Zoom Stryder EX ülevaade: häid asju tuleb väikestes pakendites

See ei pruugi olla e-motorollerite suurim nimi, kuid Zoom Stryder EX-l on mitmeid funktsioone, mis aitavad sellel massist eristuda.

See on palju väiksem ja kompaktsem kui enamik ning nõuab armulikult karbist nullist monteerimist. See on ka kõige kergem e-motoroller, mille oleme üle vaadanud ja ainus kokkupandavate käepidemetega, mis hõlbustab hoidmist. Lisaks on sellel kaks reguleeritavat juhtraua kõrgust, et rahuldada erineva kõrgusega inimesi. Enamiku jaoks peaksid need funktsioonid olema piisav põhjus selle kaalumiseks, kuid need pole Zoom Stryder EXi ainsad tugevused.

LOE JÄRGMINE: Parimad elektrilised tõukerattad

Zoom Stryder EX ülevaade: mida peate teadma

Rolleri veel üks silmapaistvaid omadusi on topeltvedrustus, mis silub tükke ja muhke. Võite ka tippkiirust laiendada 18,5 miili tunnis tavapärasest 15,5 miili tunnis, tehes sellest ühe kiirema tõukeratta, mida olen testinud.

Rolleril on täiskummist rehvid, nii et torkide pärast pole muret ja gaasiväsimust aitab leevendada löögikäivituse ja püsikiiruse hoidmise režiim. Tööulatus on korralik kuni 18 miili ja mootori võimsus on 300W. Kaasasolevat rakendust pole, kuid te ei vaja seda tegelikult, kuna kõigile funktsioonidele pääseb juurde tõukeratta enda juhtnuppude kaudu.

Enne kui selle ülevaatega edasi minna, peaksime mainima, et e-motorolleritega on Ühendkuningriigis nii teedel kui ka kõnniteel sõitmine endiselt ebaseaduslik. Valitsus peab praegu kõnelusi e-motorollerite legaliseerimiseks Suurbritannia teedel lähitulevikus, kuid erasektori motorollerid on keskpikas perspektiivis tõenäoliselt ebaseaduslikud. Praegu on lubatud eramaal sõitmine ainult maaomaniku loal, kuigi see pole paljusid inimesi nende ostmisest ja sõitmisest takistanud.

Osta kohe Pure Electricust

---

Zoom Stryder EX ülevaade: hind ja konkurents

449 naela eest konkureerib Zoom Stryder EX otse Xiaomi M365 (460 naela) ja Ninebot Segway ES2 (450 naela). Zoom on kolmest kõige kergem e-motoroller, kaaluga alla 11 kg, kus ülejäänud kaks kallutavad kaalu 12,5 kg kaalule ja mahutab raskema sõitja (110 kg vs 100 kg). Sellel on ka pikem leviala kui ühelgi konkurendil.

Seal, kus Xiaomi ja Segway edestavad Zoomi, on vähe funktsioone. Mõlemad on varustatud tugijalaga ja kellaga, mis on käepärased lisad. Mõlemal on kaasasolev mobiilirakendus, mida saab kasutada selliste lisafunktsioonide nagu mootorilukk juurde pääsemiseks.

LOE JÄRGMINE: Parimad elektrirattad

Zoom Stryder EX ülevaade: seadistamine ja kujundus

Zoom Stryder EX on kas punase või mustana, kuid ükskõik mille valite, on see üsna atraktiivne komplekt. Nagu ma juba mainisin, on sellel kokkuklapitavad lenksud, mis muudab selle kokkuvoldituna kompaktsemaks kui enamik konkurente. Samuti olen suur paksude ülimugavate kummist käepidemete fänn.

Selle kokkuklapitava disaini veel üks suurepärane omadus on see, et lenks on üsna kitsas. Otsast lõpuni on nende pikkus vaid 39 cm, mis on kõige kitsam kõigist vaadatud e-rolleritest. Võrdluseks on Reid E4 Plus ’baar 52cm lai.

Haaratsid pakuvad väikest ristkülikukujulist LCD-ekraani, mis on seatud rooli ülaossa, gaasihoovastik vahetult paremale ja piduriklapp vasakule. Motorolleri LED-esituled on seatud ekraani korpuse ette. Need pole nii erksad ega kohandatavad kui Reid E4 vahemik aga tee seda tööd piisavalt hästi.

E-motorolleri avamine on lihtne: lükake lihtsalt tagumine poritiib alla ja tõmmake selle juhttoru üles, kuni see oma kohale klõpsab. Järgmisena reguleerige juhtraua kõrgust, valides ühe kahest saadaolevast kõrgusest, ja lukustage kohale ettenähtud kangi abil.

