„Pure Air“ elektrinių paspirtukų apžvalga: mūsų mėgstamiausias biudžetinis el. Motoroleris dabar yra įvairių spalvų ir dizaino

Atnaujinti: „Pure Air“ dabar yra penkių skirtingų spalvų (juoda, pilka, anglies, sidabro ir mėtos žalia) ir penkių skirtingų dizainų (mėlyna, raudona, pilka, rožinė ir ledų). Šie atspalviai greitai padės jūsų e-motoroleriui išsiskirti iš minios.

„Pure Electric“ taip pat turi keletą puikūs el. motorolerių pasiūlymai veikia ribotą laiką. Deja, „Pure Air“ nėra šio sąrašo dalis, tačiau galite gauti 60 svarų sterlingų nuolaidą „Pure Air Pro“, kuris yra mūsų mėgstamiausias 2020 m. e-motoroleris.

Originali apžvalga: Kai pirmaujantis JK mažmeninės prekybos e-motoroleriais „Pure Electric“ išleido savo pirmąjį elektrinį motorolerį namuose „Pure Air Pro“, atrodė, kad tai yra teigiamos apžvalgos apgaulė. Kaip buvo iš tikrųjų: mes suteikėme „Pure Air Pro“ penkias žvaigždes ir „Best Buy“ apdovanojimą, įvertindami aukščiausios klasės vandeniui atsparų dizainą, patogias 10 colių pneumatines padangas ir nepaprastą 120 kg maksimalią talpą.

Dabar „Pure Electric“ išnaudoja savo pavyzdinio e-motorolerio sėkmę, išleisdama „Pure Air“ pigesnis „Pro“ variantas, kuris išlaiko visas aukščiau išvardytas funkcijas vos dviem trečdaliais originalo kaina. Iš tikrųjų, vienintelis trūkumas yra „Pure Air“ svoris: 16,5 kg svoris yra sunkiausias e-motoroleris, esantis mažiau nei 400 svarų sterlingų kainų lentelėje. Taigi ar verta svorio? Skaitykite toliau ir sužinokite.

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausias elektrinis paspirtukas | Geriausi elektrinių motorolerių pasiūlymai

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Pure Air“ apžvalga: ką reikia žinoti

Prieš pradėdami apžvalgą, turime atkreipti dėmesį į tai, kad asmeniniais elektriniais paspirtukais vis dar draudžiama važiuoti tiek keliais, tiek šaligatviais JK. Vyriausybė neseniai įteisino nuomojamų e-motorolerių naudojimą kai kuriuose JK miestuose, tačiau galite būti nubausti piniginėmis baudomis ir gauti taškus iš savo vairuotojo pažymėjimo, jei esate užkluptas važiuojant savo paties motoroleriu.

„Pure Air“ yra dviejų spalvų - juodos ir pilkos -, nors pastarojo negalima pristatyti. Jam suteikiama vienerių metų gamintojo garantija ir jį galima aptarnauti bet kurioje iš 13 „Pure Electric“ parduotuvių visoje šalyje. E-motorolerio maksimalus greitis yra 15,5 mylių per valandą, maksimalus nuotolis - 18,6 mylios, o jo 36 V akumuliatoriaus įkrovimas iš tuščio trunka apie 4,5 val.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Pure Air“ apžvalga: kaina ir konkurencija

399 svarų sterlingų „Pure Air“ tiesiogiai konkuruoja su naujuoju „Xiaomi 1S“ elektrinis paspirtukas - visame pasaulyje perkamiausio „Xiaomi M365“ įpėdinis - kainuojantis 499 svarus. Tiek „Pure Air“, tiek „1S“ variklio galia (250 W), didžiausias greitis, diapazonas ir įkrovimo laikas (5,5 val.) Yra vienodi.

Tačiau „Xiaomi 1S“ trūksta trijų pagrindinių funkcijų, kurias paminėjau puslapio viršuje: vandens atsparumas, maksimali apkrova ir padangų dydis. Kaip ir jo pirmtakas, „Xiaomi 1S“ yra atsparus vandeniui tik IP54; paprastai kalbant, tai reiškia, kad galite važiuoti šlapdriba, bet ne smarkiomis liūtimis, kaip „Pure Air“. Jis taip pat gali tilpti tik motociklininko svoriui 100 kg ir turi mažesnes 8,5 colių pneumatines padangas.

