Apex Bike'i ülevaade: nutikas pöörlemisratas, mida võite tegelikult endale lubada

2020 on aasta, mille enamik meist soovib unustada, kuid koduste treeningvahendite tootjate ja jaemüüjate jaoks on see olnud aktiivsem kui kunagi varem. Kuna spordisaalid on suletud, avanenud ja siis uuesti suletud, on inimesed, kes soovivad oma vormi parandada, meeleheitlikult pöördunud jooksulintide, trenažööride ja sõudmismasinate poole.

Uue Apex Bike'i eesmärk on ära kasutada seda uut huvi kodus treenimise vastu, kuid see on palju enamat kui sirge velotrenažöör: nagu populaarne rivaal Peloton, on ka selle eesmärk tuua stuudiopõhiste spinnitundide kogemused teie mugavusse oma kodu.

LOE JÄRGMINE: Parimad velotrenažöörid, mida osta

Apex Bike ülevaade: mida te selle raha eest saate?

Apex Bike ise maksab 1200 naela ja see on hästi valmistatud ese. See on voolujooneline ja klanitud, selle maanteeratta stiilis sadul ja kitsas mitmepositsiooniline "aero" lenks tähendavad, et sellega on mugav sõita ja see näeb ka hea välja. See on saadaval neljas erinevas värvitoonis - must, helehall, tumesinine ja "Nude" - nii et saate selle oma kujundusega sobitada, kui selline asi teid häirib.

Kiire kohandamine oma sõidupositsioonile on lihtne, hõlpsalt tõmmates ja libistades kõrgust reguleerides sadul ja vardad ning saate ka sadula ette ja taha taguda, et saada täiuslik asukoht jalgratas. Sellel on isegi 50/50 SPD pedaalid, et saaksite oma lemmikjalgrattakingadega klambreid kinnitada või neid ringi keerutada ja ennast ainult paari treeneriga kinnitada.

Vastupidavuse tagab 4 kg hooratas tagaküljel - see ei pruugi tunduda kuigi palju, kuid enamikul sõitjatel on palju vastupanu. Ma suutsin vaevu keerata pedaale nii, et vastupanu oleks valitud maksimaalselt ja see on väga vaikne, kui pöörate täis kallutades.

Rattal pole sisseehitatud kuva, nagu on varustatud tähisega Peloton või Echeloni jalgratas; selle asemel paigaldate iPad ees oleval integreeritud tahvelarvuti hoidikul või kasutage telefoni ja valage klassid telerisse. Oma seadmete täiendamise tagamiseks on ratta esiosas paar USB-A väljundit ja teie telefoni jaoks traadita laadimisalus.

Osta kohe John Lewiselt

---

Apex on aga palju enamat kui lihtsalt masinavärk. Täpselt nagu kuulsam Pelotoni süsteem, on see kõik seotud spinnistuudio motivatsiooni oma koju toomisega. Kui olete ühendatud oma telefonis või tahvelarvutis oleva Apex Rides'i rakendusega (ühildub praegu ainult iOS-i seadmetega) ja 30-naelase liitumisega kuus, saate piiramatu juurdepääs kuni kuuele teie leibkonna inimesele virtuaalsete spin-klasside sarjale, mille kõik on kokku pannud Londonis asuva spin-stuudio Boom juhendajad Tsükkel.

See võib tunduda kallis, kuid sellise nutika velotrenažööri jaoks on see tegelikult üsna mõistlik. Pelotoni ratas on palju kallim, see maksab põhiratta eest 1750 naela ja pärast seda kõigile ligipääsetava tellimuse eest 40 naela kuus.

Praegu pole Apexilt saadaval nii palju seansse kui Pelotonil, kuid see on süsteemi noort vanust arvestades mõistetav. Ja pidage meeles, et see laieneb süsteemi arenedes. Apex ütleb, et see arendab tasuta sõidusüsteemi nendeks aegadeks, kui soovite midagi veidi teistsugust, ja live-klassid peaksid algama veebruaris.

Kirjutamise ajal on kümnel juhendajal saadaval 150 tellitavat seanssi ja need viivad läbi 15-minutise soojenduse kuni tundide pikkuste jalgade põletiteni. Need hõlmavad nelja raskusastet ja lisaks sirgete spinnide klassidele on ka seansse, mis hõlmavad töötage raskustega, mille jaoks on sadula all paar hoiukonksu, ja HIIT-istungid hästi. Otsitava klassi leidmise hõlbustamiseks võite filtreerida taseme, juhendaja, pikkuse, muusikažanri ja sisu („liiguta” või „mõõdik”) järgi.

