Swytch e-bike kit áttekintés: Villamosítsa fel olcsón az összecsukható kerékpárját

Amikor áttekintettem a Brompton Electric-t, az egyik fő kritikám az volt, hogy mennyire drága. Bár a Bromptonok első körben nem olcsók, 2695 fontot számoltak fel egy elektromos segédprogrammal ellátott verzióért ésszerűtlen, különösen akkor, ha a motor, az akkumulátor és más szükséges alkatrészek az ár töredékébe kerülnek Kínából.

Van azonban alternatíva azoknak az embereknek, akik vonzódnak a Brompton hajlékony képességeihez, akiknek nincs elég kiadni valójuk: egy utólagos e-bike átalakító készlet a Swytch-től.

Összecsukható Swytch e-bike kit áttekintés: Amit tudnia kell

A Swytch átalakító készlet nagyon egyszerűen illeszthető, bár érdemes megjegyezni, hogy ezzel a garancia érvényét veszti. Nem annyira szempont, ha van egy régebbi Brompton, de mindenképpen van valami, amin gondolkodni kell, ha újból vásárol.

Előre gyártott kerék formájában van felszerelve, 250 W-os kerékagy-motorral, kis lítium-ion akkumulátorral és vezérlőegységgel egy töltővel, az összes szükséges kábellel és konzollal, valamint az alja bal oldalán elhelyezkedő ütemérzékelővel zárójel.

Ehhez sem kell kerékpárjavító géniusz. Csak cserélje át az első kereket, csatlakoztasson néhány más alkatrészt, és csatlakoztasson néhány kábelt egymáshoz, és készen áll a vezetésre.

OLVASSA TOVÁBB: Brompton Electric - a legjobb összecsukható e-bike

Összecsukható Swytch e-bike készlet áttekintés: Ár és verseny

A Brompton Swytch készlete kétféle ízben kapható: az Eco (35 km / 21,7 mérföldes tartomány) és a Pro (50 km / 31 mérföld tartomány). Kezdetben volt csak az Indiegogo oldalon érhető el de azóta mind az Amazon, mind a Swytch webhelyen elindult - bár készlet nem létezik. Az ár körülbelül 400 fontért kezdődik az itt áttekintett Eco készletért és 491 fontért a Pro esetében. Ezek azonban Early Bird árak, és körülbelül 500 font a Pro készlethez.

Még akkor is, ha az ár a teljes összegre emelkedik (799 és 999 font), ez még mindig kedvezőbb az előre gyártott Brompton Electric, amely a legalapvetőbb hivatalos modell esetében minimum 2695 fonttól kezdődik. Ha megvásárolja a (nagyjából ezzel egyenértékű) Brompton M3L-t, és hozzáilleszti a teljes árú Eco Kit-et, akkor közel 1000 fontot fog megtakarítani.

Ha ez még mindig túl gazdagnak tűnik az ízlése szempontjából, vannak más összecsukható e-kerékpárok, amelyek kevesebbet kaphatók, nevezetesen a A Decathlon Btwin Tilt 500 nevetségesen alacsony 650 fontért kapható. Nagyon szeretjük, de nem hajlik össze olyan szépen, mint egy Brompton Electric vagy egy Swytch által továbbfejlesztett Brompton.

Készlet ellenőrzése most a Swytch-nél

---

Összecsukható Swytch e-bike kit áttekintés: Felszerelés és jellemzők

A Brompton tesztünk már a Swytch készlettel érkezett, így nem tudom közvetíteni a valós tapasztalatokat arról, hogy mennyire volt könnyű felszerelni. Ugyanakkor már korábban is építettem kerékpárokat, és néhány e-bike készletet utólag szereltem fel a személyes kerékpárjaimra, és ez a készlet elég egyszerűnek tűnik számomra. Még akkor is, ha problémába ütközik, a Swytch egy az egyben támogat videohívásokat (ütemeznie kell őket, ne feledje), hogy segítsen neked.

Ha a kormány közepén lámpák vagy harang van felszerelve, akkor azokat mozgatnia kell. Ettől eltekintve, feltéve, hogy megfelelő eszközökkel rendelkezik, körülbelül fél óra alatt képesnek kell lennie a frissítés befejezésére. Az első feladat az első kerék cseréje - természetesen a gumiabroncsot és a belső csövet is át kell cserélnie. Ezután a „mágneskereket” rögzíti az alsó konzol bal oldalán, majd kábelével köti össze az érzékelőjét a vázzal, hogy a motor tudja, milyen gyorsan forgatja a pedálokat.

Ezután rögzítse az akkumulátor tartóját a kormányán, vezesse a kábeleket a Brompton meglévő kábelezése mentén, és máris készen áll. Az egyetlen apró feladat, hogy mindent össze kell dugni - a csatlakozások vízálló és színkóddal ellátott Higo csatlakozókat használnak ez egy talpfa - és hogy cserélje ki a csapot, amely a kormányt a kerethez rögzíti, amikor a kerékpárt hosszabbra hajtják. Ez biztosítja, hogy a villák ne érjék el a motort a kerékpár összecsukásakor. Ez azt is jelenti, hogy a hajtás nem olyan szép, mint a hivatalos Brompton Electric-nél, de csak egy centimétert tesz hozzá a szélességhez.

