„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: atnaujinimas, kuris jo ne visai supjaustė

„Ninebot Segway“ ir „Xiaomi“ yra elektroninių motorolerių pasaulio „Apple“ ir „Samsung“, o kai paleidžia naują modelį, tai didelė naujiena. „Ninebot Segway E22E“ yra naujausias „Segway“ pasiūlymas už dominavimą pasaulyje ir tai yra reikšmingas žingsnis į priekį prekės ženklo e-motorolerių asortimente. Ne dėl didžiulio variklio ar akumuliatoriaus technologijos šuolio į priekį, bet dėl ​​to, kad jis turi patogesnes padangas.

Vienas didžiausių senesnių „Ninebot ES“ paspirtukų trūkumų yra tas, kad jie turi kieto kaučiuko padangas, dėl kurių važiavimas nelygiu reljefu yra labai duobėtas ir nepatogus. „E22E“ vis dar yra vientisa guma, tačiau šį kartą tai yra dvigubo tankio padangos, kurios suteikia kur kas sklandesnį, civilizuotesnį važiavimą.

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi įsigyti elektriniai paspirtukai

„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: ką reikia žinoti

„Ninebot Segway ES1“ ir „ES2“ būtų galima lengvai patobulinti perkant ir pritvirtinant a prisukamas „Ninebot Segway“ akumuliatorius prie jo stiebo; o E22E išlaiko šią unikalią savybę. Už 165 svarus sterlingų ši baterija padidins jūsų motorolerio greitį 5 km / h, padidins nuotolį iki 28 mylių ir pagerins jūsų galimybes lipti į kalvas.

Be šios baterijos, „Ninebot Segway E22E“ išlaiko daugybę gerų ES serijos savybių, įskaitant trys važiavimo režimai, regeneracinis stabdymas ir naudingos programos įgalintos funkcijos, tokios kaip variklio užraktas ir tempomatas.

Deja, be to, „E22E“ nėra masiškas patobulinimas išvaizdos, svorio, dizaino, variklio ar važiavimo greičio atžvilgiu. Taip pat pasigendu pritaikomų po žeme LED šviestuvų, kurie padėjo ES serijai išsiskirti iš konkurentų, nors jos yra vien estetinės.

Prieš gilindamasis į apžvalgą, turėčiau aiškiai pasakyti, kad važiuoti elektroniniais paspirtukais JK keliuose ir šaligatviuose šiuo metu yra neteisėta. Vyriausybė neseniai įteisino nuomojamų e-motorolerių naudojimą, tačiau privačiomis transporto priemonėmis leidžiama važiuoti privačioje žemėje tik gavus žemės savininko leidimą. Vartotojai gali būti nubausti bauda ir gauti taškus už vairuotojo pažymėjimą, nors mažai tikėtina, kad būsite nubaustas, nebent nevažiuosite neapgalvotai.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: kaina ir konkurencija

Ninebot Segway E22E kainuoja 390 svarų, todėl tiesiogiai konkuruoja su „Xiaomi M365“ tai kainuoja 380 svarų. Nors „Segway“ turi šiek tiek didesnius ratus (9 ir 8, 5 colių), „Maxway“ atsilieka nuo „Xiaomi“ motorolerio ir didžiausiu greičiu (12,4 km / h 15 km / h), ir diapazonu (13,6 vs 18,6 mylios). „E22E“ yra standartinės pilkos spalvos tik tuo atveju, kai „M365“ yra 12 modelių, be to, jam trūksta mechaninio rankinio stabdžio, o pasikliaujama regeneraciniu stabdymu.

Vieninteliai aspektai, kur „Ninebot Segway E22E“ pranoksta „Xiaomi M365“, yra variklio galia (300 W prieš 250 W) ir įkrovimo laikas (3,5 val. Vs 5,5 val.). Taip pat verta nepamiršti, kad „Xiaomi“ neseniai pristatė du naujus modelius: „Xiaomi Mi Electric Scooter 1S“ ir „Pro 2“. Mes dar neturime šių produktų išleidimo datos ar kainos, tačiau „1S“ specifikacijos yra panašios į „M365“ specifikacijas su tokiu pačiu didžiausiu greičiu, diapazonu ir variklio galia, todėl tai yra dar viena perspektyvi „Ninebot Segway“ alternatyva E22E.

