Emicro One tõukeratta ülevaade

Ettevõtmise ajal saate proovida mõnda algkooli lähedal ja näete hordide kaupa lapsi, kes sõidavad mitmesuguste pisikeste tõukeratastega. Enamiku neist valmistas Šveitsist pärit Micro. Domineeriv tõukerattabränd on juba ammu valmistanud ka täiskasvanud suurusega mudeleid, mis võimaldavad teil linnast läbi kiirendada, ilma et peaksite rattaga teele minema. Siis on see tohutu tehing, kui Micro otsustab, et on õige aeg see esimene elektriline tõukeratas Emicro One välja anda.

Emicro One on täiesti erinev metsaline enamike elektriliste tõukeratastega ning maailm eemal hiljutisest möllust ja hoo-hahist nn hõljuklauale. Kui enamik selliseid seadmeid on väga ‘vaata mind’, siis Emicro näeb praktiliselt identne Micro standardvalikus olevate sarnaste mudelitega.

Ainus visuaalne kingitus, välja arvatud muudetud logo ja märgid, on tekil olevad neli akuindikaatori LED-i (see on natuke see, mille peal seisate). See näeb välja nagu tavaline tõukeratas ja mis veelgi tähtsam - ta sõidab ka nagu tavaline tõukeratas. Kui saate skuutida, siis võite sõita Emicro'ga, kuigi peenete erinevustega harjumine võtab aega.

Sujuv sõit

Gaasi, hooba ega nuppe pole, kuna elektrimootor, mis on paigutatud suurde tagarattasse, annab jõudu alati, kui lööd. See „abistav skaneerimine” aitab teil kiireima kiirusega kiiremini kokku tõmmata ja seejärel saate seda seal hoida lihtsalt aeg-ajalt kerget surumist või lihtsalt oma kehakaalu ettepoole nihutades omamoodi kiigutades liikumine. See võib lüüa 25kmh (üle 15mph), mis tundub kahel väiksel rattal väga kiiresti. Roller teab, kas te lähete ka ülesmäge, ja reguleerib kompenseerimiseks vastavalt väljundvõimsust.

See on uskumatu tunne ja jõud voolab loomulikult, kui surute, võimaldades teil lihtsalt liikuda mööda kiirust, mis varem oleks jätnud teile meeleheitliku peksmise segaduse. See pani mu näo tohutult muigama ja ma ei jõudnud oodata, millal selle peale tagasi saan ja pärast tööd koju suundun. Seal on kolm režiimi, nii et enne selle täisvõimsuse vabastamist (režiim-võimsus-tippkiirus) saate sellega harjuda:

Ökorežiim - 250 W - 15 km / h

Standardrežiim - 250 W - 25 km / h

Sportrežiim - 500 W - 25 km / h

Kui soovite peatuda, pidurdage lihtsalt, vajutades tagant pedaali, nagu tavaliselt. Pidurdamisel lülitub mootor välja ja kannab järelejäänud hoogu tagasi akusse regeneratiivpidurisüsteemi kaudu. See lisandub piduri hõõrdemõjule täieliku rakendamise korral, mis tähendab, et roller peatub üsna kiiresti.

Kui olete harjunud motorolleriga sõitma, peate pidurit tavapärasest sagedamini kasutama. Tavaliselt hüppan motorollerilt maha, et peatuda madalal kiirusel, kuid kui mootor teid parasjagu abistab, võib see põhjustada ootamatu järelkasvu, kui võtate oma kaalu tekilt maha. Küll aga harjub sellega üsna kiiresti.

Erinevalt mõnest uusimast mudelist pole siin vedrustust. Uued topeltmaterjalist rattad aitavad tõepoolest sujuvamat sõitu. Suurem keskmine kiirus tähendab aga seda, et karedamad pinnad (näiteks Soho teed ja teekatted) on tavapärasest ebamugavamad, juhtraua kaudu tuleb palju vibratsiooni. Positiivne on see, et saate neid tükke ja muhke nüüd sisse lülitada, selle asemel et te roomamiseks aeglustuksite.