Nagyjából ennyi a standard készletnél, de vannak opcionális extrák. Fékérzékelőket adhat hozzá az extra nyugalomhoz, így a motor kikapcsol, amikor a fékkarokat csípjük meg. A tesztmotorom nem volt felszerelve velük, és semmi problémám nem volt. Lehetőség van egy kissé könnyebb pedálérzékelő megvásárlására is, de el kell távolítania a bal oldali hajtókart, hogy illeszkedjen hozzá, ami - őszintén szólva - fájdalom és speciális eszközöket igényel.

A készlet felszerelése után azonban figyelemre méltó, hogy mennyire kevés hatással van a kerékpár megjelenésére és összsúlyára. A motor 1,5 kg-ot tesz hozzá a kerékpárhoz, a kisebb akkumulátor pedig csak 1,5 kg-os, így a hátizsákba rakva majdnem ugyanolyan könnyű felemelni, mint a szokásos kerékpárját. Tájékoztatásul a hivatalos Brompton Electric motorja meghaladja a 2 kg-ot, az akkumulátor súlya pedig 2,9 kg. A Swytch itt verte meg.

Az egyetlen nyögésem, hogy összecsukva az akkumulátortartó extra súlya miatt a kormány leválhat a vázról. A Swytch azonban egy opcionális csomagtartó konzolt fog forgalmazni, így elkerülhető, hogy ez bekövetkezzen, ha ez problémát jelent Önnek.

Készlet ellenőrzése most a Swytch-nél

---

Összecsukható Swytch e-bike készlet áttekintés: Túra és teljesítmény

Az akkumulátorral a kormányon vagy a csomagtartón - a tesztmotorom mindkettőhöz el volt látva, így kipróbálhattam őket - a Swytch-be szerelt Brompton jól kezelte és meglepően erős teljesítményt nyújtott támogatás.

Az Egyesült Királyság törvényei szerint a 250 W-os motor csak 15,5 km / h (25 km / h) sebességig nyújt segítséget, és nincs fojtószelep, de ez elegendő sebesség ahhoz a tipikus utazáshoz, amelyre a Bromptont használják. Körülbelül 11 mérföldes ingázásom során használtam, és soha nem éreztem úgy, hogy gyorsaságra vágynék.

Ha valami, kis sebességgel, a Swytch készlet hangulatát preferáltam a hivatalos Brompton electric-nel szemben. Az erő valamivel korábban beindul, és 40nm-es nyomatékkal csapolva kellemes gyorsulást eredményez, egy pillanat alatt maximális sebességet hozva. Öt energiaellátási beállítás közül választhat, amelyek az akkumulátor tetején található gombok segítségével választhatók ki, és teljesen kikapcsolhatja a motort, ha segítség nélkül akarsz közlekedni - nincs húzás a motorból, így olyan érzés, mintha rendszeresen közlekednél Brompton.

Ahol a Swytch készlet elmarad a hivatalos Brompton Electric-től, az finomítás. Ha eléri ezt a 15,5 mérföld / órás határt, érezheti, hogy a motor kikapcsol, majd újra bekapcsol, amikor ismét visszaesik a határ alá, ami kissé darabos érzésű vezetést eredményez. Egy meredek dombsággal szembesülve azt is tapasztaltam, hogy hacsak nem a megfelelő sebességfokozatban vagyok, a motor hajlamos volt időnként be- és kikapcsolni, ha nem hajtok be elég erőt a pedálokra. A megfelelően alacsony sebességfokozat a lehető legkevesebbet tartja ezt a viselkedést, és biztosítja, hogy ne kelljen túl erősen pedáloznia.

A hatótávolság, óhatatlanul egy ilyen kis akkumulátortól, korlátozott, de azt tapasztaltam, hogy a 11 mérföldes ingázásommal és a tartalék kapacitással jól megbirkózott. A fele menet és a maradék négyes szintnél a maximális teljesítményre állítva két piros LED-t láttam, amelyek az akkumulátor végén jelennek meg, ami rendben volt.

A hivatalos hatótávolság alacsonyabb teljesítményszinteken 22 mérföld (35 km) Swytch szerint és 10–15 mérföld teljes teljesítményen, ami nagyon jó valami ilyen kicsi és kompakt dologhoz. A nagyobb akkumulátor akár 31 mérföld (50 km) segítséget nyújt. A Brompton Electric nagyobb akkumulátora 20–45 mérföldes hatótávolságot biztosít.

Összecsukható Swytch E-Bike Kit áttekintés: ítélet

Még mindig nem olcsó, ha figyelembe vesszük a rendelkezésre álló alkatrészeket, és ne felejtsük el, hogy megsemmisítjük a maradékot Önnek van garanciája, de a Swytch konverziós készlet fantasztikus ár-érték arányt kínál a hivatalos Bromptonnal szemben Elektromos. Bármilyen korai alkalmazói kedvezmény nélkül is, a megtakarítás közel 1000 font lesz, amelyet nem szabad szimatolni.

Persze, nem egészen úgy van csiszolva, mint a Brompton Electric és durva a szélein, amikor eléri a 15,5 km / h segélyhatárt, de többnyire ez a készlet eléri a jelet. Nagyon könnyű, egyszerűen illeszthető egy meglévő Bromptonhoz, és elegendő energiaellátást nyújt.