Pure Air elektriskā motorollera pārskats: Mūsu iecienītākais budžeta e-motorollers tagad ir dažādu krāsu un dizaina gammā

Atjaunināt: Pure Air tagad ir pieejams piecās dažādās krāsās (melnā, pelēkā, oglekļa, sudraba un piparmētru zaļā krāsā) un piecos dažādos dizainos (zilā, sarkanā, pelēkā, rozā un saldējumā). Šie toņi ātri palīdzēs jūsu e-motorolleram izcelties no pūļa.

Pure Electric ir arī daži izcili e-motorolleru piedāvājumi darbojas ierobežotu laiku. Diemžēl Pure Air nav iekļauta šajā sarakstā, taču jūs varat saņemt 60 sterliņu mārciņu atlaidi izcilajam Pure Air Pro, kas ir mūsu iecienītākais 2020. gada e-motorollers.

Sākotnējais pārskats: Kad vadošais Lielbritānijas e-motorolleru mazumtirgotājs Pure Electric izlaida savu pirmo iekšējo elektrisko motorolleru Pure Air Pro, šķita, ka tas ir pozitīvas atsauksmes apskats. Kā tas patiesībā bija: mēs Pure Air Pro piešķīrām piecas zvaigznes un balvu Best Buy, slavējot tās klases vadošo ūdensizturīgo dizainu, ērtās 10 collu pneimatiskās riepas un ievērojamo 120 kg maksimālo ietilpību.

Tagad Pure Electric gūst labumu no sava galvenā e-motorollera panākumiem, izlaižot Pure Air, lētāks Pro variants, kas saglabā visas iepriekš uzskaitītās funkcijas tikai divās trešdaļās no oriģināla cena. Kopumā vienīgais trūkums šeit ir Pure Air svars: 16,5 kg svarā tas ir smagākais e-motorollers zem 400 mārciņu cenu kategorijā. Tātad, vai tas ir tā svara vērts? Lasiet tālāk, lai uzzinātu.

LASI TĀLĀK: Labākais elektriskais motorolleris | Labākie elektrisko motorolleru piedāvājumi

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Pure Air pārskats: kas jums jāzina

Pirms ķerties pie pārskata, mums jānorāda, ka personīgie elektriskie motorolleri joprojām ir nelikumīgi braukt gan pa ceļiem, gan ietvēm Lielbritānijā. Valdība nesen ir legalizējusi nomas e-motorolleru izmantošanu dažās Apvienotās Karalistes pilsētās, taču jūs varat saņemt naudas sodu un saņemt punktus par savu vadītāja apliecību, ja esat pieķerts braucot ar savu elektrisko motorolleru.

Pure Air ir divās krāsās, melnā un pelēkā krāsā, lai gan tā nav pieejama izlaišanas laikā. Tam ir viena gada ražotāja garantija, un to var apkalpot jebkurā no Pure Electric 13 veikaliem visā valstī. E-motorollera maksimālais ātrums ir 15,5 jūdzes stundā, maksimālais darbības rādiuss ir 18,6 jūdzes, un tā 36 V akumulatora uzlāde no tukšas vietas prasa aptuveni 4,5 stundas.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Pure Air pārskats: cena un konkurence

Pure Air cena ir 399 mārciņas, un tā tieši konkurē ar jauno Xiaomi 1S elektriskais motorolleris - pasaulē visvairāk pārdotā Xiaomi M365 pēctecis - tas maksā 499 mārciņas. Gan Pure Air, gan 1S motora jauda (250 W), maksimālais ātrums, darbības rādiuss un uzlādes laiks (5,5 stundas) ir vienādi.

Bet Xiaomi 1S atpaliek no trim galvenajām iezīmēm, kuras es minēju lapas augšdaļā - proti, ūdens izturība, maksimālā slodze un riepu izmērs. Tāpat kā tā priekšgājējs, arī Xiaomi 1S ir izturīgs pret ūdeni tikai ar IP54; nespeciālistiem runājot, tas nozīmē, ka jūs varat braukt ar lietusgāzi, bet ne spēcīgām lietavām, piemēram, Pure Air. Tas var arī uzņemt tikai braucēja svaru 100 kg, un tam ir mazākas 8,5 collu pneimatiskās riepas.

