פולקסווגן גולף GT 1.4 TSi (2014) סקירה

לפולקסווגן יש את אחת המכוניות הקומפקטיות הטובות ביותר עם הגולף - כותרת אחותנו Auto Express אהבה את המבנה האיכותי שלה, הכונן המעודן ואת מנועי הדיזל והבנזין היעילים שלה. אתה יכול לקרוא את סקירה מלאה של אקספרס פולקסווגן גולף כדי לברר אודות הטיפול, הביצועים והאמינות, אך מה אם דעתך כבר מורכבת, ורק תרצה לדעת האם התוספות האופציונליות שוות תשלום?

זה המקום בו ביקורות מומחים יכולות לעזור. הכנסנו את הגולף GT בצעדיו, לא על המסלול אלא בתוך התא, כדי לראות אם ה- מערכת מידע משודרגת, חבילת סיוע בחניה ומערכת מיזוג אוויר משודרגת הם תוספות צריך לקנות.

ציוד סטנדרטי

פולקסווגן כוללת מספר מרשים של תכונות וציוד כסטנדרט ב- Golf GT, כלומר ייתכן שלא תצטרכו להוציא יותר על תוספות בכלל. מעבר לסט מצוין של משטחי גימור סטנדרטיים, תאורת פנים, מיזוג אוויר וחלונות חשמליים, הכלול בחבילה הבסיסית הוא מחשב דרך רב-פונקציוני עם צג 3.5 אינץ ', פונקציית התחלה / עצירה לנהיגה עירונית, בקרת שיוט אדפטיבית ומרכז מסך מגע צבעוני 5.8 אינץ' לְנַחֵם.

גלה את Nav
מערכת ה- Infotainment Discover Nav כוללת ניווט מפות דו-ממדי ו- 2.5D לאירופה, רדיו DAB, א כונן CD התומך בקבצי MP3 ו- WMA, שני כרטיסי SD, כניסות USB ועזר וארבעה 20W רמקולים. כניסות העזר וה- USB זקוקות לכבל חיבור, עם זאת, שאינו כלול כסטנדרט. Bluetooth נמצא גם על גבי חיבור טלפון חכם.

מחשב דרך רב תפקודי
מחשב הדרך הרב-פונקציונלי שוכן בין מד המהירות לדלפק הסיבוב, וכולל צג בגודל 3.5 אינץ 'בשחור לבן. הוא נשלט על ידי הכפתורים בצד ימין של ההגה, ויש לו מסכים נפרדים או ניווט, מדיה, טלפון ומחשב דרך, ומאפשר לך לבדוק את המסלול המתנגן כעת, כיוון הנהיגה הבא, המתקנים הנצרכים בדלק או המתקשרים הנכנסים ב מַבָּט.

אם לא הקשת במסלול ספציפי, מסך הניווט מציג במקום מצפן. היינו רוצים לראות גם את מגבלת המהירות הנוכחית המוצגת כאן, מכיוון שהיא מוצגת כרגע רק בתצוגה המרכזית של המסוף המרכזי. אתה צריך לשלם 135 פאונד נוסף עבור מסך צבעוני, אבל השחור-לבן במכונית ההלוואה שלנו היה קריא לחלוטין, כך שלא הרגשנו שאנחנו מפסידים.

פונקצית הפעלה / עצירה של מנוע
בנהיגה בתנועה, פונקציית ההפעלה / העצירה של המנוע תנתק את המנוע לחלוטין במצב נייח על מנת לחסוך בדלק ולהפחית את הפליטות. הרמת כף הרגל מהבלם מפעילה את המנוע באופן אוטומטי ובמקרה של תיבת ההילוכים DSG, בוחרת מראש הילוך כדי שתוכל להתחיל לנוע בעיכוב מינימלי. זה מהיר להתחיל שוב כאשר האורות מתחלפים, לאחר שהפעלנו את המנוע לפני שהיינו מוכנים ללחוץ למטה על המאיץ, וידידותי לסביבה, כך שאין שום סיבה להשבית אותו ליום יום נְהִיגָה.

בקרת שיוט אדפטיבית
כלול כסטנדרט בגולף GT לקצץ בו נסענו למבחן זה, בקרת שיוט אדפטיבית היא כלי הכרחי לנהיגה בכביש מהיר בתכיפות. זה מאפשר לך לקבוע מהירות רצויה, שהמכונית תתאים לה אלא אם כן היא מזהה רכב אחר שנוסע לפניך בקצב איטי יותר. זה יחייג אוטומטית את הסיבובים ויפעיל את הבלמים כדי להתאים למהירות הרכב מלפנים, לפני שיאיץ שוב לאחר הסרת החסימה.

זה לא נועד להחליף את הנהג, מכיוון שעדיין תצטרך לבלום אם מכונית אחרת תיכנס לנתיב שלך באופן בלתי צפוי, אבל למרחקים ארוכים זה עובד בצורה מדהימה ובכן - המכונית משאירה הרבה מרחק בינה לבין הרכב מלפנים, ומגיבה בפחות משתי שניות לרווחים ריקים שנפתחים או לרכבים שסוגרים את פער.