10 סיבות מדוע קיה נירו EV או קיה EV6 לא יתחילו

חלף יותר מעשור לערך מאז צצו לשוק ברחבי העולם פריטים אלקטרוניים, במיוחד סמארטפונים ומכשירים אחרים לגמרי אלקטרוניים או אמינים בסוללה. אבל איכשהו ה רכב חשמלי (EV) המחלקה לא מורגשת כל כך הרבה שנים וכעת תוך שנתיים עד שלוש, נראה ששוק ה-EV צומח במהירות בשל האמינות ועלות התחזוקה הנמוכה שלו. למרבה הצער, ישנן 10 סיבות נפוצות מדוע קיה נירו EV אוֹ קיה EV6 לא יתחיל.

כן! בדיוק כמו פגמים אפשריים של מכשירים אלקטרוניים מאובזרים במלואם, נראה שגם רכבי EV (רכבים חשמליים) מועדים לבעיות מסוימות או שאנחנו יכולים לומר תקלות שבהן משתמש יכול להיתקל בהן. הנושא הבסיסי והנפוץ ביותר הוא לא מתניע את הרכב החשמלי שלך דבר שעלול לקרות מכמה סיבות. ובכן, אם גם אתה אחד מהקורבנות של מפגש עם אותו הדבר אז אל תדאג. כאן שיתפנו את 10 הסיבות המובילות מאחורי הבעיה הזו.

10 סיבות מדוע קיה נירו EV או קיה EV6 לא יתחילו

למרות שהמותג טסלה לוקח את ההובלה במונחים של הצעת רכב חשמלי מלא ומצויד בינה מלאכותית. דגמים או סדרות מרובות, נראה שגם כמה מותגים אחרים נכנסים לתחרות כדי להקשות על כל אחד. יותר ויותר אנשים משקיעים בכלי רכב חשמליים (EV) או רכבים חשמליים בסוללות (BEVs) לעתיד טוב יותר. בעוד שמכוניות מנוע הבעירה הפנימית (ICE) עשויות להגיע לשוק די בקרוב כדי להפחית את הזיהום.

אם מדברים גם על קיה נירו EV וגם על קיה EV6 הם דגמי 2022 האחרונים שהושקו בשוק. שני הדגמים מצוינים מבחינת העיצוב הכללי, גורם צורה, טווח נסיעה טוב יותר, ביצועים גבוהים, טכנולוגיית טעינה טובה יותר, שפע של תכונות וכו'. עם זאת, לרכב החשמלי המונע על ידי סוללות יש סוג משלו חסרונות או בעיות שאיננו יכולים להכחיש. למרות שקל יותר לתחזק ולהשתמש ברכבי רכב חשמליים, זה לא המקרה עבור כולם.

לכן, אם דגם קיה EV6 או קיה נירו EV שלך לא מתחיל בכלל, אתה יכול לקרוא את המאמר המלא הזה כדי לדעת יותר על הסיבות האפשריות מאחורי בעיה כזו. נקיטת אמצעי זהירות מסיבות כאלה עשויה להיות שימושית עבורך. עכשיו, בלי להתעסק יותר, בואו נקפוץ לזה.

1. טעינת יתר של הסוללה

הסיבה הראשונה עשויה להיות קשורה לטעינת יתר של הסוללה או להרגל טעינה לקוי. ובכן, הרגל טעינה רשלני יקצר בסופו של דבר את מחזור חיי הסוללה של הרכב החשמלי שלך בתוך כמה שנים ולא את מה שצפוי להיות. נסה לא להטעין יתר על המידה את הסוללה של ה-EV שלך מכיוון שרוב האנשים מעדיפים לטעון את המכשירים שלהם בתנאי לילה או מספר פעמים ביום אחד. בעוד שמשתמשים מסוימים עשויים לטעון את ה-EV לאחר ריקון הסוללה ל-0%.

זה יכול להשפיע על חיי הסוללה מכיוון שתהליך טעינת היתר פוגע בכימיקל עקב חום מוגזם. אמנם הסוללה תיפגע באופן משמעותי אם תתחיל לטעון את ה-EV כאשר מפלס הסוללה יהיה נמוך מדי. הקפד לשמור על לוח זמנים לטעינת ה-EV שלך ונסה לטעון אותו לפני שרמת הסוללה תהיה נמוכה מדי. לאחר צריכת 80% ממיץ הסוללה, מומלץ בעיקר לטעון את הסוללה לחיים טובים יותר.

עם זאת, אם אתה מתמודד עם חרדת טווח בגלל שרמת הסוללה של EV הופכת נמוכה בפתאומיות או מתרוקנת הרבה יותר מהר, הקפד לבדוק את זה בצורה מקצועית באמצעות שירות היצרן.