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi pirkti elektriniai dviračiai

„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: sąranka

Nustatyti „Ninebot Segway E22E“ yra labai lengva; norėdami išskleisti e-motorolerį, stumkite galinį sparną žemyn, tada traukite vairo vamzdelį, kol jis užsifiksuos. Tada jums reikia pritvirtinti vairą prie vairo vamzdžio naudojant imbierinį raktą ir keturis pateiktus varžtus. Galiausiai pritvirtinkite dėžutėje esantį varpelį prie kairiosios rankenos rankenos.

E22E atlenkti yra lengva, bet ne taip intuityviai. Pirmiausia turite įsitikinti, kad stovas yra įkištas, tada tvirtai spardykite mažą pedalą, kur denis susitinka su vairo vamzdžiu. Galiausiai sulenkite vairo vamzdį, kol mažasis jo kablys užsifiksuos ant galinio sparno.

„Ninebot Segway E22E“ paprastai yra iš anksto įkrautas, tačiau prieš pradedant naudoti pirmą kartą, verta įkrauti jo 184Wh (5100mAh) bateriją; įkrovimo tašką rasite po atvartu vairo vamzdžio apačioje. Įkraunant įsijungia motorolerio LED ekranas, o spidometras procentais nurodo akumuliatoriaus įkrovą.

Įkėlus ir įjungus, šiame ekrane pamatysite mirksinčią „Bluetooth“ piktogramą, motorolerio maitinimo režimą, spidometrą (km / h) ir penkias juostas apačioje, nurodančias akumuliatoriaus įkrovą.

Kaip ir daugumoje el. Paspirtukų, motorolerį įjungiate spardydami viena koja, tada švelniai paspausdami akceleratoriaus droselį ant dešiniojo vairo ir naudodamas kairįjį stabdžių droselį, kai to norite sustabdyti.

Motoroleris vairo viršuje taip pat turi priekinį žibintą, kurį galima įjungti paspaudus maitinimo mygtuką tris kartus iš eilės. Man patinka tai, kad paspirtukas turi atšvaitus kairėje ir dešinėje denio pusėje, vairo vamzdį ir galinį ratą.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: funkcijos ir mobilioji programa

„Ninebot Segway E22E“ turi tris važiavimo režimus, kuriuos galima perjungti du kartus paspaudus maitinimo mygtuką. Greičio ribojimo režimas pasiekia 10,5 km / h greitį, tačiau užtikrina geriausią diapazoną. Jūs žinosite, kad esate šiame režime, jei rankenos ekrane nėra „S“.

Kiti du režimai suteikia daugiau galios diapazono sąskaita. Standartinis režimas žymimas baltu S šalia spidometro, o greičio režimas - raudonu S. Nors abiejų šių režimų didžiausias greitis yra 12,4 km / h, greičio režimu pagreitis yra greitesnis, o tai taip pat praverčia kovojant su nuolydžiais.

Viena iš geriausių „Ninebot Segway E22E“ savybių, kartu su kitais „Segway“ ir „Xiaomi“ el. Motoroleriais, yra „Bluetooth“ ryšys. Įdiekite nemokamą „Segway-Ninebot“ programą (galima abiem „Android“ ir „iOS“) ir suporuokite jį su E22E, kad telefono ekrane, be kita ko, galėtumėte peržiūrėti likusį diapazoną, baterijos procentą ir bendrą nuvažiuotą atstumą (km).

Taip pat galite naudoti programą, kad užfiksuotumėte motorolerio ratus, o tai yra patogu, jei, pavyzdžiui, keletą sekundžių paliekate motorolerį be priežiūros, užsukite į parduotuvę. Ir programa yra vieta, kur įjungiate paspirtuko tempomatą. Šiuo režimu motoroleris pajunta, kai keliaujate pastoviu greičiu ilgiau nei penkias sekundes, pypteli, tada išlaiko greitį, jums nereikia laikyti nykščio prie droselio.

