„Unagi Model One“ el. Paspirtukų apžvalga: stilius labiau nei esmė

Pirmą kartą kaip „Kickstarter“ projektas pradėtas teikti 2018 m., „Unagi Model One“ buvo pavadintas „El. Motorolerių„ Tesla “ir nesunku suprasti, kodėl. Dabar yra keturių spalvų, pagamintas iš tų pačių medžiagų, kurios naudojamos „SpaceX“ raketose ir erdvėlaiviuose. Be to, jis taip pat lengvas ir lengvai nešiojamas, nepakenkiant tvirtumui ir ilgaamžiškumui.

Be kitų pardavimo taškų, „Model One“ turi lengvai sulankstomą sistemą, ryškią priekinę šviesą, visada įjungiamą galinį žibintą ir beorio gumines padangas, kurios niekada nepradursi. Bet kaip važiavimo kokybė ir ar jos aukštųjų technologijų specifikacija pateisina didelę kainą?

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi elektriniai paspirtukai suaugusiems ir vaikams

„Unagi Model One“ apžvalga: ką reikia žinoti

Visiems „Pure Electric“ sandėliuojamiems „Unagi Model One“ vienetams taikoma ne vien tik vienerių metų garantija (akumuliatoriui taikoma papildomus metus ir gyvenimo rėmą), tačiau svetainė taip pat siūlo didelę 30 dienų pinigų grąžinimo garantiją, jei esate nepatenkintas savo pirkimas.

Mūsų išbandytas modelis yra „Unagi Model One E450 Dual Motor“. Šis pavadinimas reiškia bendrą jo galią, nes abiejuose ratuose yra 225 W varikliai. Taip pat yra vieno variklio 250W modelis, taikliai pavadintas „Unagi Model One E250“, tačiau šiuo metu jo nėra.

SKAITYKITE TOLIAU: „Xiaomi M365“ apžvalga

Su magnio lydinio vairu, japonišku anglies pluošto vairo vamzdžiu ir kaladėle, pagaminta iš apdirbto aliuminio, „Model One“ konstrukcijos kokybė sugėdina daugumą konkurentų e-motorolerių. Kad jis būtų dar labiau viliojantis, jį taip pat galima rinktis iš keturių spalvų: „Cosmic Blue“, „Gotham“ (pilka), jūros druskos (balta) ir „Matt Black“.

Deja, tačiau įstatymai tebėra kliūtis JK važiuoti keliais, šaligatviais ir dviračių takais. Skirtingai nei kai kuriuose JAV ir Europos miestuose, kur leidžiama naudoti elektroninius motorolerius, motociklininkai gaudė juos naudodami bet kur privačioje žemėje JK gali būti įteiktas 300 svarų sterlingų dydžio fiksuoto dydžio baudos pranešimas su šešiais jų vairavimo taškais licencija. Tai pasakius, tai netrukdė daugeliui žmonių naudotis e-motoroleriais kaip priemiestinio tranzito forma.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Unagi Model One“ apžvalga: kaina ir konkurencija

At £699, „Unagi Model One“ yra aukščiausio lygio už tai, ko galite tikėtis sumokėti už elektrinį paspirtuką su savo funkcijų įvairove. Norėdami įdėti viską į perspektyvą, mūsų dabartinis mėgstamiausias e-motoroleris „Xiaomi M365 Pro“ yra 150 svarų sterlingų pigesnis ir turi tą patį didžiausią greitį (15 km / h) bei beveik dvigubą diapazoną (45 km vs 25 km) nuo vieno įkrovimo.

Kitas konkurentas, kurio kaina panašesnė į „Model One“, yra „Ninebot-Segway ES4“, kurio kaina 490 svarų, o jo maksimalus greitis siekia 19 mylių per valandą ir yra toks pat 45 km nuotolis, kaip ir „Xiaomi M365 Pro“.

