Ninebot Segway E22E pārskats: jauninājums, kas to ne visai sagriež

Ninebot Segway un Xiaomi ir e-motorolleru pasaules Apple un Samsung, un, izlaižot jaunu modeli, tas ir liels jaunums. Ninebot Segway E22E ir jaunākais Segway piedāvājumā par dominējošo stāvokli pasaulē, un tas ir ievērojams solis uz priekšu zīmola e-motorolleru klāstā. Ne dažu masveida lēcienu uz priekšu motora vai akumulatora tehnoloģijas dēļ, bet tāpēc, ka tam ir ērtākas riepas.

Viena no lielākajām saitēm, kas mums ir par vecākajiem Ninebot ES motorolleriem, ir tā, ka tām ir cietas gumijas riepas, kas braukšanu pa nelīdzenu reljefu padara ļoti bedrainu un neērtu. E22E joprojām ir cieta gumija, taču šoreiz tās ir divu blīvumu riepas, kas nodrošina daudz vienmērīgāku, civilizētāku braucienu.

LASI TĀLĀK: Labākie nopērkamie elektriskie motorolleri

Ninebot Segway E22E pārskats: kas jums jāzina

Ninebot Segway ES1 un ES2 varēja viegli uzlabot, iegādājoties un piestiprinot a skrūvējams Ninebot Segway akumulators uz tā kātu; un E22E saglabā šo unikālo īpašību. Par 165 mārciņām vairāk šis akumulators palielinās jūsu motorollera maksimālo ātrumu par 5 mph, palielinās diapazonu līdz 28 jūdzēm un uzlabos jūsu spēju kāpt kalnos.

Bez šī akumulatora Ninebot Segway E22E saglabā daudzas no ES sērijas labajām īpašībām, ieskaitot trīs braukšanas režīmi, reģeneratīvā bremzēšana un noderīgas funkcijas, kas iespējotas lietotnēs, piemēram, motora bloķēšana un kruīza kontrole.

Diemžēl, izņemot to, E22E nav masveida jauninājums izskata, svara, dizaina, motora vai braukšanas ātruma ziņā. Man pietrūkst arī pielāgojamo zem klāja esošo LED gaismu, kas ES sērijai palīdzēja izcelties no konkurences, kaut arī tās ir tīri estētiskas.

Pirms padziļināti iedziļinos pārskatā, man skaidri jāpasaka, ka braukšana ar e-motorolleriem Lielbritānijā pašlaik ir nelegāla gan uz ceļiem, gan uz ietvēm. Valdība nesen ir legalizējusi nomas e-motorolleru izmantošanu, taču privātiem transportlīdzekļiem ir atļauts braukt pa privātu zemi tikai ar zemes īpašnieka atļauju. Lietotājiem var uzlikt naudas sodu un saņemt punktus par autovadītāja apliecību, lai gan maz ticams, ka tiksiet sodīts, ja vien nebrauksiet pārsteidzīgi.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Ninebot Segway E22E pārskats: cena un konkurence

Ninebot Segway E22E maksā 390 sterliņu mārciņas, tādējādi to tieši konkurējot ar Xiaomi M365 kas maksā £ 380. Pat ja tam ir nedaudz lielāki riteņi (9 collas pret 8,5 collām), Segway atpaliek no Xiaomi motorollera gan ar maksimālo ātrumu (12,4 mph / 15 mph), gan diapazonu (13,6 vs 18,6 jūdzes). E22E ir tikai pelēkā krāsā, kur M365 ir pieejams 12 modeļu klāstā, un tam trūkst arī mehāniskas ar roku darbināmas bremzes, tā vietā paļaujoties uz reģeneratīvo bremzēšanu.

Vienīgie aspekti, kur Ninebot Segway E22E pārspēj Xiaomi M365, faktiski ir motora jauda (300W pret 250W) un uzlādes laiks (3,5 stundas pret 5,5 stundām). Tāpat ir vērts paturēt prātā, ka Xiaomi nesen prezentēja divus jaunus modeļus: Xiaomi Mi Electric Scooter 1S un Pro 2. Mums vēl nav šo produktu izlaišanas datuma vai cenas, taču 1S ir līdzīgas specifikācijām kā M365 ar tādu pašu maksimālo ātrumu, diapazonu un motora jaudu, padarot to par vēl vienu reālu alternatīvu Ninebot Segway E22E.