2. מהפך EV מחומם יתר על המידה

יחידת המהפך עלולה להתחמם יתר על המידה עקב שימוש חסר מנוחה ב-EV. אותה בעיה עשויה לקרות גם עם הממיר של ה-EV שלך מכיוון שלכמה מכוניות חשמליות יש את זה. הן יחידות הממיר והן המהפך מייצרות הרבה חום שיכול להשפיע על ביצועי המכונה. למרות שיש להם מערכות אוורור ספציפיות כדי לפזר חום הרבה יותר טוב, הכל אפשרי גם לאחר אמצעי זהירות. אז אולי מערכות הקירור סתומות באבק/פסולת.

יחידת ה-C/I או המהפך חשובים כל כך ב-EV מכיוון שהם מספקים חשמל למנוע החשמלי. הקפד לבדוק מדי פעם את יחידת ה-C/I או יחידת המהפך אם היא במצב תקין ועובדת תקין או לא.

3. מחזור חיי הסוללה הושלם

אם כי לקיה נירו EV ול-Kia EV6 יש קיבולת סוללה מוסמכת כדי לספק קיבולת יוצאת דופן טווח נסיעה בטעינה מלאה בודדת, הוא עדיין יכול להתרוקן מהר יותר ולהפחית את הקילומטראז' פִּתְאוֹמִי. אחד החסרונות של ה-EV הוא חרדת הטווח. למרות שרמת הסוללה מופיעה מספיק לפני כמה דקות, היא עלולה להפחית לפתע באופן משמעותי שיכול בסופו של דבר לעורר חרדה אם אתה יכול להגיע ליעד שלך או לֹא.

ובכן, בתרחיש זה, ייתכן שתחול גם התוכנה של ה-EV או מחזור חיי הסוללה, או אפילו הסיבות לפגם במפעל. לרוב, מחזור חיי הסוללה עשוי להסתיים תוך מספר שנים אם השתמשת ב-EV שלך באופן רציף עד לפוטנציאל המרבי שלו. במשך פרק זמן שבו מצב הסוללה הופך נמוך, זה יספק לך פחות קילומטראז' בנסיעות ארוכות גם אם הוא טעון במלואו בהשוואה לדגם שנרכש לאחרונה. כן! זה ברור.

בדרך כלל, לסוללת EV יש לכל היותר 100,000 מיילים של מרחק נסיעה (צפוי). אבל אם אתה נוסע במכונית שלך בכבישים העמוסים, בתנועה, מסביב לכבישים העירוניים במשך כמה שנים, הסיכוי גבוה שתתחיל לקצר קילומטראז' דרסטי אפילו במצב האקולוגי. לכן, אם יש לך רכב חשמלי חדש שנרכש, הקפד לנהוג במצב חסכוני מתחילת השימוש בו במהירות מוגבלת כדי להשיג יותר קילומטראז' בטווח הארוך במשך שנים.

4. תקלות מפעל ב-EV שלך

לפעמים לרכב החשמלי שלך יש כמה פגמים מיחידת הייצור שאתה עלול להיתקל בהם בזמן הנהיגה בו. הסיכוי הוא די גבוה שלא תבחין בשום סוג של תקלת ייצור בנסיעת המבחן או בזמן רכישתו. מכיוון שמותג קיה מציע אחריות ל-3 שנים/ק"מ ללא הגבלה עבור כל כלי הרכב שלו, כולל אלה החשמליים, יהיה הרבה יותר נוח למשתמש המושפע לתקן או להחליף אותו (אם רלוונטי).

לפעמים תקלה נפוצה ועיקרית יכולה להימצא על ידי משתמשים מרובים לאחר רכישה ונהיגה של ה-EV במשך כמה חודשים. בתרחיש זה, אם הבעיה היא די רצינית, כל היצרן אחראי להאשים. למרבה המזל, היצרנים פעילים מספיק כדי לפתור בעיות כאלה באמצעות עדכוני תוכנה או אפילו תיקון מקצועי. אז, בדוק את EV שלך עם חנות היצרן המורשה או מרכז השירות.

5. Road Salt מטריד את EV שלך

דגמי SUV קרוסאובר קיה EV6 וקיה נירו EV בעלי עיצוב סדאן עדין בהשוואה לרכבי רכב חשמליים אחרים. אולי לא תראה הרבה דברים מתחת מכסה המנוע למעט מנוע המתיחה, הממיר, הבקר, הסוללות, המטען, מפחית הילוכים/הילוכים, מערכת הקירור, ו יותר. עם זאת, זה לא אומר שהם לא בסכנת קורוזיה או מים. בעיקרון, מנועי מנוע EV ממוקמים קרוב לגלגלים. זה אומר שאלמנטים מסוימים עשויים ליצור קשר עם מלח דרכים.

ובכן, מלח כבישים הוא מאכל אגרסיבי ומשמש להמסת שלג או קרח על הכביש. מכיוון שיש צורך להשתמש בו בכבישים בעונת החורף או באזורי גבעות לאורך כל השנה, הוא עלול להזיק לרכבי רכב חשמליים עם לחות וקורוזיה. לכן, החלודה עלולה לפגוע גם בחלק הפנימי מה שמוביל לקצר חשמלי.

