Test du Ninebot Segway E22E: une mise à niveau qui ne suffit pas

Ninebot Segway et Xiaomi sont les Apple et Samsung du monde du scooter électrique, et quand on lance un nouveau modèle, c'est une grande nouvelle. Le Ninebot Segway E22E est la dernière tentative de Segway pour la domination mondiale et représente un pas en avant important pour la gamme de scooters électriques de la marque. Non pas à cause d'un bond en avant massif dans la technologie des moteurs ou des batteries, mais parce qu'il a des pneus plus confortables.

L'un des plus gros problèmes que nous ayons à propos des anciens scooters Ninebot ES est qu'ils ont des pneus en caoutchouc solide, ce qui rend la conduite sur un terrain accidenté très cahoteuse et inconfortable. Les E22E sont toujours en caoutchouc solide, mais cette fois, ce sont des pneus à double densité qui offrent une conduite beaucoup plus douce et plus civilisée.

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Test du Ninebot Segway E22E: ce que vous devez savoir

Les Ninebot Segway ES1 et ES2 peuvent être mis à niveau facilement en achetant et en attachant un

batterie Ninebot Segway boulonnée à sa tige; et le E22E conserve cette caractéristique unique. Pour 165 £ de plus, cette batterie augmentera la vitesse de pointe de votre scooter de 5 mph, augmentera l'autonomie à 28 miles et améliorera votre capacité à gravir des collines.

En dehors de cette batterie, le Ninebot Segway E22E conserve bon nombre des bonnes caractéristiques de la série ES, notamment trois modes de conduite, un freinage régénératif et des fonctionnalités utiles activées par les applications telles que le verrouillage du moteur et le régulateur de vitesse.

Malheureusement, à part cela, le E22E n'est pas une mise à niveau massive en termes de look, de poids, de design, de moteur ou de vitesse de conduite. Je manque également les lumières LED personnalisables sous le pont qui ont aidé la série ES à se démarquer de la concurrence, même si elles sont purement esthétiques.

Avant d'approfondir l'examen, je dois préciser que la conduite de scooters électriques est actuellement illégale sur les routes et les trottoirs au Royaume-Uni. Le gouvernement a récemment légalisé l’utilisation de scooters électroniques de location, mais les véhicules privés ne sont autorisés à rouler sur des terres privées qu’avec l’autorisation du propriétaire. Les utilisateurs peuvent être condamnés à une amende et recevoir des points sur leur permis de conduire, bien qu'il soit peu probable que vous soyez pénalisé à moins que vous ne conduisiez imprudemment.

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Test du Ninebot Segway E22E: Prix et concurrence

Le Ninebot Segway E22E coûte 390 £, ce qui le met en concurrence directe avec le Xiaomi M365 cela coûte 380 £. Même s'il a des roues légèrement plus grandes (9 pouces contre 8,5 pouces), le Segway est à la traîne du scooter Xiaomi à la fois pour la vitesse maximale (12,4 mph contre 15 mph) et l'autonomie (13,6 contre 18,6 miles). Le E22E n'est disponible qu'en gris standard où le M365 est disponible dans une gamme de 12 modèles et il lui manque également un frein mécanique à main, reposant plutôt sur le freinage par récupération pour vous ralentir.

Les seuls aspects où le Ninebot Segway E22E bat le Xiaomi M365, en fait, sont la puissance du moteur (300 W contre 250 W) et le temps de charge (3,5 heures contre 5,5 heures). Il convient également de garder à l'esprit que Xiaomi a récemment dévoilé deux nouveaux modèles: le Xiaomi Mi Electric Scooter 1S et le Pro 2. Nous n'avons pas encore la date de sortie ou le prix de ces produits, mais le 1S a des spécifications similaires à celles du M365 avec la même vitesse de pointe, la même plage et la même puissance du moteur, ce qui en fait une autre alternative viable au Ninebot Segway E22E.

