Parimad rehvid 2018: parandage oma sõitu suurepäraste rehvidega - 72–95 naela
Varia / / February 16, 2021
Kui garaažimehaanik imeb hambaid ja ütleb teile valusalt, et teie auto rehvid tuleb vahetada, on ahvatlev küsida: "Mis on kõige odavam variant?"
Kuid paduvihmas, kiirel kiirteel kiirusega 70 mph kiirusel on rahustav teada, et teil on selleks tööks parimad rehvid - ja mitte tingimata rahakott.
Teie auto neli rehvi on selle ainsad kokkupuutepunktid teega. Neil on tohutu mõju sõiduki haarduvusele, kurvisõidule ja pidurdusteekonnale. Kütusesäästlikkust ja sisemüra mõjutavad ka teie valitud rehvid. Seega tasub valida korralik komplekt ja nagu näitavad meie testitulemused, on tipptegijatel mõistlik hind.
Kõiki allolevaid rehve on meie õe tiitli eksperdid katsetanud märgades ja kuivades tingimustes Automaatne ekspress. Nad ostsid need tagamaks, et need oleksid identsed garaažides müüdavatega.
LOE JÄRGMINE: Parim autovaha
Kuidas valida oma autole parimad autorehvid
Milline rehvi suurus sobib minu autole?
Rehvidel on suur valik spetsifikatsioone, millest igaühel on eraldi kood, mis sarnaneb MI5 värbamistestiga. Näiteks 205/50 R17 89V.
Vaadake seotud
Te ei pea mõistma, mida iga number ja täht tähendavad, kuid on oluline hankida õige spetsifikatsiooniga rehv, mis sobib juba autol olevate rehvidega. Kui teil on kahtlusi, saate tootja käest teada saada õige rehvimõõdu.
Rehvide spetsifikatsioon algab kolme numbriga (nt. 205), mis on laius millimeetrites. Sellele järgneb kaks numbrit (nt. 50), tuntud kui kuvasuhe. See on rehvi kõrgus autoratta veljest kuni turviseni, mida tuntakse külgseinana. See on protsent laiusest - selles näites 50% 205 mm-st.
Järgmine osa algab kirjaga, mis käsitleb rehvi ehitust. Enamikul rehvidel on radiaalse kihi tähis "R". Sellele järgneb kaks numbrit, mis näitab ratta läbimõõtu, millele rehv sobib (nt. 17).
Lõpuks on veel kaks numbrit (nt. 89), näidates koormusindeksit, mis on kaal, mida rehv suudab kanda. Arv arvutatakse vastavalt tööstusharu standardile. Viimane täht on kiirusreiting, mis näitab maksimaalset kiirust, mida rehv saab täiskoormusel pöörelda. See peaks sobima auto tippkiirusega - mitte kõige kiiremini, kui arvate, et reisite.
Mis tüüpi autorehve on?
Enamik autosid on varustatud tavaliste rehvidega, mis peaksid hakkama saama enamiku Suurbritannia ilmastikutingimuste, sealhulgas tugeva vihmaga. Need on allpool testitud rehvid.
Külmema ilmaga võivad tavarehvid muutuda kõvemaks, vähendades haarduvust ja suurendades pidurdamiseks vajalikku vahemaad. Lumel sõites võib see suurendada libisemise või rataste pöörlemise ohtu. Seetõttu otsustavad paljud autojuhid külmematel kuudel talverehve sobitada. Rehvidel on segu, mis jääb pehmem, ja turvisemuster, mis on lumel tõhusam haarde suurendamiseks. Nende jõudlus langeb üle 7 ° C. Sel ajal, kui talverehvid on paigaldatud, saate oma tavarehve hoida oma garaažis või mõne rehvimüüja juures.
Lamellrehvid on mõeldud standard- ja talverehvide eeliste ühendamiseks ilma vajaduseta vahetada aastaaegadega, kuid ei suuda tavaliste rehvide jõudlust suve- või talverehvidega päris hästi sobitada külm.
Suunatud rehvidel on turvise muster, mis on mõeldud pöörlema ühes suunas, nii et seal on kindel külg, mis peab rehvi paigaldamisel olema väljapoole suunatud. Muster on vee hajutamisel üldiselt parem ja võib muuta auto stabiilsemaks.
Millal pean autorehve vahetama?
Juriidiliselt peab rehvidel olema vähemalt 1,6 mm muster, mis katab turvise keskosa kolmveerandi ulatuses kogu rehvi ümber. Paljudel rehvidel on kulumisnäidikud, mis on turvise vahel väikesed kummist plokid. Kui turvis kulub nende plokkide tasemeni, tuleb rehv välja vahetada. Teise võimalusena võite panna 20p tüki rehvi soonde; välimine riba peaks vajuma turvisealuste alla. Kui see on nähtav, on vaja uusi rehve.
