סקירת קטנוע חשמלי Ninebot Segway ES4: שווה את המשקל?

כנראה שרכבתם על סגווי - הקטנועים הדו-גלגליים המאוזנים על עצמם תוצרת Segway Inc. - ואם לא, בוודאי תזהו אותם. ייתכן שלא, עם זאת, אתה מכיר את מגוון כלי הרכב החשמליים האחרים של החברה.

מאז רכישתה על ידי חברת Ninebot הסינית בשנת 2015, הציגה החברה מגוון מוצרים שנע בין מכוניות חשמליות לרובוטים; באופן בלתי נמנע, גם מספר קטנועים אלקטרוניים מעלים את הציון.

ה Ninebot Segway ES4 הוא השינוע הדו-גלגלי האחרון שלה - היורש ל ES1 ו ES2 שורות קטנועים אלקטרוניים. מחיר זה אמנם גבוה יותר, אך יש לו גם תכונות מתקדמות יותר, מה שהופך אותו לאופציה הטובה ביותר אם אתם מתכננים לקנות כזה.

---

סקירת Ninebot Segway ES4: מה שאתה צריך לדעת

שני המאפיינים הבולטים העיקריים של Ninebot Segway ES4 הם נורות ה- LED מתחת לסיפון וסוללה חיצונית שנייה המחוברת באופן קבוע לגבעול. הראשון הוא אסתטי בלבד אך מוסיף נגיעה יפה לקלנועית, במיוחד ברכיבה בלילה. הסוללה החיצונית, בינתיים, מכפילה את הטווח אך גם הופכת אותה למביכה לסיבוב.

מאפיינים בולטים אחרים כוללים בלימה משובצת, תצוגה המותאמת לכידון ותאורה קדמית ואחורית מובנית, בתוספת מהירות מרבית של 19 קמ"ש צורבים. כמו שלושת הקטנועים האחרים בטווח ES, עם זאת, ל- ES4 יש גלגלי גומי מוצקים, שגורמים לנסיעה לא נוחה על משטחים לא אחידים.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Ninebot Segway ES4: מחיר ותחרות

מלבד היותו הדגם החדש ביותר, ה- Segway ES4 הוא גם היקר ביותר. זה עולה קצת פחות מ -500 ליש"ט, שם ה- ES3 ו- ES2 מגיעים ל -450 ליש"ט ו -360 ליש"ט בהתאמה. במחיר זה הוא חוצה את קטנוע האלקטרוני האהוב עלינו Xiaomi M365 Pro, שעולה 550 פאונד, והעתידני אך פגום Unagi Model One, שעולה 700 פאונד.

ל- Xiaomi M365 Pro יש את אותו טווח ודירוג הספק כמו ה- Ninebot Segway ES4, אך נוח יותר לרכיבה בזכות צמיגיו הפנאומטיים ופחות מביך לנשיאה מאשר ה- ES4.

---

סקירת Ninebot Segway ES4: התקנה ועיצוב

מחוץ לקופסה, הגדרת Ninebot Segway ES4 היא די קלה. פשוט דחף את הפגוש האחורי כלפי מטה ואז משוך את הגזע כלפי מעלה עד שהוא יינעל במקומו. לאחר זקוף, עליך לחבר את הכידון לצינור ההגה באמצעות ארבעת הברגים ומפתח האלן המסופקים.

קיפולו לא פשוט כל כך קל. בעוד ש- Xiaomi M365 Pro ו- Unagi Model One יש מנוף או כפתור להפעלה ידנית שעליך לשחרר או ללחוץ כדי לקפל את קטנוע אלקטרוני, עם ה- ES4 אתה צריך לבעוט בדוושת הקיפול הקטנה במקום בו הסיפון פוגש את הצוואר עם כף הרגל שלך תוך כדי דחיפה למטה כִּידוֹן. לעיתים, אתה צריך לבעוט בזה די קשה לקיפול הצוואר שמשמיע צליל חזק ולא נעים שנשמע כמו פיצוח פלסטי.

