Ninebot Segway ES4 elektriliste tõukerataste ülevaade: kas kaal on väärt?

Tõenäoliselt olete sõitnud Segwaysiga - populaarsed isetasakaalustuvad kaherattalised tõukerattad, mille on valmistanud Segway Inc. - ja kui ei, siis tunnete nad kindlasti ära. Te ei pruugi siiski olla tuttav ettevõtte muude elektrisõidukite valikuga.

Alates selle omandamisest Hiina firmas Ninebot 2015. aastal on ettevõte esitanud hulga tooteid, alates elektrikardist kuni robotini; paratamatult teevad hinde ka paljud e-motorollerid.

The Ninebot Segway ES4 on selle viimane kaherattaline vedu - järeltulija ES1 ja ES2 e-tõukerataste read. Kuigi selle hind on kõrgem, on sellel ka täpsemad funktsioonid, mis muudab selle parimaks võimaluseks, kui kavatsete seda osta.

---

Ninebot Segway ES4 ülevaade: mida peate teadma

Ninebot Segway ES4 kaks peamist eristavat omadust on selle tekialused LED-tuled ja teine ​​välimine aku, mis on püsivalt varre külge kinnitatud. Esimene neist on puhtalt esteetiline, kuid lisab motorollerile mõnusat lihvi, eriti öösel sõites. Väline aku vahepeal kahekordistab tööulatuse ulatust, kuid muudab selle ka kandmise ebamugavaks.

Muude märkimisväärsete funktsioonide hulka kuuluvad regeneratiivpidurdus, juhtrauale paigaldatud ekraan ning sisseehitatud eesmised ja tagumised tuled, pluss kõrvetava 19 km / h tippkiirus. Nagu kolmel teisel ES-kategooria motorolleril, on ka ES4-l täiskummist rattad, mis muudavad ebatasasel pinnal ebamugava sõidu.

Osta kohe Pure Electricust

---

Ninebot Segway ES4 ülevaade: hind ja konkurents

Lisaks uusimale mudelile on Segway ES4 ka kõige kallim. See maksab veidi alla 500 naela, kus ES3 ja ES2 tulevad vastavalt 450 ja 360 naela. Selle hinnaga poolitab see meie lemmik e-tõukeratta Xiaomi M365 Pro, mis maksab 550 naela, ja futuristlik, kuid vigane Unagi mudel üks, mis maksab 700 naela.

Xiaomi M365 Pro on sama vahemiku ja võimsusega kui Ninebot Segway ES4, kuid tänu pneumaatilistele rehvidele on sellega mugavam sõita ja seda on vähem ebamugav kanda kui ES4.

---

Ninebot Segway ES4 ülevaade: seadistamine ja kujundus

Karbist väljas on Ninebot Segway ES4 seadistamine üsna lihtne. Lükake lihtsalt tagumine poritiib alla ja tõmmake siis varre ülespoole, kuni see oma kohale klõpsatab. Kui olete püsti, peate juhtnupu juhtnupu külge kinnitama, kasutades kaasasolevaid nelja kruvi ja kuuskantvõtit.

Selle lahti klappimine pole nii lihtne. Kuigi Xiaomi M365 Pro-l ja Unagi Model One-l on hõlpsasti käsitsi juhitav hoob või nupp, mille vabastamiseks või vajutamiseks peate e-tõukerattaga, ES4-ga peate lööma väikest kokkupandavat pedaali, kus tekil on jalg juhtrauale. Mõnikord peate kaela kokkuvoldimiseks seda kõvasti lööma, mis annab valju, ebameeldiva heli, mis kõlab nagu plastikust pragunemine.

Teine haare on see, et ES4 tugialust ei saa kasutada tõukeratta toetamiseks, kui see on kokku pandud. ei tööta ka kokkuvoldituna nii hästi, kipub tõukeratta raskuse all kaldega kokku klappima pindadele.

ES4 on siiski lihtne kasutada. Gaasipedaal on paremal ja pidur vasakul. Kui vajate täiendavat peatumisjõudu, saate pidurdada ka tagumise poritiiva abil. Erinevalt teistest e-motorolleritest ei ole ES4 siiski eelinstallitud kellaga ega sarvega.

Rolleri laadimiseks ühendage lihtsalt karbis olev laadija välise varrega aku akuga. Mõlema 374Whr aku täislaadimine võtab aega umbes seitse tundi ja tööulatus on kuni 28 miili. Xiaomi M365 Pro on sama vahemikuga, kuid selle laadimine võtab umbes 1,5 tundi kauem aega.

Laadimisel näitab ES4 juhtrauale paigaldatud ekraan aku laengut protsentides, mis on suurepärane, kuna teised e-motorollerid toetuvad ainult akuribadele.

Osta kohe Pure Electricust

---

Ninebot Segway ES4 ülevaade: funktsioonid ja mobiilirakendus

Peale aku protsendi näitab ekraan teile ka teie kiirust ja režiimi, milles olete sõidu ajal. Võite valida Eco (kuni 10mph), Standard (kuni 15mph) ja Sport (kuni 19mph) vahel ning need režiimid on kõik valitavad toitenupuga, ehkki kahe viimase režiimi jaoks peate tõukeratta kõigepealt oma telefoniga paaritama Bluetooth. Õnneks on seda piisavalt lihtne teha pärast tasuta rakenduse Segway-Ninebot installimist, mis on saadaval nii iOS-is kui ka Androidis.

