סקירת Zoom Stryder EX: דברים טובים מגיעים באריזות קטנות

זה אולי לא השם הגדול ביותר בקורקינטים אלקטרוניים אך ל- Zoom Stryder EX יש מספר תכונות שעוזרות לו להתבלט מהקהל.

זה הרבה יותר קטן וקומפקטי מרובם, ולמרבה הרחמים, דורש אפס הרכבה מהקופסה. זהו גם הקטנוע האלקטרוני הקל ביותר שסקרנו והיחיד עם ידיות מתקפלות לאחסון קל. בנוסף, יש לו שני גבהי כידון מתכווננים כדי להתאים לאנשים בגבהים שונים. לרוב, תכונות אלה צריכות להיות סיבה מספקת לשקול רכישה - אך הן אינן החוזקות היחידות של Zoom Stryder EX.

קרא הבא: הקטנועים החשמליים הטובים ביותר

סקירה של Zoom Stryder EX: מה שאתה צריך לדעת

עוד אחד מהמאפיינים הבולטים של הקטנוע הוא מתלה כפול, שמחליק את הגושים והגבושים. תוכלו גם להאריך את המהירות המרבית ל -18.5 קמ"ש מהמקום הרגיל של 15.5 קמ"ש, מה שהופך אותה לאחד הקטנועים המהירים שבדקתי.

לקלנועית יש צמיגי גומי מוצקים, כך שאין לדאוג לנקבים ויש לו מצבי התחלה ובעיטת בקרת שיוט שיעזרו למתן עייפות המצערת. הטווח הוא הגון עד 18 מייל והמנוע מדורג ב -300 וואט חזקים. אין אפליקציה נלווית אבל אתה לא באמת זקוק לה מכיוון שניתן לגשת לכל הפונקציות באמצעות הפקדים על הקטנוע עצמו.

לפני שנמשיך הלאה בסקירה זו, עלינו להזכיר כי קלנועיות אלקטרוניות עדיין אינן חוקיות לרכיבה בשני הכבישים והמדרכות בבריטניה. הממשלה נמצאת כעת במגעים להכשרת קטנועים אלקטרוניים להשכרה בכבישי בריטניה בעתיד הקרוב, אך ככל הנראה קטנועים פרטיים עדיין לא יהיו חוקיים בטווח הבינוני. נכון לעכשיו, אתה רשאי לרכב עליהם רק על אדמה פרטית באישור בעל הקרקע, אם כי זה לא הרתיע אנשים רבים לרכוש אותם ולרכוב עליהם.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Zoom Stryder EX: מחיר ותחרות

ב 449 £, Zoom Stryder EX מתחרה ישירות עם Xiaomi M365 (£ 460) וה Ninebot Segway ES2 (£ 450). הזום הוא קטנוע האלקטרוני הקל ביותר מבין השלושה, שמשקלו מתחת ל 11 ק"ג, כאשר שני האחרים מכוונים את המאזניים ב 12.5 ק"ג והוא יכול להכיל רוכב כבד יותר (110 ק"ג לעומת 100 ק"ג). יש לו גם טווח ארוך יותר מבין יריביו.

איפה ש- Xiaomi וסגווי עולים על זום עם התכונות הקטנות. שניהם מגיעים עם מעמד בעיטה ופעמון, שהם תוספות שימושיות. ולשניהם אפליקציה סלולרית נלווית בה ניתן להשתמש כדי לגשת לתכונות נוספות כגון נעילת מנוע.

קרא הבא: האופניים החשמליים הטובים ביותר

סקירת Zoom Stryder EX: התקנה ועיצוב

ה- Zoom Stryder EX מגיע בצבע אדום או שחור, אך בכל מה שתבחרו, מדובר בערכה אטרקטיבית למדי. כפי שכבר ציינתי, יש לו כידון מתקפל, מה שהופך אותו לקומפקטי יותר מרוב המתחרים כשהוא מקופל. אני גם מעריץ גדול של אחיזות הגומי העבות והנוחות במיוחד.

מאפיין נהדר נוסף של עיצוב מתקפל זה הוא שהכידון צר למדי. מקצה לקצה הם מודדים רק 39 ס"מ, וזה הכי צר מכל קטנוע אלקטרוני שסקרנו. לשם השוואה, הבר של ריד E4 פלוס הוא 52 ס"מ רוחב.

האחיזה כריכה תצוגת LCD מלבנית קטנה המוצבת בחלקו העליון של המנווט עם מצערת המאיץ מיד מתחת לימין, ומצערת הבלם שמאלה. פנסי הלד של הקטנוע מכוונים לחזית בית המסך. אלה אינם כהים או ניתנים להתאמה אישית כמו ב- טווח ריד E4 אבל לעשות את העבודה מספיק טוב.

קיפול הקטנוע האלקטרוני הוא פשוט: פשוט דחף את הפגוש האחורי כלפי מטה ומשוך את צינור ההיגוי שלו עד שהוא נלחץ במקום. לאחר מכן, כוונן את גובה הכידון, בחר באחד משני הגבהים הזמינים ונעל במקום באמצעות המנוף המצורף.

