„Logitech G923“ apžvalga: (Tikra) jėga yra stipri su šia

Žaidimų pultas puikiai tinka daugeliui žaidimų, tačiau, kaip žino vairavimo žaidimų gerbėjai, nėra nieko panašaus į tai, kaip prie savo įrenginio pridėti vairą ir pedalus, kad būtų kuo arčiau tikrojo. Kainos ir ratų kokybė labai skiriasi, tačiau nuo paprastų, guminių kordų ratų iki brangių tiesioginio varymo įrenginių, kainuojančių gerokai į šiaurę nuo 1000 svarų.

Šia prasme „Logitech G293“ sėdi apatiniame vairo kainos spektro gale. Tai gali atrodyti brangu, kainuojanti 350 svarų sterlingų, tačiau su tinkama pagamintos kokybės ir naujos firmos „TrueForce“ jėga grįžtamojo ryšio technologija prie vairo, tai puikiai padaro jus į veiksmą, nekainuodamas žemė.

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi lenktyniniai ratai šiandien

„Logitech G293“ apžvalga: ką gaunate už savo pinigus?

„Logitech G923“ atrodys gerai pažįstamas vairavimo žaidimų gerbėjams, kurie išmano vairo įrangą. Taip yra todėl, kad jis savo išvaizda ir dizainu yra labai panašus į savo pirmtakus - šiuo metu gerokai pigesnius „Logitech G29“ („Playstation / PC“) ir „G920“ („Xbox“ / PC).

Žiūrėti susijusius 

Geriausias 2020 m. Lenktyninis ratas: geriausi „PlayStation“, „Xbox“ ir asmeninių kompiuterių lenktyniniai ratai
Geriausios kompiuterinių žaidimų ausinės 2021 m.: geriausios žaidimų ausinės, kurias galite įsigyti
Geriausia 2021 m. Žaidimų kėdė: pagerinkite laikyseną ir pašalinkite nugaros skausmus geriausiomis kėdėmis, kurios vis dar yra sandėlyje

Šį kartą, užuot pardavęs du aiškiai pavadintus modelius skirtingoms konsolėms, ratas turi vieną žymėjimą, kurį galima įsigyti dviem variantais: vienas skirtas „Playstation / PC“, kitas - „Xbox“ / PC.

Dėžutėje gausite patį ratą ir variklio pagrindą, kuris yra tvirtai sukonstruotas ir puikiai jaučiasi važiuodamas. Ratas suvyniotas į rankomis susiūtą odą, pavarų perjungimo irklai yra tvirti aliuminio gabalėliai, o mygtukai jaučiasi deramai kokybiškai. Sankabos / stabdžių / akseleratoriaus pedalų komplektas taip pat jaučiasi gerai pagamintas, kiekvienas pedalas yra išpjautas iš standaus aliuminio ir kiekvienas šiek tiek skiriasi.

6 vaizdas iš 6

Sąranka ir laidai yra gana paprasti. Rato bloką galima pritvirtinti prie stalo naudojant integruotus spaustukus arba prisukti prie bet kokios vairuotojo sėdynės, kurią naudojate. Tada jis prisijungia prie konsolės ar kompiuterio per USB. Pedalai prie rato užsikabina vienu trosu, o jūs galite pasikliauti įtaisytu kilimėlio laikikliu sąrankos, kurios stebėtinai gerai apsaugo nuo slydimo, arba visam laikui naudokite šešis srieginius tvirtinimo taškus prisirišimas.

Viduje jėgos grįžtamąjį ryšį valdo pavarų sistema, o ne brangesnių ratų tiesioginės pavaros sistema. Vėlgi, ši sistema yra tokia pati kaip ir „G29 / 920“.

Tiesą sakant, „G923“ yra tik trys pagrindinės naujos funkcijos, kurios visos nematomos plika akimi. Yra naujas, progresyvesnis stabdžių pedalas, kurį šiame modelyje palaiko spyruoklė, o ne guminė trinkelė. Taip pat yra nauja „TrueForce“ sistema (žr. Toliau) ir kažkas, vadinamas „uždaro ciklo“ variklio valdymu, kuris turėtų padaryti ratą labiau reaguojantį į žaidimo įvestį.