Lai iegūtu riepas ar iepriekš ievietotu punkcijas novēršanas šķidrumu, jums būs jāiegūst vēl 20 mārciņas. Salīdzinājumam, Pure Air pēc noklusējuma nāk ar caurduršanas novēršanas šķidrumu, kas nozīmē, ka jūs varat braukt ar to tieši no kastes.

Divas jomas, kurās Xiaomi 1S patiešām ir, ir svars un Bluetooth savienojamība. 1S svars ir 12,5 kg, kas ir par veseliem četriem kilogramiem mazāk nekā Pure Air, un tam ir pievienota lietotne, kas ļauj atjaunināt programmaparatūru un iespējot tādas noderīgas funkcijas kā Motora bloķēšana un Kruīza kontrole. Pure Air vajadzēja iegūt lietotni neilgi pēc palaišanas, taču šī funkcija kopš tā laika ir aizkavējusies.

Pure Air pārskats: dizains un iestatīšana

Kad es izslēdzu Pure Air kastīti, es cerēju atrast ļoti līdzīgu dizainu kā Pure Air Pro, bet es biju pārsteigts, redzot ka tam ir pilnīgi atšķirīgs locīšanas un bloķēšanas mehānisms, kā arī atšķirīgs lukturis, displeja bloks un klāja.

Pēc e-motorollera noņemšanas no kastes jums būs jāpiestiprina stūre uz kāta, izmantojot četras komplektācijā iekļautās skrūves un sešstūra atslēgu, taču tas ir vienīgais nepieciešamais pašsavienojums. E-motorollers ir daļēji uzlādēts, taču pirms pirmā brauciena ar to pilnībā jāuzlādē, pievienojot nodrošināto lādētāju uzlādes pieslēgvietai pie aizmugurējā riteņa.

Lielākā daļa e-motorolleru (ieskaitot Pure Air Pro) ļauj vienkārši nofiksēt kātu vietā, lai to nostiprinātu vertikālā stāvoklī, bet Pure Air ir unikāls ar to, ka jums ir jāiestata kāts vertikāli, pēc tam skrūvējiet apļveida skavu kāta priekšpusē, pagriežot pulksteņrādītāja virzienā, līdz tas saspringts. Tāpat, kad vēlaties to salocīt, vienkārši atskrūvējiet apļveida skavu, pēc tam salieciet e-motorolleru, nofiksējot tērauda fiksatoru zem displeja pie aizmugurējā spārna āķa.

Pure Air ir visas funkcijas, kuras vēlaties labam e-motorolleram, ieskaitot mehānisko bremzi un zvanu, kas ir ērti sasniedzami no kreisās roktura, akseleratora droseļvārsts tieši zem labā roktura roktura, stingrs statīvs un visbeidzot atstarotāji abās priekšējā riteņa pusēs, lai pievienotu redzamība.

Man īpaši nepatīk tā smalkie stūres rokturi, bet, kā es atzīmēju ar Pure Air Pro, tas ir neliels satvēriens, jo jūs to tik tikko pamanāt, kad sākat braukt. Pozitīvāk ir tas, ka motorollerim gandrīz nav neviena stieples, kas sabojātu tā izskatu. Abiem e-motorolleriem ir arī plašāks klājs nekā lielākajai daļai citu modeļu, kas nozīmē, ka braucot jūs varat ērti atpūsties abās kājās.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Pure Air pārskats: funkcijas

Tāpat kā vairumam e-motorolleru, arī Pure Air displejs atrodas stūres vidū. Turot nospiestu barošanas pogu, ieslēdziet e-motorolleru un redzēsiet braukšanas režīmu, gaismas indikatoru, ātrumu (km / h) un piecus akumulatora indikatora stabiņus.