Zoom Stryder EX voltimiseks vabastage kõigepealt hoob lukust ja tõmmake juhtrauale suurus tagasi. Järgmisena pange jalg varre põhjas olevale punasele voltimiskangile ja jõnksake juhtraual edasi. Selleks on vaja harjumist, kuid see on väga turvaline.

Osta kohe Pure Electricust

---

Zoom Stryder EX ülevaade: funktsioonid

Zoom Stryder EX-l pole rakendust, mis muudaks seadetele juurdepääsu ülilihtsaks, kuid taustvalgustusega LCD-ekraan on üsna põhjalik. See näitab teie aku laetust, sõidurežiimi, sõidukiirust ja seda, kas esituled on sisse või välja lülitatud. Ekraan näitab teile isegi välistemperatuuri ja režiimi nupu kiire vajutamine võimaldab teil vahetada reisi ja kogu läbisõidu vahel.

Erinevaid seadeid saab muuta ka ekraani abil, näiteks miilide ja kilomeetrite vahetamine, sõidurežiimi muutmine ning püsikiiruse hoidja ja kickstart-funktsioonide lubamine. Kuna see hõlmab sageli aga nuppe ja gaasi kindlas järjestuses vajutamist, tasub seda hoida käsitsi käepärane esimestel kordadel, kui motorolleriga sõidate, või vähemalt seni, kuni olete e-tõukeratta oma soovidele vastavaks kohandanud seaded. Kahtlemata on rakenduse abil seadete muutmine palju lihtsam.

Mis puutub laadimisse, siis see on lihtne ja arusaadav. Laadimisport on ekraani allservas korraliku klapi all ja pärast vooluvõrku ühendamist adapteri abil tõuseb tõukeratta 36 V 7,8 Ah (281 Wh) aku umbes 2,5 tunniga, mis on üks kiiremaid oleme näinud.

Üks teadaolev probleem on see, et ülesmäge sõites näitab aku näidik ekraanil järsult. Zoom ütleb, et see on tingitud kasutatud voolu tõusust. Akuindikaator stabiliseerub kohe, kui olete tagasi tasasel maastikul, kuid see on endiselt tüütu.

Osta kohe Pure Electricust

---

Zoom Stryder EX ülevaade: mugavus ja jõudlus

Zoom Stryder EX-iga sõitmisel on kõige märgatavam ja ärritavam see, kui lärmakaks rattad muutuvad, kui nad kõnnivad ebaühtlasel pinnasel nagu kõnniteed. Õnneks ei kandu ükski neist ratturile, kuna esi- ja tagaratastel on vedrustus, mis silub muidu kindlasti luid kiskuvaid vibratsioone.

Ka mootor on päris vali, eriti mäest üles sõites. Reketist hoolimata on siiski palju võimsat pöördemomenti ja tõukeratas lohistab teid suhteliselt kergelt teelt üles ja üles. Turborežiimis peate olema ettevaatlik, et tagada gaasile õrna surve avaldamine, sest kiirendus võib olla väga kiire. Kuid isegi tippkiiruse saavutamisel tundub see sõitmine täiesti stabiilne ja ohutu.

Üks ala, milles tundsin, et roller suudab paremini hakkama saada, on pidurdamine. Vajutage vasakut juhtraua gaasi ja Stryder kasutab peatamiseks regenereerivat pidurdust. See on efektiivne suure osa oma kiiruse puhastamiseks, kuid see ei viiks teid koheselt seisma. Zoomi sõnul võite hädapidurduseks astuda tagumisele porikaitsele, kuid peaksite seda liiga sageli tegema, sest see kulutab tagaratast ja porikaitset. Isegi kui kasutasime mõlemat pidurdusmeetodit, kulus e-rolleril Turbo režiimis täielik seiskumine mõni sekund, mis pole ideaalne.

Seda öeldes töötab püsikiiruse regulaator siiski üsna hästi, jäädes tööle ka siis, kui pöörate või sõitke üle muhkude, erinevalt Reid E4 Plusist, mis kaotab püsikiiruse regulaatori vähimatki muutmise korral kiirus.

Osta kohe Pure Electricust

---

Zoom Stryder EX ülevaade: kohtuotsus

Zoom Stryder EX-l on kahtlemata mõningaid puudusi, mis ei lase tal saada viis täistähte. Oleks aidanud, kui e-motorolleril oleks lisaturvalisuse huvides tugijalg, kell ja mootori lukustus ning kaasasolev rakendus muudaks selle kasutamise palju lihtsamaks.

See on aga väga kerge, klapib korralikult lahti, laeb kiiresti ja sõit on siledal maastikul väga muljetavaldav, kui see on veidi lärmakas, kui minek muutub karedamaks. Kui otsite kompaktset e-motorollerit, mis ei kaalu tonni ning mida on lihtne kaasas kanda ja hoida, ei saa te Zoom Stryder EX-iga valesti minna.

Zoom Stryder EX spetsifikatsioonid