वोल्ट मेट्रो (2019) की समीक्षा: लंबी आवागमन के लिए सबसे अच्छी तह ई-बाइक

ई बाइक / by admin / February 16, 2021

ई-बाइक की लोकप्रियता में वृद्धि के साथ, हम दोनों कीमतों में गिरावट देख रहे हैं और व्यावहारिकता तेजी से बढ़ती है। वोल्ट मेट्रो ने इस प्रगति को बड़े करीने से समझाया। यह न केवल अच्छी रेंज और आराम के साथ सवारी करने के लिए एक शानदार बाइक है, बल्कि इसने बैंक को तोड़ भी नहीं दिया है। दरअसल, ब्रोम्प्टन इलेक्ट्रिक की कीमत लगभग आधी है।

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वोल्ट मेट्रो की समीक्षा: आपको क्या जानना चाहिए

ब्रॉम्पटन इलेक्ट्रिक की तरह, वोल्ट मेट्रो एक तह ई-बाइक है। यह ब्रॉम्पटन की तरह हल्का नहीं है और न ही जब मुड़ा हुआ है तो साफ और कॉम्पैक्ट है, लेकिन यह उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जिनके पास घर पर बाइक के लिए सीमित भंडारण विकल्प हैं या जब वे कार्यालय में आते हैं।

वोल्ट मेट्रो की समीक्षा: मूल्य और प्रतिस्पर्धा

नियमित मॉडल के लिए £ 1,399 और बढ़े हुए रेंज मॉडल के लिए £ 1,599 पर, यह देखते हुए कि वोल्ट पैसे के लिए असाधारण मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है।

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वर्ग-अग्रणी ब्रॉम्पटन इलेक्ट्रिक यह मेट्रो की कीमत £ 2,595 से दोगुना है और यद्यपि यह बहुत छोटा है और यह बहुत हल्का है, यह इसके फीचर सेट के संदर्भ में अधिक नंगे-हड्डियों वाला है। हमने GoCycle GX को बहुत पसंद किया है, इसके आराम के लिए, इसकी सवारी की गुणवत्ता और इसके उच्च-तकनीकी दृष्टिकोण के लिए, लेकिन यह £ 2,899 में भी काफी महंगा है।

यदि आप अपनी ई-बाइक पर पैसे बचाने के लिए देख रहे हैं, तो वोल्ट मेट्रो की सबसे मजबूत प्रतियोगिता सस्ते से आती है डेकाथलॉन B'Twin झुकाव 500. फिर, यह वोल्ट की तुलना में बहुत अधिक बुनियादी है, लेकिन लागत लगभग आधा है, लगभग अनिश्चित £ 650 पर।

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वोल्ट मेट्रो की समीक्षा: डिज़ाइन और सुविधाएँ

आप B’Twin पर वोल्ट का चयन क्यों करेंगे, फिर कीमत में अंतर को देखते हुए काफी कुछ कारण हैं और उनमें से अधिकांश चिंता की विशेषताएं हैं। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण यह है कि वोल्ट सवारी करने के लिए अधिक आरामदायक बाइक है।

इसमें SR Suntour सस्पेंशन फ़ॉर्क्स ऊपर और एक ज़ूम सस्पेंशन सीटपोस्ट है, जो कि अधिकांश शहरों में आपको मिलने वाली कम-से-परफेक्ट सड़कों पर आने वाले अधिकांश लैंप्स और बम्प्स से किनारा कर लेता है। वहाँ एक बड़ा, आलीशान, शानदार दिखने वाला वेलो प्लस काठी भी है, हालांकि यह मेरे स्वाद के लिए नहीं है। इसके अलावा, बाइक चिकनी-रोलिंग, पंचर-प्रतिरोधी श्वाबे बिग ऐपल टायर की एक जोड़ी के साथ आती है।

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वोल्ट ब्रोमप्टन इलेक्ट्रिक और B’Twin की तुलना में अधिक व्यापक रूप से फिट है। इसमें एक बड़ी 36V 400Wh (या 630Wh) बैटरी है, जो तीन से चार घंटे में रेंज और चार्ज का दावा किया हुआ 40 मील (या 60 मील) का उद्धार करता है। आसानी से, बैटरी को सीट बे के पीछे उसके खाड़ी से जल्दी से हटाया जा सकता है यदि आप अपनी बाइक को पावर सॉकेट के पास नहीं रख सकते हैं - बस इसे अनलॉक करें और इसे ऊपर और बाहर स्लाइड करें। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि अगर आपने इसे बहुत कम सेट किया है, तो आपको ऐसा करने के लिए काठी उठानी पड़ सकती है।

