Test du scooter électrique Unagi Model One: le style avant la substance

Lancé pour la première fois en tant que projet Kickstarter en 2018, l'Unagi Model One a été surnommé le «Tesla des scooters électroniques» et il est facile de comprendre pourquoi. Maintenant disponible en quatre couleurs, il est fabriqué à partir des mêmes matériaux que ceux utilisés dans les fusées et les vaisseaux spatiaux SpaceX. En dehors de cela, il est également léger et facile à transporter sans compromettre la robustesse et la durabilité.

Entre autres arguments de vente, le Model One est doté d'un système de pliage facile, d'un éclairage avant brillant, d'un feu arrière toujours allumé et de pneus en caoutchouc sans air qui ne perforeront jamais. Mais quelle est la qualité de la conduite et ses spécifications high-tech justifient-elles son prix élevé?

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Examen de l'Unagi Model One: ce que vous devez savoir

Toutes les unités Unagi Model One stockées par Pure Electric ne sont pas seulement couvertes par une garantie complète d'un an (la batterie est couverte année supplémentaire et le cadre à vie) mais le site Web offre également une généreuse garantie de remboursement de 30 jours si vous n'êtes pas satisfait de votre achat.

Le modèle que nous avons testé est le moteur double Unagi Model One E450. Ce nom signifie sa puissance totale, car il a des moteurs de 225W dans les deux roues. Il existe également un modèle 250 W à moteur unique, bien nommé Unagi Model One E250, mais il n’est pas disponible actuellement.

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Avec un guidon en alliage de magnésium, un tube de direction japonais en fibre de carbone et un plateau en aluminium usiné, la qualité de construction du Model One fait honte à la plupart des scooters électriques concurrents. Pour le rendre encore plus séduisant, il est également disponible dans un choix de quatre couleurs: Cosmic Blue, Gotham (gris), Sea Salt (blanc) et Matt Black.

Malheureusement, la loi reste un obstacle à son utilisation sur les routes, les trottoirs et les pistes cyclables au Royaume-Uni. Contrairement à certaines villes américaines et européennes où les scooters électriques sont autorisés, les cyclistes sont surpris en train de les utiliser n'importe où sauf sur les terres privées au Royaume-Uni peuvent recevoir un avis de pénalité fixe de 300 £ ainsi que six points sur leur conduite Licence. Cela dit, cela n’a pas dissuadé de nombreuses personnes d’utiliser les scooters électroniques comme moyen de transport en commun.

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Test de l'Unagi Model One: Prix et concurrence

À £699, l'Unagi Model One est à l'extrémité supérieure de ce que vous pourriez vous attendre à payer pour un scooter électrique avec sa gamme de fonctionnalités. Pour mettre les choses en perspective, notre scooter électrique préféré, le Xiaomi M365 Pro est 150 £ moins cher et a la même vitesse de pointe (15 mph), avec presque le double de la portée (45 km contre 25 km) à partir d'une seule charge.

Un autre rival dont le prix est plus similaire à celui du Model One est le Ninebot-Segway ES4, qui coûte 490 £ et a une vitesse maximale de 19 mph et la même portée de 45 km que le Xiaomi M365 Pro.

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Mais surtout, le Model One se différencie des deux modèles de deux manières significatives. Premièrement, il a une configuration à deux moteurs de 450 W, par rapport aux conceptions à moteur arrière unique de 300 W de Xiaomi et Ninebot-Segway. Deuxièmement, ses matériaux légers rendent le Model One plus de 3 kg plus léger que ses deux rivaux.

Si vous êtes découragé par le risque de recevoir des points sur votre permis de conduire pour conduire un scooter électrique, il convient de souligner que vous pouvez acheter un vélo électrique pliable à petit budget tel que le B’Twin Tilt 500 électrique pour seulement 650 £. À 18,6 kg, il est beaucoup plus gros et plus volumineux qu’un scooter électrique, mais vous pouvez toujours l’apporter avec vous dans un train de banlieue.

Examen de l'Unagi Model One: conception et configuration

L'Unagi Model One arrive assemblée pour la plupart, bien que son guidon doive être fixé à l'aide de quatre vis fournies et d'une clé Allen. La principale chose à retenir avant de faire cela est d'attacher le câble à l'intérieur du tube de direction à celui à l'intérieur du guidon. Grâce aux connecteurs, c'est aussi simple que de fixer deux pièces de Lego.

Là où la plupart des scooters électriques utilisent un levier pour les verrouiller à l’état déplié, l’Unagi Model One prétend être le premier scooter pliable «en un clic» au monde. Appuyez simplement sur le bouton coulissant au bas de son tube de direction en carbone lorsque vous souhaitez plier ou déplier le scooter et le reste est aussi simple que de soulever ou d'abaisser le guidon.