LASI TĀLĀK: Labākie nopērkamie elektriskie velosipēdi

Ninebot Segway E22E pārskats: iestatīšana

Ninebot Segway E22E iestatīšana ir ļoti vienkārša; lai atlocītu e-motorolleru, jūs nospiežat aizmugurējo spārnu uz leju, pēc tam pavelciet stūres cauruli, līdz tas nofiksējas vietā. Pēc tam jums jāpiestiprina stūre pie stūres caurules, izmantojot sešstūra atslēgu un četras komplektācijā iekļautās skrūves. Visbeidzot, piestipriniet lodziņā esošo zvanu pie kreisā roktura roktura.

E22E atlocīšana ir vienkārša, taču ne tik intuitīva. Vispirms jums jāpārliecinās, vai statīvs ir iestiprināts, pēc tam stingri speriet mazo pedāli vietā, kur klājs saskaras ar stūres cauruli. Visbeidzot, jūs salociet stūres cauruli, līdz mazais āķis uz tā nofiksējas aizmugurējā spārnā.

Ninebot Segway E22E parasti tiek uzlādēts, taču ieteicams to uzlādēt 184Wh (5100mAh) akumulatoru pirms pirmās lietošanas; uzlādes punktu atradīsit zem atloka stūres caurules apakšdaļā. Uzlādes laikā motorollera LED displejs ieslēdzas, un spidometrs norāda akumulatora uzlādi procentos.

Pēc uzlādes un ieslēgšanas šajā displejā redzēsit mirgojošu Bluetooth ikonu, motorollera enerģijas režīmu, spidometru (km / h) un piecas joslas apakšā, kas norāda akumulatora uzlādi.

Tāpat kā lielākajā daļā e-motorolleru, jūs motorolleru iedarbināt, sperot ar vienu kāju, pēc tam viegli piespiežot akseleratora droseļvārstu labajā stūrē un kreisās bremzes droseļvārsta izmantošanu, kad vēlaties apstāties.

Motorolleram stūres augšpusē ir arī lukturis, kuru var ieslēgt, trīs reizes ātri pēc kārtas nospiežot barošanas pogu. Un man patīk tas, ka motorolleram ir atstarotāji klāja kreisajā un labajā pusē, stūres caurule un aizmugurējais ritenis.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Ninebot Segway E22E pārskats: funkcijas un mobilā lietotne

Ninebot Segway E22E ir trīs braukšanas režīmi, kurus var pārslēgt, divreiz nospiežot barošanas pogu. Ātruma ierobežojuma režīms tiek sasniegts ar ātrumu 10,5 jūdzes stundā, bet nodrošina labāko diapazonu. Jūs zināt, ka esat šajā režīmā, ja stūres displejā nav S.

Pārējie divi režīmi nodrošina lielāku jaudu uz diapazona rēķina. Standarta režīmu apzīmē ar baltu S blakus spidometram, savukārt ātruma režīmu apzīmē ar sarkanu S. Kaut arī abu šo režīmu maksimālais ātrums ir 12,4 mph, ātruma režīmā paātrinājums ir ātrāks, kas arī noder, rīkojoties ar slīpumiem.

Viena no Ninebot Segway E22E labākajām īpašībām kopā ar citiem Segway un Xiaomi e-motorolleriem ir Bluetooth savienojamība. Instalējiet bezmaksas lietotni Segway-Ninebot (pieejama abiem Android un iOS) un savienojiet to pārī ar E22E, lai cita starpā uz tālruņa ekrāna apskatītu atlikušo darbības diapazonu, akumulatora procentuālo daudzumu un kopējo nobraukto attālumu (km).

Varat arī izmantot lietotni, lai bloķētu motorollera riteņus, kas ir ērti, ja, piemēram, atstājat motorolleru uz dažām sekundēm bez uzraudzības, ieejiet veikalā. Un lietotne ir vieta, kur jūs aktivizējat motorollera kruīza kontroli. Šajā režīmā motorollers uztver, kad ilgāk par piecām sekundēm pārvietojaties ar nemainīgu ātrumu, iepīkstas, pēc tam saglabā ātrumu bez vajadzības turēt īkšķi pie droseļvārsta.

