Meilleur vélo cyclocross 2020: Comment choisir le vélo cyclocross parfait

Le cyclocross est un sport étrange. C’est un mélange entre le cyclisme sur route et le vélo de montagne, et les vélos eux-mêmes sont un mélange hybride des deux. Suffisamment robustes pour être montés hors route, tout en empruntant de nombreuses fonctionnalités à leurs cousins ​​goudronnés, ils sont rapides, robustes et amusants à conduire.

Et bien que le sport en lui-même soit spectaculaire (et étonnamment facile d'accès), les vélos de cyclo-cross ne sont pas seulement parfaits pour la course. Avec des géométries détendues, des freins puissants et de l'espace pour de gros pneus adhérents, ils font des randonnées idéales à tout faire, aussi bien sur route que hors route, que vous soyez en compétition, en déplacement ou en tournée.

Quel type de vélo de cyclo-cross devrais-je acheter?

Les vélos de cyclocross doivent être polyvalents, mais certains modèles donnent la priorité à la course, tandis que d'autres offrent plus de concessions à d'autres styles de conduite tels que les trajets quotidiens. Certains modèles peuvent gérer d'énormes pneus qui - bien qu'illégaux dans la plupart des courses - améliorent la capacité de maniement de la moto sur des terrains beaucoup plus difficiles. C’est une bonne idée de décider à l’avance du type de conduite sur lequel vous souhaitez vous concentrer; si vous n'êtes pas sûr, visez un vélo polyvalent confortable plutôt que de vous encombrer d'un vélo de course en carbone rigide qui pourrait être moins confortable que les autres options.

Quelles fonctionnalités dois-je rechercher?

Un cadre léger, des roues solides et de bons freins sont indispensables. Les freins à disque sont à peu près essentiels sur un vélo de cyclo-cross, avec leur modulation supérieure et leurs temps d'arrêt rapides. Il est désormais rare de trouver des vélos cross sans eux. L'hydraulique est la meilleure, mais les modèles à câble peuvent aussi être bons.

En ce qui concerne le cadre, le carbone est roi, en raison de son faible poids et de sa capacité à former des formes complexes. Cependant, un cadre en aluminium décent avec d'excellents composants peut battre un cadre en carbone bon marché avec un kit de duff. Les roues seront nécessairement dures, mais si vous payez plus - l'amélioration des performances la plus efficace - elles peuvent être légères aussi, et certaines peuvent être équipées de pneus tubeless pour une résistance accrue aux crevaisons.

Quant au groupe, c'est une question de goût. De nombreux vélos de cyclo-cross utilisent des plateaux simples minimalistes. Abandonner le dérailleur avant divise par deux les vitesses disponibles, mais simplifie les choses, réduit la maintenance, réduit le poids et sécurise la chaîne. Comme on pouvait s'y attendre, les vélos à deux plateaux sont utiles si vous traitez régulièrement des collines.

Certains vélos de cyclo-cross - généralement pas les coureurs en carbone haut de gamme - incluent des fonctionnalités plus pratiques telles que des supports pour garde-boue et un porte-bagages. Ces ajouts signifient que certains vélos cross peuvent doubler en tant qu'excellentes options de navettage ou de tourisme.

Combien dois-je dépenser?

Le cyclocross est un intérêt de niche, de sorte que les vélos commencent à un prix légèrement plus élevé que les vélos de route standard. Environ 600 £ et plus vous en valent un décent; au nord de 1200 £, vous devriez être en mesure d'obtenir presque toutes les fonctionnalités les plus dignes de la luxure, comme les freins à disque hydrauliques, les pneus sans chambre à air et les essieux traversants ultra rigides pour fixer les roues. Au-dessus de 1700 £, vous pouvez vous attendre à voir des cadres en carbone - pour un poids inférieur et une plus grande rigidité.