Arvestades rehvide ohutuskriitilist rolli, soovitavad mõned eksperdid rehve vahetada, kui turvise kulumine on 3 mm. Katsed näitavad, et madalam turvisemaht võib märgade ilmadega pidurdustõhusust märkimisväärselt mõjutada.
Kui erinevad on rehvid?
Rehvid pole lihtsalt kummist. Igal tootjal on oma salajased keemilised ühendid, mis mõjutavad ühe ettevõtte tegevust. Erinevused on ka turvisemustrites, kuna rehvifirmade eesmärk on saavutada õige tasakaal märja ja kuiva haarde vahel; kütusekulu; müra; ja juhitavus, mis hõlmab reageerimisvõimet kurvides ja stabiilsust.
Teine oluline omadus on nende vastupidavus vesilennutamisele, mis tekib märgades tingimustes, kui rehv ei suuda teedel piisavalt kiiresti vett vahetada ning rehvi ja asfaldi vahele tekib kiht. Rõhk suureneb seni, kuni rehv kaotab kontakti teekattega, muutes juhtimise või pidurdamise võimatuks.
Mida tähendavad hinded rehvimärgistel?
Alates 2012. aastast on autorehvid saanud ametliku hinde A-st G-ni kütusesäästlikkuse, märja pidurdamise ja müra osas - nagu teie külmiku kütusesäästlikkuse reiting. Need põhinevad standardsetel testidel, mis võimaldavad teil võrrelda rehvide üldist jõudlust.
Millised rehvid on parimad?
Iga allpool olev rehv on läbinud mitmesuguseid katseid, et hinnata nende jõudlust märgades ja kuivades tingimustes, nii et leiate endale sobivate omadustega rehvi. Hinded esitatakse protsentides, et näidata, kui lähedased olid tulemused. Iga kategooria parim hindab 100%. Mida lähemal on see näitaja, seda väiksem on jõudluse erinevus. Oleme hinnanud tavalisi 225/45 R17 rehve, kuid kõiki on saadaval erinevates suurustes.
LOE JÄRGMINE: Parim rehvipuhur
Parimad autorehvid, mida saate osta
1. Continental PremiumContact 6: parim rehv igakülgseks tööks
Hind: £94 | Osta kohe Blackcirclesist
Ükski rehv ei hiilga igat tüüpi katses, sest omadused, mis muudavad need mõnes piirkonnas tugevaks, viivad teistes tavaliselt nõrkadeni.
See Continental on siiski lähedal, tänu suurepärasele jõudlusele kuivades ja märgades tingimustes. Selle haardumine kurvides muudab auto teravamaks ja väledamaks, muutes selle märja ja kuiva juhitavuse jaoks parimaks rehviks.
See oli vurr, mis ei olnud märgpidurdamise katse parim, samas kui pidurdusomadused kuivas olid ka auväärsed ja müratesti osas polnud see kaugeltki parim.
Sügavamas vees oli rehv kurvides veeplaanile pisut vastuvõtlikum kui enamik rivaale ning kütusekulu oli ainult keskmine.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused -Kuiv pidurdamine 96,2% (testi 5. parim); Kuivkäitlus 100% (= 1.); Märg pidurdamine 99,5% (2.); Märg käsitsemine 100% (1.); Kütusekulu 81,1% (4.); Sisemüra 98,8% (3.)
2. Dunlop Sport Maxx RT2: parim rehv tugeva vihma korral sõitmiseks
Hind: £84 | Osta kohe Blackcirclesist
Suurema jõudluse saavutamiseks märja ilmaga ärge otsige seda Dunlopi rehvi, mis oli üks parimaid akvaplaneerimise vastu. Läbi soditud katseraja, läbi sügava vee, suutis see Sport Maxx paremini asfaldiga kontakti hoida - hoides juhi auto üle täielikku kontrolli - kui enamik rivaale.
See toimis hästi ka tavapärasema, vähem paduvihmase märja ilmaga, lähenedes testiga märja kurvi ja pidurduse hindamise parimatele.
Rehvi tugevus märjalt tuleneb lõpliku jõudluse arvelt kuivades oludes. See pole ühtegi jooksu, registreerides arvestatavaid tulemusi kurvides ja pidurdades kuivades tingimustes, kuid mitte päris parimate tasemel.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused -Kuiv pidurdamine 95,6% (katse 7. parim); Kuivkäitlus 99% (7.); Märg pidurdamine 98,1% (4.); Märg käsitsemine 97,9% (= kolmas); Kütusekulu 82,7% (4.); Sisemüra 99,9% (2.)
