Xiaomi 1S elektriliste tõukerataste ülevaade: M365 vääriline järeltulija on nüüd 110 naela odavam

Xiaomi M365 oli üks esimesi e-motorollereid, mille eelmisel aastal üle vaatasin ja armusin sellesse kohe kaalu, ulatuse ja kasutusmugavuse ideaalse tasakaalu tõttu. Neli aastat hiljem otsustas Xiaomi siiski oma ülemaailmselt müüdavale e-motorollerile hädavajaliku täienduse anda - tulemuseks on Xiaomi 1S.

Kui Hiina elektroonikaettevõte teatas selle aasta alguses Xiaomi 1S-st, olid paljud uudishimulikud, milliseid muudatusi uus versioon toob. Õnneks on uuel e-motorolleril säilinud enamus populaarse M365 omadustest, vaid mõne hädavajaliku nipiga, et see tänase võistlusega kiiremaks muuta.

LOE JÄRGMINE: Elektriliste tõukerattaga tehingud | Parim elektriline tõukeratas 2020

Xiaomi 1S ülevaade: mida peate teadma

Ehkki Xiaomi M365 e-motorollerit on endiselt võimalik osta £469, soovitame nüüd uut Xiaomi 1S-i, kuna tavaversioon maksab £479või £499 kui otsustate oma saada eelnevalt sisestatud torkimist ennetava vedelikuga. Mõlemad motorollerid kaaluvad 12,5 kg, nende tippkiirus (15,5 miili tunnis), ulatus (18,5 miili), maksimaalne sõitja kaalu (100kg) ja neil on ka ühised 8,5 tollised õhkrehvid, mida eelistame täiskummile ühed.

Xiaomi 1Si suurim uuendus on selle LED-ekraan ja kolm sõidurežiimi. M365-l on ainult kaks sõidurežiimi ja neli akuindikaatoripunkti, mistõttu on see ainus e-roller, mida olen ilma ekraanita üle vaadanud. Samuti näib, et 1S on M365-ga sõitmisel kogenud lünkliku Bluetooth-ühenduvusega silmitsi olnud.

Enne ülevaatesse sukeldumist peame rõhutama, et isikliku e-tõukerattaga sõitmine on Ühendkuningriigis nii teedel kui ka kõnniteel ebaseaduslik. Teil on lubatud eramaal sõita ainult maaomaniku loal. Valitsus on hiljuti seadustanud mõnes Suurbritannia linnas renditud e-motorollerite kasutamise, et vähendada liiklusummikuid lühematel reisidel. Ehkki eraõiguslike e-motorollerite legaliseerimiseks tehakse jätkuvalt pakkumisi, on need praegu ebaseaduslikud.

Osta kohe Pure Electricust

---

Xiaomi 1S ülevaade: hind ja konkurents

Piiratud konkurentsi tõttu oli Xiaomi M365 eelmisel aastal hõlpsasti kroonitud meie ühehäälseks parimaks e-motorolleriks, kuid see pole sel aastal nii. Suurbritannia juhtiv e-tõukerataste jaemüüja Pure Electric on loonud oma eelarvelise e-tõukeratta - puhas õhk - see hoiab nüüd seda krooni. Kui nii Pure Airil kui ka Xiaomi 1S-il on sama tippkiirus, maksimaalne vahemik, mootori võimsus ja laadimisaeg, siis Pure Air maksab 399 naela, mis teeb sellest 100 naela odavam kui 1S.

Nagu öeldud, on mõlemal e-motorolleril oma tugevused ja nõrkused. Pure Airiga saab sõita märjal teel ja vihmasajus ning see mahutab sõitja maksimaalse kaalu 120kg. Võrdluseks: Xiaomi 1S on ainult IP54-kategooria, mis tähendab, et vihmas või lompides sõitmine tühistab teie kaheaastase garantii ja mahutab vaid 100 kg, seega ei sobi see raskematele sõitjatele.

Tagaküljel kaalub Xiaomi pakkumine ainult 12,5 kg, võrreldes Pure Airi turske 16,5 kg-ga ning sellel on sisseehitatud Bluetooth-funktsioonid nagu mootorilukk ja püsikiiruse hoidja, millest Pure Airil puudub. Isegi Bluetoothi ​​peatselt saabudes ei saa Pure Air püsikiiruse hoidjat - see on kasulik funktsioon laseb teil gaasi gaasi vabastada, kui olete umbes 10 aastat püsikiirusel sõitnud sekundit.