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Les meilleurs vélos de cyclo-cross à acheter

1. Ribble CX Tiagra: Le meilleur vélo de cyclocross pour les cyclistes à petit budget

Prix: £899 | Achetez maintenant chez Ribble

Un coureur d'entrée de gamme sans maillons faibles. Un cadre en aluminium décent et une fourche en carbone, un groupe Shimano Tiagra et des roues Mavic Aksium; c’est une sacrée liste de kits pour bien sous un grand.

D'abord le cadre. Avec des haubans abaissés et un tube de direction conique, il pourrait être confondu avec quelque chose de beaucoup plus cher. Avec une géométrie de course cyclocross assez standard, il gère toujours des tonnes de dégagement de boue, un espace qui peut également être utilisé pour installer des garde-boue avec des pneus jusqu'à 35 ° C. La fourche en carbone réduit le poids et améliore le confort, tandis que les moyeux à boulons aux deux extrémités maintiennent la rigidité du châssis.

Les roues Mavic Aksium sont à la fois extrêmement résistantes et légères pour un vélo à ce prix, tandis que les pneus Challenge Grifo obtiendra un signe d'approbation de la part des coureurs de cyclocross chevronnés, même si leurs lourdes perles en fil de fer en font une bonne première améliorer.

Le groupe Shimano Tiagra est élégant à la fois dans l'apparence et le fonctionnement, et bien que le Tektro MD510 mécanique Les étriers de frein sont un peu basiques, à leur honneur, ils utilisent toujours l'attachement à montage plat à l'aspect svelte système.

Grand premier coureur, le Ribble ferait également un super hack d'hiver ou un banlieusard. Ne confondez pas cela avec du code qui est lourd ou terne - c’est loin non plus.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Aluminium; Fourchette: Carbone; Poids: n / a kg; Engrenage: Shimano Tiagra 50 / 34t, 11-32t 10 vitesses; Roues: Essieu traversant Mavic Aksium; Freins: Disque mécanique Tektro; Caractéristiques supplémentaires: Acheminement interne des câbles

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2. Cannondale CAADX: Le meilleur vélo de cyclocross à moins de 1000 £

Prix: £1,000 | Achetez-le maintenant chez Evans Cycles

Commercialisé par Cannondale comme un vélo «course le dimanche, trajet le lundi», le CAADX est un autre polyvalent. Pour le prix, vous obtenez un cadre en aluminium avec une fourche partiellement en carbone pour plus de confort sur les surfaces douteuses, tandis que le cadre s'inspire du design du vélo cross premium de Cannondale, le carbone SuperX.

C’est cette géométrie commune - y compris les haubans minces et la partie avant détendue - qui garantit une conduite confortable sur des surfaces pauvres. Outre ces aspects plus racés, il existe des supports de garde-boue et de porte-bagages ainsi qu'un double plateau - deux ajouts pratiques, idéaux pour les trajets quotidiens.

Le groupe Shimano Tiagra est solide et fiable, tout comme les roues Maddux, qui sont prêtes pour le tubeless. Le câblage exposé descendant vers le boîtier de pédalier est un reproche - tout comme le poids - alors soyez prêt pour un nettoyage minutieux. Dans l’ensemble, c’est un vélo solide.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Aluminium; Fourchette: Pivot en aluminium, pales en carbone; Poids: 10,3 kg; Engrenage: Shimano Tiagra 46 / 36T, 11-32 10 vitesses; Roues: Disque Maddux CX 3.0; Freins: Disque mécanique TRP Spyre C; Caractéristiques supplémentaires: Tubeless-ready, garde-boue et supports de porte-bagages.

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3. Specialized Crux Elite: Le meilleur vélo pour les courses de cyclocross pur

Prix: £3,000 | Achetez-le maintenant chez Tredz

Le long et court de celui-ci avec le Crux Elite est qu'il est léger et rapide. Un cadre en carbone avec une géométrie prête pour la course le rend super réactif aux commandes du pilote tout en conservant une maniabilité équilibrée. Avec tout cela, un faible poids de 8,6 kg vous donne un vélo qui excelle dans les sections techniques de la piste et en accélère.