Hall ala

Pärast hõljukilaudade ümber asuvat kulla on kontrolli all mis tahes elektrimootoriga sõiduki seaduslikkus. Emicro One võib küll välja näha nagu tavaline tõukeratas, kuid see annab tegutsemisel kõrge heli, mis ei jäta teisi kahtlema, et see on natuke teistsugune. Praegu peaks selliste seadmete haruldus ja õhuke välimus ilma nähtava juhtimiseta tähendama aga seda, et te nii-öelda radari all "scootite".

Juriidiliselt öeldes olete pole lubatud sellega kõnniteel sõita kui elektriline abivahend on sisse lülitatud. Regulaarseks pildistamiseks võite mootori väljalülitamiseks ja tavapärasel moel mootori väljalülitamiseks kolm korda puudutada piduripedaali, kuid see pole tegelikult see, mille eest te rollerile kulutasite 750 naela. Seda öeldes on isegi tavalise mikrorolleriga (rula või lasterattal) kõnniteel sõitmise õiguslik seisund hall ala, nii et te pole siin päris omaette. Ehkki teekattega sõitmisest võite vabaneda, on maanteel sõitmine kindlasti keelatud.

Muidugi, kui teil juhtub olema tohutu eralinnak, millel on kilomeetreid siledat kõnniteed, on teil õnne ja ma kujutan ette, et tehnomiljonäridel ja rikastel üliõpilastel on juba ette tellitud.

Aku kestvus

Aku on pakitud teki alla. See laetakse tunnis, kasutades kaasasolevat laadijat, mis näeb välja sarnane enamiku sülearvutitega ostetavaga ja pole vajadusel vaevaks kaasas kanda. Motorolleri ulatust on raske hinnata, kuna see sõltub sellest, kui kiiresti te liigute, pindadest, küngastest ja ühtlasest temperatuurist (külma ilmaga ei tööta patareid hästi). See tähendab, et täislaadimisest peaksite saama umbes 10-15 km.

Aku on hea umbes 1000 tsükli jaoks, enne kui see hakkab jõudluse ja võimsuse poolest tuhmuma. Micro soovitab teil motorollerit hooldada iga paari aasta tagant ja ma lihtsalt kontrollin, kui palju see maksma läheb. Akul on üheaastane garantii (või 1000 tsüklit) ja ülejäänud motorolleril on kaheaastane garantii.

Nagu teisedki Micro tõukerattad, on ka Emicro kokkupandav, nii et seda on lihtne hoida ja ühistranspordis hõlpsasti kaasas kanda. 7,5 kg kaaluga on see umbes 2 kg raskem kui selle tüüpilised tõukerattad, kuigi see on muljetavaldav, arvestades kogu pakendatud lisakomplekti. Leidsin, et lühikeste distantside kandmine on okei, kuid teised meeskonna meeskonnad jätsid lisaraskuse kahtlema. Kui veedate motorolleri kandmisel rohkem aega kui sellega sõitmisega, siis on teid hoiatatud.

Järeldus

Nii et see on kallis, natuke raskel küljel ja igapäevaseks kasutamiseks juriidiliselt kahtlane, kuid see on hõlpsasti seni kõige rafineeritum elektriroller ja tõeline sõidurõõm. Teised näited on kaalukas ja kole välimusega parimal juhul, kuid siis maksab Emicro kordades rohkem kui ükski neist.

Kui otsite stiilset ja madala võtmega elektrilist tõukeratast, on see teie ainus tõeline võimalus. Turul pole midagi muud nagu selle abisüsteem (või kui on, siis võtke ühendust ja proovin seda hea meelega). Nii et kui otsite uskumatult lahedat pendelringi tööriista, võib-olla alternatiivina öelda Brompton, võib see lihtsalt olla. Emicro One on tõukerataste tulevik ja kui hind veidi langeb, siis ostan selle.