סקירה של קטנוע אלקטרוני מודל אחד של Unagi: סגנון על פני חומר

Unagi Model One, שהושק לראשונה כפרויקט קיקסטארטר בשנת 2018, זכה לכינוי "טסלה של הקטנועים האלקטרוניים" וקל להבין מדוע. זמין כעת בארבעה צבעים, והוא עשוי מאותם חומרים המשמשים ברקטות וחלליות SpaceX. מלבד זאת, הוא גם קל משקל וקל לנשיאה מבלי להתפשר על חוסן ועמידות.

בין שאר נקודות המכירה, לדגם וואן יש מערכת מתקפלת קלה, תאורה קדמית בהירה, תאורה אחורית דולקת תמיד וצמיגי גומי חסרי אוויר שלעולם לא ינקבו. אך איך איכות הנסיעה והאם מפרט ההיי-טק שלה מצדיק את מחירו התלול?

קרא הבא: הקטנועים החשמליים הטובים ביותר למבוגרים וילדים

סקירה של Unagi Model One: מה שאתה צריך לדעת

כל יחידות Unagi דגם One המוצעות על ידי Pure Electric אינן מכוסות רק באחריות של שנה אחת (הסוללה מכוסה למשך שנה נוספת ומסגרת החיים) אך האתר מציע גם התחייבות להחזר כספי נדיב למשך 30 יום אם אינך מרוצה מה לִרְכּוֹשׁ.

הדגם שבדקנו הוא המנוע הכפול Unagi Model One E450. שם זה מסמל את כוחו הכולל, מכיוון שיש לו מנועי 225W בשני הגלגלים. יש גם דגם 250W בעל מנוע יחיד, הנקרא בכינויו Unagi Model One E250, אך זה אינו זמין כרגע.

קרא הבא: סקירה של Xiaomi M365

עם כידון מסגסוגת מגנזיום, צינור היגוי סיבי פחמן יפני וסיפון עשוי אלומיניום במכונה, איכות הבנייה של הדגם One מביישת את הקטנועים האלקטרוניים המתחרים ביותר. כדי להפוך אותו למפתה עוד יותר, הוא מגיע גם בבחירה של ארבעה צבעים: כחול קוסמי, גות'אם (אפור), מלח ים (לבן) ומאט שחור.

אולם למרבה הצער החוק נותר מכשול לרכיבה עליו בדרכים, מדרכות ונתיבי אופניים בבריטניה. שלא כמו בערים אמריקאיות ואירופאיות שבהן מותר לקלנועיות אלקטרוניות, רוכבים שנתפסו משתמשים בהם בכל מקום אחר על אדמות פרטיות בבריטניה ניתן למסור 300 ליש"ט קנס קבוע יחד עם שש נקודות בנסיעה רישיון. עם זאת, זה לא הפריע לאנשים רבים להשתמש בקטנועים אלקטרוניים כצורת מעבר נוסעים.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Unagi Model One: מחיר ותחרות

בְּ £699, ה- Unagi Model One נמצא בקצה העליון של מה שאתה יכול לצפות לשלם עבור קטנוע חשמלי עם מגוון התכונות שלו. בכדי לשים את הדברים בפרספקטיבה, הקלנועית האהובה עלינו הנוכחית, Xiaomi M365 Pro זול ב -150 ליש"ט ויש לו מהירות מרבית זהה (15 קמ"ש), יחד עם טווח כמעט כפול (45 ק"מ לעומת 25 ק"מ) מטעינה אחת.

יריבה נוספת שמחירה דומה יותר לדגם One היא Ninebot-Segway ES4, שעולה 490 ליש"ט ויש לו מהירות מרבית של 19 קמ"ש ואותו טווח של 45 ק"מ כמו ה- Xiaomi M365 Pro.

קרא הבא: סקירה של Xiaomi M365 Pro

מכריע, עם זאת, הדגם הראשון מבדיל את עצמו משני הדגמים בשתי דרכים משמעותיות. ראשית, יש לו סידור מנועי כפול 450 וואט, בהשוואה לעיצוב של 300 וואט מאחור אחורי של Xiaomi ו- Ninebot-Segway. שנית, החומרים הקלים שלה הופכים את דגם One ליותר מ -3 ק"ג לקל יותר משני יריביו.

