Emicro One motorollera pārskats

Apmeklējiet jebkuru pamatskolu netālu no sākuma, un jūs redzēsiet bērnu barus, kas brauc ar dažādiem sīkiem motorolleriem, un lielāko daļu no tiem izgatavo Micro no Šveices. Dominējošais motorolleru zīmols jau sen ir izgatavojis arī pieauguša izmēra modeļus, kas ļauj jums ātri pārvietoties pa pilsētu, neizejot uz ceļa ar velosipēdu. Tad tas ir milzīgs darījums, kad Micro izlemj, ka ir īstais laiks atbrīvot to ar pirmo elektrisko motorolleri Emicro One.

Emicro One ir pilnīgi atšķirīgs zvērs lielākajai daļai elektrisko motorolleru, un tā ir pasaule, kas atrodas prom no nesenajiem satraukumiem un sezonālajiem notikumiem tā saukto lidaparātu dēļ. Lai gan lielākā daļa šādu ierīču ir ļoti ‘paskaties uz mani’, Emicro izskatās praktiski identisks līdzīgiem modeļiem Micro standarta klāstā.

Vienīgais vizuālais dāvinājums, izņemot mainīto logotipu un emblēmas, ir četras akumulatora indikatora gaismas diodes uz klāja (tas ir tas, uz kā jūs stāvat). Tas izskatās kā parasts motorollers, un vēl svarīgāk tas brauc kā parasts motorollers. Ja jūs varat motorizēt, tad jūs varat braukt ar Emicro, lai gan tas aizņem kādu laiku, lai pierastu pie smalkajām atšķirībām.

Gluds brauciens

Nav droseļvārsta, sviras vai pogas, jo elektromotors, kas atrodas lielizmēra aizmugurējā ritenī, nodrošina jaudas palielināšanu ikreiz, kad sperat. Šī “asistētā skenēšana” palīdz jums ātri nokļūt līdz maksimālajam ātrumam, un pēc tam varat to turēt tikai reizēm viegls grūdiens vai vienkārši pārvietojot ķermeņa svaru uz priekšu sava veida šūpošanas veidā kustība. Tas var sasniegt 25kmh (virs 15mph), kas jūtas ļoti ātri uz diviem maziem riteņiem. Motorollers zina, vai arī jūs ejat kalnā, un attiecīgi pielāgo jaudu, lai to kompensētu.

Tā ir neticama sajūta, un, virzoties, spēks plūst dabiski, ļaujot jums vienkārši piekrastēt ar ātrumu, kas iepriekš jums būtu radījis izmisīgu spērienu. Tas uzlika milzīgu smīnu man sejā, un es nevarēju vien sagaidīt, kad atkal atgriezīšos un pēc darba dodos mājās. Ir trīs režīmi, tāpēc jūs varat pierast pie tā, pirms tiek atbrīvota tā pilnā jauda (mode-power-top-speed):

Eko režīms - 250 W - 15 km / h

Standarta režīms - 250 W - 25 km / h

Sporta režīms - 500 W - 25 km / h

Ja vēlaties apstāties, vienkārši bremzējiet, nospiežot pedāli aizmugurē, kā parasti. Bremzējot, motors izslēdzas un ar reģeneratīvās bremžu sistēmas starpniecību visu atlikušo impulsu pārnes atpakaļ uz akumulatoru. Tas papildus bremzes berzes efektam, kad tas ir pilnībā iedarbināts, tas nozīmē, ka motorolleris diezgan ātri apstājas.

Ja esat pieradis braukt ar motorolleru, bremzes būs jāizmanto biežāk nekā parasti. Es parasti nolecu no motorollera, lai apstātos ar mazu ātrumu, bet, ja motors jums tajā laikā palīdz, tas var izraisīt negaidītu audzēšanas riteni, kad jūs noņemat svaru no klāja. Tomēr diezgan ātri pie tā pierod.

Atšķirībā no dažiem jaunākajiem modeļiem šeit nav balstiekārtas. Jaunie divu materiālu riteņi palīdz gludāk nekā parasti braukt. Tomēr augstāks vidējais ātrums nozīmē, ka raupjāki segumi (piemēram, Soho ceļi un ietves) ir neērti nekā parasti, un ar stūri rodas liela vibrācija. Pozitīvi ir tas, ka jūs tagad varat darboties caur šiem gabaliem, nevis palēnināties līdz rāpošanai.

