„Xiaomi 1S“ elektrinių paspirtukų apžvalga: „M365“ vertas įpėdinis dabar pigesnis 110 svarų

„Xiaomi M365“ buvo vienas iš pirmųjų el. Motorolerių, kuriuos peržiūrėjau praėjusiais metais, ir aš jį iškart pamilau dėl tobulo svorio, diapazono ir naudojimo paprastumo. Tačiau praėjus ketveriems metams „Xiaomi“ nusprendė visame pasaulyje parduodamam e-motoroleriui suteikti labai reikalingą atnaujinimą - rezultatas - „Xiaomi 1S“.

Kai Kinijos elektronikos kompanija šių metų pradžioje paskelbė „Xiaomi 1S“, daugeliui buvo įdomu, kokius pokyčius atneš naujoji versija. Laimei, naujasis e-motoroleris išlaiko didžiąją dalį populiaraus „M365“ funkcijų, tereikia kelių reikalingų patobulinimų, kad jis paspartintų šiandienos varžybas.

SKAITYKITE TOLIAU: Elektrinių motorolerių pasiūlymai | Geriausias elektrinis motoroleris 2020 m

„Xiaomi 1S“ apžvalga: ką reikia žinoti

Nors „Xiaomi M365“ motorolerio vis dar galima įsigyti £469, dabar mes rekomenduotume naująjį „Xiaomi 1S“, nes standartinė versija kainuoja £479arba £499 jei nuspręsite gauti savo iš anksto įdėto punkcijos prevencijos skysčio. Abu motoroleriai sveria 12,5 kg, jų didžiausias greitis (15,5 mph), nuotolis (18,5 mylių), maksimalus vairuotojas svoris (100 kg), taip pat jos dalijasi tomis pačiomis 8,5 colių pneumatinėmis padangomis, kurios mums labiau patinka nei kieta guma vieni.

Didžiausias „Xiaomi 1S“ atnaujinimas yra jo LED ekranas ir trys važiavimo režimai. „M365“ turi tik du važiavimo režimus ir keturis akumuliatoriaus indikatoriaus taškus, todėl tai yra vienintelis el. Motoroleris, kurį peržiūrėjau be ekrano. Atrodo, kad „1S“ ištaisė visus trūkumus dėl netolygaus „Bluetooth“ ryšio, kurį patyriau važiuodamas M365.

Prieš pasinerdami į apžvalgą, turime pabrėžti, kad JK keliais ir šaligatviais važiuoti asmeniniu e-motoroleriu yra neteisėta. Jais važiuoti privačioje žemėje leidžiama tik turint žemės savininko leidimą. Vyriausybė neseniai įteisino nuomojamų e-motorolerių naudojimą kai kuriuose JK miestuose, siekdama sumažinti eismo spūstis trumpesnėse kelionėse. Nors nuolat siūloma įteisinti privačius e-motorolerius, kol kas jie lieka neteisėti.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Xiaomi 1S“ apžvalga: kaina ir konkurencija

Praėjusiais metais „Xiaomi M365“ buvo lengva vainikuoti mūsų vieningu „geriausio biudžeto e-motoroleriu“ dėl ribotos konkurencijos, tačiau šiais metais taip nėra. Didžiausias JK mažmeninės prekybos elektroniniais motoroleriais „Pure Electric“ pristatė savo biudžetinį motorolerį - grynas oras - tai dabar laiko tą karūną. Nors „Pure Air“ ir „Xiaomi 1S“ maksimalus greitis, maksimalus diapazonas, variklio galia ir įkrovimo laikas yra vienodi, „Pure Air“ kainuoja 399 svarus, todėl jis yra 100 svarų pigesnis nei „1S“.

Tai sakant, abu e-motoroleriai turi stipriąsias ir silpnąsias puses. „Pure Air“ galima važiuoti šlapiu keliu ir lyjant lietui, jis gali talpinti ne didesnį kaip 120 kg motociklininko svorį. Palyginimui, „Xiaomi 1S“ yra įvertintas tik IP54, o tai reiškia, kad važiavimas per lietų ar pelkes panaikins jūsų dvejų metų garantiją ir gali talpinti tik 100 kg, todėl netinka sunkesniems vairuotojams.

„Xiaomi“ pasiūlymas sveria tik 12,5 kg, palyginti su „Pure Air“ stambia 16,5 kg ir turi „Bluetooth“ funkcijas, pvz., Įmontuotą variklio užraktą ir tempomatą, kurio „Pure Air“ trūksta. Net ir netrukus pasirodžius „Bluetooth“, „Pure Air“ negaus greičio palaikymo sistemos - naudingos funkcijos leidžia atleisti akceleratoriaus droselį, kai važiuojate pastoviu greičiu maždaug 10 sekundžių.

