„Dyson Cyclone V10“ apžvalga: stačias vakuuminis žudikas

„Dyson Cyclone V10“ pavadino tą pačią dulkių siurblių kompaniją. Tai buvo pirmasis iš naujos veislės - belaidis vakuumas, kurį galite naudoti vietoje vertikalaus, ir pirmasis „Dyson“ belaidžio rikiuotės vakuumas.

Nuo tada, kai buvo paskelbta mūsų pradinė V10 apžvalga, ji sulaukė didelio pasisekimo, tačiau „Dyson“ dabar išleido savo įpėdinį - „Dyson Cyclone V11“ - ir tai dar geriau nei „V10“.

Ar tai reiškia, kad turėtumėte nepaisyti ciklono V10? Visiškai ne. Nors ir puikus, „V11“ yra 100 svarų sterlingų brangesnis už „V10“ ir, kadangi „Dyson“ vis dar parduoda „V10“, vis tiek verta pagalvoti, ar lėšos negali išsitempti iki blizgančio naujojo „V11“.

Pirkite dabar iš Johno Lewiso

---

„Dyson Cyclone V10“ apžvalga: ką reikia žinoti

Taip yra todėl, kad „Dyson Cyclone V10“ vis dar yra labai efektyvus dulkių siurblys. Tiesą sakant, jis yra žymiai efektyvesnis nei kompanijos belaidis V8 su galingesniu varikliu ir tik šiek tiek mažiau galingas nei naujasis V11.

SKAITYKITE TOLIAU: Palyginti geriausi belaidžiai dulkių siurbliai

Jis tiekiamas su įvairiais priedais, atsižvelgiant į tai, ar pasirinksite „Animal“, „Absolute“ ar „Total Clean“ modelius (daugiau informacijos rasite žemiau). labai lengva naudoti, nes jis yra belaidis - įkraunę, galite jį pasiimti bet kurioje namo vietoje, kur reikia švaraus, nesijaudindami, kaip įjungti sieną. lizdas.

„Dyson Cyclone V10“ apžvalga: kaina ir konkurencija

Apie „Dyson“ dominavimą belaidėje vakuuminėje erdvėje daug pasakyta, kad pagrindinė „V10“ konkurencija kyla iš jo paties arklidės formos. „Dyson V8“ belaidžių dulkių siurblių asortimentas ir, žinoma, naujas Ciklonas V11.

V8 yra mažiau galingas nei V10, tačiau jis yra šiek tiek lengvesnis ir lengviau valdomas. „V11“ yra lietimui galingesnis, su efektyvesne valymo galvute, geresniu akumuliatoriaus tarnavimo laiku „boost“ režimas ir automatinė grindų tipo jutiklio valymo galvutė, tačiau ji yra sunkesnė ir daug daugiau brangu.

Nė vienas iš šių dulkių siurblių nėra pigus. V8 yra „pigiausias“ iš serijos, jo kaina prasideda nuo 350 svarų. „Dyson Cyclone V10“ yra brangesnė už V8, pradinė kaina - 400 svarų. Tai skirta „Animal“ versijai, kurioje yra mažiausiai įrankių ir priedų, įskaitant patogią motorizuotą minkštųjų ritinėlių valymo galvutę.

„Dyson Cyclone V11“ kaina prasideda nuo 500 svarų. Jei norite geriausio belaidžio dulkių siurblio, kurį galite nusipirkti, turėsite investuoti į „V11“, tačiau „Cyclone V10“ vis tiek yra geriausias kompromisas tarp našumo ir kainos ir kokybės santykio.

„Dyson Cyclone V10 Animal vs V10 Absolute vs V10 Total Clean“: Koks skirtumas?

Tiesą sakant, prieš pradedant toliau nagrinėti šią apžvalgą, verta išdėstyti skirtumus tarp „modelių“ ir to, ką jūs gaunate ir negaunate, nes tai nėra visiškai aišku iš pavadinimų. Taigi čia yra lentelė, kurioje išsamiai aprašyta:

* Motorizuoti priedai paryškinti pusjuodžiu šriftu

Tačiau išsinešimas yra tas, kad nėra skirtumo tarp variklio, kurį rasite skirtinguose modeliuose, o tik priedų tipą ir skaičių. Man geriausias kainos ir kokybės santykio modelis yra „Absoliutas“, nes tai suteikia jums visas tris varomas galvas.

„Animal“ gali būti skirtas jums, jei turite tik kilimus - minkšta ritininė galvutė sukurta specialiai kietų grindų dulkėms valyti ir valyti, tačiau „Total Clean“ pirkite tik tuo atveju, jei esate užbaigtas. Paprašius papildomai 50 svarų už tai, kas yra, žarna ir papildomas šepetėlis yra šiek tiek turtingas.

„Dyson Cyclone V10“ apžvalga: dizainas ir pagrindinės savybės

Jei to nėra, tai yra „Cyclone“ patobulinimai ir jų yra daug. Pradedantiesiems, numatytuoju režimu akumuliatoriaus veikimo laikas yra iki 60 minučių, o tai yra 15 minučių patobulinimas, palyginti su V8. Perkėlimo režimu baterija tarnauja 30 minučių, o dabar yra papildomas „Max Boost“ režimas, prieinamas per trijų krypčių jungiklis V10 korpuso viršuje, kuris užtikrina geriausią našumą, bet tik penkias minutes baterija.