Norėdami gauti padangas su iš anksto įdurtais skysčiais, turėsite sumokėti dar 20 svarų sterlingų. Palyginimui, „Pure Air“ yra numatytasis punkcijos prevencinis skystis, o tai reiškia, kad juo galite važiuoti tiesiai iš dėžutės.

Dvi sritys, kuriose „Xiaomi 1S“ turi pranašumą, yra svoris ir „Bluetooth“ ryšys. „1S“ sveria 12,5 kg, o tai yra keturiais kilogramais mažiau nei „Pure Air“. Jis tiekiamas su programa, leidžiančia atnaujinti programinę aparatinę įrangą ir įgalinti tokias naudingas funkcijas kaip variklio užraktas ir tempomatas. Netrukus po paleidimo „Pure Air“ turėjo gauti programą, tačiau ši funkcija vėliau buvo atidėta.

„Pure Air“ apžvalga: dizainas ir sąranka

Kai išpakavau „Pure Air“ dėžutę, tikėjausi rasti labai panašų dizainą kaip „Pure Air Pro“, bet nustebau pamačiusi kad jis turi visiškai kitokį sulankstymo ir fiksavimo mechanizmą kartu su atskiru žibintu, ekranu ir denio.

Išėmę e-motorolerį iš dėžutės, turėsite pritvirtinti vairą prie koto naudodami keturis pateiktus varžtus ir „Allen“ raktą, tačiau tai yra vienintelis reikalingas savarankiškas surinkimas. Elektra varomas motoroleris yra dalinai įkrautas, tačiau prieš pradėdami važiuoti pirmą kartą, turėtumėte jį visiškai įkrauti, prijungdami pateiktą įkroviklį prie įkrovimo prievado šalia galinio rato.

Dauguma el. Paspirtukų (įskaitant „Pure Air Pro“) leidžia jums tiesiog užfiksuoti kotelį į vietą, kad jį pritvirtintumėte vertikalioje padėtyje, tačiau „Pure Air“ yra unikalus tuo, kad stiebą reikia nustatyti vertikaliai, tada sukdami apskritą spaustuką priekinėje stiebo dalyje, sukdami pagal laikrodžio rodyklę, kol ankštus. Panašiai, kai norite jį sulankstyti, tiesiog atsukite apskritą spaustuką, tada sulenkite e-motorolerį, užfiksuodami plieninį skląstį po ekranu prie galinio sparno kablio.

„Pure Air“ turi visas funkcijas, kurių norėtumėte geram e. Paspirtukui, įskaitant mechaninį stabdį ir varpą, kurie yra lengvai pasiekiami kairiajai rankenai, akceleratoriaus droselis tiesiai po dešinės rankenos rankena, tvirtas atramas ir galiausiai atšvaitai iš abiejų priekinio rato pusių matomumas.

Man ne itin patinka jo šmaikščios vairo rankenos, tačiau, kaip pastebėjau „Pure Air Pro“, tai yra nedidelis griebtuvas, nes vos pastebi tai pradėjęs važiuoti. Teigiamiau tai, kad paspirtukas beveik neturi jokių laidų, kurie sugadintų jo išvaizdą. Abiejų elektroninių paspirtukų danga yra platesnė nei daugumos kitų modelių, o tai reiškia, kad važiuodami galite patogiai pailsėti kojomis.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Pure Air“ apžvalga: funkcijos

Kaip ir dauguma el. Paspirtukų, „Pure Air“ ekranas yra vairo viduryje. Ilgai paspauskite maitinimo mygtuką, kad įjungtumėte motorolerį, ir pamatysite važiavimo režimą, šviesos indikatorių, greitį (km / h) ir penkias akumuliatoriaus indikatoriaus juostas.