3. Michelin Pilot Sport 4: parim rehv kiireks kurvisõiduks
Hind: £94 | Osta kohe Blackcirclesist
See Michelini rehv paistab silma kuivades. Kurvides pakutav haarduvus ja stabiilsus tähendasid, et see saavutas kuival katserajal kiireima ringiaja, muutes selle kuiva juhitavuse jaoks parimaks rehviks.
See vahetab suuna järsult - kui mitte nii hästi kui Continental - ja pidurdusomadused on muljetavaldavad ka märjas ja kuivas.
Paberil on rehv märjas tipptasemel. See oli parim sirgjoonel liikumisel veeplaanile vastupanu osutamiseks ning ka märjas kurvis liikumiseks oli see parimatest puudutavas kauguses. Rooli tagant on aga tunda, kuidas haardumine karmistuvates nurkades ära langeb.
Kui kütusekulu ja vaiksus on teie prioriteedid, siis pole see rehv, mida valida. See on ka kallis.
Osta kohe Blackcirclesist
Põhitulemused - kuiv pidurdamine 98,40% (3. parim testis); Kuivkäitlus 100% (= 1.) Märg pidurdamine 99,2% (3.) Märg käsitsemine 97,7% (6.) Kütusekulu 79,4% (7.) Sisemüra 95,4% (9.)
4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: parim rehv igakülgse jõudluse ja mõistliku kütusekulu saavutamiseks
Hind: £84 | Osta kohe Blackcirclesist
Juba ainuüksi selle rehvi nimi kõlab justkui jõudluse tipptasemel, isegi kui tulemused ei vasta sellele arvele.
Enamiku testitud kategooriate kohta on see üsna lähedal testi parimatele, pakkudes head universaalset jõudlust ilma üheski piirkonnas säramata.
Kütusekulu ja müratulemused olid auväärsed, samas kui haarduvus ja stabiilsus olid kõige paremad kuival ajal. Märgades tingimustes oli vastuolulisi tulemusi. Goodyear on üks parimaid rehve, mis suudab kurvides veeplaanile vastu panna. Vihma korral väheneb haarduvus ja see on märja kurviga sõitmiseks ja käsitsemiseks pakendi põhja lähedal, kui mitte tohutu varuga.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused: kuiv pidurdamine 96% (testi 6. parim); Kuivkäitlus 99,3% (5.); Märg pidurdamine 94,5% (8.); Märg käsitsemine 96,7% (9.); Kütusekulu 82,8% (3.); Sisemüra 98,2% (4.)
5. Falken Azenis FK510: parim rehv teravate reaktsioonide jaoks
Hind: £81 | Osta kohe Blackcirclesist
Keerulistel teedel oli see Falken üks kõige reageerivamaid rehve, vahetades otse järsult, mis parandab ohutust ja muudab autode juhtimise lõbusamaks.
Ehkki kuivas juhitavuses oli see alles kuues, mis mõõdab kurvides haarduvust ja stabiilsust, oli see siiski katse parimate lähedal. See oli sama lugu ka märjas.
Pidurdustõhusus kuivades oli suurepärane ja rehv nõudis peatumiseks vaid 40 cm rohkem teed kui Pirelli, kes oli selle katse pidurduse meister. Tundub, et Falken on saavutanud oma tulemused, eelistades jõudlust kütusekulu ja müra asemel, mis olid nõrgad kohad.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused: kuiv pidurdamine 99,20% (2. parim testis); Kuivkäitlus 99,20% (6.); Märg pidurdamine 95,60% (7.); Märg käsitsemine 96,90% (8.); Kütusekulu 81,70% (5.); Sisemüra 95,10% (10.)
6. Pirelli P Zero: parim rehv pidurdustõhususe tagamiseks
Hind: £104 | Osta kohe Blackcirclesist
Vormel 1 rehvitarnijana saab Pirelli oma teoreetilise oskusteabe oma igapäevaseks sõiduks paremaks muuta - vähemalt teoreetiliselt.
Rehvidel on kindlasti oma sugupuule vastav hind ja ka mõned testitulemused on erakordsed. P Zero on pidurdamise katse ajal parim rehv, mis nõuab niiskes ja kuivas olekus lühimat vahemaad kiirusel 62 mph.
Te ei pruugi kunagi sattuda proovima ringiaega Silverstone'i ümber sättida, kuid rehvi pakutav stabiilsus ja haarduvus võimaldavad kiiret ja kindlat kurvisõitu.