SKAITYKITE TOLIAU: „Xiaomi M365 Pro“ apžvalga

Tačiau labai svarbu, kad „Model One“ skiriasi nuo abiejų modelių dviem reikšmingais būdais. Pirma, jis turi 450 W dviejų variklių išdėstymą, palyginti su „Xiaomi“ ir „Ninebot-Segway“ 300 W vieno galinio variklio konstrukcijomis. Antra, dėl lengvų medžiagų „Model One“ yra daugiau nei 3 kg lengvesnis nei abu konkurentai.

Jei jus atbaido rizika, kad vairuotojo pažymėjime jums bus įteikti taškai važiuojant e-motoroleriu, verta pabrėžti, kad galite nusipirkti biudžetinį sulankstomą el. „B’Twin Tilt 500 Electric“ tik už 650 svarų. Sverdamas 18,6 kg, jis yra daug didesnis ir didesnė nei el. Motoroleris, tačiau vis tiek galite jį atsinešti į priemiestinį traukinį.

„Unagi Model One“ apžvalga: dizainas ir sąranka

„Unagi Model One“ dažniausiai būna surinktas, nors jo vairą reikia pritvirtinti keturiais komplekte esančiais varžtais ir „Allen“ raktu. Svarbiausia nepamiršti prieš tai pritvirtinti kabelį vairo vamzdžio viduje prie vairo. Jungčių dėka tai yra taip paprasta, kaip pritvirtinti dvi „Lego“ dalis.

Kai dauguma elektroninių paspirtukų naudoja svirtį, kad užrakintų juos išskleistoje būsenoje, „Unagi Model One“ teigia esąs pirmasis pasaulyje „vienu paspaudimu“ sulankstomas paspirtukas. Paprasčiausiai paspauskite slankiklį, esantį anglinio vairo vamzdžio apačioje, kai norite sulankstyti ar išskleisti motorolerį, o visa kita yra taip paprasta, kaip pakelti ar nuleisti vairą.

Šis dailus dizainas reiškia, kad vairas pakabinamas ore pakimba virš galinio rato, kai jis sulankstytas, atrodo, kad jis gali būti nesaugus. Tačiau iš tikrųjų, kai vežama motorolerį, jis lieka saugiai užrakintas, be to, atrodo daug elegantiškesnis nei „Xiaomi M365 Pro“ dizainas, kai varpas užrakina vairą prie purvasargio.

„Unagi“ anglies vairo vamzdis, siaurėjantis link vidurio, taip pat palengvina „Model One“ nešiojimą nei daugelis jo konkurentų. Kiti elektroniniai paspirtukai ne tik dažnai yra daug sunkesni nei 11 kg, bet dėl ​​platesnio vamzdžio gali būti sunkiau suimti, ypač jei tenka jį vilkti ilgiau nei kelias minutes.

Skirtingai nuo „Xiaomi“, turinčio pneumatines padangas, kurias reikia pumpuoti, „Unagi Model One“ turi 7,5 colių nepraleidžiamuosius guminius ratus su oro kišenėmis. Todėl jums nereikia jų išpūsti prieš važiuojant - ar kada nors - ir galite nustatyti, kad e-motoroleris būtų nustatytas ir paruoštas važiuoti per 10 minučių.

Surinktas „Unagi Model One“ yra reginys, nepaisant to, kurią spalvą pasirinksite. Vos nėra matomų laidų, o raudoni atšvaitai ant abiejų ratų veikia pabrėždami slidų, minimalistinį motorolerio dizainą. Geras, silikoninis denio viršutinis sluoksnis, ant kurio puošiasi „Unagi“ vardas, yra dar vienas malonus prisilietimas, lyginant su paprastu kitų el. Motorolerių dizainu.

Motoroleris turėtų būti įkrautas iš dalies, tačiau vis tiek verta jį įkrauti iki pirmo važiavimo. Norėdami tai padaryti, tiesiog prijunkite įtrauktą maitinimo šaltinį prie mažo prievado, paslėpto po atvartu šalia motorolerio atramos - tai gražiai įkišta į denį, taigi yra tik šlakelis matomas.

