Test du scooter électrique Pure Air: Notre scooter électrique préféré est désormais disponible dans une gamme de couleurs et de designs

Mettre à jour: Le Pure Air est désormais disponible dans une gamme de cinq couleurs différentes (noir, gris, carbone, argent et vert menthe) et cinq modèles différents (camouflage bleu, camouflage rouge, camouflage gris, camouflage rose et crème glacée). Ces nuances aideront rapidement votre e-scooter à se démarquer de la foule.

Pure Electric a également quelques offres géniales de scooter électrique fonctionnant pendant un temps limité. Malheureusement, le Pure Air ne fait pas partie de cette liste, mais vous pouvez obtenir une réduction de 60 £ sur le brillant Pure Air Pro, qui est notre e-scooter préféré de 2020.

Examen original: Lorsque le principal détaillant britannique de scooters électriques Pure Electric a lancé son premier scooter électrique en interne, le Pure Air Pro, cela semblait être une opportunité pour une critique positive. Comme c'était le cas: nous avons attribué au Pure Air Pro cinq étoiles et un prix Best Buy, louant sa conception résistante à l'eau de premier ordre, ses pneus pneumatiques confortables de 10 pouces et sa remarquable capacité maximale de 120 kg.

Désormais, Pure Electric capitalise sur le succès de son e-scooter phare en lançant le Pure Air, un variante moins chère du Pro qui conserve toutes les fonctionnalités énumérées ci-dessus à seulement les deux tiers de l'original prix. À première vue, le seul inconvénient est le poids du Pure Air: à 16,5 kg, c'est le scooter électrique le plus lourd de la fourchette de prix inférieure à 400 £. Alors ça vaut le poids? Continuez à lire pour le découvrir.

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Examen de Pure Air: ce que vous devez savoir

Avant de passer à l'examen, nous devons souligner que les scooters électriques personnels sont toujours illégaux sur les routes et les trottoirs au Royaume-Uni. Le gouvernement a récemment légalisé l'utilisation de scooters électroniques de location dans certaines villes du Royaume-Uni, mais vous pouvez être condamné à une amende et recevoir des points sur votre permis de conduire si vous êtes surpris à conduire votre propre scooter électrique.

Le Pure Air est disponible en deux couleurs, noir et gris - bien que ce dernier ne soit pas disponible au lancement. Il bénéficie d’une garantie du fabricant d’un an et peut être entretenu dans l’un des 13 magasins Pure Electric à travers le pays. L'e-scooter a une vitesse de pointe de 15,5 mph, une autonomie maximale de 18,6 miles et sa batterie 36V prend environ 4,5 heures pour se recharger à vide.

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Revue Pure Air: Prix et concurrence

Au prix de 399 £, le Pure Air est en concurrence directe avec le nouveau Scooter électrique Xiaomi 1S - le successeur du Xiaomi M365 le plus vendu au monde - qui coûte 499 £. Le Pure Air et le 1S partagent tous les deux la même puissance de moteur (250 W), la même vitesse de pointe, l'autonomie et le temps de charge (5,5 heures).

Mais le Xiaomi 1S échoue en ce qui concerne les trois caractéristiques principales que j'ai mentionnées en haut de la page - à savoir la résistance à l'eau, la charge maximale et la taille des pneus. Comme son prédécesseur, le Xiaomi 1S est uniquement classé IP54 pour sa résistance à l'eau; en termes simples, cela signifie que vous pouvez rouler dans une bruine, mais pas de fortes pluies comme le Pure Air. Il ne peut également accueillir qu'un cycliste de 100 kg et possède des pneus pneumatiques plus petits de 8,5 pouces.

Vous devrez également débourser 20 £ de plus pour obtenir des pneus avec un liquide anti-crevaison pré-inséré. En comparaison, le Pure Air est livré avec un liquide anti-crevaison par défaut, ce qui signifie que vous pouvez le conduire directement hors de la boîte.

Le poids et la connectivité Bluetooth sont deux domaines dans lesquels le Xiaomi 1S a l'avantage. Le 1S pèse 12,5 kg, soit quatre kg de moins que le Pure Air et il est livré avec une application qui vous permet de mettre à jour votre micrologiciel et d'activer des fonctionnalités utiles telles que le verrouillage du moteur et le régulateur de vitesse. Le Pure Air était censé obtenir une application peu de temps après son lancement, mais cette fonctionnalité a depuis été retardée.

Examen de Pure Air: conception et configuration

Lorsque j'ai déballé le Pure Air, je m'attendais à trouver un design très similaire au Pure Air Pro, mais j'ai été surpris de voir qu'il a un mécanisme de pliage et de verrouillage entièrement différent, avec un phare distinct, une unité d'affichage et plate-forme.