Dukart palietus motorolerio maitinimo mygtuką, galima perjungti tris jo važiavimo režimus: raudona „s“ žymi greičio režimą, kurio maksimalus didžiausias greitis yra 15,5 mph; baltas „s“ reiškia vidutinį režimą, kurio maksimalus greitis yra 12,5 mph; o joks „s“ nereiškia „Eco“ režimo, kurio maksimalus greitis yra mažesnis nei 9,5 km / h. Šis galutinis režimas suteikia jums daugiausiai baterijos, kaip tikėjotės.

„Pure Air“ turi reguliuojamą priekinį žibintą, kurį galite judėti aukštyn arba žemyn, tai yra pirmas kartas, kai susiduriu su tokia funkcija. Pagal numatytuosius nustatymus priekiniai ir galiniai žibintai įsijungia automatiškai, kai įjungiate el. Norėdami juos išjungti, paspauskite maitinimo mygtuką vieną kartą.

Įjungę „Pure Air“, trumpai pastebėsite „Bluetooth“ ir užrakto piktogramą. Tačiau tai šiek tiek klaidina, nes nei „Pure Air Pro“, nei „Pure Air“ dar neturi „Bluetooth“ funkcijų. Tikimasi, kad jie ją gaus per ateinančias savaites, o kai ji atvyks, „Pure“ žada, kad galėsite patikrinti savo ridą, akumuliatorių procentais, perjunkite žibintus ir įjunkite variklio užraktą (kuris užfiksuoja motorolerio ratus, apsunkinant pavogimą) naudojant jo mobilioji programa.

Viena iš funkcijų, kurios nebus „Bluetooth“ funkcijomis, yra kruizo kontrolė - tai dabar yra numatytasis nustatymas „Xiaomi“ ir Ninebot-SegwayElektroninių paspirtukų asortimentą. Šis režimas leidžia atleisti akceleratoriaus droselį, kai kelias sekundes važiuojate pastoviu greičiu. Nors tai nėra „make-or-break“ funkcija, tikrai būtų buvę malonu.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Pure Air“ apžvalga: patogumas ir našumas

Prieš pradėdami važiuoti „Pure Air“, turėtumėte įsitikinti, kad nustatėte važiavimo režimą, nes važiuojant tai padaryti yra šiek tiek sudėtinga. Taip pat turėtumėte įjungti ar išjungti šviesas, atsižvelgiant į tai, ar važiuojate dieną, ar naktį.

Norėdami paleisti e-motorolerį, tereikia pradėti jį paleisti, tada švelniai paspausti akseleratoriaus droselį. Ant tiesaus, lygaus paviršiaus motoroleris gali pasiekti didžiausią greitį - 15,5 mph per maždaug septynias sekundes. Man labiau patinka važiuoti greičio režimu ir moduliuoti greitį naudojant droselį, o ne nuolatinį perjungimą tarp režimų.

Žinoma, greičio režimas jūsų akumuliatorių įgauna greičiausiai, bet aš vis tiek važiavau maždaug tris valandas. Kadangi „Pure Air“ skrieja, kai paleidžiate akceleratoriaus droselį, lengva valdyti greitį ir nereikia būti pernelyg sunkiu ranku su stabdžiais, kai tik jį užklumpa. Kaip pavyzdį radau, kad prireikė 15 sekundžių, kol visiškai sustojo nuo didžiausio greičio.

Dauguma el. Paspirtukų šiandien yra su vientisos gumos ratukais, o tai reiškia, kad jums niekada nereikės jaudintis dėl dūrio ar jų išpūtimo. Tačiau dėl šių ratų važiuojant nelygiu paviršiumi dažnai atsiranda šiurpuliukai, todėl beveik visada teikiu pirmenybę pneumatinių ratų važiavimo kokybei. Važiuodamas „Ninebot Segway“ šaligatviu, jaučiau kiekvieną kelio nelygumą, tačiau tie patys įtrūkimai „Pure Air“ buvo vos pastebimi.

Pneumatiniai ratai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl „Xiaomi M365“ išlieka vienu mėgstamiausių mano elektroninių motorolerių. Tačiau net ir lyginant su „Xiaomi“, „Pure Air“ siūlo daug sklandesnį važiavimą, nepaisant to, ar važiuojate keliais, ar šaligatviais. Tai net be didesnio triukšmo pašalina gatvėje kartais pasitaikančią mažą duobę.