वॉल्ट मेट्रो का एक और फायदा B’Twin पर है कि इसमें हैंडलबार्स पर एक बाइक कंप्यूटर लगा है, जो आपकी वर्तमान गति और सहायक स्तरों, बैटरी क्षमता और यात्रा दूरी को दर्शाता है। कोई ब्लूटूथ कनेक्टिविटी नहीं है, इसलिए आप अपने स्मार्टफ़ोन की स्क्रीन के माध्यम से परिवर्तन नहीं कर सकते हैं, लेकिन वोल्ट के कंप्यूटर की आस्तीन में एक साफ चाल है: यह सुरक्षा उपकरण के रूप में दोगुना हो जाता है।

अगर, स्वर्ग के लिए, कोई आपकी बाइक चुराता है, तो वे कंप्यूटर की स्क्रीन पर दिए गए कीफॉब को छूने के बिना मोटर को फायर करने में सक्षम नहीं होंगे। मेट्रो भी रियर व्हील के लिए लगे एक अबुस व्हील लॉक के साथ आता है, जिससे यह चोरों के लिए एक कम आकर्षक प्रस्ताव है।

जब आप विचार करते हैं कि इसमें शिमैनो M375 केबल डिस्क ब्रेक है, एक ठोस निर्मित सामान रैक है जिसमें एकीकृत एकीकृत बंजी, एक किकस्टैंड, एकीकृत एलईडी लाइट्स जो बैटरी और छह-स्पीड शिमानो एकरा ड्राइवट्रेन को चलाती हैं, आपको इसकी बहुत कम आवश्यकता होती है जोड़ते हैं।

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इन सभी विशेषताओं के नकारात्मक पक्ष यह है कि वोल्ट मेट्रो भारी है। और जब मैं भारी कहता हूं, तो वास्तव में मेरा मतलब है। अगर आपको लगता है कि आप इसे अपनी कार के बूट से बाहर या अंदर ले जा रहे हैं या ऊपर और नीचे की ओर कदम बढ़ा रहे हैं और इसे दूसरी सोच के बिना गाड़ियों पर उतार रहे हैं, तो फिर से सोचें। बिना बैटरी लगाए बाइक खुद ही 18.5 किग्रा के बैक-ब्रेकिंग के पैमानों पर काम करती है। 3.2kg बैटरी जोड़ें और जो कि कंधे-अव्यवस्था-वेटिंग-टू-होने वाली 21.7kg तक बढ़ जाती है। इसकी तुलना में 13.6 किग्रा (बैटरी के साथ 16.6 किग्रा) ब्रोमप्टन इलेक्ट्रिक एक पंख की तरह दिखता है।

यह इतना भारी है कि इसे मोड़ना मुख्य रूप से एक मोटर होम के पीछे या घर पर सीढ़ियों के नीचे भंडारण के लिए थोक को कम करने के लिए एक अभ्यास है। इसे केवल ट्रेनों पर लाना अधिकांश लोगों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प नहीं होगा।

यह थोड़ा शर्म की बात है क्योंकि तह तंत्र प्रभावी रूप से और सरलता से काम करता है। आप एक क्लैंप को पूर्ववत् करके फ्रेम को विभाजित करते हैं, पूरी चीज को आधा में उठाते और मोड़ते हैं, फिर स्टीयरिंग ट्यूब के केंद्र में एक क्लैंप को पूर्ववत करें, जो सामने वाले पहिया के खिलाफ सपाट तह करता है। रैक से जुड़ी बंजी डोरियों के साथ पूरे सुरक्षित करें और आपने काम किया है।

वोल्ट मेट्रो (2019) की समीक्षा: यह कैसे सवारी करता है?