Isiklikult eelistan Xiaomi 1S juhtraua mugavaid kummist käepidemeid võrreldes Pure Airi kärisevate kummihoidjatega, mis tunduvad odavad. Kuid Pure Air vaidlustab selle 10-tolliste õhkrehvidega, mis pakuvad Xiaomi 1S 8,5-tolliste omadega võrreldes veidi mugavamat sõitu erinevatel pinnatüüpidel.

Osta kohe Pure Electricust

---

Xiaomi 1S ülevaade: disain ja seadistamine

Kõigil Pure Electricust ostetud e-motorolleritel on õhk eeltäidetud, nii et kuigi peate ostma õhupumba, saate Xiaomi 1S esmakordsel hankimisel ilma selleta hakkama saada. Karbis on varuratas ja pumba pikendusotsik.

Pärast e-tõukeratta ettevaatlikku eemaldamist kastist tõmmake juhttoru ülespoole, kuni see on püsti, seejärel kinnitage see oma kohale, tõmmates juhtriba põhjas asuvat riivi üles; lõpuks kinnitage see riiv vabastusega, mille lihtsalt lohistate. See kõik on üsna intuitiivne, kuigi see võib tunduda keeruline. Järgmisena peate kinnitama juhtraua varre külge, kasutades selleks nelja kruvi ja kuuskantvõtit.

Xiaomi 1S-l on 42V laetav liitiumioonaku, mille tühjaks laadimine võtab umbes 5,5 tundi. Motorolleri laadimisport on varjatud esiratta all oleva punase kummiklapi alla. Lihtsalt ühendage kaasasolev toiteadapter sellesse porti ja muutub pärast täislaadimist roheliseks.

E-tõukeratta kokkuklapitamiseks libistage juhttorul oleva riivi kinnitust, tõmmake riiv alla, kuni juht toru hakkab kokku klappima, siis kinnitage see oma kohale, kinnitades kellal oleva kangi tagumise poritiiva eendisse. Jällegi, see on piisavalt lihtne, ilma et peaksite isegi juhendile viitama. Kui olete selle kätte saanud, saate e-motorolleri alla viie sekundi jooksul kokku panna või lahti voltida.

Xiaomi 1S-l on mehaaniline pidur ja kell vasakpoolse käepideme käeulatuses ning gaasipedaal paremast käepidemest veidi allpool. Sellel on ka esi- ja tagatuled ning mõlemal pool (vasakul ja paremal) rehvide oranžid helkurid. Üks selle mudeli ainulaadne, kuid tähelepanuväärne uus omadus on see, et tagumine porilaud on motorolleri aluse külge kinnitatud. See peatab porilaua vibreerimise ebatasasel pinnal sõites, kuid mis veelgi olulisem, see takistab sõitjatel tagumiste porilaudade peale astumast, et seda pidurina kasutada.

Osta kohe Pure Electricust

---

Xiaomi 1S ülevaade: funktsioonid ja mobiilirakendus

Ekraani sisselülitamiseks vajutage üks kord toitenuppu. Näete oma spidomeetrit, sõidurežiimi ja akuprotsenti viie ribaga allservas. 2W LED-esitulede sisse- või väljalülitamiseks vajutage uuesti toitenuppu ja topelt vajutage toitenuppu, et lülituda kolme sõidurežiimi vahel.

Jalakäijate režiimi tähistab kõndiva mehe ikoon ja see ületab kiiruse 3 mph; sobib ideaalselt e-tõukerattaga jalutamiseks, kuna gaas ei aktiveeru selles režiimis. Sõidurežiimi tähistab sinine d-ikoon ja selle tippkiirus on 12,5 miili tunnis. Kiireim on Sport-režiim, mida tähistab sinine ikoon s ja mille maksimaalne kiirus on 15,5 mph.