Motoroleris šalia savo kairės vairo turi mechaninį stabdį, kuris vienu metu įjungia būgninį ir e-stabdį. Pastarasis šiek tiek maitina akumuliatorių, nes jis sustabdo. Skirtingai nei kiti elektroniniai motoroleriai su elektroniniu stabdymu, pastebėjau, kad „Pure Air“ buvo kur kas mažiau trūkčiojantis. Šioje vairinėje taip pat yra mechaninis varpas, kurį man dažnai reikėjo naudoti, nes variklis yra labai tylus, net lipant į kalvas.

Vienas nedidelis susierzinimas dėl e-motorolerio buvo šnibždantis garsas stabdant, tačiau „Pure Electric“ patikslino, kad tai išnyksta, kai važiuoji toliau. Stabdžiai padės jums visiškai sustoti nuo jūsų greičio per mažiau nei tris sekundes. Jei manote, kad tai per greita, galite reguliuoti būgno stabdžių jautrumą rankiniu būdu sukdami šalia galinio rato esančią sklendę. Kai kurie elektroniniai paspirtukai leidžia jums užlipti ant galinio sparno, kad būtų galima papildomai stabdyti, tačiau „Pure Air“ to padaryti negalite.

Daugumoje elektroninių paspirtukų yra įspėjamasis sakymas, kad nereikėtų jais važinėti pelkėse ar stipriame lietuje, tačiau „Pure Air“ instrukcijoje nieko tokio nėra. Tai daro jį kartu su „Pure Air Pro“ viena iš vienintelių galimybių važiuoti nepalankiomis oro sąlygomis. Aš tai išbandžiau vieną ypač lietingą dieną ir buvau maloniai nustebintas, kai pastebėjau, kad važiuoju pelėmis nesudarė vandens purslų, o paspirtukas greitai sustojo, neslyddamas, net ir ant šlapio keliais.

„Pure Air“ maksimalus nuotolis yra 18,5 mylios, tačiau, žinoma, tai priklauso nuo jūsų važiavimo režimo, svorio ir važiavimo sąlygų. Penkios akumuliatoriaus indikatorių juostos leidžia gerai suprasti likusį akumuliatoriaus įkrovos lygį, o kiekviena juosta apytiksliai reiškia apie 20% įkrovos. Naudinga, kai baigiasi labai mažai, paskutinė juosta pradeda mirksėti rodydama, kad tikriausiai turėtumėte perjungti į „Eco“ režimą ir kuo greičiau jį įkrauti.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Pure Air“ apžvalga: nuosprendis

Paleidus „Pure Air Pro“, mums buvo sunku nuoširdžiai jį rekomenduoti „Xiaomi M365 Pro“, nes jis kainavo apie 80 svarų daugiau. Tačiau neseniai kainų kritimas reiškia, kad dabar abu modeliai kainuoja tą pačią sumą, todėl daugumai tai yra keblus pasirinkimas.

Kalbant apie kovą dėl biudžetinio e-motorolerio karūnos, galime drąsiai teigti, kad „Pure Air“ užima aukščiausią vietą. Už 399 svarus sterlingų sunku įveikti savo funkcijų derinį už šią kainą. Vienintelis elektroninio paspirtuko trūkumas yra tas, kad jis sveria 4 kg daugiau nei „Xiaomi 1S“. Bet kai atsižvelgiate į tai, kad juo galima patogiai važiuoti bet kokiomis oro sąlygomis, prisitaikykite 120 kg lengvai ir lengvai aptarnaujama, teisinga sakyti, kad „Pure Air“ gerokai nusveria varzybos.

Gryno oro specifikacijos

Didžiausias greitis	15.5mph
diapazonas	18,6 mylios
E-motorolerio svoris	16,5 kg
Maks. raitelio svoris	120 kg
Variklio galia	250W
Įkrovimo laikas	4,5 val
Ratai	Pneumatinė