10 põhjust, miks Kia Niro EV või Kia EV6 ei käivitu
Varia / / June 21, 2022
Sellest on möödunud rohkem kui kümme aastat sellest, kui elektroonikatooted, eriti nutitelefonid ja muud täielikult elektroonilised või aku töökindlad seadmed kogu maailmas turule ilmusid. Kuid kuidagi elektrisõiduk (EV) osakond jäi nii palju aastaid märkamatuks ja nüüd kahe-kolme aasta jooksul tundub, et elektrisõidukite turg kasvab kiiresti oma töökindluse ja madalate hoolduskulude tõttu. Kahjuks on 10 levinumat põhjust Kia Niro EV või Kia EV6 Ei käivitu.
Jah! Nii nagu teiste täisvarustusega elektroonikaseadmete võimalikud vead, näib, et ka EV-del (elektrisõidukitel) esineb mõningaid probleeme või võib öelda, et rikkeid, kus kasutaja võib nendega kokku puutuda. Kõige elementaarsem ja laialdasemalt esinev probleem on ei käivita oma elektrisõidukit mis võib juhtuda mitmel põhjusel. Noh, kui olete ka üks samaga kokku puutunud ohvritest, siis ärge muretsege. Siin oleme jaganud selle probleemi 10 peamist põhjust.
![10 põhjust, miks Kia Niro EV või Kia EV6 ei käivitu](/f/6168cefcd286d0a3b2171fc35c60ded6.jpg)
Lehe sisu
-
10 põhjust, miks Kia Niro EV või Kia EV6 ei käivitu
- 1. Aku ülelaadimine
- 2. EV inverter on ülekuumenenud
- 3. Aku elutsükkel on lõppenud
- 4. Teie EV tehasevead
- 5. Teesool teeb teie EV-le muret
- 6. Võtmehoidja aku on tühi
- 7. Teie EV nõuab taaskäivitamist
- 8. Probleemid laadimispordiga
- 9. Vahetage 12 V auto aku
- 10. Probleemid teie EV tarkvaraga
- 11. EV kuumeneb üle
10 põhjust, miks Kia Niro EV või Kia EV6 ei käivitu
Kuigi Tesla kaubamärk on täisväärtusliku ja tehisintellektiga varustatud elektrisõiduki pakkumisel juhtival kohal. mitu mudelit või seeriat, tundub, et ka mõned teised kaubamärgid astuvad konkurentsi, et seda raskeks muuta kõik. Üha enam inimesi investeerib parema tuleviku nimel elektrisõidukitesse (EV) või akuga elektrisõidukitesse (BEV). Kuigi sisepõlemismootoriga (ICE) autod võivad saaste vähendamiseks üsna pea turule jõuda.
Rääkides nii Kia Niro EV-st kui ka Kia EV6-st, on uusimad 2022. aasta mudelid, mis turule on toodud. Mõlemad mudelid on suurepärased üldise disaini, vormiteguri, parema sõiduulatuse, suure jõudluse, parema laadimistehnoloogia, rohkete funktsioonide ja muu poolest. Kuid akutoitel elektrisõidukil on oma puudused või probleemid, mida me ei saa eitada. Kuigi elektrisõidukeid on lihtsam hooldada ja kasutada, ei kehti see kõigi puhul.
Seega, kui teie Kia EV6 või Kia Niro EV mudel üldse ei käivitu, lugege seda artiklit täismahus, et saada lisateavet sellise probleemi põhjuste kohta. Sellistel põhjustel ettevaatusabinõud võivad teile kasuks tulla. Nüüd, ilma pikema jututa, hüppame selle juurde.
Reklaamid
1. Aku ülelaadimine
Esimene põhjus võib olla seotud aku ülelaadimisega või halva laadimisharjumusega. Noh, hooletu laadimisharjumus lühendab lõpuks teie elektrisõiduki aku eluiga paari aastaga, mitte sellega, mis peaks olema. Ärge laadige oma elektrisõiduki akut üle, sest enamik inimesi eelistab laadida oma seadmeid üleöö või mitu korda ühe päeva jooksul. Kuigi mõned kasutajad võivad EV-d laadida pärast aku tühjendamist 0% -ni.
See võib mõjutada aku tööiga, kuna ülelaadimine kahjustab kemikaali liigse kuumuse tõttu. Aku saab aga oluliselt kahjustada, kui hakkate EV-d laadima, kui aku laetuse tase liiga madal. Järgige oma EV laadimiseks kindlasti ajakava ja proovige seda laadida enne, kui aku laetuse tase liiga madalaks langeb. Pärast 80% aku mahla tarbimist on parem eluea tagamiseks enamasti soovitatav akut laadida.
