La migliore bici da ciclocross 2020: come scegliere la bici da ciclocross perfetta

Il ciclocross è uno sport strano. È una sorta di miscela tra ciclismo su strada e mountain bike, e le bici stesse sono un mix ibrido di entrambi. Abbastanza robusti da poter essere guidati fuoristrada, ma prendendo in prestito molte caratteristiche dai loro cugini che vanno sull'asfalto, sono veloci, robusti e fantastici da guidare.

E mentre lo sport in sé è spettacolare (e sorprendentemente facile da praticare), le bici da ciclocross non sono ottime solo per le corse. Con geometrie rilassate, freni potenti e spazio per pneumatici grandi e aderenti, rendono le corse ideali per tutti i gusti, ugualmente felici su strada o fuoristrada, che tu sia in competizione, in viaggio o in tour.

Che tipo di bici da ciclocross dovrei comprare?

Le biciclette da ciclocross devono essere versatili, ma alcuni modelli danno la priorità alle corse, mentre altri offrono più concessioni ad altri stili di guida come il pendolarismo. Alcuni modelli possono gestire pneumatici enormi che, sebbene illegali nella maggior parte delle gare, aumentano la capacità di guida della moto su terreni molto più difficili. È una buona idea decidere in anticipo su quale tipo di guida ti piacerebbe concentrarti; se non sei sicuro, punta a un comodo tuttofare piuttosto che ingombrarti con una rigida bici da corsa in carbonio che potrebbe essere meno comoda di altre opzioni.

Quali caratteristiche dovrei cercare?

Un telaio leggero, ruote robuste e buoni freni sono un must. I freni a disco sono praticamente essenziali su una bici da ciclocross, con la loro modulazione superiore e tempi di arresto rapidi. Ora è raro trovare "bici da cross senza di loro. L'idraulico è il migliore, ma anche i modelli a cavo possono essere buoni.

Quando si tratta del telaio, il carbonio la fa da padrone, grazie al suo peso ridotto e alla capacità di formare forme complicate. Tuttavia, un telaio in alluminio decente con ottimi componenti può battere uno in carbonio economico con kit duff. Le ruote saranno necessariamente resistenti, ma se paghi di più - l'aggiornamento delle prestazioni più efficace - possono anche essere leggere e alcune possono essere montate con pneumatici tubeless per una maggiore resistenza alle forature.

Per quanto riguarda il gruppo, beh è una questione di gusti. Molte biciclette da ciclocross utilizzano corone singole minimaliste. L'abbandono del deragliatore anteriore dimezza le marce disponibili, ma semplifica le cose, riducendo la manutenzione, facendo cadere un po 'di peso e assicurando la catena. Com'era prevedibile, le bici con due corone sono utili se affronti regolarmente le salite.

Alcune bici da ciclocross - di solito non le bici da corsa in carbonio di fascia alta - includono caratteristiche più pratiche come supporti per parafanghi e un portapacchi. Queste aggiunte significano che alcune biciclette da cross possono raddoppiare come ottime opzioni per il pendolarismo o per il turismo.

Quanto devo spendere?

Il ciclocross è un interesse di nicchia, quindi le biciclette partono da un prezzo leggermente più alto rispetto alle bici da strada standard. Circa £ 600 e oltre te ne offriranno uno decente; a nord di £ 1.200 dovresti essere in grado di ottenere quasi tutte le caratteristiche più lussuose, come freni a disco idraulici, pneumatici senza camera d'aria e assi passanti ultra rigidi per attaccare le ruote. Oltre £ 1.700 puoi aspettarti di vedere telai in carbonio - per un peso inferiore e una maggiore rigidità.

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Le migliori bici da ciclocross da acquistare

1. Ribble CX Tiagra: la migliore bici da ciclocross per ciclisti con un budget limitato

Prezzo: £899 | Acquista ora da Ribble

Un corridore di livello base senza anelli deboli. Un discreto telaio in alluminio e una forcella in carbonio, un gruppo Shimano Tiagra e ruote Mavic Aksium; questo è un inferno di una lista di kit per ben meno di mille dollari.