Citas lietotnes funkcijas ietver iespēju iestatīt, vai vēlaties, lai apgaismojums vienmēr paliek ieslēgts, iedegas tikai bremzējot vai vienmēr paliek ieslēgts un mirgo, kad bremzējat. Un jūs varat arī mainīt minimālo ātrumu, kas motorolleram jāsasniedz, pirms varat paātrināties. Pēc noklusējuma tas ir iestatīts uz 4km / h, bet to var noregulēt no 0km / h līdz 5km / h. Lietotnei ir arī sociālā funkcija ar nosaukumu Moments, kas ļauj augšupielādēt fotoattēlus un videoklipus savā kontā, lai citi lietotāji varētu tiem patikt un komentēt.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Ninebot Segway E22E pārskats: komforts un veiktspēja

Ninebot Segway E22E ir dažas lietas, taču tas nav mans mīļākais vairāku galveno iemeslu dēļ. Pirmkārt, tā vadāmā caurule ir bieza un apgrūtina uztveršanu ar vienu roku. Citus e-motorollerus, kuru svars ir daudz lielāks, pārvadāšana ir ergonomiskāka, jo tiem ir plānākas stūres caurules. Un, lai gan ir iespējams izmantot stūri, lai E22E ripinātu uz tā priekšējā riteņa, es labāk to nēsāju.

Vēl viena liela vilšanās ir akumulatora darbības laiks. Ātruma režīmā tas pilnībā nokrita līdz nullei mazāk nekā divu stundu laikā. Lai gan akumulatora enerģijas taupīšanas nolūkos ieteicams braukt zemākos režīmos, es priekšroku paturēju motorolleram ātruma režīmā lai nodrošinātu papildu atsaucību un maksimālo ātrumu, un es domāju, ka šo režīmu īpašnieki izmantos lielāko daļu laiks.

Arī motoram ir tendence cīnīties ar slīpumiem pat ātruma režīmā, un Ninebots iesaka jums arī nebraukt ar peļķēm un lietu. Ja meklējat e-motorolleru jebkuram laika apstākļiem, tad jauno Pure Air Pro izdara labāku izvēli.

Pozitīvi ir tas, ka tā riteņiem ir laba saķere pat nevienmērīgā reljefā. Lai gan es nevaru teikt, ka tas ir labākais e-motorollers ar cieta gumijas riteņiem - tas attiecas uz Reid E4 Plus - tas noteikti ir daudz ērtāk nekā Ninebot's ES sērija.

Motorollers maksimālo ātrumu sasniedz sešās sekundēs un bremzē mazāk nekā trīs sekundēs, kas ir lieliski un ir līdzvērtīgi M365. Priekšējā bremzē ir KERS (kinētiskās enerģijas atgūšanas sistēma), kas nozīmē, ka ikreiz, kad to izmantojat, transportlīdzeklis daļu no kinētiskās enerģijas atgriezīs akumulatorā. Lai ātrāk bremzētu, varat arī uzkāpt aizmugurējam spārnam. Lielākajā daļā citu e-motorolleru tas tikai nedaudz samazina ātrumu, taču E22E pēdu bremze ir ļoti efektīva.

Es arī ļoti priecājos par motorollera biezajiem gumijas rokturiem, kas ir ārkārtīgi ērti; un fakts, ka braukšanas laikā ir viegli mainīt režīmus šauru stūres dēļ. Neskatoties uz to, ka lukturis šķiet ļoti mazs, tas labi strādā, apgaismojot ceļu apmēram desmit metrus priekšā jums, braucot tumsā. Trīs reizes pēc kārtas nospiest barošanas pogu, lai to ieslēgtu un izslēgtu braukšanas laikā, tomēr var būt neērti, tāpēc pirms došanās ceļā jums jāieslēdz lukturi.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Ninebot Segway E22E pārskats: spriedums

Ninebot Segway E22E nepavisam nav slikts e-motorollers. Tas vienmērīgi brauc ar riepām, kas nekad nedursies, un tam ir dažas noderīgas funkcijas, īpaši kruīza kontrole. Tomēr to grauj divi galvenie trūkumi: tas ir neērti nēsāt ilgāk par dažām sekundēm, un tas rada vilšanos akumulatora darbības laikā.

Diemžēl, neskatoties uz uzlabotajām riepām, šis e-motorollers nav pietiekami liels jauninājums salīdzinājumā ar Segway ES sēriju, lai izaicinātu labākos cenu kategorijā. Labākais e-motorollers par mazāk nekā 400 mārciņām joprojām ir mūsu labākais budžeta e-motorollers - Xiaomi M365.

Ninebot Segway E22E: Specifikācijas

Maksimālais ātrums	12,4 jūdzes stundā
Diapazons	13,5 jūdzes
E-motorollera svars	13,5 kg
Maksimālais braucēja svars	100 kg
Motora jauda	300W
Uzlādes laiks	3,5 stundas
Riteņi	Divkāršais blīvums