אם אתה נרתע מהסיכון של מסירת נקודות ברשיון הנהיגה שלך לרכיבה על קטנוע אלקטרוני, כדאי להדגיש שאתה יכול לקנות אופניים אלקטרוניים מתקפלים בתקציב כגון B'Twin Tilt 500 Electric תמורת 650 פאונד בלבד. עם 18.6 ק"ג, זה הרבה יותר גדול ומסורבל מקטנוע אלקטרוני, אבל אתה עדיין יכול להביא אותו איתך ברכבת נוסעים.

סקירה של Unagi Model One: תכנון והתקנה

דגם ה- Unagi דגם One מגיע ברובו מורכב, אם כי יש לחבר את הכידון באמצעות ארבעה ברגים שסופקו ומפתח אלן. הדבר העיקרי שיש לזכור לפני שעושים זאת הוא לחבר את הכבל בתוך צינור ההגה לזה שבתוך הכידון. הודות למחברים, זה פשוט כמו חיבור שתי חלקי לגו.

כאשר רוב הקטנועים האלקטרוניים משתמשים במנוף כדי לנעול אותם במצב נפרש, ה- Unagi Model One טוען שהוא הקלנועית המתקפלת הראשונה 'בלחיצה אחת' בעולם. כל שעליך לעשות הוא ללחוץ על כפתור המחוון בתחתית צינור היגוי הפחמן שלו כאשר אתה רוצה לקפל או לפרוש את הקטנוע והשאר פשוט כמו להרים או להפיל את הכידון.

עיצוב מסודר זה פירושו שהכידון תלוי באוויר מעל הגלגל האחורי כשהוא מקופל, ונראה כאילו הוא לא מאובטח. במציאות, עם זאת, הוא נשאר נעול בבטחה כאשר הקטנוע נשא ונראה גם הרבה יותר אלגנטי מהעיצוב של Xiaomi M365 Pro, שם הפעמון נועל את הכידון למגן הבוץ.

צינור היגוי הפחמן של האונאגי, המצטמצם לכיוון האמצע, הופך את נשיאת הדגם One לקלה יותר מרבות ממתחרותיה. קטנועים אלקטרוניים אחרים הם לא רק הרבה יותר כבדים מ 11 ק"ג, אבל הצינורות הרחבים יותר שלהם יכולים להקשות על האחיזה, במיוחד אם אתה צריך לסחוב אותו יותר מכמה דקות.

בניגוד ל- Xiaomi, שיש לה צמיגים פניאומטיים שצריך לשאוב אותם, ל- Unagi Model One יש גלגלי גומי אטומים לנקב בגודל 7.5 אינץ 'עם כיסי אוויר. ככזה, אינך צריך לנפח אותם לפני הרכיבה - או לעולם - ותוכל להגדיר את הקטנוע האלקטרוני ומוכן לרכיבה תוך 10 דקות.

לאחר ההרכבה, מודל ה- Unagi One הוא מראה לעין, ללא קשר לצבע שתבחרו. אין כמעט חוטים גלויים והמחזירים האדומים על שני הגלגלים פועלים להדגשת העיצוב החלקלק והמינימליסטי של הקטנוע. השכבה העליונה האפרורית והסיליקונית שעל הסיפון, עליה מוטבע השם Unagi, היא נגיעה נחמדה נוספת בהשוואה לעיצובים פשוטים של קטנועים אלקטרוניים אחרים.

הקלנועית אמורה להיות טעונה חלקית אך עדיין מומלץ לטעון אותה באופן מלא לפני הנסיעה הראשונה שלך. לשם כך, פשוט חבר את ספק הכוח הכלול ליציאה הקטנה המוסתרת מתחת לדש ליד מעמד הבעיטות של הקטנוע - זה תחוב בקפידה לסיפון, כך שרק רסיס ממנו הוא גלוי.

האור על המטען הופך מירוק לאדום כשהוא טעון במלואו, אך אין שום אינדיקציה להתקדמות הטעינה בתצוגת הכידון עצמה. מריקנה, סוללת ה- LG 3200mAh של הקטנוע אורכת כחמש שעות לטעינה. Unagi טוען שהסוללות מחזיקות מעמד מספר שנים גם בשימוש יומיומי, והאחריות לקורקינט טהור מכסה אותה במשך שנתיים או 500 מחזורי טעינה שלמים.