כדי לקפל את Zoom Stryder EX, ראשית פתח את המנוף וכווץ את הכידון חזרה לגודל. לאחר מכן, הניח את רגלך על ידית הקיפול האדומה בתחתית הגזע והטף את הכידון קדימה. זה לוקח קצת להתרגל, אבל זה מאוד בטוח.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירה של Zoom Stryder EX: תכונות

ל- Zoom Stryder EX אין אפליקציה שתהפוך את הגדרות ההגדרות לסופר פשוטות אך תצוגת LCD המוארת די מקיפה. זה מראה את טעינת הסוללה שלך, מצב רכיבה, מהירות נסיעה והאם הפנסים דולקים או כבויים. התצוגה אפילו אומרת לך את הטמפרטורה החיצונית ולחיצה מהירה על כפתור Mode מאפשרת לך לעבור בין קילומטראז 'הנסיעה שלך לקילומטראז' הכולל.

ניתן לשנות הגדרות שונות גם באמצעות המסך, כמו מעבר בין קילומטרים לקילומטרים, שינוי מצב הרכיבה ואפשרויות בקרת השיוט ותכונות ה- kickstart. עם זאת, מכיוון שעושים זאת לעיתים קרובות בלחיצת כפתורים ובמצערות ברצף מסוים, כדאי לשמור את ידני שימושי בפעמים הראשונות שאתה רוכב על הקטנוע, או לפחות עד שהתאמת את הקטנוע האלקטרוני הרצוי הגדרות. אין ספק, הרבה יותר קל לשנות הגדרות באמצעות אפליקציה.

באשר לטעינה, זה פשוט וישר. יציאת הטעינה נמצאת מתחת לדש מסודר בתחתית המסך, וחובר פעם אחת לרשת החשמל מתאם, הסוללה של 36V 7.8Ah (281Wh) נטענת תוך כ -2.5 שעות, שהיא מהמהירה ביותר ראינו.

בעיה ידועה אחת היא שמד הסוללה בתצוגה מראה ירידה חדה כשאתה רוכב בעלייה. זום אומר כי זה נובע מהזינוק בשימוש הנוכחי. מחוון הסוללה מתייצב ברגע שחזרתם לשטח מישורי אבל זה עדיין מטרד.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Zoom Stryder EX: נוחות וביצועים

הדבר הבולט והמעצבן ביותר ברכיבה על Zoom Stryder EX הוא עד כמה הגלגלים רועשים כשהם משקשקים על אדמה לא אחידה כמו מדרכות. למרבה המזל, כל זה לא מועבר לרוכב בגלל נוכחות המתלים בגלגלים הקדמיים והאחוריים, מה שמחליק את מה שבוודאי אחרת יהיה רעידות עצמות.

המנוע די חזק גם הוא, במיוחד כשנוסעים בעלייה. למרות המחבט, יש הרבה מומנט עוצמתי והקטנוע גורר אותך במעלה שיפועים וגבנות בכביש בקלות יחסית. אתה צריך להיזהר במצב טורבו כדי להבטיח שאתה מפעיל לחץ עדין על המצערת מכיוון שהתאוצה יכולה להיות מהירה מאוד. אבל גם כשמגיעים למהירות מרבית, זה מרגיש יציב ובטוח לרכיבה.

תחום אחד שהרגשתי שהקטנוע יכול לעשות בו טוב יותר הוא בלימה. לחץ על מצערת הכידון השמאלית והסטריידר מפעיל בלימה מתחדשת בכדי להפסיק אותך. זה יעיל לקרצף הרבה מהמהירות שלך אבל זה לא מביא אותך לעצירה מיידית. זום אומר שאתה יכול לדרוך על מגן הבץ האחורי לבלימת חירום, אך עליך להימנע מלעשות זאת לעתים קרובות מדי מכיוון שהוא שוחק את הגלגל האחורי ואת מגן הבוץ. גם כשהשתמשנו בשתי שיטות הבלימה, לקטנוע האלקטרוני נדרשו כמה שניות לעצירה מוחלטת במצב טורבו, וזה לא אידיאלי.

עם זאת, בקרת השיוט עובדת די טוב, אם כי נשארת מאורסת גם כשאתה פונה או לרכוב מעל מהמורות, בניגוד לריד E4 פלוס שמאבד את בקרת השיוט בשינוי הקל ביותר של מְהִירוּת.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Zoom Stryder EX: פסק דין

ל- Zoom Stryder EX, ללא ספק, יש כמה חסרונות שמונעים ממנו להשיג את חמשת הכוכבים המלאים. זה היה עוזר אם לקלנועית האלקטרונית היה מעמד בעיטה, פעמון ומנעול מנוע לאבטחה נוספת ואפליקציה נלווית תקל על השימוש בהרבה.

עם זאת, הוא קל מאוד, מתקפל בצורה מסודרת, נטען במהירות והנסיעה מרשימה מאוד בשטח חלק, אם מעט רועשת כשהמצב נעשה מחוספס יותר. אם אתם מחפשים קטנוע אלקטרוני קומפקטי שאינו שוקל טונה וקל לנשיאה ולאחסון, אז אינכם יכולים לטעות עם Zoom Stryder EX.

מפרט Zoom Stryder EX