Asmeniškai man labiau patinka patogūs „Xiaomi 1S“ vairo guminiai griebtuvai, palyginti su „Pure Air“ švelniomis guminėmis rankenomis, kurios jaučiasi pigiai. Tačiau „Pure Air“ tai atsveria su 10 colių pneumatinėmis padangomis, kurios siūlo šiek tiek patogesnį važiavimą skirtingais paviršiaus tipais, palyginti su „Xiaomi 1S“ 8,5 colio padangomis.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Xiaomi 1S“ apžvalga: dizainas ir sąranka

Visi „Pure Electric“ įsigyti motoroleriai yra su oru, užpildytu jų padangomis, taigi, nors jums reikės įsigyti oro siurblį, jūs galite susitvarkyti be jo, kai pirmą kartą gausite „Xiaomi 1S“. Dėžutėje yra atsarginė padanga ir pratęsimo antgalis siurbliui.

Atsargiai išėmę e-motorolerį iš dėžės, patraukite vairo vamzdelį, kol jis bus vertikalus, tada pritvirtinkite jį savo vietoje, patraukdami fiksatorių vairo vamzdžio apačioje; galiausiai užfiksuokite šį fiksatorių atlaisvinimo priemone, kurią paprasčiausiai vilkite. Visa tai yra gana intuityvi, nors ir skamba sudėtingai. Toliau reikia pritvirtinti vairą prie koto naudojant keturis pateiktus varžtus ir „Allen“ raktą.

„Xiaomi 1S“ turi 42 V įkraunamą ličio jonų akumuliatorių, kurį pilnai įkrauti iš tuščio reikia maždaug 5,5 valandos. Motorolerio įkrovimo prievadas yra paslėptas po raudonu guminiu atvartu po priekiniu ratu. Tiesiog prijunkite pateiktą maitinimo adapterį prie šio prievado ir, kai jis bus visiškai įkrautas, jis taps žalias.

Norėdami sulankstyti motorolerį, pastumkite fiksatoriaus fiksatorių ant vairo vamzdžio, traukite fiksatorių žemyn, kol vairininkas vamzdis pradeda sulankstyti, tada pritvirtinkite jį savo vietoje, pritvirtindami varpo svirtelę prie užpakalinio purvasaugio iškyšos. Vėlgi, tai padaryti pakankamai paprasta, net nenurodant vadovo, ir jūs galite sulankstyti ar išskleisti e-motorolerį per mažiau nei penkias sekundes, kai tik jį užklumpsite.

„Xiaomi 1S“ turi mechaninį stabdį ir varpą, kurį galima lengvai pasiekti kairės rankenos rankenėlę, o akseleratoriaus droselį - tiesiai po dešinės rankenos rankena. Jis taip pat turi priekinius ir galinius žibintus bei oranžinius atšvaitus abiejose padangų pusėse (kairėje ir dešinėje). Viena mažytė, tačiau verta dėmesio šio modelio unikali savybė yra ta, kad galinis sparnas pritvirtintas prie paspirtuko pagrindo. Tai sustabdo sparno vibraciją, kai važiuojate nelygiu paviršiumi, bet, dar svarbiau, tai neleidžia raiteliams žengti ant galinio sparno, kad jis galėtų jį naudoti kaip stabdį.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Xiaomi 1S“ apžvalga: funkcijos ir mobilioji programa

Norėdami įjungti ekraną, vieną kartą paspauskite maitinimo mygtuką. Savo spidometrą, važiavimo režimą ir akumuliatoriaus kiekį procentais matysite penkiomis juostomis apačioje. Dar kartą paspauskite maitinimo mygtuką, kad įjungtumėte arba išjungtumėte 2W LED žibintus, ir dukart paspauskite maitinimo mygtuką, kad perjungtumėte tris važiavimo režimus.

Pėsčiojo režimą nurodo einančio žmogaus piktograma ir jis pasiekia 3 km / h greitį; idealiai tinka einant su savo e-motoroleriu, nes šiuo režimu droselis neįsijungia. Važiavimo režimas žymimas mėlyna „d“ piktograma, o jo maksimalus greitis yra 12,5 mph. Greičiausias yra „Sport“ režimas, pažymėtas mėlyna „s“ piktograma, maksimalus greitis 15,5 km / h.

