Xiaomi 1S elektrisko motorolleru apskats: M365 cienīgais pēctecis tagad ir par 110 mārciņām lētāks

Xiaomi M365 bija viens no pirmajiem e-motorolleriem, ko es pārskatīju pagājušajā gadā, un es to uzreiz iemīlēju, pateicoties pilnīgam svara, diapazona un lietošanas līdzsvaram. Tomēr pēc četriem gadiem Xiaomi ir nolēmis vispasaules vislabāk pārdotajam e-motorolleram piešķirt tik nepieciešamo jauninājumu - un rezultāts ir Xiaomi 1S.

Kad šī gada sākumā Ķīnas elektronikas uzņēmums paziņoja par Xiaomi 1S, daudzi bija ieinteresēti, kādas izmaiņas radīs jaunā versija. Par laimi, jaunais e-motorollers saglabā lielāko daļu populārā M365 funkciju, veicot tikai dažus ļoti nepieciešamus pielāgojumus, lai to paātrinātu ar šodienas sacensībām.

LASI TĀLĀK: Elektrisko motorolleru piedāvājumi | Labākais elektriskais motorolleris 2020. gadā

Xiaomi 1S pārskats: kas jums jāzina

Pat ja Xiaomi M365 e-motorolleru joprojām var iegādāties £469, mēs tagad iesakām jauno Xiaomi 1S, jo standarta versija maksā £479vai £499 ja izvēlaties iegūt savu ar iepriekš ievietotu punkcijas novēršanas šķidrumu. Abi motorolleri sver 12,5 kg, tiem ir vienāds maksimālais ātrums (15,5 jūdzes stundā), darbības rādiuss (18,5 jūdzes), maksimālais braucējs svars (100kg), un viņiem ir arī tās pašas 8,5 collu pneimatiskās riepas, kurām mēs dodam priekšroku salīdzinājumā ar cieto gumiju vieniem.

Lielākais Xiaomi 1S jauninājums ir tā LED displejs un trīs braukšanas režīmi. M365 ir tikai divi braukšanas režīmi un četri akumulatora indikatora punkti, kas padara to par vienīgo e-motorolleru, kuru esmu pārskatījis bez displeja. Šķiet, ka 1S ir izlīdzinājis arī visas nepilnības ar nevienmērīgo Bluetooth savienojumu, ko es pieredzēju, braucot ar M365.

Pirms ienirt pārskatā, mums jāuzsver, ka Lielbritānijā ir nelikumīgi braukt ar personīgo e-motorolleru gan pa ceļiem, gan ietvēm. Braukt ar tām pa privātu zemi drīkst tikai ar zemes īpašnieka atļauju. Valdība nesen ir legalizējusi nomas e-motorolleru izmantošanu dažās Lielbritānijas pilsētās, lai mazinātu satiksmes sastrēgumus īsākos braucienos. Lai gan tiek turpināts solījums par privātu e-motorolleru legalizēšanu, pagaidām tie joprojām ir nelikumīgi.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Xiaomi 1S pārskats: cena un konkurence

Xiaomi M365 bija viegli vainagot par mūsu vienbalsīgo ‘labāko budžeta e-motorolleri’ pagājušajā gadā ierobežotās konkurences dēļ, taču tas tā nav šogad. Lielbritānijas vadošais e-motorolleru mazumtirgotājs Pure Electric ir izlaidis savu budžeta e-motorolleru - tīrais gaiss - kas tagad tur to vainagu. Kaut gan Pure Air, gan Xiaomi 1S kopējais maksimālais ātrums, maksimālais diapazons, motora jauda un uzlādes laiks ir vienādi, Pure Air maksā £ 399, padarot to par £ 100 lētāku nekā 1S.

Tas nozīmē, ka abiem e-motorolleriem ir savas stiprās un vājās puses. Ar Pure Air var braukt pa slapjiem ceļiem un lietus laikā, un tas var uzņemt maksimālo braucēja svaru 120 kg. Salīdzinājumam - Xiaomi 1S ir novērtēts tikai ar IP54, kas nozīmē, ka braukšana lietū vai peļķēs zaudēs jūsu divu gadu garantiju un tajā var ievietot tikai 100 kg, tāpēc tas nav piemērots smagākiem braucējiem.

No otras puses, Xiaomi piedāvājums sver tikai 12,5 kg, salīdzinot ar Pure Air kuplajiem 16,5 kg, un tam ir tādas Bluetooth funkcijas kā iebūvēta motora bloķēšana un kruīza kontrole, kuras Pure Air trūkst. Pat ar Bluetooth tūlītēju ienākšanu Pure Air nesaņems kruīza kontroli - noderīgu funkciju ļauj atlaist gāzes pedāli pēc tam, kad aptuveni 10 gadus braucat ar nemainīgu ātrumu sekundes.

