Reid E4 Plus ülevaade: märgistab kõik õiged kastid

Austraalia ettevõte Reid on oma jalgratta- ja e-jalgrattavalikuga hiljuti endale nime teinud. Reid E4 elektriline tõukeratas (ja selle järeltulija) Reid E4 Plus) on aga esimene proovikivi e-motorollerite maailmas; on alguspäevad, kuid kohe ütlemata võime kindlalt öelda, et ettevõte on tugevalt alustanud. Samal ajal kui Reid E4 elektriline tõukeratas on odavam, see on Reid E4 Plus, mida siin üle vaatame (ja soovitame), sest see parandab oma eelkäijat enamikul viisidel mitte palju suurema raha eest.

LOE JÄRGMINE: Musta reede elektrirollerite pakkumised | Parimad elektrilised tõukerattad, mida osta

Reid E4 Plus ülevaade: mida peate teadma

Kui mõlemal Reidi e-motorolleril - E4 ja E4 Plus - on sama ulatus (17 mph) ja maksimaalne kiirus (15.5 mph), siis viimasel on 350 W mootoriga võrreldes E4 250 W seadmega, andes sellele suurema pöördemomendi ja õigustades seeläbi oma raskemat 14 kg kaal. Teine eristav tegur on rattad. E4 Plusil on tagumist vedrustusega 10-tollised rattad, mis teeb palju sujuvama sõidu võrreldes tavalise E4-ga, millel on 8,5-tollised rattad ja millel puudub tagumine vedrustus. Kuna nende vahe on ainult 100 naela, on ilmne, millise e-tõukeratta peaksite ostma.

Pidage siiski meeles, et Reid E4 Plus, nagu kõik muud e-motorollerid, on mootoriga sõiduk ja seetõttu kehtivad samad seadused kui teistele Suurbritannia elektrirolleritele. Praegu on Ühendkuningriigis nende kasutamine teedel ja kõnniteel ebaseaduslik. See tähendab, et Ühendkuningriigi valitsus korraldas 2020. aasta juunini kiirendatud e-motorollerite katsed, et leevendada ühistranspordile avaldatavat survet, kuigi selle üksikasjad pole veel lõplikult valmis.

Osta kohe Pure Electricust

---

Reid E4 Plus ülevaade: hind ja konkurents

Reid E4 Plus maksab 539 naela, mis on umbes 50 naela rohkem kui meie lemmik eelarveline e-tõukeratas Xiaomi M365. Peale selle pole nende vahel nii palju. Mõlemal motorolleril on sarnane tippkiirus ja maksimaalne vahemik ning mul oleks hea meel omada ka neid. Lükkamise korral valiksin siiski Reid E4 Plusi tänu võimsamale mootorile ja suurematele kindlatele ratastele. Sobivam võrdlus võib olla Pure Air Pro, mille jaehind on praegu 579 naela.

Pure Electricu firmasisene kaubamärgi kõrgema klassi versioonil on suurem kaugus (36 km) kui Reid E4 Plus '25 km. Sellega saab sõita ka iga ilmaga ja see mahutab sõitja maksimaalse kaalu 120 kg, samas kui Reid E4 Plusiga ei saa sõita tugevate vihmade korral ja see piirdub 100 kg kaaluga. Mõlemal motorolleril on sama 350 W mootor, kuid Reid E4 Plus on Pure Air Pro-st palju kergem, kaaludes vaid 14,5 kg, viimase puhul aga 17 kg.

LOE JÄRGMINE: Parimad elektrirattad, mida osta

Reid E4 Plus ülevaade: seadistamine ja kujundamine

Reid E4 Plus-i on väga lihtne seadistada. Kui olete karbist väljunud, peate vaid kinnitama juhtraua kohale, kasutades selleks ettenähtud kuuskantvõtit. Erinevalt teistest e-tõukeratastest saate ka pidurihoova suunda reguleerida, et see jääks parempoolse lenksuga või soovi korral veidi madalama nurga all.

E-tõukeratta lahtihoidmiseks lükake lihtsalt tagumine poritiib alla, tõmmake juhtrauda ülespoole, seejärel tõmmake juhtraami põhjas asuvat kiirkinnitust ülespoole, kuni see oma kohale klõpsab. Esialgu nägin ma vaeva e-tõukeratta voltimisega, et hiljem aru saada, et kiirvabastusest vasakul on pisike turvaklamber, mille peate enne ülaltoodud protsessi tühistamist kõigepealt eemaldama.

