Swytch e-bike kit -katsaus: Sähköistä taitettava pyöräsi halvalla

Kun tarkastelin Brompton Electricia, yksi tärkeimmistä kritiikeistä minulla oli, kuinka kallista se oli. Vaikka Bromptonit eivät ole ensinnäkin halpoja, 2695 punnan lataaminen tehostetusta versiosta tuntui juuri kohtuuton, varsinkin kun moottori, akku ja muut tarvittavat komponentit maksavat murto-osan hinnasta Kiinasta.

On kuitenkin olemassa vaihtoehto ihmisille, jotka ovat kiinnostuneita Bromptonin taitettavasta kyvystä ja joilla ei ole aivan yhtä paljon rahaa: Swytchin jälkimarkkinoiden sähköpyörän muunnossarja.

Taittuva Swytch e-bike kit -katsaus: Mitä sinun tarvitsee tietää

Swytch-muunnossarja on hyvin helppo asentaa, vaikkakin on syytä huomata, että se mitätöi takuun. Ei niin paljon harkintaa, jos sinulla on vanhempi Brompton, mutta varmasti jotain ajateltavaa, jos ostat uudelta.

Se tulee esivalmistetuksi pyöräksi, johon on asennettu 250 W: n napamoottori, pieni litiumioniakku ja ohjausyksikkö, yhdessä laturin, kaikki tarvitsemasi kaapelit ja kiinnikkeet sekä poljinnopeussensori, joka sopii pohjan vasemmalle puolelle Sulkumerkki.

Ei myöskään tarvitse polkupyörän korjauksen nero sopia. Vaihda vain etupyörä, kiinnitä muutama muu komponentti ja yhdistä kaapelit yhteen ja olet valmis ajamaan.

LUE SEURAAVA: Brompton Electric - paras taitettava e-pyörä

Taittuva Swytch e-bike kit -katsaus: hinta ja kilpailu

Bromptonin Swytch-paketti on saatavana kahtena eri makuna: Eco (35 km / 21,7 mailin alue) ja Pro (50 km / 31 mailin alue). Se oli alun perin saatavana vain Indiegogossa mutta on sittemmin julkaissut sekä Amazonissa että Swytch-verkkosivustolla - vaikka varastoa ei ole. Hinta alkaa noin 400 puntaa täällä tarkistamalleni Eco-paketilla ja 491 puntaa Pro: lla. Nämä ovat kuitenkin Early Bird -hintoja ja noin 500 puntaa Pro-paketille.

Vaikka hinta nousee kokonaismäärään (799 ja 999 puntaa), tämä vertaa silti suotuisasti valmiiden rakennusten ostamiseen Brompton Electric, joka maksaa vähintään 2695 puntaa virallisimmasta mallista. Jos ostat (suunnilleen vastaavan) Brompton M3L: n ja sovitat sen täyshintaiseen Eco Kitiin, säästät lähes 1000 puntaa.

Jos tämä kuulostaa silti liian maukkaalta makullesi, on muita taitettavia e-polkupyöriä saatavilla vähemmän, etenkin Decathlon Btwin Tilt 500, joka myydään naurettavan alhaisella 650 puntaa. Pidämme siitä paljon, mutta se ei taitu yhtä siististi kuin Brompton Electric tai Swytchin päivittämä Brompton.

Tarkista varastot nyt Swytchiltä

---

Taittuva Swytch e-bike kit -katsaus: Asennus ja ominaisuudet

Testimme Brompton mukana oli jo asennettu Swytch-paketti, joten en voi välittää todellisia kokemuksia siitä, kuinka helppoa se oli sovittaa. Olen kuitenkin rakentanut polkupyöriä aiemmin ja asentanut pari sähköpyöräsarjaa omiin polkupyöriihini, ja tämä sarja näyttää minulle melko suoraviivaiselta. Vaikka sinulla olisi vaikeuksia, Swytch tarjoaa yksi videotukipuhelut (sinun on ajoitettava ne, mielessäsi) auttamaan sinua läpi.

Jos ohjaustangon keskiosaan on asennettu valot tai kello, sinun on siirrettävä niitä. Jos olet, että sinulla on oikeat työkalut, sinun pitäisi pystyä suorittamaan päivitys noin puolessa tunnissa. Ensimmäinen tehtävä on vaihtaa etupyörä - sinun on myös vaihdettava renkaan ja sisäputken yli luonnollisesti. Seuraavaksi kiinnität “magneettipyörän” alakannattimen vasemmalle puolelle ja kiinnität sitten anturin kaapeliin, jotta moottori tietää kuinka nopeasti pyörit pedaaleja.

Kiinnitä sitten akkuteline ohjaustankoon, vie kaapelit Bromptonin nykyistä kaapelointia pitkin ja olet melkein siellä. Ainoat jäljellä olevat pienet työt ovat kaiken liittäminen yhteen - liitännöissä käytetään vedenpitäviä ja värikoodattuja Higo-liittimiä tämä on vankka - ja korvaa tappi, joka kiinnittää ohjaustangot runkoon, kun pyörä taitetaan pidempään. Tämä varmistaa, että haarukat eivät osu moottoriin taitettaessa polkupyörää. Se tarkoittaa myös sitä, että taitto ei ole aivan yhtä siisti kuin virallisella Brompton Electricillä, mutta se lisää vain noin senttimetrin leveyttä.

