Meilleurs pneus 2018: améliorez votre conduite avec d'excellents pneus de 72 £ à 95 £

Lorsque le garagiste leur suce les dents et vous dit, avec une expression peinée, que les pneus de votre voiture doivent être remplacés, il est tentant de se demander: «Quelle est l’option la moins chère?»

Mais sous une pluie torrentielle, à 70 mph sur une autoroute à fort trafic, il est rassurant de savoir que vous avez les meilleurs pneus pour le travail - et pas nécessairement votre portefeuille.

Les quatre pneus de votre voiture sont ses seuls points de contact avec la route. Ils ont un effet énorme sur l’adhérence, les performances en virage et la distance de freinage du véhicule. L'économie de carburant et le bruit à l'intérieur sont également affectés par les pneus que vous choisissez. Il vaut donc la peine de choisir un ensemble décent et, comme le montrent les résultats de nos tests, les plus performants sont proposés à un prix raisonnable.

Tous les pneus ci-dessous ont été testés sur sol mouillé et sec par des experts lors de notre titre sœur Express automatique. Ils les ont achetés pour s'assurer qu'ils sont identiques à ceux vendus dans les garages.

LIRE SUIVANT: Meilleure cire de voiture

Comment choisir les meilleurs pneus de voiture pour votre voiture

Quelle taille de pneu convient à ma voiture?

Les pneus sont proposés dans une vaste gamme de spécifications, chacune d'entre elles ayant un code individuel qui ressemble à un test de recrutement MI5. Par exemple, 205/50 R17 89V.

Vous n’avez pas besoin de comprendre ce que signifient chaque chiffre et chaque lettre, mais il est important d’obtenir un pneu avec les spécifications correctes, qui correspondent aux pneus déjà présents sur la voiture. En cas de doute, vous pourrez trouver la bonne taille de pneu auprès du fabricant.

La spécification du pneu commence par trois chiffres (par exemple. 205), qui est la largeur en millimètres. Il est suivi de deux nombres (par exemple. 50), connu sous le nom de rapport hauteur / largeur. Il s'agit de la hauteur du pneu de la jante de la roue de la voiture à la bande de roulement, connue sous le nom de flanc. Il s’agit d’un pourcentage de la largeur - 50% de 205 mm dans cet exemple.

La section suivante commence par une lettre relative à la construction du pneu. La plupart des pneus ont un «R» pour indiquer le pli radial. Il est suivi de deux chiffres indiquant le diamètre de la roue sur laquelle le pneu s'adaptera (par exemple. 17).

Enfin, il y a deux autres nombres (par exemple. 89), indiquant l'indice de charge, qui est le poids qu'un pneu peut supporter. Le nombre est calculé selon une norme de l'industrie. La dernière lettre est une cote de vitesse, qui indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut tourner à pleine charge. Cela devrait être adapté à la vitesse maximale d'une voiture, pas à la vitesse la plus rapide que vous pensez voyager.

Quels types de pneus de voiture existe-t-il?

La plupart des voitures sont équipées de pneus standard, qui devraient pouvoir faire face à la plupart des conditions météorologiques britanniques, y compris aux fortes pluies. Ce sont les pneus testés ci-dessous.

Par temps plus froid, les pneus standard peuvent devenir plus durs, ce qui réduit l'adhérence et augmente la distance nécessaire pour freiner. Lorsque vous conduisez sur la neige, cela peut augmenter le risque de dérapage ou de patinage des roues. C’est pourquoi de nombreux conducteurs choisissent de monter des pneus hiver pendant les mois les plus froids. Les pneus ont un composé qui reste plus souple et un dessin de bande de roulement plus efficace dans la neige pour augmenter l'adhérence. Leur performance diminue au-dessus de 7 ° C. Pendant que les pneus d'hiver sont montés, vos pneus standard peuvent être stockés dans votre garage ou chez certains détaillants de pneus.

Les pneus toutes saisons sont conçus pour combiner les avantages des pneus standard et d'hiver sans avoir besoin de les changer avec les saisons, mais ne peut pas tout à fait égaler les performances des pneus standard dans les pneus d'été ou d'hiver lorsque froid.

Les pneus directionnels ont un dessin de bande de roulement conçu pour tourner dans une direction, il y a donc un côté spécifique qui doit être tourné vers l'extérieur lorsque le pneu est monté. Le motif est généralement meilleur pour disperser l'eau et peut également rendre la voiture plus stable.

Quand dois-je changer mes pneus de voiture?