Reid E4 Plus e-roller on kõrgem kui enamik teisi meie poolt vaadatud seadmeid, mille mõõtmed on 120 x 52 x 120 cm. Ehkki see ei tohiks olla enamiku inimeste probleem, tuleb seda siiski meeles pidada, kui olete lühem, kuna te ei saa ribade kõrgust reguleerida.

E4 Plusi teine ​​silmatorkav omadus on laiad kummist käepidemed, mis pakuvad sõites head juhtimist. Gaasipedaal, pidur ja kell on kõik käeulatuses ja varraste all on isegi väike konks. Ehkki seda kasutatakse peamiselt tõukeratta kokkuklapituna suletuks lukustamiseks, on see ka kotihoidja, kui otsustate koduteel poodidesse poputada.

E-tõukerattaga on tavaliselt kaasas mõni laadimine, nii et saate seda soovi korral kohe proovida. Kui peate E4 Plus'i laadima, vabastage lihtsalt esiratta all olev väike klapp - koht, kus alus vastab varrele - ja ühendage karbis olev laadija. Rolleri 7,5Ah liitiumakude täielikuks laadimiseks kulub umbes viis tundi.

Osta kohe Pure Electricust

---

Reid E4 Plus ülevaade: funktsioonid ja mobiilirakendus

Rooli keskele on paigaldatud sinine LED-ekraan, mis toimib motorolleri peamise juhtimiskeskusena. Sellel näete olulist teavet, nagu näiteks energiatase, aku maht ja kiirus. Reid E4 Plus'i erinevate funktsioonide juhtimiseks kasutatakse selle all asuvat ühte nuppu.

Kui juhtute e-motorolleri pimedas sisse lülitama, märkate kohe kahte muud asja. Esimene on see, et tõukerattaga on kaasas pulseerivad ümbritseva LED-tuled. Erinevalt Ninebot Segway ES seeriast ei saa te nende tulede värve muuta.

Teine on see, et ka siis, kui esilaternat ei sütti, ümbritseb teine ​​värviline, alati sisse lülitatud LED-jooksutuli, kasulik nendeks aegadeks, kui unustate öösel sõites esituled sisse lülitada. Ka esituli ise on päris hea. Koosneb neljast valgest LED-ist, see on kõige eredam, mida olen näinud kõigil katsetatud tõukeratastel ja mida saab aktiveerida topeltklahviga keskmist nuppu.

Nagu paljude tänapäevaste e-motorollerite puhul, saate ka nutitelefoni Reid E4 Plus-iga Bluetoothi ​​kaudu siduda (toetatakse nii Androidi kui ka iOS-i) ja see annab teile juurdepääsu mõnele lisafunktsioonile.

Rakenduse põhiekraanil kuvatakse läbisõidumõõdik ja e-motorolleri laadimistase; see annab teile ka võimaluse lukustada tõukeratas ühe klõpsuga, mis on kasulik, kui peate selle lühikese aja jooksul järelevalveta jätma. See lukustab e-tõukeratta rattad - see muudab liikumise keeruliseks -, kuid see ei piiksu pidevalt nagu teised meie üle vaadatud mudelid.

Rakenduse abil saate vahetada esilaternat ümbritsevat värvilist jooksutuled ning sisse- ja väljalülitamiseks. Seal on ka jaotis "Sõbrad", mis võib-olla näitab sotsiaalset elementi, kus saate oma andmeid võrrelda statistika teistega, kuid me ei saanud seda testida, kuna me ei tunne kedagi teist, kes omaks Reidi e-roller. Kasulikum on see, et saate muuta erinevaid seadeid, sealhulgas vahetada ekraanil kilomeetrite ja miili tunnis vahetamist ning püsikiiruse regulaatori lubamist või keelamist.

Siin on ka ‘Startup setting’, mis võimaldab teil valida, kas soovite gaasi töötada siis, kui roller seisab (Zero startup) või ainult siis, kui see on liikumises (Non-null Startup). Alas, võrreldes teiste e-rolleritega, mille leidsime Reid E4 Plus-il püsikiiruse hoidja, ei töötanud nii hästi. Näiteks Xiaomi M365 annab helisignaali, mis annab teile teada, kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud. Reid E4 Plus sellist märguannet ei anna ja deaktiveerib oma kiirushoidiku automaatselt vähima kiiruse muutmise korral.