Kai jis visiškai įkraunamas, įkroviklio lemputė tampa žalia ir raudona, tačiau pačiame vairo ekrane nėra žymėjimo apie įkrovimo eigą. Ištuštėjus, motorolerio 3200mAh LG baterija įkraunama maždaug per penkias valandas. „Unagi“ tvirtina, kad baterijos tarnauja kelerius metus, net ir kasdien jas naudojant, o „Pure Scooter“ garantija taikoma dvejus metus arba 500 pilnų įkrovimo ciklų.

Kaip ir daugumą kitų e-motorolerių, prieš pradėdami naudoti greitį, turite pradėti laisvą koją. Norėdami tai padaryti, tiesiog paspauskite droselio mentę dešinėje rankenoje; Norėdami sulėtinti greitį, naudokite kairėje rankenėlėje esančią irklą, kuri įjungia motorolerių e. stabdžius.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Unagi Model One“ apžvalga: funkcijos ir našumas

Virš kiekvieno irklo yra mygtukas, kuris atlieka įvairias funkcijas. Pavyzdžiui, virš kairiosios stabdžių mentės įjungiamas elektrinis garsinis signalas, jei jį ilgai paspaudžiate. Tai skleidžia garsų pyptelėjimą, kuris paprastai buvo klaidingai suprantamas kaip automobilio signalizacija, arba nustebę žmonės, atsižvelgiant į tai, kiek aš buvau jiems artimas jo naudojimo metu.

Kita vertus, paspaudus mygtuką virš greičio pedalo, atliekama viena iš dviejų skirtingų funkcijų. Vieną kartą paspaudus, ekrane rodoma dabartinė kelionė ir bendra rida.

Dvigubu paspaudimu galite perjungti tris važiavimo režimus, nurodytus prietaisų skydelio apačioje, „1“ reiškia pradedančiųjų režimą, „2“ tarpinis ir „3“ išplėstinį režimą. Kiekvienas iš šių režimų turi didesnį greitį, pradedant nuo 9 mylių per valandą iki didžiausio didžiausio greičio - 15 mylių per valandą.

Panašiai maitinimo mygtukas taip pat turi dvi skirtingas funkcijas. Be motorolerio įjungimo ir išjungimo, dvigubo paspaudimo metu jis įjungia dviejų variklių režimą, suteikdamas iš viso šešias skirtingas važiavimo galimybes.

Gera praktika visada įjungti 47 liumenų priekinę šviesą, kuri tarnauja dvejopai - praskaidrinti jūsų kelią ir perspėti kitus apie jūsų buvimą. Tai taip pat įjungiama naudojant pagrindinį maitinimo mygtuką. Tiesiog paspauskite jį vieną kartą, kad įjungtumėte ir išjungtumėte. „Unagi Model One“ taip pat turi galinį šviesos diodą, kuris pagal numatytuosius nustatymus visada įjungtas ir taip pat mirksi paspaudus stabdį.

Nors prietaisų skydelio numatytieji vienetai yra mylios, galite pereiti į kilometrus vienu metu dvi sekundes palaikydami kairįjį ir dešinįjį mygtukus. Nors visos šios mygtuko funkcijos skamba labai daug, kad suprastum galvą, pastebėjau, kad po kelių dienų paspirtuko jie tapo antrojo pobūdžio. Aiškios instrukcijos taip pat pateikiamos greito pradžios vadove, jei jums reikia tai priminti.

„Model One“ tinkamai padaro vieną kompaktišką ekraną, kad būtų rodoma visa svarbi informacija, įskaitant greitį, nuvažiuotą atstumą, akumuliatoriaus būseną, šviesos būseną, variklio režimą ir važiavimo režimą.

Tačiau vienas nusivylimas yra tas, kad e-motoroleris turi tik penkių juostų indikatorių, rodantį, kiek liko sulčių. Man labiau patinka tai, kaip tai daro „M365 Pro“, nurodant akumuliatoriaus likutį procentais, naudojant pridedamą mobiliąją programą. Manau, kad geriausia daryti prielaidą, kad kiekvienas baras truks apie 3 km, kai važiuojama lygiomis dangomis vieno variklio režimu.

Kai kurie el. Paspirtukai leidžia prieiti prie nustatymų ir kitų priedų per pridedamą programą, „Unagi Model One“ šios funkcijos trūksta. Ko gero, tai reiškia, kad jūs negalite užrakinti motorolerio variklio nuotoliniu būdu, todėl turite būti ypač atsargūs, jei paliksite jį be priežiūros.