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Examen du Ninebot Segway E22E: Configuration

L'installation du Ninebot Segway E22E est très simple; pour déplier l'e-scooter, poussez le garde-boue arrière vers le bas, puis tirez le tube de direction vers le haut jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Ensuite, vous devez fixer le guidon au tube de direction à l'aide de la clé Allen et des quatre vis fournies. Enfin, attachez la cloche fournie dans la boîte à votre poignée gauche.

Replier le E22E est facile mais pas aussi intuitif. Vous devez d'abord vous assurer que la béquille est rentrée, puis appuyez fermement sur la petite pédale à l'endroit où le plateau rencontre le tube de direction. Enfin, vous pliez le tube de direction jusqu'à ce que le petit crochet se verrouille sur l'aile arrière.

Le Ninebot Segway E22E est généralement préchargé, mais c’est une bonne idée de charger sa batterie de 184 Wh (5100 mAh) avant de l’utiliser pour la première fois; vous trouverez le point de charge sous un volet au bas du tube de direction. Lors de la charge, l’affichage à LED du scooter s’allume et le compteur de vitesse indique la charge de la batterie en pourcentage.

Une fois chargé et allumé, vous verrez une icône Bluetooth clignotante sur cet écran, le mode d'alimentation du scooter, le compteur de vitesse (en km / h) et cinq barres en bas indiquant la charge de la batterie.

Comme avec la plupart des scooters électriques, vous mettez le scooter en mouvement en donnant des coups de pied avec une jambe, puis en appuyant doucement l'accélérateur sur le guidon droit et l'utilisation de l'accélérateur gauche lorsque vous le souhaitez arrêter.

Le scooter dispose également d'un phare en haut du guidon qui peut être allumé en appuyant sur le bouton d'alimentation trois fois de suite. Et j'aime le fait que le scooter ait des réflecteurs sur les côtés gauche et droit du pont, le tube de direction et la roue arrière.

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Test du Ninebot Segway E22E: fonctionnalités et application mobile

Le Ninebot Segway E22E dispose de trois modes de conduite qui peuvent être basculés en appuyant deux fois sur le bouton d'alimentation. Le mode de limitation de vitesse atteint 10,5 mph mais offre la meilleure plage. Vous saurez que vous êtes dans ce mode s’il n’ya pas de S sur l’écran du guidon.

Les deux autres modes fournissent plus de puissance au détriment de la portée. Le mode standard est désigné par un S blanc à côté du compteur de vitesse, tandis que le mode Speed ​​est indiqué par un S. rouge. Bien que ces deux modes aient une vitesse maximale de 12,4 mph, l'accélération est plus rapide en mode Vitesse, ce qui est également pratique pour s'attaquer aux pentes.

L'une des meilleures caractéristiques du Ninebot Segway E22E, ainsi que des autres scooters électriques Segway et Xiaomi, est la connectivité Bluetooth. Installez l'application gratuite Segway-Ninebot (disponible pour les deux Android et iOS) et associez-le au E22E pour afficher l'autonomie restante, le pourcentage de batterie et la distance totale parcourue (en km) sur l'écran de votre téléphone, entre autres.

Vous pouvez également utiliser l'application pour verrouiller les roues du scooter, ce qui est pratique si vous laissez votre scooter sans surveillance pendant quelques secondes dans un magasin, par exemple. Et l'application est l'endroit où vous activez le régulateur de vitesse du scooter. Dans ce mode, le scooter détecte lorsque vous voyagez à une vitesse constante pendant plus de cinq secondes, émet un bip, puis maintient votre vitesse sans que vous ayez besoin de tenir votre pouce sur l'accélérateur.

Les autres fonctionnalités de l'application incluent la possibilité de définir si vous voulez que le rétroéclairage reste toujours activé, ne s'allume que lors du freinage ou reste toujours allumé et clignote lorsque vous freinez. Et vous pouvez également modifier la vitesse minimale que votre scooter doit atteindre avant de pouvoir accélérer. Par défaut, il est réglé sur 4 km / h, mais cela peut être ajusté entre 0 km / h et 5 km / h. L'application dispose également d'une fonctionnalité sociale appelée Moments qui vous permet de télécharger des photos et des vidéos sur votre compte pour que d'autres utilisateurs les aiment et les commentent.

