Recensione VW Golf GT 1.4 TSi (2014)

Volkswagen ha una delle migliori vetture compatte in circolazione con la Golf: il nostro titolo gemello Auto Express adorava la sua costruzione di alta qualità, la guida raffinata ei suoi efficienti motori diesel e benzina. Puoi leggere il file revisione completa di Auto Express VW Golf per scoprire maneggevolezza, prestazioni e affidabilità, ma cosa succede se la tua mente è già presa e vuoi solo sapere se vale la pena pagare gli extra opzionali?

È qui che le recensioni degli esperti possono aiutare. Abbiamo messo alla prova la Golf GT, non in pista ma all'interno dell'abitacolo, per vedere se il Il sistema di infotainment aggiornato, il pacchetto di assistenza al parcheggio e il sistema di climatizzazione potenziato sono gli extra dovrebbe comprare.

Equipaggiamento standard

VW include un numero impressionante di caratteristiche e attrezzature di serie sulla Golf GT, il che significa che potrebbe non essere necessario spendere di più per gli extra. Oltre a un eccellente set di inserti di finiture standard, illuminazione interna, aria condizionata e alzacristalli elettrici, incluso nel pacchetto base c'è un computer di viaggio multifunzione con display da 3,5 pollici, funzione start / stop per la guida in città, cruise control adattivo e centro touchscreen a colori da 5,8 pollici console.

Scopri Nav
Il sistema di infotainment Discover Nav include la navigazione cartografica 2D e 2.5D per l'Europa, radio DAB, a Unità CD che supporta file MP3 e WMA, due schede SD, USB e ingressi ausiliari e quattro 20w Altoparlanti. Gli ingressi ausiliari e USB richiedono un cavo di collegamento, tuttavia, che non è incluso di serie. Il Bluetooth è anche integrato per il collegamento di uno smartphone.

Computer di viaggio multifunzione
Incastonato tra il tachimetro e il contagiri, il computer di bordo multifunzione ha un display in bianco e nero da 3,5 pollici. È controllato dai pulsanti sul lato destro del volante e dispone di schermi separati o di navigazione, media, telefono e computer di viaggio, che consente di controllare il brano attualmente in riproduzione, la direzione di guida successiva, il consumo di carburante o i chiamanti in arrivo a occhiata.

Se non hai toccato un percorso specifico, la schermata di navigazione mostra invece una bussola. Ci sarebbe piaciuto vedere anche il limite di velocità attuale visualizzato qui, poiché attualmente è visualizzato solo sul display della console centrale principale. Devi pagare £ 135 in più per uno schermo a colori, ma quello in bianco e nero sulla nostra auto in prestito era perfettamente leggibile, quindi non ci siamo sentiti persi.

Funzione di avviamento / arresto del motore
Durante la guida nel traffico, la funzione Start / Stop del motore spegnerà completamente il motore quando è fermo per risparmiare carburante e ridurre le emissioni. Sollevando il piede dal freno si avvia automaticamente il motore e, nel caso del cambio DSG, preseleziona una marcia in modo da poter iniziare a muoversi con il minimo ritardo. Si riavvia velocemente quando cambiano le luci, avendo avviato il motore prima che fossimo pronti a premere giù sull'acceleratore e rispettoso dell'ambiente, quindi non c'è motivo di disabilitarlo per tutti i giorni guida.

Regolatore elettronico della velocità adattivo
Incluso di serie sull'allestimento GT Golf che abbiamo guidato per questo test, il cruise control adattivo è uno strumento indispensabile per la guida frequente in autostrada. Ti consente di impostare una velocità desiderata, che l'auto corrisponderà a meno che non rilevi un altro veicolo che viaggia davanti a te a un ritmo più lento. Ridurrà automaticamente i giri e applicherà i freni in modo che corrispondano alla velocità del veicolo che precede, prima di accelerare nuovamente una volta rimosso l'ostacolo.

Non è progettato per sostituire il conducente, in quanto dovrai comunque frenare se un'altra macchina entra inaspettatamente nella tua corsia, ma per lunghe distanze funziona in modo incredibile bene - l'auto lascia molta distanza tra essa e il veicolo che precede e reagisce in meno di due secondi all'apertura di spazi vuoti o ai veicoli che chiudono divario.