Tarp įdomiausių „Model One“ savybių yra „beorės“ guminės padangos. Skirtingai nuo pneumatinių padangų, kurios yra pripildytos oro, jos yra pagamintos iš tvirtos gumos, į kurias įpjautos skylės, todėl padanga gali sugerti smūgius.

Beorių padangų pranašumas yra tas, kad jos visiškai nepraleidžia skylių. Tačiau jūs paaukojate gerą komforto lygį dėl pneumatinių padangų. Nors „Model One“ elektrinis paspirtukas puikiai važiuoja ant lygaus, lygaus asfalto, kai esate ant grindinio plokščių ar bet kokį paviršių, kuris nėra visiškai lygus, galite pajusti visus gabalus ir smūgius per savo rankas ir pėdas.

Pats pastebėjau, kad važiuodamas reguliariai ieškau geriausios dangos, o ne tik kruizuoju be priežiūros. Tai didelis apribojimas, priklausomai nuo to, kur ketinate važiuoti e-motoroleriu.

„Unagi Model One“ taip pat turi elektrinę stabdžių sistemą, priešingai nei diskiniai stabdžiai. Nors tai rodo puikią stabdymo jėgą, ji yra tokia veiksminga, kad keletą kartų man pasirodė, kad ji yra pernelyg staigi ir netikėtai mane trūkčioja.

Dėl šios priežasties prieš pradedant važiuoti bet kurioje vietoje, kur maksimalus greitis siekia 15 mylių per valandą, pravartu naudotis kairiojo stabdymo irka mažu greičiu.

Vienas iš būdų tai padaryti yra pasirinkti tinkamą važiavimo režimą. Pradedančiųjų režimas ribojamas iki 9 mylių per valandą, o tarpiniams ir išplėstiniams režimams jis pakyla iki 12 ir 15 mylių per valandą. Kalbant apie vieno ir dviejų variklių variantus, pirmas variantas tinka lygiems keliams, tačiau dviejų variklių režimas suteikia daug greitesnį pagreitį ir geriau tinka įveikti nuolydžius.

Kaip ir galima tikėtis, kompromisas yra tas, kad dviejų variklių režimas išeikvoja akumuliatorių daug greičiau. Kad pasiekčiau geriausią greičio, komforto ir baterijos veikimo derinį, supratau, kad geriausias pasirinkimas naudoti motorolerį „Intermediate“ ir suaktyvinti tik vieną variklį. Į dviejų variklių režimą galima lengvai pereiti, kai pastebite priekyje esančią kalvą, bet, priešingu atveju, man pasirodė, kad geriausia išsaugoti ir taip ribotą akumuliatoriaus veikimo diapazoną.

Dar viena „Model One“ savybė, kurios neturi „Xiaomi“ e-motoroleris, yra kruizo kontrolė. Tai reiškia, kad jūs visada turite laikyti nuspaustą droselį, o tai gali varginti dešinįjį nykštį, ypač važiuojant ilgą laiką.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Unagi Model One“ apžvalga: nuosprendis

Nėra jokių abejonių, kad „Unagi Model One“ yra stulbinantis išvaizdos skyriuje ir dėl lengvo dizaino jis nesukels nugaros skausmo, jei jį nešiojate ilgiau nei kelias minutes. Tačiau, įvertinus didelę kainą, sunku pareikšti, kad ji nusipelno apdovanojimo.

Visų pirma dėl to, kad trūksta komforto duobėtuose keliuose, sudėtinga rekomenduoti ką nors panašaus į „Xiaomi M365 Pro“ bet jei išleidžiate beveik £700, teisinga reikalauti ir aukščiausios kokybės funkcijų, tokių kaip tempomatas ir kartu pateikiama mobilioji programa.

Tuomet čia yra daugybė patinkančių dalykų, tačiau „Unagi“ nėra visai universalus aukštųjų technologijų motoroleris, kurio dizainas gali paskatinti jus patikėti.