אחיזה נוספת היא שלא ניתן להשתמש במעמד הבעיטה של ​​ה- ES4 כדי להעלות את הקטנוע כשהוא מקופל, וזה גם לא עובד כל כך טוב כשנפרש, נוטה להתקפל מתחת למשקל הקלנועית במוטה משטחים.

ה- ES4 פשוט לתפעול. בקרת ההאצה מימין והבלם משמאל. ניתן גם לבלום באמצעות מגן בוץ מאחור כאשר נדרש כוח עצירה נוסף. שלא כמו קטנועים אלקטרוניים אחרים, ה- ES4 אינו מגיע עם פעמון או צופר שהותקנו מראש.

כדי לטעון את הקטנוע פשוט חבר את המטען המסופק בקופסה לסוללה שבסוללת הגזע החיצונית. טעינה מלאה של שתי הסוללות של 374Whr אורכת כשבע שעות והטווח הוא עד 45 ק"מ. ל- Xiaomi M365 Pro יש את אותו טווח, אך לוקח יותר מ -1.5 שעות לטעינה.

בעת טעינה, התצוגה המותקנת בכידון של ES4 מראה לך את טעינת הסוללה באחוזים, וזה נהדר מכיוון שקטנועים אלקטרוניים אחרים מסתמכים רק על מוטות הסוללה.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Ninebot Segway ES4: תכונות ואפליקציה לנייד

מלבד אחוז הסוללה, התצוגה גם אומרת לך את המהירות שלך ואת המצב שבו אתה נוסע. אתה יכול לבחור בין אקו (עד 10 קמ"ש), רגיל (עד 15 קמ"ש) וספורט (עד 19 קמ"ש) ומצבים אלה ניתנים לבחירה באמצעות כפתור ההפעלה, אם כי בשני המצבים האחרונים עליך להתאים את הקטנוע לטלפון שלך באמצעות בלוטות. למרבה המזל, זה קל מספיק לעשות לאחר התקנת אפליקציית Segway-Ninebot החינמית, הזמינה הן ב- iOS והן ב- Android.

בנוסף לביטול הנעילה של המצבים המתקדמים יותר, האפליקציה כוללת הוראות בסיסיות המספרות כיצד לקפל ולפרוש את הקטנוע וכיצד להשתמש בבלם ובמאיץ. זה גם מדגיש את החשיבות של חבישת קסדה וציוד מגן בזמן הרכיבה. כשתזווג לראשונה את האפליקציה, תתבקש גם לעדכן את הקושחה של הקטנוע.

האפליקציה מאפשרת לך גם לגשת למספר תכונות אחרות. כשיוצאים לדרך, תוכלו להשתמש בה להפעלת בקרת שיוט ולנעילת המנוע כגורם מרתיע מפני גניבה. כאשר הוא נעול, הקלנועית קשה לדחיפה ומשמיעה צפצוף חזק בכל פעם שמישהו מנסה. לעומת זאת, לשם השוואה, אני מעדיף את נעילת המנוע של ה- Xiaomi M365 Pro מכיוון שיש לו יותר התנגדות וצפצוף חזק יותר.

אחרון, אך בשום פנים ואופן לא פחות, האפליקציה מאפשרת לכם להתאים אישית את נוריות ה- LED מתחת לקלנועית. כברירת מחדל, אלה נוריות LED מתחת לסיפון הבזק ירוק בהיר אבל אתה יכול לשנות את הצבע הזה ואפילו לשנות את האופן שבו האורות מהבהבים קצת כמו שאתה יכול לעשות עם משחק מקלדת. לדוגמה, אתה יכול לבחור שני צבעים שמתמזגים לאט משני קצות הסיפון. האפליקציה מאפשרת לך גם לכוון את פנס הזנב של הקטנוע שיישאר תמיד דולק; אחרת זה מופעל רק כשאתה בולם.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---

סקירת Ninebot Segway ES4: נוחות וביצועים

כדי להאיץ את הקטנוע אתה יוצא לדרך כדי להניע אותו (מעל שלוש קמ"ש), ואז לחץ בעדינות על מצערת התאוצה הימנית. זוהי יותר תכונת בטיחות כך שלא תאיצו בטעות כשאתם הולכים על הקטנוע, למשל. הדחף שאתה מקבל תלוי במצב בו אתה נמצא, אך הדבר אינו פוגע ביציבות. באופן דומה, בקרת הבלם הקדמית השמאלית ובלם כף הרגל האחורי יעילים אך נדרשים להתרגלות ראשונית.

