„Apex Bike“ apžvalga: protingas sukamasis dviratis, kurį iš tikrųjų galite sau leisti
Sporto Salių įranga / / February 16, 2021
2020 metai yra metai, kuriuos dauguma norės pamiršti, tačiau namų treniruoklių gamintojams ir mažmenininkams jie buvo labiau nei bet kada užimti. Kai sporto salės buvo uždarytos, atidarytos ir vėl uždarytos, žmonės, norintys išspręsti savo kūno rengybą, kreipėsi į bėgimo takelius, treniruoklius ir irklavimo mašinas.
Naujuoju „Apex Bike“ siekiama pasinaudoti šia nauja susidomėjimo namų fitnesu banga, tačiau tai yra kur kas daugiau nei tiesi treniruoklis: kaip ir populiarus varžovas „Peloton“, jo tikslas - suteikti studijoje vykdomų sukimo klasių patirtį jūsų patogumui turėti namus.
SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi treniruokliai, kuriuos galima įsigyti
Apex Bike apžvalga: ką jūs gaunate už pinigus?
Pats „Apex Bike“ kainuoja 1200 svarų ir tai yra gerai pagamintas daiktas. Jis yra racionalus ir aptakus, jo plento dviračių stiliaus balnas ir siauras, daugiasluoksnis „aero“ vairas reiškia, kad juo važiuoti yra patogu, ir jis taip pat atrodo puikiai. Jį galima įsigyti keturiomis skirtingomis spalvomis - juoda, šviesiai pilka, tamsiai mėlyna ir „Nuoga“ - todėl galite ją derinti prie savo dekoro, jei jus jaudina tokie dalykai.
Žiūrėti susijusius
Paprasta greitai prisitaikyti prie savo važiavimo padėties, nes lengva reguliuoti traukimo ir slankiojimo aukštį balną ir strypus, taip pat galite pakoreguoti balno priekį ir galą, kad gautumėte puikią padėtį dviratis. Jame netgi yra 50/50 SPD pedalų, kad galėtumėte prisegti savo mėgstamus dviračių batus arba sukti juos ir prisirišti tik porą treniruoklių.
Pasipriešinimą teikia 4 kg smagratis gale - tai gali atrodyti nedaug, tačiau daugumai lenktynininkų yra daug pasipriešinimo. Vos spėjau pasukti pedalus, kai pasipriešinimas buvo sureguliuotas iki maksimalios ribos, ir labai tylu, kai sukiesi visu pakrypimu.
4 vaizdas iš 5
Dviratis neturi įmontuoto ekrano, kaip numatyta Peloton arba „Echelon“ dviratis; vietoj to jūs montuojate „iPad“ priekyje esančiame integruotame planšetinio kompiuterio laikiklyje, arba naudokite savo telefoną ir perduokite klases į savo televizorių. Kad jūsų įrenginiai būtų papildyti, dviračio priekyje yra pora USB-A išėjimų ir belaidis jūsų telefono įkrovimo laikiklis.
Pirkite dabar iš Johno Lewiso
Tačiau „Apex“ yra daug daugiau nei tik technika. Kaip ir garsesnė „Peloton“ sistema, visa tai yra verpimo studijos motyvacijos įnešimas į jūsų namus. Susieję su „Apex Rides“ programa telefone ar planšetiniame kompiuteryje (šiuo metu suderinami tik su „iOS“ įrenginiais) ir 30 svarų sterlingų per mėnesį prenumerata, gausite neribotą kiekį prieiga iki šešių jūsų namų žmonių į virtualių gręžimo užsiėmimų ciklą, kurį visus surengė Londone įsikūrusios „spin“ studijos „Boom“ instruktoriai Ciklas.
Tai gali skambėti brangiai, tačiau išmaniam tokiam treniruokliui iš tikrųjų tai gana protinga. „Peloton“ dviratis yra daug brangesnis, jis kainuoja 1750 svarų sterlingų už pagrindinį dviratį, o po to - 40 svarų per mėnesį.
Šiuo metu nėra „Apex“ skirtų sesijų asortimento, kaip yra „Peloton“, tačiau tai suprantama atsižvelgiant į jauną sistemos amžių. Turėkite omenyje, kad tai plėtosis sistemai plečiantis. „Apex“ teigia, kad ji kuria nemokamą važiavimo sistemą tiems laikams, kai norisi kažko šiek tiek kitokio, o tiesioginės pamokos turėtų prasidėti vasario mėnesį.
Rašymo metu yra 150 sesijų pagal pareikalavimą iš dešimties instruktorių, kurios veikia nuo 15 minučių trukmės apšilimo iki valandos trukmės kojų deginimo. Jie apima keturis sunkumo lygius, taip pat yra tiesios sukimo klasės, yra užsiėmimų, kurie apima dirbti su svoriais, kuriems po balnu yra pora laikymo kablių, ir HIIT sesijos be dviračių gerai. Kad būtų lengviau rasti ieškomą klasę, galite filtruoti pagal lygį, instruktorių, ilgį, muzikos žanrą ir turinį („perkelti“ arba „metrika“).