Pelēkā zona

Pēc nojumes ap hoverboardiem tiek pārbaudīta jebkura ar elektrību darbināma transportlīdzekļa likumība. Emicro One varētu izskatīties kā parasts motorollers, taču tas, darbojoties, izsauc augstu skaņu, tāpēc citiem nebūs šaubu, ka tas ir nedaudz atšķirīgs. Tomēr patlaban šādu ierīču retums un slaidais izskats bez redzamām vadības ierīcēm nozīmē, ka jūs, tā sakot, “skandināsieties” zem radara.

Juridiski runājot, jūs esat nedrīkst iet pa ietvi ar ieslēgtu elektrisko palīgierīci. Regulārai skenēšanai varat trīskārši pieskarties bremžu pedālim, lai deaktivizētu motoru un kā parasti, bet tas nav tas, par ko jūs iztērējāt 750 mārciņas motorolleram. To sakot, pat parastā mikro motorollera (skrituļdēļa vai bērnu velosipēda) braukšanas pa bruģi juridiskais statuss ir pelēkā zona, tāpēc jūs šeit neesat gluži viens pats. Kaut arī jūs varētu izkļūt, braucot ar to pa ietvēm, braukt pa ceļu noteikti ir aizliegts.

Protams, ja jums gadās milzīgs privāts pilsētiņš ar jūdžu gludu segumu, jums ir paveicies, un es iedomājos, ka tehnoloģiju miljonāriem un bagātiem koledžas studentiem jau ir iepriekšēji pasūtījumi.

Akumulatora darbības laiks

Akumulatoru bloks ir iesaiņots zem klāja. Tas tiek uzlādēts stundas laikā, izmantojot komplektācijā iekļauto lādētāju, kas izskatās līdzīgs tam, ko saņemat ar lielāko daļu klēpjdatoru, un vajadzības gadījumā nav problēmu pārnēsāt. Motorollera darbības diapazonu ir grūti spriest, jo tas ir atkarīgs no tā, cik ātri jūs ejat, no virsmām, pauguriem un vienmērīgas temperatūras (aukstā laikā akumulatori nedarbojas labi). Tas nozīmē, ka no pilnas uzlādes jums vajadzētu nokļūt apmēram 10-15 km.

Akumulators ir piemērots apmēram 1000 cikliem, pirms tas sāk izbalēt veiktspējas un ietilpības ziņā. Micro iesaka motorolleri apkalpot ik pēc pāris gadiem, un es tikai pārbaudu, cik tas maksās. Akumulatoram ir viena gada garantija (vai 1000 ciklu), bet pārējam motorolleram - divu gadu garantija.

Tāpat kā citi Micro motorolleri, Emicro saliekams, tāpēc to ir viegli uzglabāt un ērti pārvadāt sabiedriskajā transportā. Svara svars ir 7,5 kg, un tas ir apmēram par 2 kg smagāks nekā tā izmēram raksturīgie motorolleri, lai gan tas ir iespaidīgs, ņemot vērā visu papildu komplektu, kas ir iesaiņots. Man šķita labi pārvadāt īsus attālumus, bet citi komandas dalībnieki nobalsojās par papildu svaru. Ja jūs pavadāt vairāk laika, pārvadājot motorolleri nekā braucot ar to, jūs esat brīdināts.

Secinājums

Tāpēc tas ir dārgs, mazliet smagā pusē un juridiski apšaubāms ikdienas lietošanai, taču tas ir viegli izsmalcinātais elektriskais motorolleris un patiesi prieks braukt. Citi piemēri ir svarīgs un neglīta izskata labākajā gadījumā, bet tad Emicro maksā daudzkārt vairāk nekā jebkurš no tiem.

Ja meklējat stilīgu un zemas atslēgas elektrisko motorolleri, tā ir jūsu vienīgā reālā iespēja. Tirgū nav nekā līdzīga tā jaudas palielināšanas sistēmai (vai, ja tāda ir, lūdzu, sazinieties ar mani, un es ar prieku to izmēģināšu). Tātad, ja jūs meklējat neticami foršu pārvietošanās rīku, iespējams, kā alternatīvu Brompton teikšanai, tas varētu būt tikai tas. Emicro One ir motorolleru nākotne, un, kad cena nedaudz samazināsies, es to nopirkšu.