Lisaks keerukamate režiimide avamisele sisaldab rakendus põhijuhiseid, mis annavad teada, kuidas tõukeratast kokku voltida ja lahti voltida ning kuidas pidurit ja gaasipedaali kasutada. Samuti rõhutatakse sõidu ajal kiivri ja kaitsevarustuse kandmise tähtsust. Rakenduse esmakordsel sidumisel palutakse teil värskendada ka motorolleri püsivara.

Rakendus võimaldab teil juurde pääseda ka paljudele teistele funktsioonidele. Kui olete väljas, olete selle abil võimeline püsikiiruse regulaatorit aktiveerima ja mootori varguse vastu hoiatama. Lukustatuna on motorollerit raske lükata ja see teeb valju piiksu, kui keegi seda proovib. Võrdluseks eelistan siiski Xiaomi M365 Pro mootorilukku, kuna sellel on suurem takistus ja tugevam piiks.

Viimane, kuid sugugi mitte vähemoluline, võimaldab rakendus teil kohandada tõukeratta tekialuseid LED-e. Vaikimisi on need tekialused valgusdioodid vilkuma erkrohelisena, kuid saate seda värvi muuta ja isegi muuta seda, kuidas tuled vilguvad natuke nagu mängude puhul klaviatuur. Näiteks saate valida kaks värvi, mis sulavad aeglaselt teki mõlemast otsast. Rakendus võimaldab teil seadistada ka motorolleri tagatule alati põlema; muidu aktiveeritakse see ainult pidurdamisel.

Osta kohe Pure Electricust

---

Ninebot Segway ES4 ülevaade: mugavus ja jõudlus

Motorolleri kiirendamiseks peate selle liikuma panemiseks alustama (üle kolme miili tunnis) ja vajutage seejärel õiget kiirendusgaasi. See on pigem turvaelement, et näiteks motorolleriga kõndides kogemata ei kiirendataks. Saavutatud tõukejõud sõltub režiimist, mida kasutate, kuid see ei kahjusta stabiilsust. Samamoodi on vasakpoolne eesmine pidurijuhtimine ja tagumine porikaitsepidur tõhus, kuid nendega tuleb esialgu harjuda.

Esipiduril on KERS (kineetilise energia taastamise süsteem), mis tähendab, et alati, kui te seda kasutate, suunab sõiduk osa oma kineetilisest energiast tagasi akusse. Motorolleri tippkiirusel täielik seiskumine võtab aega umbes neli sekundit, kuid saate samal ajal kiiremini peatuda, kui kasutate samal ajal jalapidurit. Kui olete harjunud oma kiirust ohutult kontrollima, ei pea te võib-olla kunagi piduripedaali kasutama.

ES4-l on ka hääletu mootor, mis on suurepärane seni, kuni sa inimeste poolt vihised ja neid ära ehmatad. See on siis, kui mõistate, et roller võiks mingisuguse kellaga inimesi hoiatada teie läheneva kohaloleku eest.

ES4 juhtraua vaheline lähedus toitenupule muudab kolme sõidurežiimi vahetamise lihtsaks. Reeglina peaksite enne sõitma asumist oma režiimi valima, kuid on hea teada, et sõidu keskel režiimide turvaliseks vahetamiseks ei pea te täielikult peatuma.

Siinkohal on hea ka see, et roller lülitab automaatselt püsikiiruse regulaatori sisse, kui olete mõne sekundi jooksul liikunud ühtlase kiirusega. See tähendab, et võite läbida pikki vahemaid ilma, et peaksite gaasihoovale pidevalt survet avaldama.

Mis puutub erinevatesse sõidurežiimidesse, siis eelistasin keskmist ehk Standard-režiimi, sest Eco tundis end liiga aeglasena ja Sport-režiim oli hirmus kiire. Sportrežiimi suur võimsus koos täiskummist rehvidega ei anna ka head kombinatsiooni, eriti kui tabate äkilist lööki. See ei põhjusta mitte ainult ebamugavat jõnksutamist, vaid sellega kaasneb ka tugev pragunemisheli, kuna rehvidel pole midagi löögi neelamiseks.

---

Ninebot Segway ES4 ülevaade: kohtuotsus

Ninebot Segway ES4 on hea motoroller, mis sõidab kilomeetreid, kuid sellel on ka palju vigu. Asjaolu, et varrel oleva aku tõttu ei saa te seda hõlpsasti kanda, on probleemiks ka see, et täiskummist rattad ei paku palju löögikaitset.

See ei ole halb e-roller, kuid meie raha eest Xiaomi M365 Pro on parem. Selle vahemik on sarnane, seda on lihtsam kokku panna ja kanda ning mugavam on sõita. Lisaboonusena maksab ka selle ostmine palju vähem.

Märge: E-tõukerattad kuuluvad isiklikele kergetele elektrisõidukitele (PLEV) ja on seetõttu Ühendkuningriigis praegu ebaseaduslikud nii teedel kui ka kõnniteel. See on teravas vastuolus teiste USA ja Euroopa linnadega, kus neist on saanud teedel tavaline vaatepilt. Sellest hoolimata on ebatõenäoline, et teid trahvitakse, kui sõidate ettevaatlikult. Samuti soovitame sõidu ajal alati kiivrit kanda.

Osta kohe Pure Electricust

---