Mis à part le cadre et la tige de selle en carbone confortable, il y a le groupe SRAM Rival 1, qui est une offre durable et simple à utiliser qui donne une bonne plage de vitesse et garantit aucune chute de chaîne. Les freins hydrauliques sont fermes et puissants - idéaux dans la saleté. Ailleurs, la paire de roues DT R470 légère et sans chambre à air est d'une vraie qualité avec une durabilité qui en fait une excellente roue polyvalente.

Les caractéristiques supplémentaires incluent l'acheminement interne des câbles, ainsi que des axes traversants pour une rigidité accrue et un alignement optimal des disques et des roues. C’est cher, et pas idéal si vous cherchez quelque chose pour faire la navette, mais en tant que coureurs, c’est difficile à battre.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Carbone; Fourchette: Carbone; Poids: 8,6 kg; Engrenage: SRAM Rival 1x 40T, 11-32 11 vitesses; Roues: DT R470 Disc, axe traversant; Freins: Disque hydraulique SRAM Rival HRD; Caractéristiques supplémentaires: Acheminement interne des câbles, prêt pour le tubeless

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4. Genesis Vapor Carbon 30: Le meilleur vélo pour des courses de cyclocross amusantes

Prix: £2,600 | Achetez maintenant chez Rutland Cycling

Construit sur un superbe châssis en carbone, le Genesis utilise le groupe SRAM Rival 1x11 aux côtés de roues rapides pour créer un coureur privé idéal. Le cadre léger et rigide présente des angles progressifs qui permettent une manipulation prévisible et rapide accélération, tandis que les roues nippy du Vapour et les excellents pneus Challenge Limus ne vous retiendront pas Soit. C'est juste dommage que ni eux ni les jantes ne puissent fonctionner sans chambre à air.

Avec un espace pour accueillir des pneus jusqu'à un maximum de 35c, ce n'est pas un vélo qui se protège entre les scènes de gravier et de cyclo-cross, étant plutôt fermement dans cette dernière.

Cela se reflète également dans la gamme étroite de rapports fournie par le groupe SRAM Rival. Avec un seul plateau de 40 dents et une cassette de 11 vitesses 11-32 dents, il est conçu pour la course plutôt que pour l'escalade prolongée ou le slogging toute la journée.

Pourtant, avec un seul plateau, le système est à la fois peu d'entretien et facile à adapter si vous souhaitez modifier les rapports du vélo. Enfin, de puissants disques hydrauliques arrêtent tout. Amusante à conduire et prête à concourir, la Genesis reste une véritable moto de course.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Carbone; Fourchette: Carbone; Poids: 8,67 kg; Engrenage: SRAM Rival 1X 40t, 11-32t 11 vitesses; Roues: Jalco SR240D, axe traversant; Freins: Disque hydraulique SRAM Rival; Caractéristiques supplémentaires: Acheminement interne des câbles.

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5. Cannondale SuperX: un multitalent sans égal

Prix: £3,000 | Achetez maintenant chez Rutland Cycling

Avec sa fourche ratissée, l'avant du SuperX est relativement trapu, mais le reste de la moto est décidément plutôt mince. La tige de selle en carbone maigre de 25,4 mm est conçue pour fléchir et offrir du confort, tandis que les haubans SpeedSave minces sont inclinés. (entaillé par rapport aux vélos de route d'endurance de Cannondale), qui permettent à la roue arrière un petit mouvement vertical lors de la course sur des bosses et bosses.

Ces haubans sont associés à des bases symétriques qui offrent d'énormes quantités de dégagement de boue, vous permettant de monter des pneus jusqu'à 40c. Cette double personnalité - robuste et fiable, mais avec suffisamment de don pour préserver le pilote - signifie le SuperX peut être déplacé dans un confort relatif, ce que son très faible poids le rend facile fais.