Se on melkein se vakiopakkauksessa, mutta on joitain valinnaisia ​​lisäominaisuuksia. Voit lisätä jarruantureita tuohon mielenrauhaan, joten moottori sammuu, kun säätät jarruvipuja. Testipyörääni ei ollut asennettu niihin, eikä minulla ollut mitään ongelmia. On myös mahdollista ostaa hieman siistimpi pedaalianturi, mutta sinun on poistettava vasen kampi sen asentamiseksi, mikä on - rehellisesti sanottuna - kipu ja vaatii erikoistyökaluja.

Kun paketti on asennettu, on kuitenkin huomattavaa, kuinka vähän vaikutuksia on sekä pyörän ulkonäköön että kokonaispainoon. Moottori lisää polkupyörään 1,5 kg ja pienempi akku on vain 1,5 kg, joten repussa säilytettynä sitä on melkein yhtä helppo nostaa kuin tavallista polkupyörääsi. Brompton Electricin virallinen moottori on yli 2 kg ja akku painaa 2,9 kg. Swytch on voittanut sen täällä.

Ainoa valittajani on se, että taitettuna akkukannattimen ylimääräinen paino voi aiheuttaa ohjaustangon irtoamisen rungon pidikkeestä kantamisen aikana. Swytch myy kuitenkin valinnaisen matkalaukun kiinnikkeen, joten on mahdollista välttää tämä, jos siitä tulee sinulle ongelma.

Tarkista varastot nyt Swytchiltä

---

Taittuva Swytch e-bike kit -katsaus: Ajo ja suorituskyky

Akun ollessa ohjaustangossa tai tavaratelineessä - testipyörälläni oli molemmat, jotta voisin kokeilla heidät ulos - Swytchin asentama Brompton hoiti hyvin ja antoi yllättävän vahvan voiman apua.

Ison-Britannian lain mukaan 250 W: n moottori tarjoaa apua vain 25 km / h: n nopeuteen asti, eikä kaasua ole, mutta tämä on riittävästi nopeutta tyypilliselle matkalle, johon Bromptonia käytetään. Käytin sitä koko työmatkalle, joka oli noin 11 mailia kumpaankin suuntaan, enkä koskaan halunnut halua nopeutta.

Jos jotain, matalalla nopeudella, pidin parempana Swytch-sarjan tunnelmaa kuin virallinen Brompton electric. Teho käynnistyy hieman aikaisemmin ja 40 nm: n vääntömomentilla hanalla se antaa mukavan kiihtyvyyden, joka vie sinut huippunopeuteen hetkessä. Voit valita viidestä tehoasetuksesta, jotka voidaan valita akun päällä olevilla painikkeilla, ja voit poistaa sen kokonaan käytöstä moottori, jos haluat ajaa ilman apua - moottorista ei tule vetoa, joten se tuntuu aivan kuin tavallisella ajamisella Brompton.

Jos Swytch-paketti jää alle virallisen Brompton Electricin, on tarkennusta. Kun saavutat 15,5 mph: n rajan, voit tuntea moottorin irtoavan ja kytkeytyä sitten uudelleen, kun putoat takaisin rajan alle, mikä johtaa hieman paakkuiseen tunne-ajoon. Jyrkän mäen edessä huomasin myös, että ellei ollut oikeassa vaihteessa, moottorilla oli taipumus katkaista ajoittain ja pois, jos en käyttänyt tarpeeksi voimaa polkimiin. Asianmukaisesti matala vaihde pitää kuitenkin käyttäytymisen minimissä ja varmistaa, että sinun ei tarvitse poljella liian kovaa.

Kantama, väistämättä niin pienestä akusta, on rajallinen, mutta huomasin, että se selviytyi hyvin 11 mailin työmatkani ja varainkapasiteettini kanssa. Kun teho oli asetettu maksimiteholle puolelle matkan ja tasolle neljä loput, minulla oli kaksi punaista LEDiä viidestä, jotka näkyvät akun lopussa, mikä oli hieno.

Virallinen etäisyys pienemmillä tehotasoilla on 22 mailia (35 km) Swytchin mukaan ja 10-15 mailia täydellä teholla, mikä on melko hyvä jotain niin pienelle ja pienikokoiselle. Suurempi akku tarjoaa jopa 50 mailia apua. Brompton Electricin suurempi akku tarjoaa 20-45 mailin kantaman.

Taittuva Swytch E-Bike Kit -katsaus: tuomio

Se ei silti ole halpaa, kun tarkastellaan toimitettuja komponentteja, ja älä unohda, että mitätöit jäljellä olevat osat sinulla on takuu, mutta Swytch-muunnossarja tarjoaa upean vastineen rahalle verrattuna viralliseen Bromptoniin Sähköinen. Jopa ilman minkäänlaista varhaisen käyttöönottajan alennusta, kokonaissäästö on lähes 1000 puntaa, jota ei saa nuuskia.

Toki sillä ei ole aivan kiillotettua tunnelmaa Brompton Electric ja se on karkea reunojen ympäri, kun se saavuttaa 15,5 mph avustusrajan, mutta suurin osa tästä paketista osuu merkkiin. Se on erittäin kevyt, helppo sovittaa olemassa olevaan Bromptoniin ja tarjoaa enemmän kuin tarpeeksi virtaa.