Test du scooter Emicro One

Aventurez-vous près de n'importe quelle école primaire au moment de la sortie et vous verrez des hordes d'enfants chevauchant une variété de minuscules scooters, la grande majorité d'entre eux étant fabriqués par Micro de Suisse. La marque dominante de scooters propose également depuis longtemps des modèles pour adultes, qui vous permettent de parcourir la ville sans avoir à prendre la route à vélo. C’est une énorme affaire alors, lorsque Micro décide que le moment est venu de sortir son premier scooter électrique, l’Emicro One.

L'Emicro One est une bête totalement différente de la plupart des scooters électriques, et un monde loin de l'agitation récente et du hoo-hah sur les soi-disant hoverboards. Alors que la plupart de ces appareils sont très «regardez-moi», l’Emicro semble pratiquement identique aux modèles similaires de la gamme standard de Micro.

Le seul cadeau visuel, à l'exception du logo et des badges modifiés, sont quatre voyants lumineux de batterie sur le pont (c'est là où vous vous tenez). Il ressemble à un scooter normal et, plus important encore, il roule comme un scooter normal. Si vous pouvez faire du scooter, vous pouvez conduire l'Emicro, même s'il faut un certain temps pour s'habituer aux différences subtiles.

Conduite douce

Il n'y a pas d'accélérateur, de levier ou de boutons, car le moteur électrique, qui est logé dans la roue arrière surdimensionnée, fournit une augmentation de puissance chaque fois que vous donnez un coup de pied. Ce «scoot assisté» vous aide à atteindre la vitesse maximale en un rien de temps, puis vous pouvez le conserver avec juste une légère poussée occasionnelle, ou simplement en déplaçant votre poids vers l'avant dans une sorte de balancement mouvement. Il peut atteindre 25 km / h (plus de 15 mph), ce qui est très rapide sur deux petites roues. Le scooter sait également si vous montez une côte et ajuste la puissance en conséquence pour compenser.

C'est une sensation incroyable, et la puissance circule naturellement lorsque vous poussez, vous permettant simplement de rouler à des vitesses qui auparavant vous auraient laissé un désordre désespéré. Cela a mis un énorme sourire sur mon visage et je ne pouvais pas attendre de revenir dessus et de rentrer à la maison après le travail. Il existe trois modes, vous pouvez donc vous y habituer avant de libérer toute sa puissance (mode-puissance-vitesse maximale):

Mode éco - 250 Watt - 15 km / h

Mode standard - 250 watts - 25 km / h

Mode sport - 500 watts - 25 km / h

Si vous souhaitez vous arrêter, il vous suffit de freiner en appuyant sur la pédale à l'arrière, comme d'habitude. Lorsque vous freinez, le moteur s'éteint et transfère toute impulsion restante dans la batterie via un système de freinage régénératif. Cela s'ajoute à l'effet de friction du frein lorsqu'il est complètement appliqué, ce qui signifie que le scooter s'arrête assez rapidement.

Si vous avez l'habitude de conduire un scooter, vous devrez utiliser le frein plus souvent que d'habitude. Je descends généralement du scooter pour m'arrêter à basse vitesse, mais si le moteur vous aide à ce moment-là, cela peut entraîner un cabré inattendu lorsque vous retirez votre poids du pont. Cependant, vous vous y habituez assez rapidement.

Contrairement à certains des derniers modèles, il n'y a pas de suspension ici. Les nouvelles roues bi-matière contribuent à une conduite plus douce que la normale. Cependant, la vitesse moyenne plus élevée signifie que les surfaces plus rugueuses (telles que les routes et les trottoirs de Soho) sont plus inconfortables que d'habitude, avec beaucoup de vibrations passant par le guidon. Du côté positif, vous pouvez surmonter ces bosses et bosses maintenant, plutôt que d'être ralenti à une rampe.

Zone grise

Après le kerfuffle autour des hoverboards, la légalité de tout véhicule électrique est sous contrôle. L'Emicro One peut ressembler à un scooter ordinaire, mais il émet un gémissement aigu lorsqu'il est en action qui ne laissera aucun doute aux autres sur le fait qu'il est un peu différent. À l'heure actuelle, cependant, la rareté de ces appareils et son apparence élancée sans commandes apparentes devraient signifier que vous allez `` scooter '' sous le radar, pour ainsi dire.

Juridiquement parlant, vous êtes pas autorisé à le monter sur le trottoir avec l'assistance électrique engagée. Pour le scoot régulier, vous pouvez appuyer trois fois sur la pédale de frein pour désactiver le moteur et scoot comme d'habitude, mais ce n'est pas vraiment pour cela que vous avez dépensé 750 £ en scooter. Cela dit, le statut légal de conduire même un micro-scooter ordinaire (skateboard ou vélo pour enfant) sur le trottoir est un zone grise, donc vous n’êtes pas vraiment seul ici. Bien que vous puissiez vous en tirer sur les trottoirs, il est absolument interdit de le conduire sur la route.

Bien sûr, si vous avez un immense campus privé avec des kilomètres de chaussée lisse, vous avez de la chance, et j'imagine que les millionnaires de la technologie et les riches étudiants ont déjà leurs précommandes.

Vie de la batterie

La batterie est emballée sous le pont. Il se recharge en une heure à l'aide du chargeur fourni, qui ressemble à celui que vous obtiendriez avec la plupart des ordinateurs portables et qui n'est pas compliqué à transporter si nécessaire. L’autonomie du scooter est difficile à juger, car elle dépend de la vitesse à laquelle vous roulez, des surfaces, des collines et même de la température (les batteries ne fonctionnent pas bien par temps froid). Cela dit, vous devriez parcourir environ 10 à 15 km avec une charge complète.

La batterie est bonne pendant environ 1000 cycles avant de commencer à s'estomper en termes de performances et de capacité. Micro vous recommande de faire réviser le scooter tous les deux ans, et je vérifie simplement combien cela coûtera. La batterie a une garantie d'un an (ou 1000 cycles) et le reste du scooter a une garantie de deux ans.

Comme les autres micro-scooters, l'Emicro se replie, il est donc facile à ranger et à transporter dans les transports en commun. À 7,5 kg, il pèse environ 2 kg de plus que les scooters typiques de sa taille, même s'il est impressionnant compte tenu de tout le kit supplémentaire qui a été emballé. J'ai trouvé que c'était correct de porter sur de courtes distances, mais d'autres membres de l'équipe ont reculé devant le poids supplémentaire. Si vous passez plus de temps à transporter votre scooter qu'à le conduire, vous avez été prévenu.

Conclusion

C'est donc cher, un peu lourd et juridiquement douteux pour une utilisation quotidienne, mais c'est de loin le scooter électrique le plus raffiné à ce jour et un vrai bonheur à conduire. D'autres exemples sont lourd et laid au mieux, mais alors l'Emicro coûte plusieurs fois plus que n'importe lequel d'entre eux.

Si vous recherchez un scooter électrique élégant et discret, c'est votre seule vraie option. Il n’y a rien de tel que son système d’assistance électrique sur le marché (ou, s’il y en a un, veuillez nous contacter et je serai ravi de l’essayer). Donc, si vous recherchez un outil de transport incroyablement cool, peut-être comme alternative à un Brompton, cela pourrait bien être celui-ci. L’Emicro One est l’avenir des scooters, et une fois que le prix baissera un peu, j’en achèterai un.