Personīgi es dodu priekšroku ērtajām gumijas satvērieniem uz Xiaomi 1S stūres, salīdzinot ar Pure Air pīkstošajiem gumijas satvērieniem, kas jūtas lēti. Tomēr Pure Air to izlīdzina ar 10 collu pneimatiskajām riepām, kas piedāvā nedaudz ērtāku braukšanu pa dažādiem virsmas veidiem salīdzinājumā ar Xiaomi 1S 8,5 collu.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Xiaomi 1S pārskats: dizains un iestatīšana

Visiem e-motorolleriem, kas iegādāti no Pure Electric, riepās ir iepildīts gaiss, tāpēc, pat ja jums būs jāpērk gaisa sūknis, pirmo reizi iegādājoties Xiaomi 1S, jūs varat to pārvaldīt. Kastē ietilpst rezerves riepa un pagarinātāja uzgalis sūknim.

Pēc uzmanīga e-motorollera izņemšanas no kastes, pavelciet stūres cauruli, līdz tā ir vertikāla, un pēc tam nostipriniet to vietā, pavelkot fiksatoru stūres caurules apakšpusē; visbeidzot, nostipriniet šo aizbīdni ar atbrīvojumu, kuru jūs vienkārši velciet pāri. Tas viss ir diezgan intuitīvi, lai arī tas var likties sarežģīti. Pēc tam jums jāpiestiprina stūre uz kāta, izmantojot četras komplektācijā iekļautās skrūves un sešstūra atslēgu.

Xiaomi 1S ir 42 V uzlādējams litija jonu akumulators, kura pilnīgai uzlādēšanai no tukšas vietas nepieciešams aptuveni 5,5 stundas. Motorollera uzlādes pieslēgvieta ir paslēpta zem sarkanā gumijas atloka zem priekšējā riteņa. Vienkārši pievienojiet komplektācijā iekļauto strāvas adapteri un, līdz tas ir pilnībā uzlādēts, tas kļūst zaļš.

Lai salocītu e-motorolleru, pabīdiet fiksatoru, kas fiksēts uz stūres caurules, pavelciet aizbīdni, līdz stūrētājs caurule sāk locīties, tad nostipriniet to vietā, piestiprinot zvana sviru uz aizmugurējā dubļusarga izvirzījuma. Atkal, tas ir pietiekami vienkārši izdarāms, pat neatsaucoties uz rokasgrāmatu, un jūs varat salocīt vai atlocīt e-motorolleru mazāk nekā piecās sekundēs, tiklīdz esat to saķēries.

Xiaomi 1S ir mehāniska bremze un zvans, kas viegli sasniedzams kreisā roktura rokturim, un akseleratora droseļvārsts tieši zem labā roktura roktura. Tam ir arī priekšējie un aizmugurējie lukturi, kā arī oranži atstarotāji abās riepu pusēs (pa kreisi un pa labi). Viena sīka, bet ievērības cienīga, šī modeļa īpašība ir tā, ka aizmugurējais spārns ir piestiprināts pie motorollera pamatnes. Tas novērš spārna vibrāciju, braucot pa nelīdzenu virsmu, bet, vēl svarīgāk, tas neļauj braucējiem uzkāpt uz aizmugurējā spārna, lai to izmantotu kā bremzi.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Xiaomi 1S pārskats: funkcijas un mobilā lietotne

Lai ieslēgtu displeju, vienreiz nospiediet barošanas pogu. Jūsu spidometrs, braukšanas režīms un akumulatora procentuālais daudzums tiks parādīts ar piecām joslām apakšā. Nospiediet barošanas pogu vēlreiz, lai ieslēgtu vai izslēgtu 2W LED lukturi, un divreiz nospiediet barošanas pogu, lai pārslēgtos starp trim braukšanas režīmiem.

Gājēja režīmu norāda staigājoša cilvēka ikona, un tā augšdaļa ir 3mph; ideāli piemērots, kad ejat ar savu e-motorolleru, jo droseļvārsts šajā režīmā netiek aktivizēts. Braukšanas režīmu apzīmē ar zilu ikonu “d”, un tā maksimālais ātrums ir 12,5 jūdzes stundā. Ātrākais ir sporta režīms, ko apzīmē ar zilu ikonu “s”, ar maksimālo ātrumu 15,5 mph.

