Test du scooter électrique Xiaomi 1S: le digne successeur du M365 coûte désormais 110 £ moins cher

Le Xiaomi M365 a été l'un des premiers scooters électriques que j'ai examinés l'année dernière et je suis immédiatement tombé amoureux de lui pour son équilibre parfait entre poids, autonomie et facilité d'utilisation. Quatre ans plus tard, cependant, Xiaomi a décidé de donner à son e-scooter le plus vendu dans le monde une mise à niveau indispensable - et le résultat est le Xiaomi 1S.

Lorsque la société d'électronique chinoise a annoncé le Xiaomi 1S plus tôt cette année, beaucoup étaient curieux de savoir quels changements la nouvelle version apporterait. Heureusement, le nouvel e-scooter conserve la plupart des fonctionnalités du populaire M365, avec seulement quelques ajustements indispensables pour le mettre au niveau de la concurrence d'aujourd'hui.

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Test du Xiaomi 1S: ce que vous devez savoir

Même si l'e-scooter Xiaomi M365 est toujours disponible à l'achat pour £469, nous recommandons maintenant le nouveau Xiaomi 1S car la version standard coûte £479, ou £499 si vous choisissez de vous procurer le vôtre avec un liquide anti-crevaison pré-inséré. Les deux scooters pèsent 12,5 kg, ont la même vitesse de pointe (15,5 mi / h), autonomie (18,5 miles), pilote maximum poids (100 kg) et ils partagent également les mêmes pneus pneumatiques de 8,5 pouces que nous préférons au caoutchouc solide ceux.

La plus grande mise à niveau du Xiaomi 1S est son écran LED et ses trois modes de conduite. Le M365 n'a que deux modes de conduite et quatre points indicateurs de batterie, ce qui en fait le seul scooter électrique que j'ai examiné sans écran. Le 1S semble également avoir résolu tous les problèmes avec la connectivité Bluetooth inégale que j'ai rencontrée lorsque j'ai piloté le M365.

Avant de plonger dans l'examen, nous devons souligner qu'il est illégal de conduire un scooter électrique personnel sur les routes et les trottoirs au Royaume-Uni. Vous n’êtes autorisé à les conduire sur un terrain privé qu’avec l’autorisation du propriétaire. Le gouvernement a récemment légalisé l'utilisation de scooters électroniques de location dans certaines villes du Royaume-Uni, en vue de réduire la congestion routière sur les trajets plus courts. Bien qu'il y ait une tentative en cours pour légaliser les scooters électroniques privés, ils restent illégaux pour le moment.

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Test du Xiaomi 1S: Prix et concurrence

Il était facile de couronner le Xiaomi M365 comme notre «meilleur scooter électrique à petit budget» l’an dernier en raison d’une concurrence limitée, mais ce n’est pas le cas cette année. Le principal détaillant britannique de scooters électriques Pure Electric a lancé son propre scooter électrique économique - l'air pur - qui détient maintenant cette couronne. Alors que le Pure Air et le Xiaomi 1S partagent la même vitesse de pointe, l'autonomie maximale, la puissance du moteur et le temps de charge, le Pure Air coûte 399 £, ce qui le rend 100 £ moins cher que le 1S.

Cela étant dit, les deux e-scooters ont leurs forces et leurs faiblesses. Le Pure Air peut être utilisé sur des routes mouillées et sous la pluie, et il peut supporter un poids maximum de 120 kg. En comparaison, le Xiaomi 1S est uniquement classé IP54, ce qui signifie que rouler sous la pluie ou dans les flaques d'eau annulera votre garantie de deux ans et il ne peut accueillir que 100 kg, il ne convient donc pas aux cyclistes plus lourds.

D'un autre côté, l'offre de Xiaomi ne pèse que 12,5 kg, par rapport aux gros 16,5 kg du Pure Air et dispose de fonctionnalités Bluetooth telles que le verrouillage du moteur et le régulateur de vitesse intégré, ce qui manque au Pure Air. Même avec l'arrivée imminente du Bluetooth, le Pure Air n'obtiendra pas le régulateur de vitesse - une fonction utile qui vous permet de relâcher l'accélérateur après avoir roulé à vitesse constante pendant environ 10 secondes.

