„Zoom Stryder EX“ apžvalga: geri dalykai pateikiami mažose pakuotėse

Tai gali būti ne pats didžiausias elektroninių motorolerių vardas, tačiau „Zoom Stryder EX“ turi daugybę funkcijų, kurios padeda jam išsiskirti iš minios.

Jis yra daug mažesnis ir kompaktiškesnis nei dauguma ir, gailestingai, nereikalauja nulio surinkimo iš dėžutės. Tai taip pat lengviausias mūsų apžvelgtas elektroninis motoroleris ir vienintelis su sulankstomomis rankenomis, kad būtų lengva juos laikyti. Be to, jis turi du reguliuojamus vairo aukščius, skirtus skirtingo ūgio žmonėms. Daugumai šios funkcijos turėtų būti pakankama priežastis apsvarstyti galimybę ją įsigyti, tačiau tai nėra vienintelis „Zoom Stryder EX“ privalumas.

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi elektriniai paspirtukai

„Zoom Stryder EX“ apžvalga: ką reikia žinoti

Dar viena išskirtinė motorolerio savybė yra dviguba pakaba, kuri išlygina gabalėlius ir nelygumus. Taip pat galite išplėsti maksimalų greitį iki 18,5 km / h nuo standartinio 15,5 km / h, todėl tai yra vienas iš greičiausių mano išbandytų motorolerių.

Motoroleris turi kieto kaučiuko padangas, todėl nesijaudina dėl pradūrimų, jis turi smūgio paleidimo ir pastovaus greičio palaikymo režimus, kurie padės sušvelninti droselio nuovargį. Atstumas yra tinkamas iki 18 mylių, o variklio galingumas yra 300 W. Nėra papildomos programos, bet jums jos tikrai nereikia, nes visas funkcijas galima pasiekti per paties paspirtuko valdiklius.

Prieš eidami toliau į šią apžvalgą, turėtume paminėti, kad elektroniniais paspirtukais JK vis dar draudžiama važiuoti keliais ir šaligatviais. Vyriausybė šiuo metu derasi dėl artimiausiu metu JK keliuose įteisintų nuomojamų e-motorolerių, tačiau vidutiniu laikotarpiu privatūs e-motoroleriai vis tiek greičiausiai bus neteisėti. Šiuo metu jūs galite važiuoti privačioje žemėje tik gavę žemės savininko leidimą, nors tai daugelio žmonių neatbaidė nuo jų pirkimo ir važiavimo.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Zoom Stryder EX“ apžvalga: kaina ir konkurencija

Už 449 svarus sterlingų „Zoom Stryder EX“ tiesiogiai konkuruoja su „ „Xiaomi M365“ (460 svarų) ir „Ninebot Segway ES2“ (450 svarų). „Zoom“ yra lengviausias elektroninis motoroleris iš trijų, sveriantis mažiau nei 11 kg, o kiti du sveria svarstykles sverdami 12,5 kg ir gali priimti sunkesnį vairuotoją (110 kg prieš 100 kg). Jis taip pat pasižymi didesniu diapazonu nei bet kuris iš konkurentų.

„Xiaomi“ ir „Segway“ pralenkia „Zoom“ su mažomis funkcijomis. Abiejuose yra stovas ir varpas, kurie yra patogūs priedai. Ir viena, ir kita turi pridedamą mobiliąją programą, kurią galima naudoti norint pasiekti papildomas funkcijas, tokias kaip variklio užraktas.

SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi elektriniai dviračiai

„Zoom Stryder EX“ peržiūra: sąranka ir dizainas

„Zoom Stryder EX“ yra raudonos arba juodos spalvos, tačiau, kad ir ką pasirinktumėte, tai yra pakankamai patrauklus rinkinys. Kaip jau minėjau, jis turi sulankstomą vairą, todėl jis yra kompaktiškesnis nei dauguma varžovų, kai jis yra sulankstytas. Aš taip pat esu storų, itin patogių guminių rankenų gerbėjas.

Kitas puikus šio sulankstomo dizaino bruožas yra tai, kad vairas yra gana siauras. Nuo galo iki galo jie matuoja tik 39 cm, o tai yra siauriausia iš visų mūsų apžiūrėtų e-motorolerių. Palyginimui, „Reid E4 Plus“ juosta yra 52 cm pločio.

Griebtuvai sumušė mažą stačiakampį skystųjų kristalų ekraną, nustatytą vairininko viršuje, o akceleratoriaus akceleratoriaus sklendė yra iškart po dešine, o stabdžių droselis - kairėje. Motorolerio šviesos diodų žibintai yra įtaisyti ekrano korpuso priekyje. Jie nėra tokie ryškūs ar pritaikomi kaip „Reid E4“ diapazonas bet atlikti darbą pakankamai gerai.

E-motorolerio išskleidimas yra paprastas: tiesiog paspauskite galinį sparną ir patraukite jo vairo vamzdelį, kol jis užsifiksuos. Tada sureguliuokite vairo aukštį pasirinkdami vieną iš dviejų galimų aukščių ir užfiksuokite savo vietą naudodamiesi svirtimi.