Prima la cornice. Con i foderi posteriori ribassati e un tubo sterzo conico, potrebbe essere scambiato per qualcosa di molto più costoso. Con una geometria da corsa da ciclocross piuttosto standard, gestisce ancora tonnellate di fango, spazio che può essere utilizzato anche per montare parafanghi con pneumatici fino a 35c. La forcella in carbonio riduce il peso e migliora il comfort, mentre i mozzi imbullonati su entrambe le estremità mantengono rigido l'intero telaio.

Le ruote Mavic Aksium sono sia estremamente resistenti che leggere per una bici a questo prezzo, mentre le gomme Challenge Grifo riceveranno un cenno di approvazione da parte dei corridori di ciclocross esperti, anche se le loro perline di filo pesante li rendono un buon primo aggiornamento.

Il gruppo Shimano Tiagra è liscio sia nell'aspetto che nel funzionamento, e sebbene il Tektro MD510 sia meccanico le pinze dei freni sono un po 'basilari, a loro merito usano ancora l'attacco a montaggio piatto dall'aspetto snello sistema.

Un ottimo primo pilota, il Ribble sarebbe anche un super hack o pendolare invernale. Basta non scambiarlo per codice pesante o noioso: è tutt'altro che nessuno dei due.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Alluminio; Forchetta: Carbonio; Peso: n / a kg; Cambio: Shimano Tiagra 50 / 34t, 11-32t 10 velocità; Ruote: Perno passante Mavic Aksium; Freni: Disco meccanico Tektro; Caratteristiche aggiuntive: Passaggio cavi interno

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2. Cannondale CAADX: la migliore bici da ciclocross con meno di £ 1.000

Prezzo: £1,000 | Compralo ora da Evans Cycles

Commercializzato da Cannondale come una bicicletta da "corsa di domenica, pendolarismo lunedì", il CAADX è un altro tuttofare. Per il prezzo, ottieni un telaio in alluminio con una forcella parzialmente in carbonio per il comfort su superfici difficili, mentre il telaio prende spunti di design dalla bici da cross premium di Cannondale, la SuperX in carbonio.

È quella geometria condivisa, inclusi i foderi sottili e la parte anteriore rilassata, che garantisce una guida confortevole su superfici povere. A parte questi aspetti più racing, ci sono parafanghi e supporti per portapacchi, nonché una doppia corona, entrambe pratiche aggiunte, ideali per il pendolarismo.

Il gruppo Shimano Tiagra è solido e affidabile, così come le ruote Maddux, pronte per il tubeless. Il cablaggio esposto che scende fino al movimento centrale è un problema, così come il peso, quindi preparati a una pulizia pignola. Tutto sommato, però, è una bici solida.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Alluminio; Forchetta: Cannotto in alluminio, pale in carbonio; Peso: 10,3 kg; Cambio: Shimano Tiagra 46 / 36T, 11-32 10 velocità; Ruote: Disco Maddux CX 3.0; Freni: Disco meccanico TRP Spyre C; Caratteristiche aggiuntive: Predisposizione per tubeless, supporti per parafango e portapacchi.

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3. Specialized Crux Elite: la migliore bici per le corse di puro ciclocross

Prezzo: £3,000 | Compralo ora da Tredz

La cosa lunga e corta con il Crux Elite è che è leggero e veloce. Un telaio in carbonio con geometria pronta per la gara lo rende super reattivo agli input del ciclista pur mantenendo una manovrabilità equilibrata. Con tutto ciò arriva un peso ridotto di 8,6 kg, offrendoti una bici che eccelle nelle sezioni tecniche della pista e che accelera al di fuori di esse.