Personnellement, je préfère les poignées en caoutchouc confortables du guidon Xiaomi 1S par rapport aux poignées en caoutchouc spongieuses du Pure Air, qui semblent bon marché. Cependant, le Pure Air compense cela avec des pneus pneumatiques de 10 pouces qui offrent une conduite légèrement plus confortable sur différents types de surface par rapport aux 8,5 pouces du Xiaomi 1S.

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Examen du Xiaomi 1S: conception et configuration

Tous les e-scooters achetés chez Pure Electric sont livrés avec de l'air pré-rempli dans leurs pneus, donc même si vous devrez acheter une pompe à air, vous pouvez vous en passer lorsque vous obtenez le Xiaomi 1S pour la première fois. La boîte comprend un pneu de secours et une buse d'extension pour la pompe.

Après avoir soigneusement retiré le scooter électrique de la boîte, tirez le tube de direction jusqu'à ce qu'il soit droit, puis fixez-le en place en tirant le loquet au bas du tube de direction; enfin, fixez ce loquet avec la libération que vous faites simplement glisser. Tout cela est assez intuitif même si cela peut paraître complexe. Ensuite, vous devez fixer le guidon à la potence à l'aide des quatre vis et de la clé Allen fournies.

Le Xiaomi 1S est équipé d'une batterie lithium-ion rechargeable de 42 V qui prend environ 5,5 heures pour se recharger complètement à vide. Le port de chargement du scooter est dissimulé sous un rabat en caoutchouc rouge sous la roue avant. Connectez simplement l'adaptateur secteur fourni à ce port et devient vert une fois qu'il est complètement chargé.

Pour plier l'e-scooter, faites glisser le loquet fixant le loquet sur le tube de direction, abaissez le loquet jusqu'à ce que le le tube commence à se plier, puis le fixer en place en attachant le levier de la cloche à la saillie du garde-boue arrière. Encore une fois, c'est assez simple de le faire sans même se référer au manuel et vous pouvez plier ou déplier l'e-scooter en moins de cinq secondes une fois que vous avez compris.

Le Xiaomi 1S dispose d'un frein mécanique et d'une cloche à portée de main de la poignée gauche et d'un accélérateur juste en dessous de la poignée droite. Il a également des éclairages avant et arrière et des réflecteurs orange des deux côtés (gauche et droit) des pneus. Une nouveauté minuscule mais remarquable unique à ce modèle est que le garde-boue arrière est fixé à la base du scooter. Cela empêche le garde-boue de vibrer lorsque vous roulez sur des surfaces inégales, mais, plus important encore, cela empêche les conducteurs de marcher sur le garde-boue arrière pour l'utiliser comme frein.

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Examen du Xiaomi 1S: fonctionnalités et application mobile

Pour allumer l'écran, appuyez une fois sur le bouton d'alimentation. Vous verrez votre indicateur de vitesse, votre mode de conduite et le pourcentage de batterie indiqués par cinq barres en bas. Appuyez à nouveau sur le bouton d'alimentation pour allumer ou éteindre le phare LED 2W et appuyez deux fois sur le bouton d'alimentation pour basculer entre les trois modes de conduite.

Le mode piéton est indiqué par une icône d'homme qui marche et il culmine à 3 mph; idéal lorsque vous marchez avec votre e-scooter car l'accélérateur ne s'active pas dans ce mode. Le mode de conduite est indiqué par une icône bleue «d» et a une vitesse maximale de 12,5 mph. Le plus rapide est le mode Sport, indiqué par une icône «s» bleue, avec une vitesse maximale de 15,5 mph.