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Test du Ninebot Segway E22E: confort et performance

Le Ninebot Segway E22E a quelques avantages, mais ce n’est pas mon préféré, pour un certain nombre de raisons principales. Tout d'abord, son tube de direction est épais et le rend difficile à saisir d'une seule main. D'autres e-scooters pesant beaucoup plus sont plus ergonomiques à transporter car ils ont des tubes de direction plus minces. Et, s'il est possible d'utiliser le guidon pour faire rouler le E22E sur sa roue avant, je préfère le porter.

L'autonomie de la batterie est une autre déception majeure. En mode Speed, il est passé de complètement chargé à zéro en moins de deux heures. Bien qu'il soit conseillé de rouler à des modes inférieurs pour économiser la batterie, j'ai préféré garder le scooter en mode Vitesse pour la réactivité supplémentaire et la vitesse de pointe qu'il offre, et j'imagine que c'est le mode que les propriétaires utiliseront la plupart des temps.

Le moteur a également tendance à avoir du mal avec les pentes, même en mode Vitesse, et Ninebot vous conseille de ne pas le conduire dans les flaques d'eau et sous la pluie non plus. Si vous recherchez un scooter électrique tout temps, alors le nouveau Pure Air Pro fait un meilleur choix.

Du côté positif, ses roues ont une bonne adhérence, même sur un terrain accidenté. Bien que je ne puisse pas dire que ce soit le meilleur scooter électrique avec des roues en caoutchouc solides, cela va au Reid E4 Plus - il est certainement beaucoup plus confortable que la série ES de Ninebot.

Le scooter atteint sa vitesse maximale en six secondes et freine en moins de trois secondes, ce qui est excellent et à égalité avec le M365. Le frein avant a KERS (Kinetic Energy Recovery System), ce qui signifie que chaque fois que vous l'utilisez, le véhicule réinjectera une partie de son énergie cinétique à la batterie. Pour freiner plus vite, vous pouvez également marcher sur le garde-boue arrière. Sur la plupart des autres scooters électriques, cela ne fait que réduire légèrement votre vitesse, mais le frein à pied du E22E est très efficace.

Je suis également un grand fan des poignées en caoutchouc épais du scooter, qui sont extrêmement confortables; et le fait qu'il est facile de changer de mode pendant la conduite, grâce à un guidon étroit. Bien qu'il paraisse très petit, le phare fait du bon travail, éclairant la route à une dizaine de mètres devant vous lorsque vous roulez dans l'obscurité. Le fait d'appuyer sur le bouton d'alimentation trois fois de suite pour l'activer et l'éteindre pendant la conduite peut cependant être inconfortable, vous devez donc allumer les phares avant de partir.

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Test du Ninebot Segway E22E: Verdict

Le Ninebot Segway E22E n’est pas du tout un mauvais scooter électrique. Il roule en douceur sur des pneus qui ne crevent jamais et il possède des fonctionnalités utiles, en particulier le régulateur de vitesse. Cependant, il est miné par deux lacunes majeures: il est inconfortable à transporter pendant plus de quelques secondes et sa durée de vie de la batterie est décevante.

Malheureusement, mis à part les pneus améliorés, ce scooter électrique n'est pas une mise à niveau assez importante par rapport à la série Segway ES pour défier les meilleurs dans sa gamme de prix. Le meilleur scooter électrique pour moins de 400 £ reste notre meilleur scooter électrique économique Xiaomi M365.

Ninebot Segway E22E: Spécifications

Vitesse de pointe	12,4 mph
Gamme	21,8 kilomètres
Poids du scooter électrique	13,5 kg
Poids maximum du cycliste	100 kilogrammes
Puissance du moteur	300 W
Temps de charge	3,5 heures
roues	Double densité