בבלם הקדמי יש KERS (מערכת התאוששות אנרגיה קינטית), כלומר בכל פעם שתשתמש בו, הרכב יאכיל חלק מהאנרגיה הקינטית שלו לסוללה. זה לוקח בערך ארבע שניות להפסיק את המהירות הגבוהה ביותר של הקטנוע אבל אתה יכול לעצור את עצמך מהר יותר אם אתה משתמש בבלם הרגל בו זמנית. ברגע שאתה מתרגל לשלוט בבטחה במהירות שלך, יתכן שלעולם לא תצטרך להשתמש בבלם הרגליים.

ל- ES4 יש גם מנוע שקט, וזה נהדר עד שאתה מסתובב על ידי אנשים ומבהיל אותם. אז אתה מבין שהקטנוע יכול להשתמש בפעמון כלשהו כדי להזהיר אנשים מפני נוכחותך המתקרבת.

הקרבה של הכידון של ה- ES4 לכפתור ההפעלה מקלה על המעבר בין שלושת מצבי הרכיבה. ככלל, עליכם לבחור את מצבכם לפני שאתם מתחילים לרכוב אך טוב לדעת כי אינכם צריכים לעצור לחלוטין בכדי להחליף מצבים בבטחה באמצע הנסיעה.

בהערה זו, טוב גם שהקטנוע מבצע אוטומטית בקרת שיוט כאשר נוסעים במהירות קבועה כמה שניות. זה אומר שאתה יכול לנסוע למרחקים גדולים מבלי שתצטרך לשמור על לחץ קבוע על המצערת.

בכל מה שקשור למצבי הנסיעה השונים, העדפתי את האמצע, או את המצב הסטנדרטי, כי אקו הרגישה איטית מדי ומצב הספורט היה מהיר להפחיד. והעוצמה העצומה של מצב הספורט יחד עם צמיגי הגומי המוצק, לא מייצרת גם שילוב טוב, במיוחד אם פוגעת בחבטה פתאומית. לא רק שזה גורם לטמבל לא נוח אלא שהוא מלווה בצליל פיצוח חזק כי אין לצמיגים שום דבר שיספוג את הפגיעה.

---

סקירת Ninebot Segway ES4: פסק דין

ה- Ninebot Segway ES4 הוא קטנוע טוב שרוכב קילומטרים רבים, אך יש בו גם הרבה פגמים. העובדה שאתה לא יכול לשאת את זה בקלות בגלל חבילת הסוללה על הגבעול היא בעיה וכי גלגלי הגומי המוצקים אינם נותנים הגנה מפני השפעה רבה היא עוד אחת.

זה לא קטנוע אלקטרוני גרוע אבל בשביל הכסף שלנו, Xiaomi M365 Pro הוא מעולה. יש לו טווח דומה, קל יותר לקיפול ולנשיאה ונוח יותר לרכיבה. כבונוס נוסף זה עולה הרבה פחות לקנות.

פתק: קטנועים אלקטרוניים נמצאים תחת רכבים חשמליים קלים אישיים (PLEV) ולכן הם בלתי חוקיים כיום בכבישים ובמדרכות בבריטניה. זאת בניגוד מוחלט לערים אחרות בארה"ב ובאירופה בהן הם הפכו למחזה נפוץ בכבישים. עם זאת, לא סביר שתקנסו אם תרכבו בזהירות. אנו ממליצים גם לכם לחבוש קסדה בזמן הרכיבה.

קנה עכשיו מחברת Pure Electric

---