Osta kohe Pure Electricust

---

Reid E4 Plus ülevaade: mugavus ja jõudlus

Reid E4 Plus-l on kolm sõidurežiimi - ekraanil tähised 1, 2 ja 3 - millel kõigil on oma tippkiirus. Madalaim on umbes 6 mph, mis on umbes kiire kõndimise tempo; teine ​​tipub kiirusega 11 mph, mis on suurepärane, kui viibite piirkonnas, kus asuvad inimesed; ja kõrgeim tipp väljub kiirusega 15 mph, mis sobib ideaalselt siis, kui sõidate selge takistusteta teega.

Reid E4 Plus gaasihoob vajab madalaima otsa saamiseks umbes 3 cm tõuget, mis on üsna palju rohkem kui teistel e-motorolleritel. Selle ‘anna’ suur osa on see, et see muudab kiiruse reguleerimise lihtsamaks ka kõige võimsamas sõidurežiimis.

Teine asi, mis meile kiiruskontrolli juures meeldib, on see, et Reid E4 Plus laseb gaasi lahti laskmisel oma kiiruse väga järk-järgult. See võimaldab teil seda juhtida nagu automaatautot: tippkiiruse saavutamiseks lükake gaas lõpuni alla, hallatavama kiiruse saavutamiseks pooleldi alla ja vabastage, kui soovite järk-järgult aeglustada. Teised e-tõukerattad peatuvad gaasihoova vabastamisel järsemalt, mis on palju vähem intuitiivne.

Kui soovite end järsemalt peatada, on Reid E4 Plusil mehaaniline tagumine ketaspidur ja täiendav tagumine pidur. Leidsin, et suurel kiirusel oli pidur kasutu, kuid ketaspidurid töötasid hästi, viies mind täiskiirusel liikudes alla kolme meetri kaugusele.

See on ka mugav sõit. Nagu enamiku tänapäevaste elektrirollerite puhul, on ka Reid E4 Plus täiskummist ratastega. Ehkki neil on õhkrehvide ees ilmseid eeliseid, näiteks ei pea kunagi muretsema torke pärast, on meie suurim probleem see, et need viivad ebatasasel maastikul konarlikuma sõitmiseni.

Kuigi see kehtib teatud määral Reidi kohta, on kõikidest täiskummist ratastega e-motorolleritest, millega ma Reid E4 Plus sõitnud olen, kõige kaugelt kõige mugavam. See on tingitud kahest asjast: sellel on tagumine vedrustus, mis imab kõik äkilised löögid, ja rataste sees olevad õõnsad õhutaskud, mis eemaldavad serva ebaühtlaselt maastikult. Jah, muhkeid on endiselt tunda, kuid need ei ole nii luude lõhki tõmbavad kui teistel täiskõrgratastega e-motorolleritel, näiteks Ninebot Segway ES4 ja Unagi mudel üks.

Minu ainus mõte Reid E4 Plusiga on see, et ekraan ei ole piisavalt hele ja otsese päikesevalguse käes on seda raske lugeda. See tähendab, et pärast soovitud režiimi seadistamist ei tohiks te nagunii oma ekraani vaadata. Lai juhtraud muudab ka kiirusel sõites sõidurežiimide vahetamise veidi keeruliseks.

Osta kohe Pure Electricust

---

Reid E4 Plus ülevaade: kohtuotsus

Kõike arvesse võttes on Reid E4 Plus tõsiselt muljetavaldav ja mõistlikult läbi mõeldud ning hästi kokku pandud e-roller. Mulle meeldib mugavuse ja praktilisuse kombinatsioon, mida kindlad rattad ja vedrustus pakuvad, ning see, kuidas roller end sõita tunneb, on hingeõhk. Kui mõtlete e-tõukeratta ostmisele, peaks see kindlasti olema teie nimekirja tipus.

Jah, on ka odavamaid alternatiive nagu Xiaomi M365 ja ka Pure Air Pro-ga ei saa valesti minna. Ehituskvaliteedi, väljanägemise, funktsioonide ja puhta sõidukogemuse poolest on Reid E4 Plus siiski oma viie tärni Best Buy'i reitingut täielikult väärt.