Veicot dubultklikšķi uz motorollera barošanas pogas, varat pārslēgties starp trim braukšanas režīmiem: sarkanais “s” apzīmē ātruma režīmu, kura maksimālais maksimālais ātrums ir 15,5 jūdzes stundā; balts “s” apzīmē vidēju režīmu, kura maksimālais ātrums ir 12,5 mph; kamēr neviens “s” nenorāda uz Eco režīmu, kura maksimālais ātrums ir mazāks par 9.5mph. Šis pēdējais režīms nodrošina vislielāko akumulatora darbības laiku, kā jūs gaidījāt.

Pure Air ir regulējams lukturis, kuru varat pārvietot uz augšu vai uz leju, un es pirmo reizi sastopos ar šādu funkciju. Pēc noklusējuma lukturis un aizmugurējais lukturis iedegas automātiski, kad ieslēdzat e-motorolleru. Lai tos izslēgtu, vienreiz nospiediet barošanas pogu.

Ieslēdzot Pure Air, jūs īsi pamanīsit Bluetooth un bloķēšanas ikonu. Tomēr tas ir nedaudz maldinošs, jo ne Pure Air Pro, ne Pure Air vēl nav Bluetooth funkcionalitātes. Paredzams, ka viņi to saņems nākamajās nedēļās, un, kad tas nonāks, Pure sola, ka varēsiet pārbaudīt nobraukumu, akumulatoru procentos, pārslēdziet gaismas un aktivizējiet motora bloķēšanu (kas bloķē motorollera riteņus, padarot to grūtāk nozagt), izmantojot mobilā lietotne.

Viena no funkcijām, kas nenāks ar Bluetooth funkcionalitāti, ir kruīza kontrole - kaut kas tagad ir noklusējums Xiaomi un Ninebots-SegvejsE-motorolleru klāstu. Šis režīms ļauj atlaist gāzes pedāli, ja dažas sekundes braucat ar nemainīgu ātrumu. Lai gan tā nav make-or-break funkcija, noteikti būtu bijis jauki.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Pure Air pārskats: komforts un veiktspēja

Pirms sākat braukt ar Pure Air, jums jāpārliecinās, ka esat iestatījis braukšanas režīmu, jo braukšanas laikā to izdarīt ir nedaudz sarežģīti. Jums vajadzētu arī ieslēgt vai izslēgt apgaismojumu atkarībā no tā, vai braucat pa dienu vai nakti.

Lai e-motorolleru palaistu kustībā, viss, kas jums jādara, ir tikai sākt to, un pēc tam viegli nospiediet akseleratora droseļvārstu. Uz taisnas, līdzenas virsmas motorollers maksimālo ātrumu 15,5 jūdzes stundā var sasniegt aptuveni septiņās sekundēs. Es dodu priekšroku braukšanai ātruma režīmā un ātruma modulēšanai, izmantojot droseļvārstu, pretēji pastāvīgai pārslēgšanai starp režīmiem.

Protams, ātruma režīms visātrāk uzkrāj jūsu akumulatoru, bet man tomēr bija apmēram trīs pilnas stundas. Tā kā Pure Air pāriet uz priekšu, kad atlaižat akseleratora droseļvārstu, ir viegli kontrolēt ātrumu bez pārāk smagas rokas ar bremzēm, kad esat to saķēries. Atsauces nolūkos es atklāju, ka vajadzēja nesteidzīgas 15 sekundes, lai pilnībā apstātos no maksimālā ātruma.

Lielākā daļa e-motorolleru šodien ir aprīkoti ar cieta gumijas riteņiem, kas nozīmē, ka jums nekad nav jāuztraucas par punkcijas iegūšanu vai to tiešām piepūšanu. Tomēr šie riteņi, braucot pa nelīdzenu virsmu, bieži rada drebuļus, tāpēc es gandrīz vienmēr dodu priekšroku pneimatisko riteņu braukšanas kvalitātei. Braucot pa Ninebot Segway pa ietvēm, es jutu katru ceļa izciļņu, taču tās pašas plaisas uz Pure Air tik tikko bija manāmas.

Pneimatiskie riteņi ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc Xiaomi M365 joprojām ir viens no maniem iecienītākajiem e-motorolleriem. Tomēr, pat salīdzinot ar Xiaomi, Pure Air piedāvā daudz vienmērīgāku braucienu neatkarīgi no tā, vai braucat pa ceļiem vai ietvēm. Tas bez īpašas kņadas novērš pat gadījuma rakstura nelielo bedrīti uz ielas.