Avant d'emmener votre Xiaomi 1S pour son premier trajet, vous devez d'abord mettre à jour son firmware. Pour ce faire, installez simplement l'application gratuite Xiaomi Home (disponible pour Android et iOS), allumez votre Bluetooth du téléphone, créez un compte Xiaomi ou connectez-vous à votre compte existant, et suivez l’écran instructions. Dès que vous associez l'application avec votre e-scooter, vous verrez une icône Bluetooth sur l'écran de votre scooter et l'application mettra automatiquement à jour son micrologiciel.

L'écran principal de l'application affiche votre mode de conduite, votre vitesse, le niveau de la batterie en pourcentage, votre vitesse moyenne et le kilométrage actuel. Il vous donne également la possibilité de verrouiller le moteur de votre Xiaomi 1S, ce qui est très bien si vous le laissez sans surveillance pendant quelques minutes. Nous aimons le fait que cet écran principal reste simple et n'inclut aucun paramètre indésirable ou élément social.

Vous pouvez approfondir les paramètres de l'e-scooter en utilisant les trois points en haut à droite de l'écran principal de l'application. Cette section vous permet d'activer le régulateur de vitesse, de choisir si vous voulez garder votre feu arrière allumé en permanence, de mettre à jour votre firmware et même changer les unités de mesure du scooter (à la fois sur l'écran LED et dans l'application) à partir du kmph par défaut à mph.

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Test du Xiaomi 1S: confort et performances

Avant de conduire le Xiaomi 1S, il est important de définir votre mode de conduite et d'activer ou de désactiver le phare en fonction des conditions extérieures. L'une des meilleures caractéristiques des e-scooters Xiaomi est que vous n'avez pas besoin de coupler l'application avec votre e-scooter avant de rouler, sauf si vous souhaitez le verrouiller. Le régulateur de vitesse fonctionne par défaut, à condition que vous l'ayez préalablement activé dans l'application.

Pour rouler, démarrez depuis le sol pour mettre le scooter électrique en mouvement, puis appuyez doucement sur l'accélérateur. Habituellement, je préfère rouler dans le mode le plus rapide et faire varier la pression que j'applique à l'accélérateur pour contrôler ma vitesse, mais sur la 1S, je préfère en fait rouler en mode Drive. C'est parce qu'il n'y a pas de grande différence entre la vitesse maximale dans ce mode et le mode Sports, qui est une plus grosse batterie. La vitesse de pointe légèrement inférieure vous donne également plus de contrôle sur l'e-scooter.

Le moteur de 250 W du 1S est presque complètement silencieux; si silencieux en fait que j'ai dû utiliser la cloche à plusieurs reprises parce que les piétons ne pouvaient pas m'entendre approcher même lorsque j'étais à moins de deux pieds derrière eux. Les pneus pneumatiques offrent une excellente adhérence sur toutes les surfaces de la route, mais vous remarquerez de légères secousses si le terrain devient accidenté.

La combinaison de freins à disque avant et arrière de la 1S fait un excellent travail pour vous arrêter rapidement et en douceur. J'ai essayé de freiner à pleine vitesse et même si cela a produit un son aigu du frein arrière, le scooter m'a amené à un arrêt contrôlé en moins de deux secondes. En prime, le frein avant régénératif exploite les forces de freinage pour recharger la batterie également.

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Test du Xiaomi 1S: Verdict

Le Xiaomi 1S est un plaisir absolu à conduire. Il conserve toutes les meilleures fonctionnalités du M365, tout en apportant quelques mises à niveau vitales principalement à l'écran LED. La seule raison pour laquelle cet e-scooter ne parvient pas à remporter la meilleure couronne de scooter électrique à petit budget - telle que portée par son prédécesseur - est à cause du Pure Air. Même si l'e-scooter économique de Pure Electric est plus lourd et ne dispose pas d'intégration Bluetooth, il est 100 £ moins cher, vous pouvez rouler sous la pluie britannique sans vous inquiéter, et c'est idéal pour les plus lourds gens. Pour cette raison, le Xiaomi 1S devra simplement se contenter de la deuxième place cette fois-ci.