Légalement, les pneus doivent avoir au moins 1,6 mm de bande de roulement, couvrant les trois quarts centraux de la bande de roulement, autour du pneu entier. De nombreux pneus ont des indicateurs d'usure, qui sont de petits blocs de caoutchouc entre la bande de roulement. Lorsque la bande de roulement s'use au niveau de ces blocs, le pneu doit être remplacé. Alternativement, vous pouvez mettre une pièce de 20p dans les rainures du pneu; la bande extérieure doit s'enfoncer sous les marches. S'il est visible, des pneus neufs sont nécessaires.

Étant donné le rôle essentiel des pneus en matière de sécurité, certains experts recommandent de changer vos pneus une fois que la bande de roulement s'use à 3 mm. Les tests suggèrent que des niveaux inférieurs de bande de roulement peuvent avoir un impact significatif sur les performances de freinage par temps humide.

À quel point les pneus sont-ils différents?

Les pneus ne sont pas seulement en caoutchouc. Chaque fabricant a ses propres composés chimiques secrets qui affectent les performances d'une entreprise à l'autre. Il existe également des différences dans les sculptures de la bande de roulement, car les fabricants de pneus visent à trouver le bon équilibre entre adhérence sur sol mouillé et sur sol sec; l'économie de carburant; bruit; et la maniabilité, qui couvre la réactivité dans les virages et la stabilité.

Une autre qualité clé est leur résistance à l'aquaplaning, qui se produit dans des conditions humides lorsque le pneu ne peut pas déplacer l'eau sur la route assez rapidement et qu'une couche s'accumule entre le pneu et le tarmac. La pression augmente jusqu'à ce que le pneu perde le contact avec la surface de la route, ce qui rend impossible la direction ou le freinage.

Que signifient les scores sur les étiquettes de pneus?

Depuis 2012, les pneus de voiture reçoivent une note officielle de A à G pour la consommation de carburant, le freinage sur sol mouillé et le bruit - comme la cote d'efficacité énergétique de votre réfrigérateur. Ceux-ci sont basés sur des tests standards qui vous permettent de comparer les performances générales d'un pneu à l'autre.

Quels pneus sont les meilleurs?

Chaque pneu ci-dessous a subi une série de tests pour évaluer ses performances dans des conditions humides et sèches, afin que vous puissiez en trouver un avec les caractéristiques qui vous conviennent. Les scores sont donnés sous forme de pourcentages, pour montrer à quel point les résultats étaient proches. Le meilleur de chaque catégorie obtient un score de 100%. Plus un score est proche de ce chiffre, plus la différence de performance est faible. Nous avons évalué les pneus 225/45 R17 courants, mais tous sont disponibles en différentes tailles.

LIRE SUIVANT: Meilleur gonfleur de pneu

Les meilleurs pneus de voiture que vous pouvez acheter

1. Continental PremiumContact 6: le meilleur pneu pour des performances globales

Prix: £94 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Aucun pneu n'excelle dans tous les types de tests, car les caractéristiques qui les rendent solides dans certains domaines conduisent généralement à des points faibles dans d'autres.

Cette Continental se rapproche, cependant, grâce à d'excellentes performances dans des conditions sèches et humides. Son adhérence dans les virages rend la voiture plus nette et plus agile, ce qui en fait le meilleur pneu testé pour la conduite sur sol mouillé et sec.

C’était à deux doigts d’être le meilleur au test de freinage sur sol mouillé, tandis que les performances de freinage sur le sec étaient également respectables, et ce n’était pas loin du meilleur en ce qui concerne le test de bruit.

Dans les eaux plus profondes, le pneu était un peu plus sensible à l'aquaplaning dans les virages que la plupart des concurrents et la consommation de carburant n'était que moyenne.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés -Freinage à sec 96,2% (5e meilleur au test); Manipulation à sec 100% (= 1er); Freinage sur sol mouillé 99,5% (2e); Manipulation humide 100% (1er); L'économie de carburant 81,1% (4e); Bruit intérieur 98,8% (3e)

2. Dunlop Sport Maxx RT2: le meilleur pneu pour conduire sous une pluie battante

Prix: £84 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Pour d'excellentes performances par temps de pluie, ne cherchez pas plus loin que ce pneu Dunlop, qui était l'un des meilleurs pour résister à l'aquaplaning. Sur une piste d'essai détrempée, en eau profonde, ce Sport Maxx était meilleur pour rester en contact avec le tarmac - en gardant le conducteur en plein contrôle de la voiture - que la plupart de ses rivaux.

Il a également bien performé par temps pluvieux plus conventionnel et moins torrentiel, se rapprochant des meilleurs résultats des tests en virage et en freinage humides.