Cette conception soignée signifie que le guidon est suspendu en l'air au-dessus de la roue arrière lorsqu'il est plié, ce qui semble ne pas être sécurisé. En réalité, cependant, il reste verrouillé en toute sécurité lorsque le scooter est transporté et a également l'air beaucoup plus élégant que le design du Xiaomi M365 Pro, où la cloche verrouille le guidon au garde-boue.

Le tube de direction en carbone de l'Unagi, qui se rétrécit vers le milieu, facilite également le transport du Model One par rapport à bon nombre de ses rivaux. Les autres scooters électriques sont non seulement souvent beaucoup plus lourds que 11 kg, mais leur tube plus large peut rendre la prise en main plus difficile, surtout si vous devez le trimballer pendant plus de quelques minutes.

Contrairement au Xiaomi, qui a des pneus pneumatiques qui doivent être gonflés, l'Unagi Model One est doté de roues en caoutchouc anti-crevaison de 7,5 pouces avec poches d'air. En tant que tel, vous n'avez pas besoin de les gonfler avant de rouler - ou jamais - et vous pouvez avoir le scooter électrique configuré et prêt à rouler en 10 minutes.

Une fois assemblé, l'Unagi Model One est un spectacle à voir, quelle que soit la couleur que vous choisissez. Il n'y a pratiquement aucun fil visible et les réflecteurs rouges sur les deux roues contribuent à accentuer le design lisse et minimaliste du scooter. La couche supérieure en silicone adhérente sur le pont, qui porte le nom Unagi, est une autre belle touche par rapport aux conceptions simples d'autres scooters électriques.

Le scooter doit être partiellement chargé, mais c'est toujours une bonne idée de le recharger complètement avant votre première sortie. Pour ce faire, il vous suffit de connecter le bloc d'alimentation inclus au petit port caché sous un volet à côté de la béquille du scooter - celle-ci est soigneusement rentrée dans le pont, donc seule une tranche est visible.

Le voyant du chargeur passe du vert au rouge lorsqu'il est complètement chargé, mais il n'y a aucune indication de la progression de la charge sur l'écran du guidon lui-même. Lorsqu'elle est vide, la batterie LG de 3200 mAh du scooter prend environ cinq heures pour se recharger. Unagi affirme que les batteries durent plusieurs années, même avec une utilisation quotidienne, et la garantie Pure Scooter les couvre pendant deux ans ou 500 cycles de charge complets.

Comme la plupart des autres scooters électriques, vous devez démarrer avec votre pied libre avant de pouvoir utiliser le moteur pour accélérer. Pour ce faire, il vous suffit de pousser la palette d'accélérateur sur le guidon droit; pour ralentir vous utilisez la palette sur le guidon gauche, qui active les freins électroniques des scooters.

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Test de l'Unagi Model One: caractéristiques et performances

Au-dessus de chacune des palettes se trouve un bouton, qui remplit diverses fonctions. Celui au-dessus de la palette de frein gauche, par exemple, active le klaxon électrique si vous appuyez longuement dessus. Cela émet un bip fort, qui était généralement confondu avec une alarme de voiture ou des gens surpris, en fonction de ma proximité avec eux au moment de l'utiliser.

Appuyer sur le bouton au-dessus de la palette d'accélérateur, d'autre part, exécute l'une des deux fonctions différentes. Appuyez une fois dessus pour afficher votre trajet actuel et le kilométrage total à l'écran.

Une double pression permet de basculer entre trois modes de conduite, indiqués en bas du tableau de bord, «1» signifiant le mode Débutant, «2» Intermédiaire et «3» Mode avancé. Chacun de ces modes a une vitesse de pointe plus élevée par la suite à partir de 9 mph à sa vitesse maximale de 15 mph.

De même, le bouton d'alimentation a également deux fonctions différentes. En plus d'allumer et d'éteindre le scooter, il active le mode à deux moteurs lorsqu'il est pressé deux fois, ce qui vous offre un total de six options de conduite différentes au total.

Il est recommandé d’allumer à tout moment l’éclairage avant de 47 lumens, ce qui a le double objectif d’éclairer votre chemin et d’alerter les autres de votre présence. Ceci, également, est activé à l'aide du bouton d'alimentation principal. Appuyez simplement dessus une fois pour l'activer et le désactiver. L'Unagi Model One dispose également d'une LED arrière, qui est toujours allumée par défaut et clignote également lorsque vous appuyez sur le frein.