Vähem muljetavaldav on see, kui rehv satub sügavasse vette: see oli tõenäolisem vesilennukiga kui enamik rivaale. Ka kütusekulu jääb siin parimatest kaugele maha.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused -Kuiv pidurdamine 100% (testimisel parim); Kuivkäitlus 99,6% (4.); Märg pidurdamine 100% (1.); Märg käsitsemine 99,4% (2.); Kütusekulu 74,5% (10.); Sisemüra 98% (5.)
7. Bridgestone Turanza T005: parim kütusesäästlik rehv
Hind: £91 |Osta kohe Blackcirclesist
Mööda maad veereva rehvi poolt kaotatud energia on tuntud kui veeretakistus ja see tekib siis, kui rehvi maanteed puudutav osa deformeerub veidi ja lameneb.
Selle energiakadu vähendamine parandab teie kütusekulu ja see Bridgestone'i rehv paistab selles osas silma, osutub kõige tõhusamaks rehviks, mis võib vähendada kütusekulu umbes 3% võrreldes järgmise paremaga rehv.
Sellega kaasnevad ka mõningad kompromissid - eriti pidurdusomaduste osas, kus see vajab kaks meetrit rohkem teed kui testimisel parim Pirelli kuivas ja viis meetrit märjas. Kurvijõudlust mõjutab eriti kuiv, kus rehv ei ole nii terav, et reageerida rooli sisenditele kui enamik konkurente, kuid märjal teel on see konkurentidele lähemal.
Osta kohe Blackcirclesist
Põhitulemused - kuiv pidurdamine 94,9% (katse 9. parim); Kuivkäitlus 97,9% (9.); Märg pidurdamine 88,4% (9.); Märg käsitsemine 97,8% (5.); Kütusekulu 100% (1.); Sisemüra 97,6% (7.)
8. Hankook S1 evo2: suurepärane juhitavus, kuid kütusekulu kannatab
Hind: £96 | Osta kohe Blackcirclesist
Kehv kütusekulu on Hankook rehvi tühistamine, mis on vähem tõhus kui enamik tema konkurente.
Selle tulemuse saavutamiseks saate kasutada rehvi, mis tagab märgava ja kuivas seisus arvestatava tulemuse, mille tulemused pole kunagi klassi parimad.
Teravad reaktsioonid ja tugev haardumine märjalt teevad vihmase ilma korral eriti hea rehvi.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused -Kuiv pidurdamine 96,8% (testi 4. parim); Kuivkäitlus 99,8% (3.); Märg pidurdamine 96,8% (5.); Märg käsitsemine 97,9% (= kolmas); Kütusekulu 76,2% (9.); Sisemüra 96,1% (8.)
9. Nokian zLine: parim eelarverehv
Hind: £83 | Osta kohe Blackcirclesist
Hinnaga, mis on lähedal 80 naelale ja korraliku efektiivsusega, mis suurendab kütusekulu, aitab see Nokiani rehv kulusid kontrolli all hoida.
Erinevalt kõige tõhusamast Bridgestonest säilitab Nokian ka arvestatavad pidurdustulemused. Seda võrreldi hästi ka märga sõidu konkurentidega, ehkki haarduvus ja roolivõime on kuivas tempos.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused -Kuiv pidurdamine 95% (katse 8. parim); Kuivkäitlus 97,7% (10.); Märg pidurdamine 96,1% (6.); Märg käsitsemine 97,7% (= 6.); Kütusekulu 85,2% (2.) Sisemüra 97,9% (6.)
10. Avon ZV7: odav ja vaikne, kuid tasub rohkem kulutada, kui saate
Hind: £73 | Osta kohe Blackcirclesist
See on testimisel odavaim ja ka kõige vaiksem, kuid selle enamiku hindamisalade viimasena lõpetanud Avoni rehvi kohta pole palju muud kiita.
Vaatamata ametlikule märghaardumise A-reitingule paigutasid meie testid selle madalama reitinguga rehvide taha ja 62mph-st peatumiseks kulus Pirelli jaoks seitset meetrit rohkem.
Kuivas ei pääsenud see lihtsalt proovirajal nii kiiresti kui juhtivad pretendendid.
Osta kohe Blackcirclesist
Peamised tulemused -Kuiv pidurdamine 89,8% (katse 10. parim); Kuivkäitlus 98% (8.); Märg pidurdamine 83,9% (10.); Märg käsitsemine 93,6% (10.); Kütusekulu 79,2% (8.); Sisemüra 100% (1.)