Oltre al telaio e al comodo reggisella in carbonio, c'è il gruppo SRAM Rival 1, che è un'offerta durevole e semplice da usare che offre una buona gamma di rapporti e garantisce l'assenza di cadute della catena. I freni idraulici sono solidi e potenti, ideali nello sporco. Altrove, il set di ruote DT R470 leggero e predisposto per tubeless è di qualità reale con durata per renderlo una grande ruota a tutto tondo.

Altre caratteristiche includono l'instradamento interno dei cavi e assi passanti per una maggiore rigidità e un allineamento ottimale delle ruote del disco. È costoso e non è l'ideale se stai cercando qualcosa su cui fare il pendolare, ma per quanto riguarda i corridori è difficile da battere.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Carbonio; Forchetta: Carbonio; Peso: 8,6 kg; Cambio: SRAM Rival 1x 40T, 11-32 11 velocità; Ruote: DT R470 Disc, perno passante; Freni: Disco idraulico SRAM Rival HRD; Caratteristiche aggiuntive: Passaggio cavi interno, predisposto per tubeless

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4. Genesis Vapor Carbon 30: la migliore bici per divertenti gare di ciclocross

Prezzo: £2,600 | Acquista ora da Rutland Cycling

Costruita su un ottimo telaio in carbonio, la Genesis impiega il gruppo SRAM Rival 1x11 insieme a ruote veloci per creare un pilota privato ideale. Il telaio leggero e rigido presenta angoli progressivi che consentono una maneggevolezza prevedibile e veloce accelerazione, mentre le ruote scattanti della Vapour e gli ottimi pneumatici Challenge Limus non ti tratterranno o. È solo un peccato che né loro né i cerchi possano essere utilizzati senza camera d'aria.

Con spazio per montare pneumatici fino a un massimo di 35c, questa non è una bici che fa le scommesse tra le scene gravel e ciclocross, essendo invece saldamente in quest'ultima.

Ciò si riflette anche nella gamma ristretta di marce fornita dal gruppo SRAM Rival. Con una singola corona da 40t e una cassetta da 11-32t a 11 velocità, è ideale per le corse piuttosto che per l'arrampicata prolungata o lo slogging per tutto il giorno.

Tuttavia, con una singola corona, il sistema è sia a bassa manutenzione che facile da adattare se si desidera modificare i rapporti della bici. Infine, potenti dischi idraulici bloccano tutto. Divertente da guidare e pronta a competere, la Genesis rimane una vera moto da corsa.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Carbonio; Forchetta: Carbonio; Peso: 8,67 kg; Cambio: SRAM Rival 1X 40t, 11-32t 11 velocità; Ruote: Jalco SR240D, perno passante; Freni: Disco idraulico SRAM Rival; Caratteristiche aggiuntive: Passaggio cavi interno.

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5. Cannondale SuperX: un tuttofare impareggiabile

Prezzo: £3,000 | Acquista ora da Rutland Cycling

Con la sua forcella inclinata, la parte anteriore della SuperX è relativamente tozza, ma il resto della bici è decisamente sottile. Il reggisella sottile in carbonio da 25,4 mm è progettato per flettersi e offrire comfort, mentre inclinati sono i foderi posteriori SpeedSave sottili (intaccate dalle bici da strada endurance di Cannondale), che consentono alla ruota posteriore un piccolo movimento verticale quando sfreccia su grumi e urti.

Questi foderi verticali sono abbinati a foderi orizzontali simmetrici che forniscono enormi quantità di spazio per il fango, consentendo di montare pneumatici fino a 40c. Questa doppia personalità - robusta e affidabile, ma con abbastanza impegno per preservare il pilota - significa il SuperX può essere lanciato con relativa comodità, cosa che il suo peso molto ridotto lo rende facile fare.