La résistance du pneu sur sol mouillé se fait au détriment de la performance ultime sur le sec. Il n’est pas aussi couru, enregistrant des résultats respectables en virage et en freinage sur sol sec, mais pas tout à fait au niveau des meilleurs.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés -Freinage à sec 95,6% (7e meilleur au test); Manipulation à sec 99% (7ème); Freinage sur sol mouillé 98,1% (4e); Manipulation humide 97,9% (= 3e); L'économie de carburant 82,7% (4e); Bruit intérieur 99,9% (2e)

3. Michelin Pilot Sport 4: le meilleur pneu pour les virages rapides

Prix: £94 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Ce pneu Michelin excelle sur le sec. L'adhérence et la stabilité qu'il procure dans les virages lui ont permis de réaliser le meilleur temps au tour sur piste d'essai sèche, ce qui en fait le meilleur pneu pour la conduite sur sol sec.

Il change brusquement de direction - sinon aussi bien que le Continental - et les performances de freinage sont également impressionnantes, sur sol mouillé et sec.

Sur le papier, le pneu est le plus performant sur le mouillé. C'était le meilleur pour résister à l'aquaplaning lors de déplacements en ligne droite, et était à portée de main des meilleurs pour les virages sur le mouillé. Cependant, derrière le volant, vous pouvez sentir l'adhérence chuter dans les virages serrés.

Si l'économie de carburant et le silence sont vos priorités, ce n'est pas le pneu à choisir. C'est cher aussi.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés - Freinage à sec 98,40% (3e meilleur test); Manipulation à sec 100% (= 1er) Freinage sur sol mouillé 99,2% (3e) Manipulation humide 97,7% (6e) L'économie de carburant 79,4% (7e) Bruit intérieur 95,4% (9e)

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: le meilleur pneu pour des performances globales et une économie de carburant raisonnable

Prix: £84 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Le nom de ce pneu à lui seul donne l'impression qu'il est à la pointe des performances, même si les résultats ne sont pas tout à fait à la hauteur de cette facturation.

Il est assez proche du meilleur du test pour la plupart des catégories testées, offrant de bonnes performances globales sans briller dans aucun domaine.

Les résultats en termes d'économie de carburant et de bruit étaient respectables, tandis que l'adhérence et la stabilité étaient meilleures sur le sec. Les résultats étaient mitigés dans des conditions humides, cependant. Le Goodyear est l'un des meilleurs pneus pour résister à l'aquaplaning dans les virages. L'adhérence, cependant, est diminuée lorsqu'il pleut, et elle est proche du bas du peloton pour les virages et la maniabilité mouillés, sinon par une marge énorme.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés: freinage à sec 96% (6e meilleur au test); Manipulation à sec 99,3% (5e); Freinage sur sol mouillé 94,5% (8e); Manipulation humide 96,7% (9e); L'économie de carburant 82,8% (3e); Bruit intérieur 98,2% (4e)

5. Falken Azenis FK510: le meilleur pneu pour des réponses précises

Prix: £81 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Sur les routes sinueuses, ce Falken était l'un des pneus les plus réactifs, passant directement brusquement, ce qui améliore la sécurité et rend les voitures plus amusantes à conduire.

Même s'il n'était que sixième pour la conduite sur sol sec, qui mesure l'adhérence et la stabilité dans les virages, il était toujours proche des meilleurs à l'essai. C'était la même histoire sur le mouillé aussi.

Les performances de freinage sur le sec étaient excellentes, et le pneu n’avait besoin que de 40 cm de plus pour s’arrêter que le Pirelli, qui était le champion du freinage de ce test. Falken semble avoir atteint ses résultats en privilégiant la performance à la consommation de carburant et au bruit, qui étaient des points faibles.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés: freinage à sec 99,20% (2e meilleur au test); Manipulation à sec 99,20% (6e); Freinage sur sol mouillé 95,60% (7e); Manipulation humide 96,90% (8e); L'économie de carburant 81,70% (5e); Bruit intérieur 95,10% (10e)

6. Pirelli P Zero: le meilleur pneu pour les performances de freinage

Prix: £104 | Achetez maintenant chez Blackcircles

En tant que fournisseur de pneus pour la Formule 1, Pirelli peut transférer son savoir-faire haute performance dans de meilleurs pneus pour vos déplacements quotidiens - du moins en théorie.

Les pneus ont certainement un prix qui correspond à leur pedigree, et certains des résultats des tests sont également exceptionnels. Le P Zero est le meilleur pneu testé pour le freinage, nécessitant la distance la plus courte pour s'arrêter à partir de 62 mph dans des conditions humides et sèches.