Norėdami sulankstyti „Zoom Stryder EX“, pirmiausia atrakinkite svirtį ir vėl susitraukite vairą iki dydžio. Tada uždėkite koją ant raudonos sulankstomos svirties, esančios koto apačioje, ir trūktelėkite vairą į priekį. Tam reikia šiek tiek priprasti, bet tai labai saugu.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Zoom Stryder EX“ apžvalga: funkcijos

„Zoom Stryder EX“ neturi programos, leidžiančios pasiekti nustatymus itin paprasta, tačiau apšviestas LCD ekranas yra gana išsamus. Tai rodo jūsų akumuliatoriaus įkrovą, važiavimo režimą, važiavimo greitį ir tai, ar priekiniai žibintai įjungti, ar ne. Ekranas netgi nurodo lauko temperatūrą, o greitai paspaudus mygtuką „Mode“ galima pasirinkti kelionės ir bendros važiavimo rida.

Įvairius nustatymus galima pakeisti ir naudojant ekraną, pvz., Perjungti mylius ir kilometrus, pakeisti važiavimo režimą ir įjungti pastovaus greičio palaikymo ir „kickstart“ funkcijas. Tačiau, kai tai daroma, dažnai reikia paspausti mygtukus ir droselius tam tikra seka, verta išlaikyti rankiniu būdu patogu pirmuosius kelis kartus važiuojant motoroleriu arba bent jau tol, kol pritaikysite el. parametrus. Be abejo, daug lengviau pakeisti nustatymus naudojant programą.

Kalbant apie įkrovimą, tai paprasta ir paprasta. Įkrovimo prievadas yra po tvarkingu atvartu ekrano apačioje ir įjungtas į elektros tinklą adapterio, motorolerio 36 V 7,8 Ah (281 Wh) akumuliatorius įkraunamas maždaug per 2,5 val., o tai yra viena greičiausių mes matėme.

Viena žinoma problema yra ta, kad akumuliatoriaus matuoklis ekrane rodo staigų kritimą, kai važiuojate į kalną. „Zoom“ sako, kad taip yra dėl padidėjusios srovės. Akumuliatoriaus indikatorius stabilizuojasi, kai tik grįšite į lygią vietovę, tačiau tai vis tiek erzina.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Zoom Stryder EX“ apžvalga: patogumas ir našumas

Labiausiai pastebimas ir erzinantis dalykas važiuojant „Zoom Stryder EX“ yra tai, kaip triukšmingi tampa ratai, kai jie barškėja ant nelygios žemės kaip šaligatviai. Laimei, niekas iš jų neperduodamas vairuotojui dėl to, kad priekiniuose ir galiniuose ratuose yra pakaba, kuri išlygina tai, kas, be abejo, būtų kaulus draskanti vibracija.

Variklis taip pat yra gana garsus, ypač važiuojant į kalną. Nepaisant raketės, yra daug galingo sukimo momento, o paspirtukas gana lengvai tempia jus į kelio nuolydžius ir kupras. Turbo režimu turite būti atsargūs, kad užtikrintumėte švelnų droselio slėgį, nes pagreitis gali būti labai greitas. Bet net ir pasiekus didžiausią greitį, jis jaučiasi visiškai stabilus ir saugus važiuoti.

Viena sritis, kurioje, mano manymu, paspirtukas galėjo geriau pasirodyti, yra stabdymas. Paspauskite kairįjį vairo droselį ir „Stryder“ naudoja regeneracinį stabdymą, kad sustabdytumėte. Tai veiksminga norint išvalyti didelę dalį savo greičio, tačiau tai netrukdo jums nedelsiant sustoti. „Zoom“ sako, kad galite užlipti ant galinio purvasargio avarinio stabdymo atveju, tačiau turėtumėte vengti to daryti per dažnai, nes jis susidėvi užpakalinį ratą ir purvasargį. Net kai naudojome abu stabdymo būdus, e-motoroleris užtruko kelias sekundes, kol visiškai sustojo „Turbo“ režimu, o tai nėra idealu.

Tai pasakius, pastovaus greičio palaikymo sistema veikia gana gerai, tačiau lieka įsijungusi net tada, kai pasisuki ar važiuoti per nelygumus, skirtingai nei „Reid E4 Plus“, kuris netenkant greičio palaikymo sistemos, pasikeitus mažiausiai greičiu.

Pirkite dabar iš „Pure Electric“

---

„Zoom Stryder EX“ apžvalga: nuosprendis

„Zoom Stryder EX“, be abejo, turi tam tikrų trūkumų, kurie neleidžia jam gauti penkių žvaigždučių. Būtų padėję, jei elektroniniam paspirtukui būtų skirtas stovas, varpas ir variklio užraktas, kad būtų užtikrintas papildomas saugumas, o jį lydinti programa palengvintų jo naudojimą.

Tačiau jis yra labai lengvas, gražiai atlenkiamas, greitai įkraunamas ir važiavimas yra labai įspūdingas lygioje vietovėje, jei šiek tiek triukšminga, kai važiuojant bus dar šiurkštesnė. Jei ieškote kompaktiško elektroninio paspirtuko, kurio svoris nesiekia tonos ir kurį lengva nešioti bei laikyti, tuomet negalėsite suklysti su „Zoom Stryder EX“.

„Zoom Stryder EX“ specifikacijos