כמו רוב הקטנועים האלקטרוניים האחרים, אתה צריך לבעוט עם הרגל החופשית שלך לפני שתוכל להשתמש במנוע כדי להאיץ. לשם כך, פשוט לחץ על ההנעה על הכידון הימני; כדי להאט אתה משתמש בהנעה בכידון השמאלי, שמפעיל את הבלמים האלקטרוניים.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Unagi Model One: תכונות וביצועים

מעל כל אחד מהמשוטים נמצא כפתור, ואלה מבצעים מגוון פונקציות שונות. זו שמעל משוט הבלמים השמאלי, למשל, מפעילה את הצופר החשמלי אם לוחצים עליו לחיצה ארוכה. זה משמיע צליל צפצוף חזק, שבדרך כלל טועה כאזעקת רכב או אנשים נבהלים, תלוי כמה הייתי קרוב אליהם בזמן השימוש בו.

לחיצה על הכפתור מעל ההנעה, לעומת זאת, מבצעת אחת משתי פונקציות שונות. לחיצה עליו מציגה את הנסיעה הנוכחית ואת הקילומטראז 'הכולל שלך על המסך.

לחיצה כפולה מאפשרת לך לעבור בין שלושה מצבי רכיבה, המצוינים בתחתית לוח המחוונים, "1" המסמל מצב למתחילים, "2" מצב ביניים ומצב מתקדם "3". לכל אחד מהמצבים הללו מהירות עליונה גבוהה יותר בהמשך החל מ -9 קמ"ש למהירות מרבית של 15 קמ"ש.

באופן דומה, ללחצן ההפעלה יש גם שתי פונקציות שונות. מלבד הפעלה וכיבוי של הקטנוע, הוא מפעיל מצב דו-מנועי כאשר הוא נלחץ פעמיים, ומספק לך בסך הכל שש אפשרויות רכיבה שונות לבחירה בסך הכל.

זה נוהג טוב להדליק את האור הקדמי בעל 47 לומן בכל עת, אשר משרת את המטרה הכפולה להאיר את דרכך ולהזהיר אחרים לנוכחותך. גם זה מופעל באמצעות כפתור ההפעלה הראשי. פשוט לחץ עליו פעם אחת כדי להפעיל ולכבות אותו. ל- Unagi Model One יש גם נורית LED אחורית, אשר תמיד מופעלת כברירת מחדל וגם מהבהבת כשלוחצים על הבלם.

בעוד שיחידות ברירת המחדל של לוח המחוונים הן מיילים, תוכלו לעבור לקילומטרים על ידי לחיצה ממושכת על כפתורי שמאל וימין בו זמנית למשך שתי שניות. למרות שכל פונקציות הכפתורים האלה נשמעות כמו הרבה כדי להקיף את הראש, גיליתי שהן הפכו לטבע שני לאחר שהשתמשתי בקטנוע במשך כמה ימים. הוראות ברורות ניתנות גם במדריך להתחלה מהירה אם תזדקק להזכיר לעצמך.

הדגם הראשון עושה עבודה ראויה בהצגת כל המידע הרלוונטי כולל מהירות, מרחק נסיעה, מצב סוללה, מצב תאורה, מצב מנוע ומצב נסיעה על מסך קומפקטי אחד.

אולם אכזבה אחת היא שלקטנוע האלקטרוני יש רק מחוון של חמש ברים כדי להראות כמה מיץ נשאר לכם. אני מעדיף את האופן שבו M365 Pro עושה זאת, ומציין כי הסוללה נשארת באחוזים באמצעות האפליקציה הניידת הנלווית. מצאתי שעדיף להניח שכל בר יימשך כ -3 ק"מ ברכיבה על משטחים שטוחים במצב מנועי יחיד.

בעוד כמה קטנועים אלקטרוניים מאפשרים לך לגשת להגדרות ותוספות אחרות באמצעות אפליקציה נלווית, ה- Unagi Model One חסר את התכונה הזו. אולי באופן המשמעותי ביותר, זה אומר שאתה לא יכול לנעול את המנוע של הקטנוע שלך מרחוק, אז אתה צריך להיות זהיר במיוחד אם אתה משאיר אותו ללא השגחה.