Kui olete aga silmitsi kaugusega, kuna elektrisõidukite aku laetuse tase hakkab ootamatult tühjaks saama või tühjeneb palju kiiremini, laske seda kindlasti tootja teeninduse kaudu professionaalselt kontrollida.
2. EV inverter on ülekuumenenud
Inverter võib EV rahutu kasutamise tõttu üle kuumeneda. Sama probleem võib juhtuda ka teie EV muunduriga, kuna mõnel elektriautol on see olemas. Nii muundur kui ka inverter tekitavad palju soojust, mis võib mõjutada masina jõudlust. Kuigi neil on spetsiaalsed ventilatsioonisüsteemid soojuse palju paremaks hajutamiseks, on kõik võimalik isegi pärast ettevaatusabinõusid. Niisiis, võib-olla on jahutussüsteemid tolmu/prahiga ummistunud.
Reklaamid
C/I-seade või inverter on EV-s väga oluline, kuna see varustab elektrimootorit elektriga. Kontrollige aeg-ajalt C / I-seadet või inverterit, kas see on heas seisukorras ja töötab hästi või mitte.
3. Aku elutsükkel on lõppenud
Kuigi Kia Niro EV ja Kia EV6 on sertifitseeritud aku mahutavusega, et pakkuda erakordset sõiduulatus ühe täislaadimisega, võib see siiski kiiremini tühjeneda ja vähendada läbisõitu kogu a ootamatu. Üks EV kõige suuremaid puudusi on kauguse ärevus. Kuigi aku laetuse tase näitas paar minutit tagasi piisavat, võib see ootamatult langeda märkimisväärselt, mis võib lõpuks vallandada ärevuse, kas jõuate sihtkohta või mitte.
Noh, sellisel juhul võib kehtida kas EV tarkvara või aku elutsükkel või isegi tehase defekti põhjused. Enamasti võib aku eluiga lõppeda mõne aastaga, kui olete oma elektriautot pidevalt maksimaalse potentsiaali ära kasutanud. Aja jooksul, mil aku seisund hakkab tühjaks saama, tagab see teile pikkadel sõitudel väiksema läbisõidu, isegi kui see on täielikult laetud, võrreldes äsja ostetud mudeliga. Jah! See on ilmselge.
Reklaamid
Üldjuhul on elektrisõidukite aku maksimaalselt 100 000 miili läbitav sõiduaeg (eeldatav). Kui aga sõidate autoga paar aastat tiheda liiklusega teedel, liikluses, linnateedel, on suur tõenäosus, et ka ökorežiimis saate läbisõitu drastiliselt lühemaks muuta. Seega, kui teil on äsja ostetud EV, siis veenduge, et sõitke selle kasutamise algusest peale ökorežiimis piiratud kiirusega, et pikemas perspektiivis aastateks läbisõitu suurendada.
4. Teie EV tehasevead
Mõnikord võib teie elektrisõidukil olla tootmisüksuses tehase defekte, mida võite sellega sõites kogeda. Tõenäosus on üsna suur, et proovisõidul või ostmisel ei pruugi te märgata tootmisvigu. Kuna Kia bränd pakub kõigile oma sõidukitele, sealhulgas elektrisõidukitele, 3 aastat / piiramatu km garantii, on mõjutatud kasutajal palju mugavam seda parandada või asendada (kui see on kohaldatav).
Mõnikord võivad mitmed kasutajad pärast elektrisõiduki ostmist ja mõnekuulist sõitu leida tavalise ja suurema vea. Selle stsenaariumi korral, kui probleem on üsna tõsine, on tootja süüdi. Õnneks on tootjad piisavalt aktiivsed, et selliseid probleeme lahendada tarkvarauuenduste või isegi professionaalse remondi abil. Seega laske oma elektriautot kontrollida tootja volitatud kaupluses või teeninduskeskuses.
5. Teesool teeb teie EV-le muret
Kia EV6 ja Kia Niro EV crossover SUV mudelitel on võrreldes teiste EV-dega peen sedaandisain. Te ei pruugi all palju asju näha kapott, välja arvatud veomootor, muundur, kontroller, akud, laadija, reduktor/käigukast, jahutussüsteem ja rohkem. See aga ei tähenda, et neid ei ohustaks korrosioon või vesi. Põhimõtteliselt on EV mootorite mootorid paigutatud peaaegu rataste juurde. See tähendab, et mõned elemendid võivad maanteesoolaga kokku puutuda.