Pirms lietojat savu Xiaomi 1S pirmajā braucienā, vispirms jāatjaunina tā programmaparatūra. Lai to izdarītu, vienkārši instalējiet bezmaksas lietotni Xiaomi Home (pieejama gan Android, gan iOS), ieslēdziet tālruņa Bluetooth, izveidojiet Xiaomi kontu vai piesakieties esošajā un sekojiet ekrānam instrukcijas. Tiklīdz jūs savienojat lietotni pārī ar savu e-motorolleru, motorollera displejā redzēsiet Bluetooth ikonu, un lietotne automātiski atjauninās savu programmaparatūru.

Lietotnes galvenajā ekrānā tiek parādīts jūsu braukšanas režīms, ātrums, akumulatora uzlādes līmenis procentos, vidējais ātrums un pašreizējais brauciena nobraukums. Tas dod arī iespēju bloķēt motoru savā Xiaomi 1S, kas ir lieliski, ja dažas minūtes atstājat to bez uzraudzības. Mums patīk, ka šis galvenais ekrāns ir vienkāršs un tajā nav iekļauti nevēlami iestatījumi vai sociālie elementi.

Varat turpināt iedziļināties e-motorollera iestatījumos, izmantojot trīs punktus galvenā lietotnes ekrāna augšējā labajā stūrī. Šī sadaļa ļauj aktivizēt kruīza kontroli, izvēlēties, vai visu laiku ieslēgt aizmugurējo lukturi, kā arī atjaunināt programmaparatūru un pat mainiet motorollera mērvienības (gan LED displejā, gan lietotnē) no noklusējuma kmph līdz jūdzes stundā.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Xiaomi 1S pārskats: komforts un veiktspēja

Pirms braukšanas ar Xiaomi 1S ir svarīgi iestatīt braukšanas režīmu un ieslēgt vai izslēgt lukturi atkarībā no ārpuses apstākļiem. Viena no labākajām Xiaomi e-motorolleru īpašībām ir tā, ka pirms braukšanas nav nepieciešams savienot lietotni pārī ar savu e-motorolleri, ja vien nevēlaties to bloķēt. Kruīza kontrole darbojas pēc noklusējuma, ja iepriekš esat to ieslēdzis lietotnē.

Lai brauktu, sāciet no zemes, lai iedarbinātu e-motorolleru, pēc tam viegli nospiediet akseleratora droseļvārstu. Parasti es dodu priekšroku braukšanai visātrākajā režīmā un mainot spiedienu, ko pielieku akseleratoram, lai kontrolētu savu ātrumu, bet uz 1S es tiešām dodu priekšroku braukšanai Drive režīmā. Tas ir tāpēc, ka nav lielas atšķirības starp maksimālo ātrumu šajā režīmā un sporta režīmu, kas ir lielāks akumulatora cūka. Nedaudz mazāks maksimālais ātrums ļauj arī labāk kontrolēt e-motorolleru.

1S 250W motors ir gandrīz pilnīgi kluss; patiesībā tik kluss, ka man nācās izmantot zvanu vairāk nekā dažos gadījumos, jo gājēji nedzirdēja mani tuvojamies pat tad, kad es biju mazāk nekā divas pēdas aiz viņiem. Pneimatiskās riepas nodrošina lielisku saķeri ar katru ceļa virsmu, taču, ja reljefs kļūst nelīdzens, pamanīsit nelielu satricinājumu.

1S priekšējo un aizmugurējo disku bremžu kombinācija lieliski palīdz gludi un ātri apturēt jūs. Es mēģināju bremzēt ar pilnu ātrumu, un, lai arī tas radīja asu skaņu no aizmugurējās bremzes, motorolleris mani kontrolējami apstājās pēc divām sekundēm. Kā papildu bonuss reģeneratīvās priekšējās bremžu siksnas izmanto arī bremzēšanas spēkus, lai papildinātu akumulatoru.

Pērciet tūlīt no Pure Electric

---

Xiaomi 1S pārskats: spriedums

Xiaomi 1S ir absolūts prieks braukt. Tas saglabā visas labākās M365 īpašības, vienlaikus veicot dažus svarīgus jauninājumus galvenokārt LED displejā. Vienīgais iemesls, kāpēc šim e-motorolleram nav izdevies iegūt vislabāko budžeta e-motorollera kroni - kā to nēsāja tā priekšgājējs, ir Pure Air dēļ. Lai arī Pure Electric budžeta e-motorollers ir smagāks un tam nav Bluetooth integrācijas, tas tā ir Par 100 mārciņām lētāk, jūs varat braukt lietainos britu laika apstākļos, neuztraucoties, un tas ir ideāli piemērots smagākiem cilvēki. Tāpēc Xiaomi 1S šoreiz vienkārši būs jāsamierinās ar otro vietu.