LOE JÄRGMINE: Parimad velotrenažöörid, mida osta

Apex Bike ülevaade: millised on klassid?

Apexi keerutamisklassid on sellised, mida võiksite oodata tipptasemel pöörlemistsükli stuudiost, näiteks Boom Cycle. Nad on libedad, juhendajad teavad, mida nad teevad ja tootmistase on kõrge. Sõltuvalt sellest, kui valju muusika pumpamine teil on ja kui suur ekraan on, võivad need olla ka päris ümbritsevad.

Iga tunni ajal näete, kuidas teil läheb, võrreldes teistega, kes on enne teid tunnis osalenud, ja saate vaadata ka näidik ekraani allservas, teie praegune p / min, väljundvõimsus (arvutatakse takistuse ja p / min abil) ja takistus tasemel.

Igas klassis edasi liikudes, alates soojendusest kuni treeninguni ja lõpuks jahtumiseni, juhendab juhendaja sina, soovitades, millise vastupanu taseme valida iga sektsiooni jaoks, millal seista, millal sprintida ja millal lõõgastuda; kõik, mida teete, on vastupanu vastavalt vajadusele suurendamiseks ja vähendamiseks jalgade vahel raami vastupanunuppu keerata.

Pärast iga klassi antakse teile kindel arv Apexi punkte, mida loendatakse edetabelites ja saate oma statistika üldise jaotuse - vahemaa, võimsus, kiirus ja nii edasi. Soovi korral saate seda jagada sotsiaalmeedias või üles laadida Stravasse.

Osta kohe John Lewiselt

---

Apex Bike ülevaade: kas on midagi, mis meile ei meeldi?

Üldiselt töötab ratas väga hästi, kuid mul on mõned väikesed haarded. Esimene on see, et praegu pole võimalust virtuaalsõite teha. Ratas on piiratud Apexi rakenduses ainult tellitavate ja reaalsete pöörlemisklassidega. See võib siiski tulevikus potentsiaalselt muutuda ja Apex töötab juba tasuta sõidu võimaluse lisamise nimel.

Teine on see, et kuigi vastupanunupp klõpsates seda klõpsates ei vasta klõpsud otseselt teie ekraanil kuvatavatele takistusnumbritele. Tihti leidsin, et klõpsasin üks või kaks korda ja ei näinud muutusi, klõpsasin siis uuesti ja nägin järsku, kuidas takistuse tase hüppas üles kahe pügala võrra. Seejärel peaksin soovitud tasemeni jõudmiseks tagasi klõpsama, mis on asjatult nõme.

Samuti tasub meeles pidada, et traadita laadimisalune ei tööta hästi selliste väga suurte telefonidega nagu iPhone 12 Pro Max, millega katsetasin. Telefon sobib hällisse, kuid laeb ainult siis, kui võtate selle ümbrisest välja ja pöörate tagurpidi. Muidugi saate lihtsalt ühendada ühte USB-pistikupesadest, kui peate telefoni laadimist täiendama.

Lõpuks, kui lootsite avatud juurdepääsu ratta erinevatele anduritele, peate pettuma. Apexi ratas töötab praegu ainult Apexi rakendusega - kolmanda osapoole tarkvara ja riistvara sellega ei tööta.

Samuti ei saa praegu pulsikella ühendada Apexi rakendusega, kuigi Apexi sõnul lisab see tulevikus Apple Watchi pulsiga ühilduvust.

Apex Bike ülevaade: kohtuotsus

Hoolimata nendest näpistustest olen ma Apexi ratta fänn. See on hästi tehtud ja näeb hea välja, sõidutunne on suurepärane ning tunnid ja rakendusega integreerimine on laitmatu.

Veidi suurema arenduse korral võiks Apexi ratas olla parem, kuid pakub juba muljetavaldavat kogemust ja on taskukohasem alternatiiv hinnalisematele masinatele. Kui teil on meeleheitel midagi, mis asendaks neid keerutamisklasse, mida varem nii armastasite, on see hea koht alustamiseks.