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Après avoir retiré le scooter électrique de la boîte, vous devrez fixer le guidon à la potence à l'aide des quatre vis et de la clé Allen fournies, mais c'est le seul élément d'auto-assemblage requis. L'e-scooter est partiellement chargé, mais vous devez le charger complètement avant de l'utiliser pour la première fois en connectant le chargeur fourni au port de charge près de la roue arrière.

La plupart des scooters électriques (y compris le Pure Air Pro) vous permettent simplement de mettre la potence en place pour la fixer en position verticale, mais le Pure Air est unique en ce sens que vous devez régler la tige à la verticale, puis visser la pince circulaire à l'avant de la tige en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle serré. De même, lorsque vous souhaitez le plier, il vous suffit de dévisser la pince circulaire, puis de plier l'e-scooter en verrouillant le loquet en acier sous l'écran au crochet du garde-boue arrière.

Le Pure Air a toutes les fonctionnalités que vous souhaitez dans un bon e-scooter, y compris un frein mécanique et une cloche qui se trouvent à portée de main de la poignée gauche, un accélérateur juste en dessous de la poignée droite, une béquille ferme et enfin des réflecteurs des deux côtés de la roue avant pour plus visibilité.

Je n’aime pas particulièrement ses poignées de guidon spongieuses mais, comme je l’ai noté avec le Pure Air Pro, c’est un petit problème car vous le remarquez à peine une fois que vous commencez à rouler. Sur une note plus positive, le scooter a à peine des fils qui dépassent pour gâcher son apparence. Les deux scooters électriques ont également un pont plus large que la plupart des autres modèles, ce qui signifie que vous pouvez confortablement reposer vos deux jambes pendant la conduite.

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Examen de Pure Air: Caractéristiques

Comme la plupart des scooters électriques, l’écran du Pure Air se trouve au milieu du guidon. Appuyez longuement sur le bouton d'alimentation pour allumer le scooter électrique et vous verrez votre mode de conduite, l'indicateur lumineux, la vitesse (en km / h) et cinq barres d'indication de la batterie.

En appuyant deux fois sur le bouton d'alimentation du scooter, vous pouvez basculer entre ses trois modes de conduite: un «s» rouge indique le mode Vitesse, qui a une vitesse maximale de 15,5 mi / h; un «s» blanc indique le mode moyen qui a une vitesse maximale de 12,5 mph; tandis qu'aucun «s» n'indique le mode Eco, qui atteint un maximum de moins de 9,5 mph. Ce dernier mode vous offre la plus grande autonomie de la batterie, comme vous vous en doutez.

Le Pure Air a un phare réglable que vous pouvez déplacer vers le haut ou vers le bas, ce qui est la première fois que je rencontre une telle fonctionnalité. Par défaut, le phare et le feu arrière s'allument automatiquement chaque fois que vous allumez le scooter électrique. Pour les désactiver, appuyez une fois sur le bouton d'alimentation.

Lorsque vous allumez le Pure Air, vous remarquerez brièvement une icône Bluetooth et de verrouillage. Cependant, cela est un peu trompeur car ni le Pure Air Pro ni le Pure Air n'ont encore la fonctionnalité Bluetooth. Ils devraient le recevoir au cours des prochaines semaines et quand il arrivera, Pure promet que vous pourrez vérifier votre kilométrage, votre batterie pourcentage, allumez les lumières et activez le verrouillage du moteur (qui verrouille les roues du scooter, ce qui le rend plus difficile à voler) en utilisant son application mobile.

Le régulateur de vitesse, qui est désormais activé par défaut, est une fonctionnalité qui n’arrivera pas avec la fonctionnalité Bluetooth Xiaomi et Ninebot-SegwayGamme de scooters électriques. Ce mode vous permet de relâcher l'accélérateur lorsque vous roulez à vitesse constante pendant quelques secondes. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une fonctionnalité décisive, cela aurait certainement été bien de l'avoir.

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Examen Pure Air: confort et performances

Avant de commencer à conduire le Pure Air, vous devez vous assurer de définir votre mode de conduite car c'est un peu difficile de le faire lorsque vous roulez. Vous devez également activer ou désactiver les lumières selon que vous roulez de jour ou de nuit.

Pour mettre le scooter électrique en mouvement, tout ce que vous avez à faire est de lui donner un coup de pied, puis d'appuyer doucement sur l'accélérateur. Sur une surface plane et droite, le scooter peut atteindre sa vitesse maximale de 15,5 mph en environ sept secondes. Je préfère rouler en mode Speed ​​et moduler la vitesse à l'aide de l'accélérateur, plutôt que de passer continuellement d'un mode à l'autre.