Le changement de vitesse et le freinage sont assurés par le groupe SRAM Force 1, qui utilise un seul plateau avant et une cassette à 11 vitesses. Le pédalier appartient à Cannondale et fait très bien son travail. Également fabriquées en interne, les roues légères sont maintenues en place par des essieux traversants et chaussées de pneus 33c Vittoria Terreno Mix TNT. En bref, c’est un fantastique polyvalent.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Carbone; Fourchette: Carbone; Poids: 8,4 kg; Engrenage: SRAM Force 1x 40T, 11-36 11 vitesses; Roues: Cannondale CX 1.0, axe traversant; Freins: Disque hydraulique SRAM Force HRD; Caractéristiques supplémentaires: Acheminement interne des câbles, prêt pour le tubeless.

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6. The Light Blue Robinson: démarquez-vous de la foule avec de l'acier

Prix: £1,700 | Achetez maintenant chez Compton Cycles

Une alternative aux vélos en carbone et en aluminium désormais omniprésents, le Robinson de The Light Blue offre une option de cyclocross différente, à la fois en termes de look et de conduite. Les tubes en acier du cadre isolent bien le cycliste de toutes les vibrations et bosses, assurant une conduite en douceur sur la plupart des surfaces.

La maniabilité est assurée et stable, avec un empattement long assurant la stabilité pendant que vous roulez. C'est plus un vélo de tourisme, de banlieue ou d'hiver qu'une option de course, avec des garde-boue et des supports de porte-bagages qui montrent sa polyvalence. Soyez averti cependant, car la bande de roulement semi-lisse des pneus Schwalbe CX Comp est excellente sur la route et sur le sec, mais peut lutter dans la boue épaisse.

Un groupe SRAM Rival 1 est un choix fiable, tandis que les freins à disque mécaniques Avid perdent quelque chose de la propre offre hydraulique de SRAM. Cependant, ils fonctionnent bien dans toutes les situations. Un appareil polyvalent adapté à ceux qui apprécient le confort, la stabilité et quelque chose d'un peu différent.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Acier; Fourchette: Acier; Poids: 10,8 kg; Engrenage: SRAM Rival 1x 44T, 11-36 11 vitesses; Roues: Halo Evura D; Freins: Disque mécanique Avid BB7; Caractéristiques supplémentaires: Garde-boue et supports de rack.

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7. Canyon Inflite CF SL 6.0: le meilleur rapport qualité-prix

Prix: £1,949 | Achetez maintenant chez Canyon en ligne

Faisant partie de la gamme cyclocross de Canyon, l'Inflite CF SL 6.0 est l'option carbone d'entrée de gamme de la société allemande (l'une des six, avec des options en aluminium à partir de 1 499 £ également disponibles). Le service client direct de Canyon signifie de grosses économies sur ce que vous obtenez - tant que cela ne vous dérange pas de ne pas pouvoir tester le vélo en premier.

Mais, comme nous l’attendons de la marque, c’est un vélo de première qualité. Avec un empattement plus long, une potence plus courte et tout le carbone, il est conforme là où vous le voulez et rigide là où vous en avez besoin; parfait pour la course mais tout aussi confortable pour affronter les bois locaux ou les segments de route mixtes. Comme pour les autres vélos examinés, le groupe SRAM est tout simplement génial, tandis que les roues DT Swiss sont tout aussi fiables.

Les opinions peuvent être partagées sur l'apparence du tube supérieur distinctif et de son pli, mais le triangle avant plus grand qu'il crée rend vraiment le vélo plus facile à porter - un gros plus pour les coureurs. C'est un vélo amusant et rapide à un prix inégalé - une fantastique première incursion dans le cyclocross de Canyon.

Spécifications clés - Matériau du cadre: Aluminium; Fourchette: Carbone; Poids: 8,4 kg; Engrenage: SRAM Rival 1x 40T, 11-36 11 vitesses; Roues: DT Swiss C 1850 Spline DB; Freins: Disque hydraulique SRAM Rival HRD; Caractéristiques supplémentaires: Acheminement interne des câbles. Prêt pour le Tubeless

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