„Cowboy 3“ el. Dviračių apžvalga: elegantiškai puikus

El. Dviračiai turi antsvorio ir per didelės kainos reputaciją, tačiau kai kurie prekės ženklai daro viską, kad šis suvokimas pasikeistų. Pavyzdžiui, Belgijos įmonė „Cowboy“, kurios elektroninis dviratis jau pasiekė trečiąją kartą, sugebėjo pagaminti el. Dviratį, kuris ne tik atrodo kaip įprastas, bet ir važiuoja kaip vienas.

SKAITYKITE TOLIAU: Mūsų vadovas, kaip įsigyti geriausius el. Dviračius dabar

„Cowboy 3“ dviratis: ką jūs gaunate už savo pinigus?

Iš tiesų, jūs turite gana sunkiai žiūrėti į kaubojų, kad pasakytumėte, jog tai apskritai yra el. Galiniame stebulėje esantis 250 W variklis yra nedidelis ir atsargus ir, žiūrint iš dešinės pusės, yra beveik visiškai paslėptas už stabdžių disko.

36 V akumuliatorius, kurio nuotolis siekia 70 km, yra slapta įkištas į lizdą už sėdynės vamzdžio. Nėra ir LCD ekrano, kuris jį atiduotų. Vienintelis nurodymas, kad tai yra dviratis, yra penki balti šviesos diodai, įterpti į viršutinio vamzdžio viršutinį paviršių, rodantys, kiek liko įkrovos.

Tai išties fantastiškai atrodantis dviratis, iš tikrųjų su lygiais virintais siūlais, sujungiančiais 6061 aliuminio rėmo vamzdžius, o priekiniai ir galiniai žibintai, gražiai integruoti į galvos ir sėdynės vamzdžius.

Galite pasirinkti integruotus metalinius purvasaugius už papildomus 79 svarus, kurie yra labai protingi ir tvirtai sujungti. Be to, nėra netvarkingų pavarų perjungėjų, kurie sugadintų dviračio elegantiškas linijas. Tai elegantiška, vienos greičio mašina, naudojanti „Gates“ CDX diržo pavarą, kad alkūnės būtų sujungtos su galiniu ratu.

Neapsigaukite dėl paprastos „Cowboy 3“ išvaizdos. Po tuo paprastu eksterjeru slepiasi vienas iš protingiausių mūsų išbandytų elektroninių dviračių.

Judesio jutikliai, korinis ryšys ir GPS radijas veikia kartu, kad būtų galima įspėti apie vagystę ir sekti vietą. Tai reiškia, kad dviratis ne tik jums atsiųs pranešimą, jei kai kurie gerai nesistengiantys bandys pajudinti dviratį, bet ir jei jie išsisuks, galėsite tiksliai pamatyti, kur jie dingo.

Tiesą sakant, dviratis visiškai neįsijungs, nebent jį įjungsite per „Cowboy“ programėlę savo telefone, ir jis taip pat automatiškai užsiblokuos po poros minučių sėdint tuščiąja eiga. Jūs vis tiek turėsite jį pritvirtinti prie tvirto daikto, tačiau, jei kas nors jį pavogs, jis tikrai negalės važiuoti juo be maitinimo.

Vis dėlto tai dar ne viskas. Dviratis taip pat gali išsiųsti teksto pranešimą avariniams kontaktams, jei nustato, kad patyrėte avariją. Be to, „Cowboy“ programėle galite planuoti keliones ir gauti maršruto posūkio po posūkio rodinį, rodinį likęs įkrovimas ir kelionės istorija bei vieta, kur šiuo metu yra jūsų dviratis, jei pamiršote, kur esate užrakino.

„Cowboy 3“ el. Dviračių apžvalga: koks jausmas važiuoti?

Visa tai kartu sukuria dviratį, kuris yra toks pat naudingas, kaip ir važiuoti.

Ne, tai nėra pats galingiausias elektroninis dviratis, kuriuo aš kada nors važiavau. Nėra daug įrodymų apie sukimo momento padidėjimą, kurį gaunate iš dviračio, kuriame sumontuoti naujausi „Bosch CX“ vidurinės pavaros varikliai. Didžiausias sukimo momentas yra gana pribloškiantis 30 nm, o kalvose dviratis pastebimai sulėtėja. Tai ne e-dviratis, kuris eis į viską, bet pasukite pedalus jums patinkantį „Cube Kathmandu Hybrid 500“ Aš neseniai peržiūrėjau.

Tačiau sukimo momento jutiklių derinys ir subtilus energijos tiekimo padavimas prisideda prie fantastiškai malonaus važiavimo. Tai lygiai taip pat, kaip važiuoti įprastu dviračiu, išskyrus mažą papildomą „oomph“, kuris padės jums nuvažiuoti ilgiau, nepersitempiant.

Jis jaučiasi aštrus ir reaguojantis, kad diržo pavara reiškia, kad jis visiškai tylus kelyje, o dviračio „Tektro“ hidrauliniai stabdžiai sustabdo jus šešių pensų greičiu.

SKAITYKITE TOLIAU: Mūsų vadovas, kaip įsigyti geriausius el. Dviračius dabar

„Cowboy 3“ el. Dviračių apžvalga: dar ką nors turėtumėte žinoti?

Apskritai „Cowboy 3“ yra puikus dalykas važiuoti, tačiau jis taip pat yra gana mažai prižiūrimas.

Čia nereikia nerimauti dėl pavarų ar reguliuoti stabdžių trosų, todėl „Gates“ diržo pavaros nereikia tepinėti. Tiesą sakant, kadangi jo gyvenimo trukmė yra 30 000 km, jūs nuvažiuosite, jei kada nors reikės jį pakeisti.

Vieninteliai dalykai, kuriuos turėsite stebėti, yra stabdžių kaladėlės; Vargu ar yra dar kas nors, ką reikia reguliariai prižiūrėti „Cowboy 3“.

„Cowboy 3“ el. Dviračių apžvalga: ar yra kažkas, kas mums nepatinka?

Vieno dalyko aš nesu linkęs, kad „Cowboy 3“ yra tik vieno dydžio.

Jis „optimizuotas raiteliams nuo 170 cm iki 190 cm“ ūgio ir, 182 cm ūgio, kai vidinė kojos išmatavimas yra 81 cm, man pasirodė patogus.

Jei esate gerokai mažesnis ar aukštesnis už šį diapazoną, galbūt norėsite išbandyti įsitikinkite, kad jis nėra per didelis ar mažas (jį galite užsisakyti svetainėje) arba apsvarstykite kitą dviratį apskritai.

SKAITYKITE TOLIAU: Mūsų vadovas, kaip įsigyti geriausius el. Dviračius dabar

„Cowboy 3“ el. Dviračių apžvalga: nuosprendis

Tai apmaudu, o dviratis galėtų padaryti šiek tiek didesnį sukimo momentą lipant į kalnus, tačiau čia galima pagerinti tik tai.

Visais kitais aspektais „Cowboy 3“ yra gerai sukonstruotas, nepaprastai važiuojantis dviratis su technologijomis visose tinkamose vietose.

Dar geriau, kad kaina už 1 990 svarų (2069 svarus su integruotais purvasaugiais) yra nepaprastai priimtina dviračiui, kuris buvo taip elegantiškai ir apgalvotai sumontuotas. Tai tikrai puikus produktas. Tiesiog įsitikinkite, kad jis jums tinka pirmiausia.