Motorollera tuvumā pie kreisās stūres ir mehāniska bremze, kas vienlaikus iedarbina bungu un e-bremzi. Pēdējais akumulatorā nedaudz ieslēdz enerģiju, jo tas jūs apstājas. Atšķirībā no citiem e-motorolleriem ar e-bremzēšanu, es pamanīju, ka Pure Air ir daudz mazāk saraustīts. Šajā stūrī atrodas arī mehāniskais zvans, kas man bieži bija jāizmanto, jo motors ir ārkārtīgi kluss, pat kāpjot pa kalniem.

Viens neliels kaitinājums e-motorolleram bija sēkšana, bremzējot, bet Pure Electric paskaidroja, ka tas izzūd, turpinot braukt. Bremzes ļauj jums pilnībā apstāties no jūsu maksimālā ātruma mazāk nekā trīs sekundēs. Ja jums šķiet, ka tas ir pārāk ātri, varat pielāgot trumuļa bremžu jutīgumu, manuāli pagriežot skalas skrūvi pie aizmugurējā riteņa. Daži e-motorolleri ļauj jums uzkāpt uz aizmugurējā spārna, lai iegūtu papildu bremzēšanas triecienu, taču Pure Air to nevar izdarīt.

Lielākajai daļai e-motorolleru ir brīdinājums, ka ar tiem nevajadzētu braukt peļķēs vai stiprā lietū, taču Pure Air rokasgrāmatā nekas tāds nav teikts. Tas padara to par vienu no vienīgajām iespējām braukšanai mazāk labvēlīgos laika apstākļos kopā ar Pure Air Pro. Es to izmēģināju vienā īpaši lietainā dienā un biju patīkami pārsteigts, atzīmējot, ka jāšana peļķēs neizraisīja ūdens šļakatām, un motorolleris ātri apstājās, bez slīdēšanas pat uz slapja ceļa ceļiem.

Pure Air maksimālais darbības rādiuss ir 18,5 jūdzes, bet, protams, tas ir atkarīgs no jūsu braukšanas režīma, svara un braukšanas apstākļiem. Piecas akumulatora indikatora joslas sniedz labu priekšstatu par atlikušo akumulatora uzlādes līmeni, un katra josla aptuveni apzīmē aptuveni 20% no uzlādes. Noderīgi ir tas, ka tad, kad sākat darboties ļoti zemu, pēdējā josla sāk mirgot, norādot, ka, iespējams, jums vajadzētu pārslēgties uz Eco režīmu un pēc iespējas ātrāk to uzlādēt.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Pure Air pārskats: spriedums

Kad Pure Air Pro tika palaists, mums bija grūti to no visas sirds ieteikt pār Xiaomi M365 Pro, jo tas maksāja par aptuveni 80 mārciņām vairāk. Tomēr nesenais cenu kritums nozīmē, ka abi modeļi tagad maksā vienādu summu, padarot to par viltīgu izvēli lielākajai daļai.

Runājot par cīņu par budžeta e-motorollera kroni, mēs tomēr varam droši apgalvot, ka Pure Air ieņem pirmo vietu. Par 399 mārciņām ir grūti pārspēt savu funkciju kombināciju šajā cenu punktā. Vienīgais e-motorollera mīnuss ir tas, ka tā svars ir par 4 kg vairāk nekā Xiaomi 1S. Bet, ja ņemat vērā faktu, ka ar to var ērti braukt visos laika apstākļos, pielāgojieties 120 kg viegli un to var viegli apkalpot, ir taisnīgi teikt, ka Pure Air daudz pārsniedz to konkurence.

Pure Air specifikācijas

Maksimālais ātrums	15.5mph
Diapazons	18,6 jūdzes
E-motorollera svars	16,5 kg
Maks. braucēja svars	120 kg
Motora jauda	250W
Uzlādes laiks	4,5 stundas
Riteņi	Pneimatiska