Enne oma Xiaomi 1S esmasõiduks võtmist peaksite esmalt värskendama selle püsivara. Selleks installige lihtsalt tasuta Xiaomi Home rakendus (saadaval nii Androidile kui ka iOS-ile), lülitage sisse telefoni Bluetoothi ​​abil, looge Xiaomi konto või logige sisse oma olemasolevale kontole ja järgige ekraanil kuvatavaid juhiseid juhiseid. Niipea kui olete rakenduse oma e-rolleriga sidunud, näete motorolleri ekraanil Bluetoothi ​​ikooni ja rakendus värskendab oma püsivara automaatselt.

Rakenduse põhiekraanil kuvatakse teie sõidurežiim, kiirus, aku tase protsentides, teie keskmine kiirus ja praegune reisi läbisõit. See annab teile ka võimaluse lukustada oma Xiaomi 1S mootor, mis on suurepärane, kui jätate selle mõneks minutiks järelevalveta. Meile meeldib, et seda põhiekraani hoitakse lihtsana ja see ei sisalda soovimatuid seadeid ega sotsiaalseid elemente.

E-tõukeratta seadetesse saate süveneda, kasutades rakenduse põhiekraani paremas ülanurgas asuvat kolme punkti. Selles jaotises saate aktiveerida püsikiiruse regulaatori, valida, kas soovite oma tagatule pidevat sisselülitamist, uuendada püsivara ja isegi muutke motorolleri mõõtühikuid (nii LED-ekraanil kui ka rakenduses) alates kmph-st km / h.

Osta kohe Pure Electricust

---

Xiaomi 1S ülevaade: mugavus ja jõudlus

Enne Xiaomi 1S-iga sõitmist on oluline seadistada sõidurežiim ja lülitada esituli sisse või välja vastavalt välistingimustele. Xiaomi e-motorollerite üks parimaid omadusi on see, et enne sõitmist pole vaja rakendust oma e-rolleriga siduda, kui te ei soovi seda lukustada. Püsikiiruse hoidja töötab vaikimisi, kui olete selle eelnevalt rakenduses sisse lülitanud.

Sõitmiseks alustage maast e-tõukeratta liikuma panemiseks ja vajutage seejärel gaasipedaali ettevaatlikult. Tavaliselt eelistan ma sõita kõige kiiremas režiimis ja kiiruse reguleerimiseks rõhu muutmist, mida ma gaasipedaalile avaldan, kuid 1S-il eelistan tegelikult Drive-režiimis sõitmist. Selle põhjuseks on asjaolu, et selles režiimis maksimaalse kiiruse ja spordirežiimi vahel pole suurt vahet, mis on suurem aku. Pisut madalam tippkiirus annab e-rollerile ka suurema kontrolli.

1S 250W mootor on peaaegu täielikult vaikne; tegelikult nii vaikne, et pidin kella kasutama rohkem kui paaril korral, sest jalakäijad ei kuulnud mind lähenemas isegi siis, kui olin neist vähem kui kahe jala kaugusel. Õhkrehvid tagavad suurepärase haarduvuse igal teekattel, kuid kui maastik muutub karedaks, märkate kerget kärisemist.

1S eesmiste ja tagumiste ketaspidurite kombinatsioon aitab teil sujuvalt ja kiiresti peatada. Proovisin pidurdada täiskiirusel ja kuigi see tekitas tagumisest pidurist terava heli, viis roller mind kahe sekundi jooksul kontrollitud seisma. Lisaboonusena rakendab regeneratiivne esipidur pidurdusjõude ka aku laadimiseks.

Osta kohe Pure Electricust

---

Xiaomi 1S ülevaade: kohtuotsus

Xiaomi 1S on absoluutne rõõm sõita. See säilitab kõik M365 parimad omadused, tehes samal ajal mõned olulised täiendused peamiselt LED-ekraanile. Ainus põhjus, miks see e-tõukeratas jääb eelkäija parema eelarvega e-tõukeratta krooniks, on Pure Air. Kuigi Pure Electricu eelarveline e-roller on raskem ja sellel pole Bluetoothi ​​integreerimist, on see siiski nii 100 naela odavam, saate muretsemata sõita vihmase Briti ilmaga ja see sobib ideaalselt raskematele inimesed. Seetõttu peab Xiaomi 1S seekord lihtsalt leppima teise kohaga.