Prieš pradėdami pirmąjį „Xiaomi 1S“ važiavimą, pirmiausia turėtumėte atnaujinti jo programinę-aparatinę įrangą. Norėdami tai padaryti, tiesiog įdiekite nemokamą „Xiaomi Home“ programą (galima tiek „Android“, tiek „iOS“), įjunkite telefono „Bluetooth“, sukurkite „Xiaomi“ paskyrą arba prisijunkite prie esamos ir sekite ekrane instrukcijas. Kai tik susiesite programą su savo e-motoroleriu, motorolerio ekrane pamatysite „Bluetooth“ piktogramą ir programa automatiškai atnaujins savo programinę-aparatinę įrangą.

Pagrindiniame programos ekrane rodomas važiavimo režimas, greitis, akumuliatoriaus įkrovos lygis procentais, vidutinis greitis ir dabartinė kelionės rida. Tai taip pat suteikia galimybę užrakinti „Xiaomi 1S“ variklį, kuris yra puikus, jei paliekate jį kelioms minutėms be priežiūros. Mums patinka, kad šis pagrindinis ekranas yra paprastas ir jame nėra jokių nepageidaujamų nustatymų ar socialinių elementų.

Galite toliau gilintis į e-motorolerio nustatymus naudodami tris taškus, esančius viršutiniame dešiniajame pagrindinio programos ekrano kampe. Šiame skyriuje galite suaktyvinti pastovaus greičio palaikymo sistemą, pasirinkti, ar norite nuolat įjungti galinį žibintą, atnaujinti programinę aparatinę įrangą ir net pakeiskite motorolerio matavimo vienetus (tiek LED ekrane, tiek programoje) nuo numatytojo kmph iki mylių.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Xiaomi 1S“ apžvalga: patogumas ir našumas

Prieš važiuojant „Xiaomi 1S“, svarbu nustatyti važiavimo režimą ir įjungti arba išjungti priekinius žibintus, atsižvelgiant į lauko sąlygas. Viena iš geriausių „Xiaomi“ e-motorolerių savybių yra ta, kad prieš važiuojant nereikia susieti programos su e-motoroleriu, nebent norite ją užrakinti. Kruizo kontrolė veikia pagal numatytuosius nustatymus, jei iš anksto ją įjungėte programoje.

Norėdami važiuoti, paspauskite nuo žemės, kad judėtumėte e-motorolerį, tada švelniai paspauskite akseleratoriaus droselį. Paprastai man labiau patinka važiuoti greičiausiu režimu ir keisti slėgį, kurį darau akceleratoriui, norėdamas kontroliuoti savo greitį, tačiau 1S greičiausiai norėčiau važiuoti „Drive“ režimu. Taip yra todėl, kad nėra didelio skirtumo tarp maksimalaus greičio šiame režime ir „Sports“ režime, kuris yra didesnis akumuliatoriaus šuo. Šiek tiek mažesnis didžiausias greitis taip pat leidžia geriau valdyti e-motorolerį.

1W 250W variklis beveik visiškai tylus; iš tikrųjų taip tylu, kad varpą teko naudoti daugiau nei keletą kartų, nes pėstieji negirdėjo, kaip aš artėjausi, net kai buvau mažiau nei dviem metrais už jų. Pneumatinės padangos užtikrina puikų sukibimą su kiekviena kelio danga, tačiau pastebėsite nedidelį trūkčiojimą, jei reljefas taps šiurkštus.

„1S“ priekinių ir galinių diskinių stabdžių derinys puikiai padeda sklandžiai ir greitai sustabdyti. Bandžiau stabdyti visu greičiu ir, nors tai skleidė aštrų garsą iš galinio stabdžio, motoroleris mane sustabdė per dvi sekundes. Kaip papildomą premiją, regeneraciniai priekiniai stabdžių diržai taip pat panaudoja stabdymo jėgas ir taip papildo akumuliatorių.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Xiaomi 1S“ apžvalga: nuosprendis

„Xiaomi 1S“ yra absoliutus malonumas važiuoti. Jis išlaiko visas geriausias „M365“ savybes, tuo pačiu atnaujindamas keletą svarbiausių LED ekranų. Vienintelė priežastis, kodėl šis e-motoroleris nepasiekia geriausio biudžetinio e-motorolerio vainiko - tokį, kokį dėvėjo jo pirmtakas, yra dėl „Pure Air“. Nors „Pure Electric“ biudžetinis motoroleris yra sunkesnis ir neturi „Bluetooth“ integracijos, jis yra 100 svarų pigiau, galite važiuoti lietingu britų oru nesijaudindami, ir jis idealiai tinka sunkesniems žmonių. Dėl to „Xiaomi 1S“ šį kartą tereikės tenkintis antrąja vieta.