Pirkite dabar iš „Currys PC World“


„Logitech G923“ apžvalga: kas yra „TrueForce“ ir ar ji gera?

Vis dėlto „TrueForce“ yra didelė naujiena. Tai yra naujas „Logitech“ jėgos grįžtamasis ryšys ir tai visai kitoks kamuolio žaidimas, palyginti su įprastomis jėgos grįžtamojo ryšio sistemomis. Iš esmės jis remiasi reguliariais grįžtamuoju ryšiu, naudojant žaidimo fiziką ir garsą (pagalvokite apie variklio triukšmą, pavarų perjungimas, kelio dangos dundėjimas ir barškėjimas), kad geriau suprastumėte, koks yra jūsų virtualus automobilis darymas.

3 vaizdas iš 6

Tai veikia nepaprastai gerai. Išbandžiau tai daugiausia su „Assetto Corsa Competizione“, ir tai suteikė nuostabų tikroviškumą su variklio šurmuliu. zuja per ratą, o apie kiekvieną kelio smūgį ir greito gaisro pavarų perjungimo smūgį pranešama per jėgos grįžtamąjį ryšį sistema.

Pats rato pasipriešinimas nėra ypač sklandus ir vis dar negali konkuruoti su tiesiogiai varomais ratais dėl tiesioginio vairavimo pojūčio, tačiau „Logitech“ „TrueForce“ daro didelį skirtumą; tai prideda nepaprastą, neapdorotą realizmo jausmą, kuris taip pat yra įtikinamas ir šiek tiek sukelia priklausomybę.

„Logitech G923“ apžvalga: kas joje nėra tokio puikaus?

„TrueForce“ yra tas, kad be žaidimų kūrėjų palaikymo ratas grįžta į įprastą jėgos grįžtamąjį ryšį ir tada jūs taip pat galite važiuoti su G29 ar G920.

Apmaudu, kad pristatant nėra daug pavadinimų, kuriuose būtų integruotas palaikymas. Tiesiog minėtas „Assetto Corsa Competizione“, F1 2020 m, Tinklelis ir prenumeratos pagrindu sukurta „iRacing“ yra sąraše paleidimo metu, nors jų tikrai bus daugiau.

Ir perėję prie ne „TrueForce“ žaidimo, jūs tikrai pastebite skirtumą. Žaidimas „F1 2019“ vis dar yra smagi patirtis naudojant šį ratą, tačiau jūs dalyvaujate ne tame pačiame lygyje, kaip įjungus „TrueForce“.

Pirkite dabar iš „Currys PC World“


„Logitech G923“ apžvalga: ar turėčiau jį nusipirkti?

Tai nereiškia, kad turėtumėte nukainoti „Logitech G923“. „TrueForce“ sistema iš tikrųjų padidina jėgos grįžtamąjį ryšį, pridedant papildomą realizmo etapą ankstesnį modelį, kuriuo reikia tikėti, ir jis prideda tam tikrą ateitį, taip pat.

Vienintelis dalykas, kuris įstrigo, yra kainų skirtumas tarp šio ir įprasto „G29 / 920“, kuris šiuo metu siekia apie 130–150 svarų, yra šiek tiek per daug skrandžiui.

Vis dėlto palaukite kelis mėnesius - galbūt juodo penktadienio - ir galbūt jis bus parduodamas. Tada tai bus rimtai verta apsvarstyti.

2 vaizdas iš 6

„Logitech G923“ apžvalga: (Tikra) jėga yra stipri su šia

„Logitech G923“ apžvalga: (Tikra) jėga yra stipri su šia„Logitech“

Žaidimų pultas puikiai tinka daugeliui žaidimų, tačiau, kaip žino vairavimo žaidimų gerbėjai, nėra nieko panašaus į tai, kaip prie savo įrenginio pridėti vairą ir pedalus, kad būtų kuo arčiau tikr...

Skaityti Daugiau
instagram story viewer