Il se peut que vous n'essayiez jamais de définir un temps au tour autour de Silverstone, mais la stabilité et l'adhérence offertes par le pneu permettent des virages rapides et sûrs.

Moins impressionnant est lorsque le pneu rencontre de l'eau profonde: il était plus susceptible de faire de l'aquaplanage que la plupart des rivaux. L'économie de carburant est également loin derrière les meilleures ici.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés -Freinage à sec 100% (meilleur sur le test); Manipulation à sec 99,6% (4e); Freinage sur sol mouillé 100% (1er); Manipulation humide 99,4% (2e); L'économie de carburant 74,5% (10e); Bruit intérieur 98% (5e)

7. Bridgestone Turanza T005: le meilleur pneu pour la consommation de carburant

Prix: £91 |Achetez maintenant chez Blackcircles

L'énergie perdue par un pneu lorsqu'il roule sur le sol est connue sous le nom de résistance au roulement et elle est causée lorsque la partie du pneu touchant la route se déforme légèrement et s'aplatit.

Réduire cette perte d'énergie améliorera votre consommation de carburant et ce pneu Bridgestone excelle à cet égard, s'avérant être le pneu le plus efficace, qui peut réduire la consommation de carburant d'environ 3%, par rapport au prochain meilleur pneu.

Cela s'accompagne également de quelques compromis, notamment en termes de performances de freinage, où il a besoin de deux mètres de plus sur la route que le meilleur Pirelli sur le sec et de cinq mètres sur le mouillé. Les performances en virage sont particulièrement affectées sur le sec, où le pneu n'est pas aussi affûté pour répondre aux sollicitations de la direction que la plupart des concurrents, mais il est plus proche de ses concurrents sur route mouillée.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés - Freinage à sec 94,9% (9e meilleur résultat du test); Manipulation à sec 97,9% (9e); Freinage sur sol mouillé 88,4% (9e); Manipulation humide 97,8% (5e); L'économie de carburant 100% (1er); Bruit intérieur 97,6% (7e)

8. Hankook S1 evo2: une excellente maniabilité, mais l'économie de carburant en souffre

Prix: £96 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Une mauvaise économie de carburant est la défaite du pneu Hankook, qui est moins efficace que la majorité de ses rivaux.

Enlevez ce résultat et vous vous retrouvez avec un pneu qui offre des performances respectables sur sol mouillé et sec, avec des scores qui ne sont jamais loin des meilleurs de sa catégorie.

Des réponses vives et une forte adhérence sur sol mouillé en font un pneu particulièrement adapté par temps de pluie.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés -Freinage à sec 96,8% (4e meilleur au test); Manipulation à sec 99,8% (3e); Freinage sur sol mouillé 96,8% (5e); Manipulation humide 97,9% (= 3e); L'économie de carburant 76,2% (9e); Bruit intérieur 96,1% (8e)

9. Nokian zLine: le meilleur pneu économique

Prix: £83 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Avec un prix proche de 80 £ et une efficacité décente, ce qui augmente la consommation de carburant, ce pneu Nokian aide à maîtriser les coûts.

Contrairement au Bridgestone le plus efficace, le Nokian maintient également des résultats de freinage respectables. Il se compare également bien à ses rivaux en conduite sur sol mouillé, bien que l'adhérence et la réponse de la direction soient décalées sur le sec.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés -Freinage à sec 95% (8e meilleur au test); Manipulation à sec 97,7% (10e); Freinage sur sol mouillé 96,1% (6e); Manipulation humide 97,7% (= 6ème); L'économie de carburant 85,2% (2e) Bruit intérieur 97,9% (6e)

10. Avon ZV7: pas cher et silencieux, mais cela vaut la peine de dépenser plus si vous le pouvez

Prix: £73 | Achetez maintenant chez Blackcircles

C'est le moins cher en test et le plus silencieux aussi, mais il n'y a pas grand-chose d'autre à féliciter à propos de ce pneu Avon, qui a terminé dernier dans la majorité des domaines d'évaluation.

Malgré sa cote officielle A pour l'adhérence sur sol mouillé, nos tests l'ont placé derrière des pneus avec des cotes inférieures, et il a fallu sept mètres de plus que le Pirelli pour s'arrêter à 62 mph.

Sur le sec, il ne pouvait tout simplement pas contourner la piste d’essai aussi rapidement que les principaux prétendants.

Achetez maintenant chez Blackcircles

Résultats clés -Freinage à sec 89,8% (10e meilleur au test); Manipulation à sec 98% (8e); Freinage sur sol mouillé 83,9% (10e); Manipulation humide 93,6% (10e); L'économie de carburant 79,2% (8e); Bruit intérieur 100% (1er)