Il cambio e la frenata sono forniti dal gruppo SRAM Force 1, che impiega una singola corona anteriore e una cassetta a 11 velocità. La guarnitura è di proprietà di Cannondale e fa il suo lavoro alla perfezione. Anch'esse realizzate internamente, le ruote leggere sono tenute in posizione da perni passanti e calzate con pneumatici da corsa 33c Vittoria Terreno Mix TNT. In breve, è un fantastico tuttofare.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Carbonio; Forchetta: Carbonio; Peso: 8,4 kg; Cambio: SRAM Force 1x 40T, 11-36 11 velocità; Ruote: Cannondale CX 1.0, perno passante; Freni: Disco idraulico SRAM Force HRD; Caratteristiche aggiuntive: Passaggio cavi interno, predisposto per tubeless.

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6. The Light Blue Robinson: distinguiti dalla massa con l'acciaio

Prezzo: £1,700 | Acquista ora su Compton Cycles

Un'alternativa alle ormai onnipresenti bici in carbonio e alluminio, la Robinson di The Light Blue offre una diversa opzione di ciclocross, sia in termini di aspetto che di guida. I tubi in acciaio del telaio isolano bene il ciclista da eventuali vibrazioni e urti, garantendo una guida fluida sulla maggior parte delle superfici.

La maneggevolezza è assicurata e stabile, con un passo lungo che fornisce stabilità durante la guida. È più una bici da turismo, da pendolare o invernale che da corsa, con parafango e supporti per portapacchi che mostrano la sua versatilità. Attenzione però, poiché il battistrada semi-slick degli pneumatici Schwalbe CX Comp è ottimo su strada e sull'asciutto, ma può lottare nel fango denso.

Un gruppo SRAM Rival 1 è una scelta affidabile, mentre i freni a disco meccanici Avid perdono qualcosa dall'offerta idraulica di SRAM. Funzionano bene in tutte le situazioni, però. Un tuttofare adatto a coloro che apprezzano il comfort, la stabilità e qualcosa di un po 'diverso.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Acciaio; Forchetta: Acciaio; Peso: 10,8 kg; Cambio: SRAM Rival 1x 44T, 11-36 11 velocità; Ruote: Halo Evura D; Freni: Avid BB7 disco meccanico; Caratteristiche aggiuntive: Parafanghi e supporti per portapacchi.

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7. Canyon Inflite CF SL 6.0: il miglior rapporto qualità-prezzo

Prezzo: £1,949 | Acquista ora su Canyon online

Parte della gamma da ciclocross di Canyon, la Inflite CF SL 6.0 è l'opzione di carbonio entry-level dell'azienda tedesca (una delle sei, con opzioni in alluminio disponibili anche a partire da £ 1.499). Il servizio diretto al cliente di Canyon significa grandi risparmi per ciò che ottieni, a condizione che non ti dispiaccia non essere in grado di testare prima la bici.

Ma, come ci aspettiamo dal marchio, è una bici di alta qualità. Con un passo più lungo, uno stelo più corto e tutto in carbonio, è conforme dove lo desideri e rigido dove serve; perfetto per le corse ma altrettanto comodo per affrontare boschi locali o tratti stradali misti. Come con altre bici recensite, il gruppo SRAM è semplicemente fantastico, mentre le ruote DT Swiss sono ugualmente affidabili.

Le opinioni possono essere divise sull'aspetto del caratteristico tubo orizzontale e della sua piega, ma il triangolo anteriore più grande che crea rende davvero la bici più facile da portare in spalla, un grande vantaggio per i corridori. È una bici divertente e veloce a un prezzo impareggiabile: una fantastica prima incursione nel ciclocross da Canyon.

Specifiche chiave - Materiale del telaio: Alluminio; Forchetta: Carbonio; Peso: 8,4 kg; Cambio: SRAM Rival 1x 40T, 11-36 11 velocità; Ruote: DT Swiss C 1850 Spline DB; Freni: Disco idraulico SRAM Rival HRD; Caratteristiche aggiuntive: Passaggio cavi interno. Predisposto per tubeless

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