6. הסוללה של מפתח פוב מתה

החלק הטוב ביותר בכלי הרכב החשמליים מהדור הבא הוא שאתה יכול להתניע את המכונית מבלי להשתמש במפתח. המכונית ללא מפתח או פתיחת הנעילה והתנעה של המכונית באמצעות אפליקציית הסמארטפון שלך היא ממש טובה במונחים של כמה היבטים. אבל אם קיה נירו EV או שלט המפתחות של קיה EV6 לא פועלים כדי לפתוח את המכונית או אפילו להתניע את המנוע אז אולי פג תוקף הסוללה של השלט.

עליך להחליף את הסוללה של השלט כדי להתחיל להשתמש בו שוב. איכשהו אם החלפת הסוללה של השלט לא הועילה, דאגו לבדוק אותה במרכז השירות הרשמי הקרוב אליכם.

7. ה-EV שלך דורש הפעלה מחדש

בדיוק כמו מכשירים חשמליים אחרים, ייתכן שגם ה-EV שלך ידרוש הפעלה מחדש מהירה שיכולה בסופו של דבר לתקן תקלות מרובות תוך זמן קצר. תמיד מומלץ לאתחל את המכונית החשמלית לפני הפנייה למרכז השירות או לתמיכת היצרן. פשוט הפעל מחדש את ה-EV ואז המתן בערך כמה דקות לפני השימוש בו. כמו תמיד, אם הפעלה מחדש של המכונית החשמלית שלך לא עזרה לתקן את בעיית קיה נירו EV או קיה EV6 לא תתחיל, תוכל לבצע את השיטה הבאה.

8. בעיות ביציאת הטעינה

בעיית יציאת הטעינה עשויה להיות גם אחת מ-10 הסיבות מאחורי בעיית קיה נירו EV או קיה EV6 לא תתחיל. אם במקרה, אתה גר באזור קר יותר ולא טעינת את ה-EV במשך כמה שבועות בערך, הסיכויים גבוהים שמתג היציאות של המטען שלך יקפא באופן בלתי צפוי. במקרה זה, אתה יכול לנסות לשמור אותו תחת אור מתח גבוה או להשתמש במייבש שיער כדי לחמם מעט את מתג יציאת הטעינה.

בעוד שאם הכבל שלך תקוע ליציאת הטעינה, אתה יכול לפתוח אותו באופן ידני באמצעות הכבל הידני מתא המטען. זכור כי תמיד נתק את הכבל מיציאת הטעינה שלו כאשר אינו בשימוש.

9. החלף את סוללת 12V לרכב

יכולות להיות שתי סוללות הממוקמות בתוך ה-EV שלך, כגון סוללת ליתיום-יון וסוללת עופרת 12V. אם הסוללה של המכונית שלך מתרוקנת לחלוטין וה-EV שלך לא מתניע בכלל, זה אומר שתצטרך להחליף את המצבר לרכב 12V. כעת, סוללת הליתיום-יון תתחיל להיטען מחדש. עם זאת, אם זה לא עזר, הקפד להחליף גם את סוללת הליתיום-יון. ובכן, תבדוק את זה עם מוסכניק קודם.

במידת הצורך, אתה יכול לקנות אחד מחנות הרכב הקרובה בסביבות $100, אלא אם אינך מעוניין לבקר במרכז שירות מורשה. זה תלוי בך.

10. בעיות בתוכנת EV שלך

קיה ידועה בכך שהיא מספקת עדכוני תוכנה נדרשים באמצעות OTA לרכבי החשמל שלה. לכן, עליך להמשיך ולבדוק את עדכון התוכנה הזמין מהאפליקציה לנייד או מלוח המחוונים של המכונית. זה בעצם יכול לתקן כמה באגים ולכלול תכונות נוספות. לגרסת תוכנה מיושנת עשויה להיות בעיות יציבות או ביצועים ברוב התרחישים. אם במקרה, אינך יכול להתקין עדכוני תוכנה על Kia Niro EV או Kia EV6 שלך, צור קשר עם תמיכת היצרן.

11. EV הופך להיות מחומם יתר על המידה

רוב האזורים עוברים מזג אוויר חם לאורך כל השנה, מה שעלול להשפיע על מערכת הקירור והביצועים של EV שלך עקב התחממות יתר. אמנם אם אתה נוטה להחנות את ה-EV שלך תחת אור שמש ישיר למשך כמה שעות או אפילו לחום מלא מזג האוויר בקיץ אז הסיכוי גבוה שהמכונית החשמלית שלך עוברת התחממות יתר נושא. לכן, עדיף להחנות את המכונית מתחת למקום חניה מוצל ולהימנע מלהתניע אותו בוודאות כאשר הוא מחומם יתר על המידה.

זהו, חבר'ה. אנו מניחים שמאמר זה היה שימושי עבורך. לשאלות נוספות, ניתן להגיב למטה.