Bien sûr, le mode Speed ​​absorbe votre batterie le plus rapidement, mais j'ai encore environ trois heures complètes de conduite. Parce que le Pure Air côtoie lorsque vous relâchez la manette des gaz, il est facile de contrôler votre vitesse sans avoir à être trop lourd avec les freins une fois que vous avez compris. Pour référence, j'ai trouvé qu'il a fallu 15 secondes pour s'arrêter complètement de la vitesse maximale.

Aujourd'hui, la plupart des scooters électriques sont équipés de roues en caoutchouc solide, ce qui signifie que vous n'avez jamais à vous soucier de vous faire une crevaison ou même de les gonfler. Cependant, ces roues entraînent souvent des frissons lors de la conduite sur des surfaces inégales, c'est pourquoi je préfère presque toujours la qualité de roulement des roues pneumatiques. Je pouvais sentir chaque bosse sur la route en conduisant le Ninebot Segway sur les trottoirs, mais les mêmes fissures étaient à peine perceptibles sur le Pure Air.

Les roues pneumatiques sont l'une des principales raisons pour lesquelles le Xiaomi M365 reste l'un de mes e-scooters préférés. Cependant, même comparé au Xiaomi, le Pure Air offre une conduite générale beaucoup plus douce, que vous rouliez sur route ou sur trottoir. Il s'attaque même aux petits nids-de-poule occasionnels dans la rue sans trop de bruit.

Le scooter dispose d'un frein mécanique près de son guidon gauche, qui active simultanément un frein à tambour et un frein électrique. Ce dernier remet un peu de puissance dans la batterie car il vous arrête. Contrairement aux autres scooters électriques avec freinage électronique, j'ai remarqué que le Pure Air était beaucoup moins saccadé. Ce guidon abrite également la cloche mécanique que j'avais souvent besoin d'utiliser car le moteur est extrêmement silencieux, même lors de la montée des collines.

Un léger désagrément avec l'e-scooter était un sifflement lors du freinage, mais Pure Electric a précisé que cela s'estompe à mesure que vous continuez à rouler. Les freins vous amènent à un arrêt complet de votre vitesse maximale en moins de trois secondes. Si vous pensez que c'est trop rapide, vous pouvez régler la sensibilité du frein à tambour en tournant manuellement la vis à cadran près de la roue arrière. Certains scooters électriques vous permettent de monter sur le garde-boue arrière pour un impact de freinage supplémentaire, mais vous ne pouvez pas le faire sur le Pure Air.

La plupart des scooters électriques sont accompagnés d'un avertissement indiquant que vous ne devriez pas les conduire dans des flaques d'eau ou sous une forte pluie, mais le manuel Pure Air ne dit rien de tel. Cela en fait, avec le Pure Air Pro, l'une des seules options pour rouler dans des conditions météorologiques moins que favorables. J'ai mis cela à l'épreuve un jour particulièrement pluvieux et j'ai été agréablement surpris de constater que rouler dans des flaques d'eau n'a pas provoqué d'éclaboussures d'eau, et le scooter s'est rapidement arrêté, sans déraper, même sur chaussée mouillée routes.

Le Pure Air a une portée maximale de 18,5 miles mais, bien sûr, cela dépend de votre mode de conduite, de votre poids et des conditions de conduite. Les cinq barres d'indication de la batterie vous donnent une bonne idée de votre niveau de batterie restant, chaque barre indiquant environ 20% de charge. Utile, lorsque vous êtes vraiment bas, la dernière barre commence à clignoter pour indiquer que vous devriez probablement passer en mode Eco et le charger dès que vous le pouvez.

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Examen de Pure Air: Verdict

Lorsque le Pure Air Pro a été lancé, nous avons eu du mal à le recommander sans réserve par rapport au Xiaomi M365 Pro car il coûtait environ 80 £ de plus. Cependant, une baisse de prix récente signifie que les deux modèles coûtent maintenant le même prix, ce qui en fait un choix difficile pour la plupart.

En ce qui concerne la bataille pour la couronne de scooter électrique économique, nous pouvons cependant affirmer avec confiance que le Pure Air prend la première place. À 399 £, il est difficile de battre sa combinaison de fonctionnalités à ce prix. Le seul inconvénient du scooter électrique est qu'il pèse 4 kg de plus que le Xiaomi 1S. Mais lorsque vous considérez le fait qu'il peut être conduit confortablement dans toutes les conditions météorologiques, 120 kg facilement et peut être facilement entretenu, il est juste de dire que le Pure Air dépasse de loin son concurrence.

Spécifications Pure Air

Vitesse de pointe 15,5 mph
Gamme 29,7 kilomètres
Poids du scooter électrique 16,5 kg
Max. poids du cavalier 120 kilogrammes
Puissance du moteur 250 W
Temps de charge 4,5 heures
roues Pneumatique
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