Noh, maanteesool on agressiivselt söövitav ja seda kasutatakse lume või jää sulatamiseks sõiduteel. Kuna seda on vaja kasutada teedel talvehooajal või mägistel aladel aastaringselt, võib see EV-sid niiskuse ja korrosiooniga kahjustada. Seega võib rooste kahjustada ka sisemisi elemente, mis põhjustab lühiseid.
6. Võtmehoidja aku on tühi
Järgmise põlvkonna elektrisõidukite parim osa on see, et saate auto käivitada ilma võtit kasutamata. Võtmeta auto või auto lukust avamine ja käivitamine nutitelefoni rakenduse abil on mitmest aspektist väga hea. Kuid kui teie Kia Niro EV või Kia EV6 võtmehoidja ei tööta auto lukustamiseks või isegi mootori käivitamiseks, võib võtmehoidja aku olla tühjaks saanud.
Peaksite võtmehoidja patarei välja vahetama, et seda uuesti kasutada. Kui võtmehoidja aku vahetamine ei tulnud kasuks, kontrollige seda lähimas ametlikus teeninduskeskuses.
7. Teie EV nõuab taaskäivitamist
Nii nagu teisedki elektriseadmed, võib teie EV vajada ka kiiret taaskäivitamist, mis võib lõpuks mitu tõrget kiiresti parandada. Enne teeninduskeskusesse või tootja tugiteenusesse suundumist on alati soovitatav elektriauto taaskäivitada. Lihtsalt taaskäivitage EV ja oodake enne selle kasutamist paar minutit. Nagu alati, kui elektriauto taaskäivitamine ei aidanud Kia Niro EV või Kia EV6 ei käivitu probleemi lahendada, võite järgida järgmist meetodit.
8. Probleemid laadimispordiga
Laadimispordi probleem võib olla ka üks 10 põhjusest, miks Kia Niro EV või Kia EV6 ei käivitu. Kui elate külmemas piirkonnas ja te pole EV-d paar nädalat laadinud, on tõenäoline, et laadija pordi lüliti külmub ootamatult. Sel juhul võite proovida hoida seda kõrgepingevalguse all või kasutada föönit, et laadimispordi lülitit veidi soojendada.
Kui teie kaabel on aga laadimisporti kinni jäänud, saate selle käsitsi avada, kasutades pagasiruumi käsitsi kaablit. Pidage meeles, et kui te seda ei kasuta, eemaldage kaabel alati laadimispordist.
9. Vahetage 12 V auto aku
EV-s võib olla kaks akut, näiteks liitiumioonaku ja 12 V pliiaku. Kui teie auto aku on täielikult tühjenenud ja elektrimootor ei käivitu üldse, peate 12 V auto aku välja vahetama. Nüüd hakkab liitiumioonaku korralikult laadima. Kui see aga ei aidanud, vahetage kindlasti ka liitiumioonaku. Las see kõigepealt mehaanikuga üle vaadata.
Vajadusel saate selle osta lähimast autopoest umbes 100 dollari eest, välja arvatud juhul, kui te pole huvitatud volitatud teeninduskeskuse külastamisest. See oleneb teist.
10. Probleemid teie EV tarkvaraga
Kia on tuntud selle poolest, et pakub oma EV-dele OTA kaudu vajalikke tarkvaravärskendusi. Seega peaksite pidevalt kontrollima saadaolevat tarkvarauuendust mobiilirakendusest või auto armatuurlaualt. See võib põhimõtteliselt parandada mõningaid vigu ja sisaldada lisafunktsioone. Aegunud tarkvaraversioonil võib enamiku stsenaariumide korral olla stabiilsus- või jõudlusprobleeme. Kui te ei saa oma Kia Niro EV-le või Kia EV6-le tarkvaravärskendusi installida, võtke ühendust tootja toega.
11. EV kuumeneb üle
Enamikus piirkondades on aastaringselt kuum ilm, mis võib ülekuumenemise tõttu mõjutada teie EV jahutussüsteemi ja jõudlust. Kui kipute oma elektriautot paariks tunniks või isegi kuumaks otsese päikesevalguse kätte parkima suvise ilmaga, siis on suur tõenäosus, et teie elektriauto läbib ülekuumenemist probleem. Seega on parem parkida oma auto varjulisele parkimiskohale ja vältida selle kindlasti käivitamist, kui see on ülekuumenenud.
See on kõik, poisid. Eeldame, et see artikkel oli teile kasulik. Täiendavate päringute korral saate allpool kommenteerida.