, kes aitaks teid. Samuti tasub meeles pidada, et kuna need saabusid rullituna, on Velocity madratsid paindlikumad kui tavalised vedrumadratsid ja see võib muuta nende liigutamise veelgi karmimaks.

Harrison Spinks Velocity 8750 madratsite ülevaade: hind ja konkurents

Nagu ma juba mainisin, on 8750 üks kiirimaid mudeleid vahemikus Velocity. Alustades ühe inimese puhul 850 naelsterlingilt ja tõustes 1 200 naelsterlingile ja 1 200 naelsterlingile topelt- ja kuningmahu puhul, on see palju kallim Kiirus 4250.

Uue ajastu, voodis kastis rivaalide osas on ainult tippklassi omad Simba Hybrid Pro ning Brook ja Wilde Elite hinnakujundus on võrreldav. Simba tagastab teile topelt- ja kingamõõdus vastavalt 1074 ja 1229 naela, kui ostate selle siis, kui see pole allahindlusega. Brook ja Wilde Elite aga maksavad teile 1100 või 1200 naela.

Oluline on, et kuigi kumbki neist konkureerivatest madratsitest pole kahepoolne, on mõlemal pikad raha tagastamise garantiid (Simba puhul 200 päeva ning Brooki ja Wilde puhul 100 päeva), mis tähendab, et kui te pole rahul, saate need kogu raha eest tagastada. nendega. Harrison Spinks pakub seevastu ainult 60-ööd “mugavuse garantiid”, kus saate vahetada selle ajavahemiku jooksul asuva teise madratsi vastu, kui maksate hea meelega vahet.

Parimad alternatiivid ja kust neid osta:

• Harrison Spinks Kiirus 4250 | Osta kohe Barkerist ja Stonehouse'ist
• Simba Hybrid Pro |Osta kohe Simbast
• Brook ja Wilde eliit | Osta kohe Brookilt ja Wildelt

Harrison Spinks Velocity 8750 madratsite ülevaade: mugavus ja jõudlus

Hoolimata asjaolust, et selle mugavuskihid on valmistatud samadest materjalidest kui odavam Velocity 4250, on kohe näha, et Velocity 8750 on teistsugune madrats, kui esimest korda istute või lamate seda. Kas see on nende kihtide sügavuseni (olen Harrison Spinksilt selles osas lisateavet küsinud), selle erineva mikrokevadise kihi või selle kahepoolse kujundusega, pole ma kindel, kuid 8750 on üldiselt sisukam, rikkalikum tunneta seda.

Samal ajal muudavad need tugevama tundega ülemised kihid voodi, mis on kindlam kui Velocity 4250. Vaatamata sellele, et seda hinnati keskmise pingega, väidan ma, et keskmise tugevusega on täpsem kirjeldus. See pole siiski halb asi ja paljude jaoks on suurepärase toe kombinatsioon selle rohke polster just see, mida nad otsivad.

Mul oli väga hea meel magada seljal, küljel ja ees Velocity 8750 peal ning võrdluseks kaalun veidi üle 70kg. Kui olete palju kergem, leiate selle tõenäoliselt kindlamalt ja sobib paremini selili magamiseks; kui olete raskem, võib see paremini magada. Nagu võite eeldada looduslike täidistega madratsilt, annab Velocity 8750 natuke aega, kuigi ma ei märganud pärast selle testimise esimest nädalat drastilisi kehamuljeid.

Eelkõige looduslike täidistega madratsite puhul soovitan järgida tootja juhiseid kui soovite pöörata ja pöörata, kui soovite seda efekti minimeerida ja parandada madratsit ” Pikaealisus. See võib tunduda tülikana, kuid looduslike täidiste omamise pluss on see, et nad on paremad temperatuuri regulaatorid kui vaht.

See oli kindlasti nii ka 8750 puhul ja tal ei olnud kunagi seda veidi lämmatavat tunnet, mis mõnikord kaasneb vahu ja muude sünteetiliste ülemiste kihtidega. See ei ole garantii, et te ei lähe kunagi liiga soojaks, kuid see on asi, mida saab hõlpsasti hallata sobiva voodipesu valimisega.

Tagakülg on see, et leidsin, et vooderdis 8750 polster poleks vahtplastist mõnevõrra vähem efektiivne, kui neelaksite inimese liigutusi, kellega te voodit jagate. See pole looduslikult täidetud madratsi puhul ebatüüpiline, kuid tasub seda siiski meeles pidada.

Osta kohe Barkerist ja Stonehouse'ist

---

Harrison Spinks Velocity 8750 madratsi ülevaade: kohtuotsus

Kas teie jaoks on madrats Velocity 8750, sõltub suuresti sellest, mida otsite. Kui olete püüdnud leida piisavalt tugevat madratsit, tundmata kivikõvaks, sobib Velocity 8750 ideaalselt. See on ühtaegu uhke ja toetav ning sobib paljudele magamisasenditele.

Teise võimalusena, kui teid ümbritsevad madratsid on keskkonnamõjude või sünteetilise umbse tõttu ära visatud mugavuskihid, pakub see valik peaaegu kõiki samu mugavusi, olles samas täielikult looduslikest materjalid.

Ja kuigi 8750 on kallim kui suurepärane 4250, arvan ma, et see on mõistlik lisatasu, mida maksta kahepoolse disaini ja heldemate, jõulisemate mugavuskihtide kasuks. Arvestades, et veedate kogu elu jooksul selle peal umbes 20 000 tundi, on see lisaväärtusi väärt.