Volt Metro (2019) -katsaus: Paras taitettava e-pyörä pitkiä työmatkoja varten

Sähköpyörien suosion kasvaessa hintojen lasku ja käytännöllisyys kasvavat nopeasti. Volt Metro kapseloi tämän etenemisen siististi. Sen lisäksi, että se on loistava pyörä ajaa, hyvä kantama ja mukavuus, se ei myöskään riko pankkia. Todellakin, se maksaa noin puolet enemmän kuin Brompton Electric.

LUE SEURAAVA: Parhaiden kuntopyörien valinta alkaa vain 93 puntaa

Volt Metro -katsaus: Mitä sinun tarvitsee tietää

Aivan kuten Brompton Electric, Volt Metro on taitettava sähköpyörä. Se ei ole yhtä kevyt kuin Brompton eikä myöskään niin siisti ja kompakti, kun se taitetaan kokoon, mutta se on hyvä vaihtoehto niille, joilla on rajoitetusti säilytysmahdollisuuksia pyörälle kotona tai kun he saapuvat toimistoon.

Taitettavasta rungosta huolimatta Volt Metro ajaa kuin tavallinen e-pyörä. Se on erittäin mukava, ja sen takaosaan on rakennettu tehokas 250 W: n harjaton moottori, joka tarjoaa apua polkemisen aikana - jopa nopeuteen 15,5 mph (25 km / h) Ison-Britannian lakien mukaisesti. Sitä on saatavana kahtena mallina: tavallinen versio, jonka kantama on 40 mailia, ja XL, jossa on suurempi akku ja jopa 60 mailin kantama.

Minulle lähetettiin malli pienemmällä akulla (40 mailin etäisyys), mutta kumpi valitsetkin, Volt Metro sisältää kaikki ominaisuudet, joita pyöräilijä, jolla on pidempi työmatka, saattaa tarvita. Siinä on vakiona etujousitushaarukat, sisäänrakennetut valot, integroitu lukko, tavarateline ja jalusta.

Volt Metro -katsaus: Hinta ja kilpailu

Kun otetaan huomioon, kuinka hyvin se on varustettu, 1399 puntaa tavalliselle mallille ja 1599 puntaa korotetun sarjan mallille, Volt edustaa poikkeuksellista vastinetta rahalle.

Luokan johtava Brompton Electric on kaksinkertainen metron hintaan 2 595 puntaa, ja vaikka se taittuu paljon pienemmäksi ja on paljon kevyempi, se on paljasluumpi ominaisuuksiensa suhteen. Rakastimme GoCycle GX: tä myös mukavuudesta, matkan laadusta ja huipputeknisestä lähestymistavasta, mutta myös se on tuskallisen tyyris 2899 puntaa.

Jos haluat säästää rahaa e-polkupyörälläsi, vahvin kilpailu Voltin metroasemalle tulee halpasta Decathlon B’Twin Tilt 500. Jälleen, tämä on paljon perustavaa laatua kuin Volt, mutta maksaa puolet vähemmän, melkein käsittämätöntä 650 puntaa.

LUE SEURAAVA: Aloita mailien kerääminen parhaiden maantiepyörien valikoimallamme

Volt Metro -katsaus: Suunnittelu ja ominaisuudet

Miksi valitsisit Voltin B’Twinin sijaan, kun otetaan huomioon hintaero? Syitä on melko monta, ja suurin osa niistä koskee ominaisuuksia. Ensinnäkin on, että Volt on mukavampi pyörä ajaa.

Siinä on SR Suntour -jousitushaarukat edestä ja Zoom-jousitettu satulatolppa, joka vie reunan useimmista paikoista ja kolhuista, joita kohtaat useimmissa kaupungeissa vähemmän täydellisillä teillä. Siellä on myös iso, muhkea, mukavan näköinen Velo Plus -satula, vaikka se ei ole minun makuni. Lisäksi pyörän mukana tulee pari sileästi liikkuvia, lävistyksiä kestäviä Schwalbe Big Apple -renkaita.

Volt on myös varustettu paljon kattavammin kuin Brompton Electric ja B’Twin. Siinä on iso 36V 400Wh (tai 630Wh) akku, joka toimittaa väitetyn 40 mailin (tai 60 mailin) ​​kantaman ja latautuu kolmesta neljään tuntiin. Akku voidaan irrottaa nopeasti istuimesta putken takana, jos et voi sijoittaa polkupyörääsi lähelle pistorasiaa - avaa vain lukitus ja liu'uta sitä ylös ja ulos. On kuitenkin syytä huomata, että joudut ehkä nostamaan satulan tätä varten, jos se on asetettu melko matalalle.

Toinen Volttin etu B’Twiniin nähden on, että siinä on ohjaustankoon asennettu pyörätietokone, joka näyttää nykyisen nopeuden ja aputasot, akun kapasiteetin ja matkan. Bluetooth-yhteyttä ei ole, joten et voi tehdä muutoksia älypuhelimen näytön kautta, mutta Voltin tietokoneessa on yksi siisti temppu: se toimii myös turvalaitteena.

Jos taivaan kieltää, joku varastaa pyörän, hän ei voi käynnistää moottoria koskematta mukana toimitettua kaukosäädintä tietokoneen näyttöön. Metro sisältää myös Abus-pyörän lukon, joka on asennettu takapyörään, mikä tekee siitä vielä vähemmän houkuttelevan ehdotuksen varkaille.