Kitos programos funkcijos apima galimybę nustatyti, ar norite, kad foninis apšvietimas visada liktų įjungtas, įsijungtų tik stabdant, ar visada liktų įjungtas ir blyksėtų, kai stabdote. Taip pat galite pakeisti minimalų greitį, kurį jūsų motoroleris turi pasiekti, kad galėtumėte įsibėgėti. Pagal numatytuosius nustatymus tai nustatyta kaip 4km / h, tačiau ją galima reguliuoti nuo 0km / h iki 5km / h. Programa taip pat turi socialinę funkciją, vadinamą „Moments“, leidžiančia į savo paskyrą įkelti nuotraukų ir vaizdo įrašų, kad kiti vartotojai galėtų patikti ir komentuoti.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: patogumas ir našumas

„Ninebot Segway E22E“ turi keletą dalykų, tačiau jis nėra mano mėgstamiausias dėl daugelio pagrindinių priežasčių. Pirma, jo vairo vamzdis yra storas ir apsunkinamas viena ranka. Kitus daug daugiau sveriančius elektroninius paspirtukus nešiotis yra ergonomiškiau, nes jie turi plonesnius vairo vamzdžius. Nors E22E ant priekinio rato galima sukti vairu, man labiau patinka jį nešioti.

Kitas didelis nusivylimas yra baterijos veikimo laikas. Veikiant greičio režimu, jis visiškai nukrautas iki nulio per mažiau nei dvi valandas. Nors norint taupyti akumuliatorių, patartina važiuoti žemesniais režimais, man labiau patiko paspirtuką laikyti greičio režimu už papildomą reagavimą ir didžiausią greitį, kurį aš suteikiu, ir aš įsivaizduoju, kad režimą savininkai naudos didžiąją dalį laikas.

Variklis taip pat linkęs kovoti su nuolydžiais, net ir greičio režimu, o „Ninebot“ pataria nevažiuoti ir balose ir lyjant lietui. Jei ieškote e-motorolerio bet kokiu oru, tada naujo „Pure Air Pro“ daro geresnį pasirinkimą.

Teigiama, kad jo ratai turi gerą sukibimą net ir nelygiame reljefe. Nors negaliu pasakyti, kad tai geriausias e-motoroleris su vientisais guminiais ratais - tai tinka „Reid E4 Plus“ - tai tikrai daug patogiau nei „Ninebot“ ES serija.

Paspirtukas pasiekia didžiausią greitį per šešias sekundes, o stabdo greičiau nei per tris sekundes, o tai yra puiku ir prilygsta M365. Priekiniame stabdyje yra KERS (kinetinės energijos atkūrimo sistema), o tai reiškia, kad kai tik jį naudosite, transporto priemonė dalį savo kinetinės energijos grąžins į akumuliatorių. Norėdami greičiau stabdyti, taip pat galite užlipti ant galinio sparno. Daugeliui kitų motorolerių tai daro tik šiek tiek sumažina greitį, tačiau E22E kojinis stabdys yra labai efektyvus.

Taip pat esu didelis motorolerio storų guminių rankenų gerbėjas, kurie yra be galo patogūs; ir tai, kad važiuojant lengva pakeisti režimus dėl siauro vairo. Nepaisant to, kad priekiniai žibintai atrodo labai maži, jie puikiai dirba, apšviesdami kelią maždaug dešimt metrų priešais jus važiuodami tamsoje. Tris kartus iš eilės paspaudus maitinimo mygtuką, kad jį įjungtumėte ir išjungtumėte važiuodami, gali būti nepatogu, todėl prieš išvykdami turėtumėte įjungti priekinius žibintus.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Ninebot Segway E22E“ apžvalga: nuosprendis

„Ninebot Segway E22E“ visai nėra blogas elektroninis paspirtukas. Jis sklandžiai važiuoja padangomis, kurios niekada nepradurks, ir turi keletą naudingų funkcijų, ypač kruizo kontrolę. Tačiau tai pakerta du pagrindiniai trūkumai: nepatogu nešiotis ilgiau nei kelias sekundes ir jis nuvilia baterijos veikimo laiką.

Deja, be patobulintų padangų, šis e-motoroleris nėra pakankamai didelis „Segway ES“ serijos atnaujinimas, kad iššūkis būtų geriausias jo kainų lentelėje. Geriausias elektroninis paspirtukas už mažiau nei 400 svarų sterlingų vis dar yra geriausias mūsų biudžetinis motoroleris „Xiaomi M365“.

„Ninebot Segway E22E“: specifikacijos

Didžiausias greitis	12,4 km / h
diapazonas	13,5 mylios
E-motorolerio svoris	13,5 kg
Maksimalus raitelio svoris	100 kg
Variklio galia	300W
Įkrovimo laikas	3,5 val
Ratai	Dvigubas tankis