Alors que les unités par défaut du tableau de bord sont les miles, vous pouvez passer aux kilomètres en appuyant simultanément sur les boutons gauche et droit pendant deux secondes. Bien que toutes ces fonctions de bouton sonnent beaucoup pour vous aider, j'ai trouvé qu'elles sont devenues une seconde nature après avoir utilisé le scooter pendant quelques jours. Des instructions claires sont également fournies dans un guide de démarrage rapide si vous avez besoin de vous rappeler.

Le Model One fait un travail décent en affichant toutes les informations pertinentes, y compris la vitesse, la distance parcourue, l'état de la batterie, l'état de la lumière, le mode moteur et le mode de conduite sur un seul écran compact.

Une déception, cependant, est que l'e-scooter n'a qu'un indicateur à cinq barres pour indiquer la quantité de jus qu'il vous reste. Je préfère la façon dont le M365 Pro le fait, indiquant la batterie restante en pourcentage à l'aide de l'application mobile fournie. J'ai trouvé qu'il était préférable de supposer que chaque barre durerait environ 3 km sur des surfaces planes en mode mono-moteur.

Alors que certains e-scooters vous permettent d'accéder aux paramètres et à d'autres extras via une application d'accompagnement, l'Unagi Model One n'a pas cette fonctionnalité. Peut-être plus important encore, cela signifie que vous ne pouvez pas verrouiller le moteur de votre scooter à distance, vous devez donc faire très attention si vous le laissez sans surveillance.

Parmi les caractéristiques les plus intéressantes du Model One figurent ses pneus en caoutchouc «sans air». Contrairement aux pneumatiques, qui sont remplis d'air, ceux-ci sont fabriqués à partir de caoutchouc solide avec des trous découpés afin que le pneu puisse fournir une forme d'absorption des chocs.

L’avantage des pneus sans air est qu’ils sont totalement increvables. Cependant, vous sacrifiez un bon niveau de confort par rapport aux pneumatiques. Alors que le scooter électrique Model One roule à merveille sur un tarmac plat et lisse, lorsque vous êtes sur des dalles de pavage ou toute surface qui n'est pas parfaitement lisse, vous pouvez sentir toutes les bosses et bosses entre vos mains et pieds.

En tant que tel, je me suis retrouvé régulièrement à la recherche de la meilleure surface lors de la conduite au lieu de simplement naviguer sans soin. C'est une grande limitation, selon l'endroit où vous avez l'intention de conduire le scooter électrique.

L'Unagi Model One dispose également d'un système de freinage électrique, par opposition aux freins à disque. Bien que cela présente une superbe puissance de freinage, il est si efficace qu'à plusieurs reprises je l'ai trouvé trop brusque, me faisant avancer de manière inattendue.

Pour cette raison, il est judicieux de s'entraîner à utiliser la palette de freinage gauche à basse vitesse avant de passer à une vitesse proche de sa vitesse maximale de 15 mph.

Une façon de faire est de choisir le mode de conduite approprié. Le mode débutant est limité à 9 mph et cela monte à 12 mph et 15 mph pour les modes intermédiaire et avancé respectivement. En ce qui concerne les options à un et deux moteurs, la première convient aux routes plates, mais le mode à deux moteurs offre une accélération beaucoup plus rapide et est mieux adaptée aux pentes.

Comme vous vous en doutez, le compromis est que le mode double moteur décharge la batterie beaucoup plus rapidement. Pour obtenir la meilleure combinaison de vitesse, de confort et d'autonomie de la batterie, j'ai trouvé que l'utilisation du scooter en intermédiaire et avec un seul moteur activé était la meilleure option. Le passage en mode double moteur se fait facilement lorsque vous remarquez une colline devant, mais sinon, j'ai trouvé préférable de préserver l'autonomie déjà limitée de la batterie.

Le régulateur de vitesse est une autre caractéristique du modèle One qui manque au scooter électrique Xiaomi. Cela signifie que vous devez maintenir la manette des gaz enfoncée à tout moment, ce qui peut être fatigant pour votre pouce droit, surtout lorsque vous roulez pendant de longues périodes.

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Unagi Model One Review: Verdict

Il ne fait aucun doute que l'Unagi Model One est un produit étonnant dans le département des looks et, grâce à sa conception légère, il ne vous fera pas mal au dos si vous le portez pendant plus de quelques minutes. Cependant, si l’on considère le prix élevé, il est difficile de faire valoir qu’elle mérite une récompense.

En particulier, son manque de confort sur les routes cahoteuses rend difficile de recommander quelque chose comme le Xiaomi M365 Pro mais, si vous dépensez presque £700, il est juste d'exiger des fonctionnalités premium telles que le régulateur de vitesse et une application mobile associée.

Il y a beaucoup de choses à aimer ici, alors, mais l'Unagi n'est pas tout à fait le scooter high-tech polyvalent que sa conception pourrait vous faire croire.