Kun luulet, että siinä on Shimano M375 -kaapelilevyjarrut, tukevasti rakennettu tavarateline, jossa on kätevät integroidut jouset, jalusta, integroidut LED-valot, jotka kuluttavat akkua, ja kuuden nopeuden Shimano Acera -vaihteisto, sinun on lisätä.

Kaikkien näiden ominaisuuksien haittapuoli on, että Volt Metro on raskas. Ja kun sanon raskas, tarkoitan sitä todella. Jos luulet nostavan tämän autosi tavaratilaan tai ulos tai juoksemalla ylös ja alas portaita ja nostamalla sen juniin ja pois junasta ilman ajatusta, ajattele uudelleen. Pyörä itse, ilman akkua, vie vaa'at takaisin rikkoutuvaan 18,5 kg: iin. Lisää 3,2 kg: n paristo ja nousee olkapään sijoiltaan odottamista tapahtuvaksi 21,7 kg. Tähän verrattuna Brompton Electric, jonka paino on 13,6 kg (16,6 kg paristolla), näyttää höyhenpainolta.

Se on niin raskas, että sen taittaminen osoittautuu ensisijaisesti harjoitukseksi irtotavaran vähentämiseksi esimerkiksi matkailuauton takana tai portaiden alla kotona. Sen tuominen juniin ei yksinkertaisesti ole käytännöllinen vaihtoehto useimmille ihmisille.

Tämä on hieman sääli, koska taittomekanismi toimii tehokkaasti ja yksinkertaisesti. Halkaiset rungon irrottamalla kiinnittimen, nostamalla ja taittamalla koko puolikkaan ja sitten puristimen ohjausputken keskelle, joka taittuu alaspäin etupyörää vasten. Kiinnitä koko erä telineeseen kiinnitetyillä bensiinijöillä ja olet valmis.

Volt Metro (2019) -katsaus: Kuinka se ajaa?

Sitten se voi olla vähän kertakorvausta, mutta tien varrella Volt Metro on unelma ajaa. Satula syrjään, minusta oli erittäin mukavaa, kun suurin osa 10,1 mailin työmatkastani koillis-Lontoosta keskustaan ​​ja takaisin. Jousitus edessä ja istuimen alla osoittautui tehokkaaksi, Shimanon vaihteet siirtyivät sujuvasti ja ennakoitavasti ja vaijerilevyjarrut osoittautuivat myös luotettaviksi tulpiksi. Tämän sanottuani olisin halunnut jotain hieman jäykempää ja tukevampaa kuin melko pehmeä Tektro-jarruvipu.

Myös 250 W: n moottori on kunnollinen. Se käyttää poljinnopeuden tunnistusta kampeen selvittääksesi milloin ja kuinka paljon apua on annettava. Lisäksi voit valita viidestä eri tehotasosta ohjaustankoon asennetun tietokoneen kautta. Suurimmalla teholla moottori antaa voimakkaan voiman nousun - enemmän kuin kaikki viime aikoina ajamat taittuvat sähköpyörät - ja pyörä kiihtyy tasaisesti ja voimakkaasti, kunnes sen 15,5 mph raja saavutetaan. Itse asiassa joissakin tapauksissa kiihtyvyys tuntui liikaa tässä tilassa ja tiukalle, hitaalle nopeudelle liikkeitä löysin itseni vaihtamalla tasoa tai kaksi alas ennen kuin vaihdoin takaisin ylös, kun halusin mennä täydellä höyryllä eteenpäin.

Toinen asia ja sivuvaikutus siitä, että Volt käyttää poljinnopeutta vääntömomentin tunnistamisen sijasta, on se ei tunnu siltä, ​​että polkemisen tulon ja moottori. Valitse korkein tehoavustustaso ja voit kääntää polkimia vaivattomasti.

Pidän parempana siitä, miten vääntömomentin tunnistava järjestelmä ajaa; e-polkupyörät, joissa on vääntömomenttianturi, tuntuvat paljon tavallisemmalta polkupyörältä, ja ne ruokkivat virtaa vain moottorista, kun polkimiin kohdistetaan painetta. On jotain sanottavaa siitä, kuinka helppoa ja mukavaa Volt Metro tekee ajamisesta, kun et kuitenkaan halua laittaa kovaa pihaa. Se tekee jopa kevyttä työtä kohtalaisilla kukkuloilla.

LUE SEURAAVA: Pyöräile turvallisesti näiden uskomattomien pyörävalojen avulla

Volt Metro (2019) -katsaus: tuomio

Kaiken kaikkiaan huolimatta parittomasta varauksesta täällä ja siellä, Volt Metro edustaa hyvää vastinetta rahalle. Se ajaa hyvin, antaa sinulle paljon oomphia, kun tarvitset sitä, ja vakiona on runsaasti laitteita.

On totta, että Metro ei pysty vastaamaan B’Twin Tilt 500: n hintaa, mutta mikään muu ei kuitenkaan ole. Ja se on niin erilainen tarjonta toimitettavien laitteiden tason, valikoiman ja sen tarjoaman ajon laadun suhteen, ettei tällainen vertailu ole missään tapauksessa ehdottomasti oikeudenmukainen.

On myös tosiasia, että Volt Metro ei ole pyörä, jota haluat kuljettaa ympäriinsä tai ajaa ylös ja alas portaita pitkin ja junien ulkopuolella. Jos etsit kuitenkin sähköpyörää, joka vie rasituksen kohtuullisen pitkältä työmatkalta ja tilaa säästävältä taitettava muotoilu, jotta se voi puristaa pieneen tilaan, kun saavut toimistoon ja takaisin kotiin, se on ensiluokkainen valinta.