SKAITYKITE TOLIAU: Geriausi treniruokliai, kuriuos galima įsigyti
Apex Bike apžvalga: kokios yra klasės?
„Apex“ sukimo klasės yra tokios, kokių galite tikėtis iš aukščiausio lygio sukimosi ciklo studijos, tokios kaip „Boom Cycle“. Jie aptakūs, instruktoriai žino, ką daro, o gamybos lygis yra aukštas. Priklausomai nuo to, kaip garsiai skleidžiate muziką ir koks yra jūsų ekranas, jie taip pat gali būti gana įtraukiantys.
Kiekvienos klasės metu pamatysite, kaip jums sekasi, palyginti su kitais, dalyvavusiais pamokoje prieš jus, taip pat galite peržiūrėti per rodmenis ekrano apačioje, dabartinį jūsų apsisukimų dažnį, galingumą (apskaičiuotą naudojant pasipriešinimą kartu su RPM) ir varžą lygiu.
3 vaizdas iš 5
Kai progresuojate kiekvienoje klasėje, nuo apšilimo iki treniruotės ir galiausiai, kad atvėstumėte, instruktorius vadovauja jūs, patardami, kokį atsparumo lygį pasirinkti kiekvienai sekcijai, kada stovėti, kada sprukti ir kada atsipalaiduoti; viskas, ką jūs darote, yra pasukti varžos rankenėlę ant rėmo tarp kojų, kad padidintumėte ir sumažintumėte pasipriešinimą, kaip reikalaujama.
Po kiekvienos klasės jums suteikiamas tam tikras skaičius „Apex“ taškų, kurie skaičiuojami į pirmaujančiųjų sąrašus, ir gausite bendrą statistikos išskaidymą - atstumą, galią, greitį ir pan. Jei norite, galite tuo pasidalinti socialiniuose tinkluose arba įkelti į „Strava“.
Pirkite dabar iš Johno Lewiso
Apex Bike apžvalga: ar yra kažkas, kas mums nepatinka?
Apskritai dviratis veikia labai gerai, bet aš turiu keletą mažų sukibimų. Pirmasis yra tai, kad šiuo metu nėra galimybės atlikti virtualių pasivažinėjimų. Dviratis apsiriboja tik „Apex“ programoje tik pagal pareikalavimą ir tiesioginio sukimo klasėmis. Vis dėlto tai gali potencialiai pasikeisti ateityje, o „Apex“ jau dirba pridėdama nemokamo važiavimo parinktį.
Antrasis dalykas yra tas, kad nors paspaudus pasipriešinimo rankenėlė paspaudžia, paspaudimai tiesiogiai neatitinka pasipriešinimo skaičių, kurį matote ekrane. Aš dažnai pastebėjau, kad spustelėjau vieną ar du kartus ir nemačiau jokių pokyčių, tada vėl spustelėjau ir staiga pamačiau, kad pasipriešinimo lygis šoktelėjo dviem pakopomis. Tada turėčiau spustelėti atgal, kad pasiekčiau norimą lygį, kuris yra be reikalo švelnus.
2 vaizdas iš 5
Taip pat verta nepamiršti, kad belaidžio įkrovimo lopšys gerai neveikia su labai dideliais telefonais, tokiais kaip „iPhone 12 Pro Max“, su kuriuo išbandžiau. Telefonas tinka lopšiui, tačiau įkraunamas tik tuo atveju, jei jį ištraukite iš dėklo ir apverskite aukštyn kojomis. Žinoma, galite tiesiog prisijungti prie vieno iš USB lizdų, jei reikia papildyti telefono įkrovimą.
Galiausiai, jei tikėjotės atviros prieigos prie įvairių dviračio jutiklių, nusivilsite. Šiuo metu „Apex“ dviratis veikia tik su „Apex“ programa - trečiosios šalies programinė ir techninė įranga su juo neveiks.
Šiuo metu taip pat negalite prijungti širdies ritmo monitoriaus prie „Apex“ programos, nors „Apex“ teigia, kad ateityje ji papildys „Apple Watch“ širdies ritmo suderinamumą.
„Apex Bike“ apžvalga: nuosprendis
Nepaisant šių nagų, esu „Apex“ dviračio gerbėjas. Tai gerai pagaminta ir atrodo puikiai, važiavimo jausmas yra puikus, o klasės ir integracija su programa yra nepriekaištaujama.
Šiek tiek patobulinus, „Apex“ dviratis galėtų būti geresnis, tačiau jis jau siūlo įspūdingą patirtį ir yra labiau prieinama alternatyva brangesnėms mašinoms. Jei labai norėtumėte, kad kažkas pakeistų tas sukimo klases, kurios jums taip patiko, tai puiki vieta pradėti.
5 vaizdas iš 5