यह एक गांठ का थोड़ा सा हो सकता है, लेकिन सड़क पर वॉल्ट मेट्रो की सवारी करना एक सपना है। एक तरफ काठी, मुझे उत्तर-पूर्व लंदन से केंद्र तक और फिर से मेरे 10.1-मील आवागमन के बहुमत के लिए यह बहुत ही आरामदायक लगा। सामने और सीट के नीचे का निलंबन प्रभावी साबित हुआ, शिमैनो गियर्स आसानी से और अनुमानित रूप से स्थानांतरित हो गए और केबल डिस्क ब्रेक विश्वसनीय स्टॉपर भी साबित हुए। यह कहने के बाद कि, मैं कुछ नहीं बल्कि थोड़ा तेज और अधिक तेज तर्रार ब्रेक लीवर की भावना को पसंद करूंगा।

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250W मोटर भी सभ्य है। यह क्रैंक सेंसिंग का उपयोग करता है कि कब और कितनी आपूर्ति की जाए, यह पता लगाने के लिए, और आप हैंडल-माउंटेड कंप्यूटर के माध्यम से पांच अलग-अलग पावर स्तरों से चयन कर सकते हैं। अधिकतम शक्ति पर, मोटर बिजली की भारी वृद्धि देता है - सभी तह ई-बाइक की तुलना में अधिक जो मैंने हाल ही में सवारी की है - और बाइक अपनी 15.5mph सीमा तक पहुंचने तक सुचारू रूप से और दृढ़ता से गति देती है। वास्तव में, कुछ उदाहरणों में, मुझे लगा कि इस मोड में त्वरण बहुत अधिक था और तंग, धीमी गति के लिए युद्धाभ्यास मैंने पाया कि जब मैं पूरी तरह से भाप लेना चाहता था, तब वापस बदलने से पहले मैंने खुद को एक या दो स्तर नीचे कर लिया आगे।

एक अन्य मुद्दा है, और इस तथ्य का एक पक्ष-प्रभाव है कि वोल्ट टॉर्क सेंसिंग के बजाय ताल का उपयोग करता है, वह है ऐसा महसूस नहीं होता है कि पेडलिंग इनपुट और वितरित की गई बिजली की मात्रा के बीच एक कनेक्शन है मोटर। पावर असिस्ट के उच्चतम स्तर का चयन करें और आप किसी भी तरह के प्रयास में लगे बिना पैडल को चालू कर सकते हैं।

मैं उस तरह से पसंद करता हूं जिस तरह से एक टॉर्क-सेंसिंग सिस्टम सवारी करने के लिए महसूस करता है; टॉर्क सेंसर वाली ई-बाइक को सवारी करने के लिए एक सामान्य बाइक की तरह ज्यादा महसूस किया जाता है, जब पैडल पर दबाव डालने पर मोटर से बिजली मिलती है। हालाँकि, यह कहना आसान है कि वोल्ट मेट्रो कितनी आसान और आरामदायक है, जब आप हार्ड यार्ड में डालते हैं, तो ऐसा लगता है। यहां तक कि यह मध्यम पहाड़ियों का हल्का काम भी करता है।

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वोल्ट मेट्रो (2019) की समीक्षा: फैसला

कुल मिलाकर, यहां और वहां विषम आरक्षण के बावजूद, वोल्ट मेट्रो पैसे के लिए महान मूल्य का प्रतिनिधित्व करती है। यह अच्छी तरह से सवारी करता है, जब आपको इसकी आवश्यकता होती है तो आपको बहुत ओम्फ देता है और इसमें मानक के रूप में शामिल उपकरणों का भार होता है।

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यह सच है कि मेट्रो कीमत पर B’Twin Tilt 500 से मेल नहीं खा सकती है, लेकिन फिर, कुछ और नहीं कर सकता है। और यह आपूर्ति किए गए उपकरणों के स्तर, रेंज और सवारी की गुणवत्ता के संदर्भ में इस तरह का एक अलग प्रस्ताव है जो यह बताता है कि इस तरह की तुलना वैसे भी कड़ाई से उचित नहीं है।

यह भी एक तथ्य है कि वोल्ट मेट्रो एक ऐसी बाइक नहीं है, जिसे आप सीढ़ियों से और नीचे और बाहर गाड़ियों में ले जाना चाहते हैं। हालाँकि, यदि आप ई-बाइक की तलाश कर रहे हैं, तो एक लंबे समय तक आवागमन और एक स्थान की बचत से तनाव को दूर करने के लिए तह डिजाइन इसलिए यह एक छोटी सी जगह में निचोड़ सकता है जब आप कार्यालय और घर वापस आते हैं, तो यह एक प्रथम श्रेणी है पसंद।

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