בין המאפיינים המעניינים ביותר של הדגם הראשון ניתן למנות את צמיגי הגומי "חסרי האוויר" שלה. בניגוד לצמיגים פנאומטיים, שמלאים באוויר, אלה עשויים מגומי מוצק עם חורים שנחתכו לתוכם כך שהצמיג יכול לספק צורה כלשהי של ספיגת זעזועים.

היתרון של צמיגים ללא אוויר הוא שהם חסינים לנקב לחלוטין. עם זאת, אתה מקריב מידה טובה של נוחות על פני צמיגים פניאומטיים. בעוד הקורקינט החשמלי מודל וואן נוסע מעולה על מסלול שטוח וחלק, כשאתה נמצא על לוחות ריצוף או בכל משטח שהוא פחות חלק לחלוטין, אתה יכול להרגיש את כל הגושים והבליטות דרך הידיים שלך רגליים.

ככזה, מצאתי את עצמי מחפש באופן קבוע את המשטח הטוב ביותר ברכיבה במקום פשוט לשייט ללא טיפול. זו מגבלה גדולה, תלוי איפה אתה מתכוון לרכוב על הקטנוע האלקטרוני.

ל- Unagi Model One יש גם מערכת בלימה חשמלית, בניגוד לבלמי דיסק. למרות שזה מגלה כוח עצירה מעולה, זה כל כך יעיל שבמספר הזדמנויות מצאתי את זה פתאומי מדי, מטלטל אותי קדימה באופן בלתי צפוי.

מסיבה זו, מומלץ לתרגל שימוש במשוט הבלימה השמאלי במהירויות נמוכות לפני שמתקדמים לרכיבה בכל מקום קרוב למהירותו המרבית של 15 קמ"ש.

אחת הדרכים לעשות זאת היא על ידי בחירת מצב הרכיבה המתאים. מצב מתחיל מוגבל ל 9 קמ"ש וזה עולה ל 12 קמ"ש ו 15 קמ"ש עבור מצבי ביניים ומתקדמים בהתאמה. באשר לאפשרויות המנוע היחיד והכפול, הראשונים הם בסדר עבור כבישים מישוריים, אך מצב מנועי כפול מספק תאוצה מהירה בהרבה ומתאים יותר להתמודד עם שיפועים.

כפי שניתן היה לצפות, הפשרה היא שמצב מנועי כפול מרוקן את הסוללה הרבה יותר מהר. כדי להשיג את השילוב הטוב ביותר של מהירות, נוחות וחיי סוללה מצאתי כי השימוש בקלנועית ביניים ועם מנוע אחד בלבד שהופעל היה האופציה הטובה ביותר. המעבר למצב כפול מנוע נעשה בקלות כשאתה מבחין בגבעה שלפניך, אחרת, מצאתי שהכי טוב לשמור על הטווח המוגבל כבר של הסוללה.

תכונה נוספת שלדגם One חסר לקטנוע האלקטרוני Xiaomi היא בקרת שיוט. זה אומר שעליך לשמור על מצערת הלחץ בכל עת, מה שיכול להיות מעייף עבור האגודל הימני שלך, במיוחד כשאתה רוכב לתקופות ארוכות.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Unagi Model One: פסק דין

אין ספק ש- Unagi Model One הוא מהמם במחלקת המראה, ובזכות העיצוב הקליל שלו, הוא לא יתן לך כאב גב אם תישא אותו יותר מכמה דקות. עם זאת, כאשר לוקחים בחשבון את המחיר הגבוה, קשה לטעון שמגיע לו פרס.

בפרט, חוסר הנוחות בכבישים משובשים גורם להקשה להמליץ ​​על משהו כמו Xiaomi M365 Pro אבל אם אתה מוציא כמעט כסף £700, זה הוגן לדרוש גם תכונות פרימיום כגון בקרת שיוט ואפליקציה סלולרית נלווית.

יש כאן הרבה מה לאהוב, אבל האונאגי הוא לא ממש קטנוע ההיי-טק הכל-כך שעיצובו עשוי להוביל אותך להאמין.