Kaip visada, akumuliatorius suteikia tai, ką Dysonas vadina „išblukimo“ efektyvumu. Visa tai iš tikrųjų reiškia, kad maitinimas nenutrūksta, kai išsenka akumuliatoriaus talpa, taip pat kaip prieš tai po rankenos rankena yra LED indikatorius, kuris apytiksliai nurodo, kokia yra talpa likę. Įjungimo / išjungimo gaidukas užtikrina, kad nenaudojate energijos, kai to nereikia.

Taip pat yra naujas komponentų išdėstymas, kuris išlaiko valymo galvutę, lazdelę, šiukšliadėžę ir variklį vienetas visi tiesia linija, suteikdami tiesų oro kelią, kuris, pasak Dysono, yra daugiau efektyvus. Naujas dizainas taip pat leidžia „Dyson“ išspausti 40% didesnį dulkių indą (dabar jis yra 0,76 l, palyginti su 0,54 l) ir plaunami posto varikliai ir dulkių filtrai dabar yra sujungti į vieną įrenginį gale, todėl valymas yra paprastesnis nei prieš tai.

Tarp kitų patobulinimų yra naujas guminis kulnas, leidžiantis atsiremti V10 į sieną, nesijaudinant, kad jis paslys šonu. Yra didesnė dulkių išstūmimo rankena, kuri jaučiasi daug mažiau trapi nei naudojant V8 ir kuriai atidaryti reikia mažiau niurzgų. Pati šiukšliadėžė yra paprasčiau ir lengviau išleidžiama valymui, o „Dyson Cyclone V10“ lazdelė yra 50 g lengvesnė nei anksčiau, o „Dyson“ taip pat patobulino standartinės varikliu varomos valymo galvutės dizainą, kad ji pakeltų daugiau dulkės.

Tačiau svarbiausias „Dyson Cyclone V10“ įvykis yra naujasis „V10“ „skaitmeninis“ variklis, kuris buvo gerokai pertvarkytas, kad mažesnėje pakuotėje būtų daugiau energijos nei V8. Naujasis variklis užtikrina didesnį apsisukimų skaičių - iki 125 000 aps./min. - dėl naujai suprojektuoto sparnuotės su lengvu keraminiu velenu ir persidengiančiomis mentėmis. Rezultatas, pasak Dysono, yra 20% papildomas oro srautas.

„Dyson Cyclone V10“ apžvalga: našumas ir patogumas

Visa tai yra sveikintini patobulinimai, kurie dažniausiai reiškia geresnį, lankstesnį valymą nei naudojant V8. Norėdamas išbandyti siurbimo ir valymo galią, pirmiausia nuvaliau nedidelę kiliminės dangos dalį V8, o paskui V10, kad pažiūrėčiau, kiek pasiims antrasis perdavimas. Tada aš pakeičiau tai kitoje netoliese esančio kilimo dalyje, valydamas V10, tada V8, norėdamas pamatyti, kaip skiriasi rezultatai.

Visų pirma, „V10“ pasiėmė tiek pat, kiek „V8“ pirmuoju važiavimu. Antroje V8 pakilo pastebimai mažiau - tai rodo padidėjusį naujojo modelio galią. Jei norite ištirti dar du siurbimo režimus, yra daug galimybių giliau valyti, jei to reikia, taip pat, nors jau daugiau nei savaitę naudoju cikloną V10, dar nejaučiau poreikio atnaujinti galia.

Tai puiku, tačiau lankstumas ir patogumas yra bent jau tokie pat svarbūs kaip ir našumas, o šiuo požiūriu „Dyson Cyclone V10“ taip pat yra labai gerų. Pavyzdžiui, naujas tiesus dizainas reiškia, kad V10 lengviau įspausti į siaurus tarpus ir po dideliais daiktais ar žemais baldais.

Pirkite dabar iš „Dyson“

---

Naujai suprojektuota tiesioginės pavaros galvutė, be to, yra galingesnė nei anksčiau, taip pat mažiau sprendžia, kai ją atitraukiate prie kilimo pakaušio. Dėl to jis sklandžiau rieda per kilimą ir žymiai palengvina manevravimą. Tai taip pat tyliau ir šiek tiek mažiau erzina nei anksčiau, nors kiekvieną kartą, kai nuimate pirštą nuo gaiduko, skleidžia keistą „ooom“ garsą.

Paprastai „Dyson Cyclone V10“ yra didelis patobulinimas, palyginti su V8, tačiau yra vienas neigiamas dalykas: jis yra sunkesnis. Nedaug, bet tai pastebima, jei vienu metu valote daugiau nei vieną kambarį. Tačiau patobulintas V10 galvos dizainas tai šiek tiek sušvelnina.

„Dyson Cyclone V10“ apžvalga: nuosprendis

„Dyson Cyclone V10“, kaip ir prieš jį buvęs „V8“, yra puikus produktas. Jis yra efektyvus ir praktiškas, pateikiamas su tinkamu priedų pasirinkimu ir yra geresnis belaidis dulkių siurblys nei V8. Tiesą sakant, „V10 Absolute“ paleidžiama už kainą, kuri yra 70 svarų sterlingų mažesnė, nei iš pradžių buvo galima įsigyti „V8 Absolute“.

Tai vis dar didelė investicija, o kitų gamintojų produktai paprastai yra daug pigesni, tačiau negalima paneigti, kad tai yra gerai suprojektuotas, galingas belaidis dulkių siurblys. Tiesiog įsitikinkite, kad nepirkote „Total Clean“ paketo - „Dyson V10 Absolute“ siūlo geriausią kainos ir kokybės santykį.